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海外客家人

四輪驅動萬里揭西行‧柔河婆同鄉會揮旗啟行
柔佛  2010-09-09 12:19

河婆同鄉會四輪驅動萬里揭西行揮旗禮：左起為蔡武勝、曾繁翀、張震亮、劉南輝及夫人和劉泉賽。（圖：星洲日報）
（柔佛‧加拉巴沙威8日訊）馬來西亞河婆聯合總會主催、柔佛州河婆同鄉會主辦、該會青年團及士古來國際同濟會負責的“四輪驅動萬里揭西行”，今天中午在柔佛州河婆同鄉會會所前舉行揮旗啟行儀式。


啟行儀式由丹斯里拿督劉南輝局紳及夫人、武吉峇都區州議員張震亮、古來區國會議員丹斯里黃家定的代表曾繁翀、柔佛州河婆同鄉會會長黃福庭和前任會長蔡武勝及該會理事劉泉賽主持揮旗。

黃福庭說，這次四輪驅動萬里揭西行獲同鄉熱烈的支持和響應。他說，訪問團此行的目的是尋根和旅遊。他說，這次的行程經過的國家有泰國、寮國、越南和中國。柔佛州同鄉會將會在本月20日在揭西與車隊會合，讓全團總人數達256人。

張震亮則宣佈撥款5千令吉予柔佛州河婆同鄉會作為經費。他說，河婆同鄉會的四輪驅動萬里揭西行的萬里尋根，將可成為一種記憶的舒展和情感和懷念。

他說，驅動車隊將會傳遞大馬與經過的國家和當地人民的接觸，加深與這些國家人民之間的聯繫和感情。

曾繁翀說，河婆同鄉會主辦四輪驅動萬里揭西行活動很有意義，可以通過本身的特點，將本地的文化價值介紹予所經過的國家與人民。他說，大馬的華文教育從小學至中學直到的學院和大學，有著完整的華文教育系統。他說，我們可以通過這次的訪問和旅遊，將整個系統轉告當地的人民。曾繁翀也代表黃家定宣佈撥款3千令吉予該會。

黃福庭今天也分發汽油津貼予28位車主。

星洲日報／大柔佛‧2010.09.08

河婆同鄉會四輪驅動萬里揭西行揮旗禮：左起為蔡武勝、曾繁翀、張震亮、劉南輝及夫人和劉泉賽。（圖：星洲日報）

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第五屆四驅萬里尋根
體現客家人飲水思源精神
99團員跨4國尋根

本報特派：陳效傑
★第一天：吉隆坡─合艾（約500公里）★

（吉隆坡11日訊）第五屆四驅萬里尋根─2010，本月9日早上在馬來西亞河婆同鄉會聯合會總會長拿督黃漢良，主持揮旗禮下出發，將跨越邊界到泰國、寮國、越南及抵達中國廣東揭西，長征1萬2000公里。

“四驅萬里尋根”是馬來西亞河婆同鄉會聯合會的品牌活動，過去4屆先后踏足了這些國家，展開旅遊、義善及尋根之行，也為促進我國與其他東協成員國友好關係，奠下美好基礎。

過去歷屆，大隊跨越泰、寮、越邊界進入中國后，到訪過的驛站包括梅州（第一屆）、九寨溝（第二屆）、上海（第三屆），以及西藏至內蒙古（第四屆）。

今天，該會延續以往使命，共99名團員分乘28輛四輪動車，前往貧困區獻愛心、走入市鎮區了解風土民情，重要的是回到故里尋根祭祖。這將體現客家人服務社會無國界區分，和飲水思源的精緻內涵。

在馬來西亞河婆同鄉會聯合會主催下，本屆活動由柔佛州河婆同家馬來西亞河婆同鄉會聯合鄉會青年團主辦，同時首次由國際同濟會士姑來分會協辦，以及四驅萬里尋根籌委會籌辦。

《中國報》為大會指定媒體，本報柔佛州採訪主任陳效傑，隨團採訪。

9日早上，來自全國各地及新加坡的參與車隊，齊聚馬來西亞河婆同鄉會聯合會會所樓下，並在會所進行簡單的致詞儀式后，于8時20分，由黃漢良主持揮旗禮，25輛四輪驅動車正式浩浩蕩蕩出發。

本屆行程將到中國廣西、廣東、海南島，最后驛站是客家河婆人的祖鄉─揭西，全程共1萬2000公里，車隊將于10月5日返國。

矰悒X席揮旗禮者，包括河婆同鄉會聯合會副會長蔡傳道、秘書長黃源清、青年團團長張榕源及婦女組主席拿汀劉美蘭等。

黃漢良：大馬應開放政策

馬來西亞河婆同鄉會聯合會總會長拿督黃漢良強調，走入廿一世紀，全球已無國界逐步開放，人民的思想也在開放，大馬應該更開放，愈開放就愈進步。

他說，我國無論是政策和經濟制度，都應該開放，逐步放棄原來故步自封的步伐，迎向全球已無國界，互相開放競爭的時代。

他也舉例一些國家如中國，在過去發展速度較慢，還不如我國，如今中國迅速起飛，各省各地的發展比我國更迅速。

黃漢良指出，該會屬下公會經常主辦四驅萬里尋根活動，顯示大馬客家人是最開放的一群，因為大家都帶妻子和孩子走出國外展開不平凡旅途，無論代表國家或公會，扮演親善大使的使命。

