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发表于 2009-3-12 15:14:52
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铁道部与福建规划369海峡铁路网，“浦建梅铁路”走汀江线经长汀而下梅州！其有利于规划沪广铁路通道经武平接会昌到定南直达广州铁路及规划莆田（或福州）-永春-漳平-龙岩-上杭-武平-会昌-定南-广州铁路！
福建省委书记卢展工建议：修一条铁路连接厦门高雄！
2009年3月11日下午，铁道部会议室。省委书记卢展工、省长黄小晶与铁道部部长刘志军等省部领导正在这里共商海西铁路发展的下一步规划。
在大家面前，一张海西铁路网规划图异常醒目。铁道部发展计划司司长杨忠民在图前侃侃而谈：到2015年左右，福建境内、海峡西岸铁路总里程将达6000公里，总投资将达3500亿元，到时福建省将形成三纵六横的高速铁路网。
“这三纵六横还包含着由小到大的八个环线。”卢展工走到规划图前，对着刘志军部长说，“你们把城市交通的理念引入到铁路建设中来，小的环线将我省九个设区市连在了一起，大的环线串起了海西其他的城市。这使我们海峡西岸经济区的轮廓更加清晰，海峡西岸经济区交通枢纽地位更加凸显。”
“我们不仅着眼海西铁路网建设，也正在积极谋划福建与台湾岛内的铁路连接。”刘志军指着规划图上连接福州到台北的一条红色虚线说，现在规划中的京台铁路就是从北京到福州再到台北。
“随着两岸关系的积极变化，闽台经济文化交流交往将更加频繁。我们是否可以从厦门到高雄再规划一条铁路，将两岸更加紧密地联系在一起。”卢展工建议。
“这个建议提得好！”刘志军说，“这样就形成了一个福建与台湾的环线，将为海峡经济区的形成做重要的交通基础设施准备。按照卢书记的建议，也就形成了一个‘369海峡铁路网’。”
“让我们共同为海峡铁路网蓝图添上一笔吧！”卢展工提议。
刘志军、卢展工、黄小晶共同上前，在厦门和高雄之间画上一条跨越海峡的醒目红线。
□链接
“369海峡铁路网”
建设沿海、杭闽广、浦建龙梅等“三纵”；北京—合肥—福州—台北、昆明—漳州—厦门—高雄、衢州—宁德、横峰—福州、向塘—莆田、长汀—泉州等“六横”；形成连接海峡经济区的9个环状铁路。
(福建日报 兰锋)
提建经浙西北、闽西北、赣南、粤东北的“沪广直达铁路”，由于75%路段（杭建黄铁路、宁浦衢铁路、浦建梅铁路、长永泉铁路、赣龙铁路、鹰瑞汕铁路）均已纳入国家近年铁路建设计划，现只需以上铁路在规划建设时在沪广方向路段尽量取直，并再投资与杭州湾铁路大桥投资相等的200亿建设仅剩25%路段：“武平北（或瑞金南）-会昌-安远-定南（或龙南）-连平-新丰-从化-广州铁路”，广东推进其境内占沪广直达20%路段“定南经新丰、从化至广州段铁路”对贯通沪广直达铁路尤起关键作用。该沪广直达铁路通道至少可规划双线电气化时速200公里的上海、杭州与广州之间的最近便捷直达货运为主的沪广铁路大通道（沪广直达铁路：上海-松江-嘉善-嘉兴-海宁-余杭-杭州-富阳-桐庐-建德-衢州-江山-浦城-武夷山-邵武-泰宁-建宁-宁化-长汀-瑞金南或武平北-会昌-安远-定南或龙南-连平-新丰-从化-广州，途经28个县市）即可全线贯通！ |
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楼主: ctsfz
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