他也代表宣佈，這項活動獲得旅遊部長拿督斯里黃燕燕贊助5000令吉。

最后，他祝福車隊旅途順利，平安回來。

參加者80%客家人

週四早晨，太陽懶洋洋地未起床，天氣還是陰陰，一早起身的參與者心情卻是沸騰，迫不及待展開這項長征之旅。

值得一提的是，來自柔佛州及新加坡的參與者，早一天就抵達吉隆坡入宿一夜，準備週四一大早，與來自半島各地的參與者集合，一同出發。

週四早上，參與者都比原定時間8時準時集合，還有一些住在吉隆坡和雪蘭莪州的參與者家屬來送行，儘管尚未見日出，但大家心情熱騰無比。

本屆活動吸引馬新泰的人民都來參與，其中將近一半來自柔佛州，余者來自全國各地，另有小部分來自新泰。

他們有80%為客家人，20%非客家人，屬其他籍貫。不過這些非客家籍參與者，卻被客家人的萬里尋根之情深深吸引，一同盛載熱情，分享客家人的集體回憶。

此行也是回到客家河婆人的家鄉─揭西，參與的客家人中有一半是河婆人。

大道意外繞道行
遲1小時抵合艾

（泰國．合艾11日訊）第五屆四驅萬里尋根─2010車隊耗時約7小時，于9日當天大馬時間傍晚約5時30分，抵達第一站的泰國合艾目的地。

25輛車隊是在今早約8時25分出發，經過一些定點休息和添油，以及途中知悉在霹州美羅路段，遇上羅厘翻覆造成大塞車的意外，大隊唯有一度繞著聯邦大道而行，再取道南北大道，以致非常耗時。

大隊抵達泰國邊境時，籌委會主席暨柔佛洲河婆同鄉會青年團團長吳國文指出，當天的行程尚算順利，因為泰國關卡入境處沒有想像中塞車，以致通關手續順暢。

他指出，由于是第一天，加上有許多是第一次參與行程的駕駛司機，無法有效掌控車速和遵循大隊指示，以致陸續在沿途脫隊，耽誤了行程。

惟慶幸的是，大隊只比原定時間遲了一小時抵達泰國合艾目的地，令他欣慰；他有信心，接下來的日子，隊員會培養默契，遵守大隊秩序，讓整個行程更具規劃及準時。

當晚，大隊留宿在泰國合艾的New Seasons酒店。

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第五屆四驅萬里尋根
體現客家人飲水思源精神
99團員跨4國尋根

本報特派：陳效傑
★第一天：吉隆坡─合艾（約500公里）★

（吉隆坡11日訊）第五屆四驅萬里尋根─2010，本月9日早上在馬來西亞河婆同鄉會聯合會總會長拿督黃漢良，主持揮旗禮下出發，將跨越邊界到泰國、寮國、越南及抵達中國廣東揭西，長征1萬2000公里。

“四驅萬里尋根”是馬來西亞河婆同鄉會聯合會的品牌活動，過去4屆先后踏足了這些國家，展開旅遊、義善及尋根之行，也為促進我國與其他東協成員國友好關係，奠下美好基礎。

過去歷屆，大隊跨越泰、寮、越邊界進入中國后，到訪過的驛站包括梅州（第一屆）、九寨溝（第二屆）、上海（第三屆），以及西藏至內蒙古（第四屆）。

今天，該會延續以往使命，共99名團員分乘28輛四輪動車，前往貧困區獻愛心、走入市鎮區了解風土民情，重要的是回到故里尋根祭祖。這將體現客家人服務社會無國界區分，和飲水思源的精緻內涵。

在馬來西亞河婆同鄉會聯合會主催下，本屆活動由柔佛州河婆同家馬來西亞河婆同鄉會聯合鄉會青年團主辦，同時首次由國際同濟會士姑來分會協辦，以及四驅萬里尋根籌委會籌辦。

《中國報》為大會指定媒體，本報柔佛州採訪主任陳效傑，隨團採訪。

9日早上，來自全國各地及新加坡的參與車隊，齊聚馬來西亞河婆同鄉會聯合會會所樓下，並在會所進行簡單的致詞儀式后，于8時20分，由黃漢良主持揮旗禮，25輛四輪驅動車正式浩浩蕩蕩出發。

本屆行程將到中國廣西、廣東、海南島，最后驛站是客家河婆人的祖鄉─揭西，全程共1萬2000公里，車隊將于10月5日返國。

矰悒X席揮旗禮者，包括河婆同鄉會聯合會副會長蔡傳道、秘書長黃源清、青年團團長張榕源及婦女組主席拿汀劉美蘭等。

黃漢良：大馬應開放政策

馬來西亞河婆同鄉會聯合會總會長拿督黃漢良強調，走入廿一世紀，全球已無國界逐步開放，人民的思想也在開放，大馬應該更開放，愈開放就愈進步。

他說，我國無論是政策和經濟制度，都應該開放，逐步放棄原來故步自封的步伐，迎向全球已無國界，互相開放競爭的時代。

他也舉例一些國家如中國，在過去發展速度較慢，還不如我國，如今中國迅速起飛，各省各地的發展比我國更迅速。

黃漢良指出，該會屬下公會經常主辦四驅萬里尋根活動，顯示大馬客家人是最開放的一群，因為大家都帶妻子和孩子走出國外展開不平凡旅途，無論代表國家或公會，扮演親善大使的使命。

他也代表宣佈，這項活動獲得旅遊部長拿督斯里黃燕燕贊助5000令吉。

最后，他祝福車隊旅途順利，平安回來。

參加者80%客家人

週四早晨，太陽懶洋洋地未起床，天氣還是陰陰，一早起身的參與者心情卻是沸騰，迫不及待展開這項長征之旅。

值得一提的是，來自柔佛州及新加坡的參與者，早一天就抵達吉隆坡入宿一夜，準備週四一大早，與來自半島各地的參與者集合，一同出發。

週四早上，參與者都比原定時間8時準時集合，還有一些住在吉隆坡和雪蘭莪州的參與者家屬來送行，儘管尚未見日出，但大家心情熱騰無比。

本屆活動吸引馬新泰的人民都來參與，其中將近一半來自柔佛州，余者來自全國各地，另有小部分來自新泰。

他們有80%為客家人，20%非客家人，屬其他籍貫。不過這些非客家籍參與者，卻被客家人的萬里尋根之情深深吸引，一同盛載熱情，分享客家人的集體回憶。

此行也是回到客家河婆人的家鄉─揭西，參與的客家人中有一半是河婆人。

大道意外繞道行
遲1小時抵合艾

（泰國．合艾11日訊）第五屆四驅萬里尋根─2010車隊耗時約7小時，于9日當天大馬時間傍晚約5時30分，抵達第一站的泰國合艾目的地。

25輛車隊是在今早約8時25分出發，經過一些定點休息和添油，以及途中知悉在霹州美羅路段，遇上羅厘翻覆造成大塞車的意外，大隊唯有一度繞著聯邦大道而行，再取道南北大道，以致非常耗時。

大隊抵達泰國邊境時，籌委會主席暨柔佛洲河婆同鄉會青年團團長吳國文指出，當天的行程尚算順利，因為泰國關卡入境處沒有想像中塞車，以致通關手續順暢。

他指出，由于是第一天，加上有許多是第一次參與行程的駕駛司機，無法有效掌控車速和遵循大隊指示，以致陸續在沿途脫隊，耽誤了行程。

惟慶幸的是，大隊只比原定時間遲了一小時抵達泰國合艾目的地，令他欣慰；他有信心，接下來的日子，隊員會培養默契，遵守大隊秩序，讓整個行程更具規劃及準時。

當晚，大隊留宿在泰國合艾的New Seasons酒店。

《马来西亚中国报特派记者陈效杰》

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第五屆四驅萬里尋根
老當益壯不言累
樂齡團員精神可嘉

本報特派：陳效傑
★第二天（9月10日）：合艾─華欣（里程：約800公里）★


前往華欣途中，一些團員來到路旁一間有名的象廟上香膜拜。

（泰國‧華欣12日訊）第五屆四驅萬里尋根─2010的參與團員，平均年齡為50歲，參與者不乏七八旬人士及老夫老妻，長途的旅途對他們而言並不覺得累，因為個個都擁有一顆年輕的心。

本月10日是行程的第二天，目的地是泰國的華欣。今天的行程，也是整個旅途中最長的車程，共走約800公里路。

或許對你我而言，一天內行駛或乘坐800公里路，加上接下來旅途還有更長的路，是何等疲憊不堪的事，然而，有一批老當益壯的阿公阿婆卻對參與這趟旅程感到樂不可支，非常享受其中。

值得一提的是，參與者中，部分人士還連續參加超過一屆或兩屆。

到底是什么讓這些阿公阿婆或邁入花甲之年的先輩，如此精力充沛來接受這樣的長征挑戰，《中國報》感到非常好奇，對此，記者採訪了隨團中較上了年紀，且不止一次參加的阿公阿婆的心得。

99名參與者中，當中年紀最大者是來自柔佛州古來加拉巴沙威，現年83歲的劉天現。劉天現是繼2007年參與從大馬跨越泰、寮、越邊境，直達中國上海之行后，第二次參與活動。

劉天現此次是隨一對子女參與，兒子劉志華也是過去五屆四驅萬里尋根活動的籌委理事，本屆負責聯絡及策劃，他也是車隊31號的司機，負責載父親及姐姐劉秀萍同行。

劉天現受詢時說，其祖籍是客家河婆，7歲時就隨母親及姐姐從中國揭西南來大馬，之后在我國落地生根。

他說，他曾搭飛機回過揭西多次探親，但一想到這次能夠乘車回到祖鄉，就感到無比興奮；因為可以重溫小時，乘船南來大馬的景象。

”不同的是當年乘船，如今乘車，但同樣的是，此行路途一樣遙遠，可以深深感受和重溫早年艱辛路程的記憶。”

他形容，對于吃慣苦力生活的他而言，這次行程不是折磨，而是享受。

長途跋涉．體現誠意
下月再回揭西祭祖

“如果體能可以，我下個月還要回來中國揭西！”

劉天現還和《中國報》記者分享，此次參與四輪驅動車之行回到中國揭西，主要是探訪堂、表兄弟，還有岳父母的親人，而且是乘車長途跋涉到來，誠意滿滿，深具意義。

原以為此行之后，劉老先生回國后，要好好休息一陣以補充體力，他卻告訴記者，他回國一個月后，預計又要再乘飛機回中國揭西一趟。

記者進一步細問目的時，他指出，下個月回來中國是要參與一個已逝祖輩的墳墓開青儀式，他認為這很重要，所以一旦體力許可，他還要再回到揭西祖鄉。

劉天現訴說要再回祖鄉時，無論語氣和體力都很充沛，叫人佩服不已，更叫我這位客家河婆人感到深深敬佩。

年紀不是問題
體現刻苦耐勞精神

除了劉天現，還有將近20至25%都是上了60歲的人士參與此行，他們都作了最佳示範：年紀不是大問題，有心、有愛、有客家人刻苦耐勞的精神，多遠的路，都不是距離。

老姜，不只辣，還很嗆呢。

或許就是這團火，支撐他們一路走下去。


＊人物訪問＊
對客家人倍感親切
★王文盛（77歲）與黃玉珍（76歲）夫妻（來自檳城，3號車隊）

我們是第二次參與這項活動，5年前是參與到中國九寨溝之行，和這次到廣東揭西的行程差不多。

兒子王進建每屆都參與，媳婦林慧麗也參加過三屆。我們4人這次共乘3號的車隊，由兒子開車。

我們是福建人，早期也是因為兒子參加四輪驅動車越野活動，而結識客家人的尋根活動。但我們樂于參與客家人的活動，畢竟我們早前住在檳城浮羅一帶，附近鄰居多為客家人，對客家人倍感親切。

據悉，浮羅正計劃打造一個客家村，我們雖然搬了出去，但現在又懷念該地方，所以又重新在當地置屋。

我們非常欣賞客家人刻苦耐勞的精神。行萬里路，也讓我們增廣見聞，深入了解他國一角的生活民情。

過程比乘飛機有趣
★曾生（64歲）與黃秀鳳（60歲）夫妻（來自雪州巴生，8號車隊）

我是第三次參與此活動，太太是第二次。

我和另一對同樣來自巴生的夫妻同車，由我們兩位男士輪替駕駛。

這樣的行程，一點都不覺得累，反而覺得很有趣，所謂千里之行，始于足下，凡走過才留下痕跡，也親眼見證周遭所聞所見的人、事、物，這與乘飛機到目的地，感受完全不同。

我是客家人，但祖鄉在中國寧化。我覺得客家人就是有勇于往前走的精神，不管路途前景如何，走出去就有路，一切也盡在不言中。

我還會繼續參與類似活動。

採訪手記
趕路中度過開齋節

Selamat Hari Raya，開齋節快樂！

本月10日是開齋節第一天，我們已在泰國的路途上，這里完全感受不到有回教徒節慶的氣氛，我們唯一做的動作是趕路。

這天共要行駛約800公里路，從泰國的南部合艾一直往上的華欣，分秒必爭。

泰國時間一早7時（大馬時間為早上8時）準時出發，車隊多保持在每小時100至110公里。

這天的行程都是取道快速大道，沿經鄉鎮，在明日續程抵達泰國首都曼谷之前，路上沒有高樓大廈圍繞四週，一直走在平原筆直道路，看到的是純樸自然景色。

趕趕趕，終在傍晚7時以后，到達華欣一間靠海度假屋。這一夜，聽海的聲音，伴隨著海風。開齋節的第一天，就是這樣度過。

海外客家人

第五屆四驅萬里尋根
士姑來同濟會響應
籌募物資捐貧困孩童
马来西亚《中国报》
本報特派：陳效傑
★第三天（9月11日）：華欣─呵口厲（里程：約480公里）★

（泰國．呵口厲13日訊）四驅萬里尋根活動成功創造品牌，本屆獲得國際同濟會士姑來分會攜力響應，一同經營慈善事業，共籌募了800個書包、600件新衣、文具及糧食，準備捐贈給寮國貧困區及中國黃埔村的孩童。

進入第三天，28輛四輪驅動車繼續向泰國東北部的呵口厲目的地前進，每輛車可說是載得滿滿，除了隊員的行李，大部分是一批批準備運載外國捐獻的物資。

四驅萬里尋根活動的宗旨，除了一路旅遊、促進文化交流與尋根，也包括沿途進入一些國家的貧困地帶，展開救濟事業，關懷不幸的一群尤其是孩童。值得一提的是，本屆活動籌獲的物資，是最多的一次。

柔佛州河婆同鄉會青年團籌委會秘書藍傑豪中受訪時指出，由馬來西亞河婆同鄉會聯合會主催的四驅萬里尋根活動，每屆由屬下各州不同公會輪值主辦，本屆輪到柔佛州河婆同鄉會青年團。

他披露，如同往年，這項活動得到許多熱心商家贊助物資，今屆還首度獲國際同濟會士姑來分會加入陣容協辦，大家合作獻愛心，為本屆活動尋找更多物資，以捐贈給更多需要關懷的孩童。

藍傑豪高興地說，四驅萬里尋根活動已經擦亮其品牌，所進行的慈善事業引起本地一些慈善團體注意，一起加入響應，令人鼓舞。

“本屆活動共有800個書包、600件新衣，還有大批文具及糧食，準備捐贈給寮國貧困區的孩童，以及中國黃埔村的小學生。”

他也歡迎，來屆如果再輪到該會青年團接棒主辦這項活動時，希望更多慈善團體成為協辦單位，一起為獻愛心而努力，讓這世界更加充滿愛心。

蘇政來：認同活動意義
同濟會樂當協辦單位

國際同濟會士姑來分會會長蘇政來指出，四驅萬里尋根已是一個超越客家人情懷，走出國界，不分你我的國際區域性活動，所以該會非常認同四驅萬里尋根活動的意義和宗旨。

蘇政來接受《中國報》訪問時指出，隨著國際同濟會士姑來分會加入成為協辦單位，主辦與協辦單位兩會的會員，齊心籌募物資。其中書包和新衣的物資，是該會短時間內得到會員們的踴躍響應，主要準備捐給貧困區的孩童，有新衣穿，還有新文具開開心心求學。

詢及來屆該會是否還會繼續成為此活動協辦單位，蘇政來說，如果未來條件許可，不排除其可行性。

“同濟會的下一個目標是要到台灣貧困區救濟，如果四驅萬里尋根下屆的目的地是到台灣，我會很樂意再協辦。”

蘇政來已是第三次參與四驅萬里尋根活動，此次他駕駛2號的車隊；另外，國際同濟會士姑來分會一名理事鍾啟誠與妻子許小美也參與此行，駕駛的是4號車隊。

1號車停曼谷修引擎
幸趕得及會合進餐

第五屆四驅萬里尋根─2010展開旅程第三天，由籌委會主席吳國文駕駛的1號車隊卻出狀況，半途停在泰國曼谷維修引擎，以致一度與大隊脫節。

大隊于泰國時間週六（11日）早上7時從華欣出發，向泰國東北部的呵口厲前進。

旅途中，由籌委會主席吳國文駕駛的1號車，引擎出現狀況，在途經泰國曼谷市區時停在當地維修，一度與大隊脫節；之后，由籌委會財政韓學林駕駛的16號車，暫代領隊任務，繼續帶領其他車隊進行。

行駛約480公里路程后，大隊在泰國時間下午4時抵達目的地，隊員在小休后于傍晚6時用餐。此時，吳國文也趕得及與大家會合，共進晚餐。有驚無險的小插曲，換來的是隊員們的熱烈鼓掌為之打氣。

儘管大伙還在繼續趕路的路途中，但已培養一定默契，行程裡開始多了笑聲與包容，是好的開始。


＊人物訪問＊
推介更多會員參與
★鍾啟誠（52歲）與許小美（47歲）
（來自柔佛州士姑來金山園，4號車隊）

我們第一次參與這項活動，覺得乘車一路旅遊，又一路做慈善，是件有意義和了不起的事，所以參與體驗滋味。

我是客家人，祖籍是在陸豐，太太則是福建人。

我也是國際同濟會士姑來分會的理事。

此次國際同濟會士姑來分會做為協辦單位，我與會員耗時約3個月投入籌集物資的工作。

未來，我會推荐更多國際同濟會士姑來分會的會員，一同來參與像四驅萬里尋根如此具富意義的活動。

愛上乘車遠征體驗
★范濤仕
（61歲，來自森州金馬士，2號車隊）

身為客家人，連續參與過3屆四驅萬里尋根活動，每一次參與，還是覺得那么感動。

我也是上屆中國西藏行的籌委會主席，上回籌辦時面對一定壓力，主要是擔心隨行的80多名隊員，是否能適應西藏的嚴峻氣候和地理環境，所幸，隊員們都玩得盡興，至今還對西藏的雪景念念不忘。

至于我印象最深刻的是參與第一屆的中國九寨溝之行，路途艱辛，但也開始愛上了乘車遠征的體驗，從此欲罷不能，每次都要參與。

這印證了客家人勇于冒險、大眾無畏的精神。

海外客家人

第五屆四驅萬里尋根 臨別難捨微笑之國 隊友關心泰政局
        專題
14/09/2010 18:00

        泰國穆達漢的商店區，在當地傍晚7時以后陸續打烊。

本報特派：陳效傑
★第四天（9月12日）：呵口厲─穆達漢（里程：約520公里）★
　（泰國．穆達漢14日訊）泰國人，全世界最親切和充滿笑容的人民，遊客都希望泰國永遠保持“微笑”的形象；泰國人民也希望他們愛戴的泰王，永遠保佑著人民。
　今天是在泰國的最后一天，在泰國從南到北，已經走了約1800公里路。沿途所到之處，隊員都深深感受到泰國人的親切友好；泰國，永遠都是那么美麗。
　或許因為即將離開這個國家，今早車隊出發不久，隊員透過對講機談論話題時，焦點都集中在泰國政局上。
　大家談論的話題突然變得非常“政治”，尤其關心國際時事的男隊友，紛紛向負責本團泰國行的年輕泰國華族僑胞導遊拋出疑問，到底泰國未來的路該如何走。對于這個如此親切的國家及人民，如果因為政治鬥爭而為之付出代價，難免叫人惋惜。
　有隊員問到，泰國人民多是支持紅衫軍或黃衫軍？在黃衫軍和紅衫軍先后使曼谷陷入混亂時，泰王傾向何方？泰王已邁入高齡，卻遲遲未認定繼承人，原因何在？
　對于種種疑問，這些年輕泰國華僑答說，他們的答案和一般泰國老百姓一樣，他們不希望由貪圖個人利益的政客來領導國家，他們永遠要的領袖只是：泰王。
泰王在人民就幸福
可以發現，泰人還是愛好民主及和平的人民，《中國報》記者趁此難得機會，接觸當地的華族僑胞作了專訪，了解年輕一代對國家未來的寄望。
　現年82歲的泰王蒲湄蓬，始終在泰國人民心中，擁有崇高的地位。泰王由始至終，只要存在的一天，攸關全國人民的幸福。
　當地華人導遊指出，泰王的健康令全民關注。詢及如果有一天泰王倒下了，國家會亂嗎？他斬釘截鐵地說“會”。
　在新舊兩股勢力拉鋸戰中，泰王的一言一行，往往是政治勢力決勝負的關鍵。只要國家有保障，人民就能牢牢掌握幸福的一天，唯一能夠給國家保障的人，也只有泰王。
　受訪的華裔僑胞說，他們不強求國家繁華騰達，不強求做個富人，他們只要求目前擁有的平等，這是泰王所能給予的，就這么簡單。
參觀世界最高佛像
四驅萬里尋根車隊在泰國行駛了約1800公里路，已來到泰國東部的穆達漢。
　穆達漢位于東部湄公河西岸，與寮國沙灣拿吉鎮隔河相望。週一，（14日）大隊就越過寮國進入越南。
　總的來說，在泰國境內的行程一切尚算順利；接下來的越南行程或許是個挑戰，因為越南的道路非常窄狹，路上車多、人多、牲畜多，駕車需要打醒十二分精神。
　星期日（12日）從泰國呵口厲前往穆達漢的行程，途經黎逸府（橫逸府），大隊趁此參觀了泰國，也是世界最高的立佛像。
　佛像高67.85公尺，位于哇目拉拍披南寺內。儘管是世界第一高佛像，但是當日中午抵達時，我們未見寺內有任何遊客，這或許與地理偏僻有關。
　黎逸府的面積約為8299平方公里，距離曼谷約512公里。黎逸府的大部分為高原地帶，泥土含沙多、且帶鹹質，盛產青鹽，有河流及原始森林。
嘟嘟車橫衝直撞 隊友嚇破膽
在泰國呵口厲搭乘嘟嘟車，司機駕駛橫衝直撞，叫人嚇破膽。
　隊員們在呵口厲住宿的那一晚，總是記憶猶新，因為大家當晚搭乘當地最方便且最廉宜的公共交通工具──嘟嘟車，從酒店到外頭遊玩時，都有驚心動魄的體會。
　在當地搭乘小型嘟嘟車，到短距離的超級市場，4個成人勉強擠在車上，只需泰幣100株（約10令吉）。
　它更是讓我們又愛又恨的交通工具。因為嘟嘟車司機開車總是橫衝直撞、逆向行駛、鑽車縫、突然來個大迴轉，只要能夠到達目的地就好，嘟嘟車司機從不遵守交通規則。
　一些隊友和我擁有相同體驗，因為車速快得離譜和亂鑽，就險些從車上跌出路上，叫人頻捏冷汗；接下來，我們雙手緊握車上能夠握得牢的鐵枝，下車時，雙手都因為緊握而充血，嚇死人了。
終於喝到冬炎湯
等了4天，終于喝到泰國冬炎湯。
　由于隊友中有不少上了年紀，面對泰國較辛辣的食物恐吃不消，因此領隊已要求導遊，沿途中用膳的食館，食物調料儘量減少辛辣。
　然而，一些年輕隊友開始小抱怨，怎么來到泰國多天，還沒吃到泰國道地的冬炎湯？
　在泰國的最后一晚，該間酒店特地安排了泰國冬炎湯登場，期待已久的一些隊友一喝，精神馬上一振，就算喝到汗流額頭也不亦樂乎。
民主國家人民為首
★楊家富（30歲，住普吉島）
無論紅或黃衫軍，人民各有各支持，因為泰國是個強調人民主義的國家，不管誰領導國家，都須以人民的意願為依歸。相信人民自有分寸，會讓國家永遠處在和平及平等的國度裡。
泰王賦予平等身分
★吉進忠（35歲，導遊，住普吉島）
早年，國民黨與共產黨對抗，祖先就從中國雲南來到寮國，但當地生活條件不好，祖先再南下泰國討生活。
　我在泰國土生土長。中學畢業后，曾到台灣留學。
　無論老一輩或我本身，我們都對泰王深感敬佩，是泰王給了我們在這里生活的權力，還有平等的身分地位。
　目前的政客都是為了貪圖個人利益，不像泰王只有施給，勇于為國家革新，從來沒有個人私欲。　
偉大情操舉國敬重
★吉紹梅（30歲，導遊，住清萊）
泰王的身分地位無法被取代。早期哪裡有災難，泰王就會到哪施援，泰國共有76個府，泰王都踏遍過，只為各地人民尋找更好的生活。
　泰王早年每天只睡三四個小時，泰王憂國憂民的偉大情操，讓舉國上下敬重萬分。
　無論紅或黃衫軍，我都不會支持，我只支持王室。未來王子或公主繼承王位，我也一樣會支持。
  
泰國穆達漢的商店

海外客家人

第五屆四驅萬里尋根 首支馬社團車隊從陸路進越 耗7小時通3國4關卡
        專題
15/09/2010 18:00

★第五天（9月13日）：泰國穆達漢─越南榮市（里程：約440公里）★
　（越南‧榮市15日訊）第五屆四驅萬里尋根車隊于週一（13日）耗時7小時，順利通過3國的4個邊境關卡，完成從泰國入境寮國，同一天離開寮國，再入境越南的挑戰任務。該車隊也是馬來西亞第一支從陸路關卡，直接入境越南的社團組織車隊。
　值得一提的是，參與此屆活動的隊員，在發揮高度團隊精神下，加上很快培養默契，大隊在泰國時間上午8時從穆達漢續程后，在當日傍晚6時50分左右直達越南的榮市，總歷時近11小時，全車程約440公里。
　入境寮國的前一晚，大隊來到泰國穆達漢的一家酒店住宿。穆達漢位于東部湄公河西岸，與寮國沙灣吉鎮隔河相望。
　週一（13日）早上8時，車隊從當地酒店出發，取道附近大橋橫跨湄公河，半小時內來到寮國的關卡辦理入境手續。
　車隊在寮國時間上午9時15分左右（大馬時間上午10時15分）入境，開始沿著寮國13號公路往北，之后在班西達轉8號公路前往寮越邊境關卡。
　今日天氣涼爽，未見太陽，間中下起細雨，然而寮國的路況叫人滿意。車隊在上午9時15分和寮國說”哈囉”，並在當日傍晚約5時和寮國說”拜拜”，在寮國的行程僅是過境。
　最令大隊欣慰的是，通關手續都非常順利，比預計間還要早，只是后來在越南的路況，則因當地交通秩序混亂耽誤了行程。
　無論如何，籌委會主席吳國文受訪時說，車隊只需7小時即順利通過3國的4個關卡，即從泰國入境寮國，同時離開寮國再入境越南，已是完成了不起的任務。
　他也自豪地說，第五屆四驅萬里尋根車隊是馬來西亞第一支從陸路關卡，直接入境越南的社團組織車隊，參與者應該感到光榮，寫下這歷史性一頁。
首項使命捐助寮國學校
入境寮國不久，車隊的第一項使命即到一間簡陋的學校捐獻物資。
　車隊沿著13號公路往北，約一小時半后，來到甘蒙省他曲市。
　這是車隊在行程中的首項捐獻物資行動，對象是當地翻譯名為“金雞糞”的學校。據導遊指出，這意指猶如金雞糞般的珍貴，或許也預示著這裡是充滿希望的學習園地。
　當我們踏入學校那一刻，感到震驚，因為校舍極度簡陋，就只有3間課室，也只有一名女校長掌校，她還兼當教師，負責教導校內共48名學生。另據觀察，課室裡沒有電燈，課室就是靠窗戶外的光線照射。
　女校長早已帶領學生，在課室外的草地上排成3行等待著我們，這時下著細雨，在導遊充當翻譯員下，捐獻物資儀式在20分鐘內匆匆完成。
　我們為這群天真無邪的學生，帶來了100個書包、70件新衣和褲、100枝棒棒糖、文具及食糧。還有來自柔佛新山東北區的26號車隊隊員羅培勇、林玉金、張記忠和王金生，以及來自吉隆坡的8號車隊隊員蔡樹財，各捐100美元（約310令吉）給學校，另外來自新加坡的19號車隊隊員蘇育平，則捐獻新幣1000元（約2400令吉）。
寮往越南路途彎彎曲曲
從寮國入境越南的路途中，后大部分的路段彎彎曲曲，上坡下嶺，部分隊員開始不適應，但對更多喜歡刺激旅途的隊友認為，這才是挑戰的開始。
　此外，曾參與上屆中國西藏行的隊友認為，比起上屆的十分艱辛路程，本屆行程只屬“小兒科”，簡直無法相提並論。
　本屆籌委會宣傳小組組員江坤粦受訪時就形容，上屆西藏行的挑戰指數為“五星級”，比起本屆廣東揭西行，只算是“三星半級”。
　江坤粦是16號車的副駕駛，司機則是本屆籌委會財政韓學林。
　從泰國到寮國，之后再入境越南的路段，相比過去前4天在泰國的路程，顯然開始更具挑戰，尤其越南路窄、且靠右車道行駛，還有車多、人多、牲畜多，于是車隊司機必須更加打起精神。
　這天，在進入寮國及越南的行程時，每輛車隊隊友都發揮高度團結精神，沿途上互相提醒路況，如小心牲畜、小孩、大石、摩哆與大型羅厘等，讓尾隨在后的車隊司機加倍注意，小心駕駛。隊友的默契就這么培養起來。
去年陸路入越再往中國
某社團車隊無法如願
據悉，我國一個社團組織的車隊，曾于去年欲通過陸路關卡入境越南，再直往中國，但因一些技術上問題無法如願。
　據了解，根據較早前的越南國家政策，只允許泰國和中國的車輛入境，直至去年，該國才開放讓大馬車也能入境。
　我國就有一個社團組織，曾于去年組織車隊浩浩蕩蕩欲通關入境越南時，卻因面對一些技術上問題而作罷。
　另外，吳國文說，越南方面較早時允許大馬車輛入境要求極高，即要車隊所有四輪驅動車的引擎等號碼，詳報資料后才可通關。
　惟他未料到，當天越南移民局官員沒有苛刻地檢查車輛，而且通關手續快速。
　只是，他說，當車隊來到越南時，當地人民的駕駛規則意識極差，也缺乏禮讓精神，車隊接下來在越南的行程中，或會面對一定阻礙及挑戰。
寮國動物隨時過路
在寮國的路途上，車輛不多，但許多飼養或野生動物如牛、羊、小山豬等隨時都會穿越馬路，它們都是寮國人民和大自然的資產，車隊必須保持時刻讓路的精神。
　車隊行駛在寮國13號公路上，該條柏油馬路，為寮國最長，也是最大的從南部往北的高速公路。往來方向，僅是一條單方向車道。
　沿路上，可以發現當地人民處于非常赤貧水平，房屋在沿路旁，非常簡陋，有些在屋前再搭起草皮屋經營雜貨、熟食小生意，大多靠擁有的一片土地，自給自足。
　據當地導遊匯報，寮國有680萬人口，國家經濟的來源，其中60%靠水力發電，40%則是木材出口和加工業等。
　該國是社會主義國家，而每個省或市的人民，都會獲得土地供自給自足，人民更多是種植水稻和玉米等類來維生。

海外客家人

第五屆四驅萬里尋根
穿梭狹窄路考驗耐力
學越南人猛鳴車笛

本報特派：陳效傑
★第六天（9月14日）：越南榮市─下龍灣（里程：約400公里）★


主辦單位安排巴士載隊員到下龍灣一間酒店用餐，一邊享受越南姑娘的樂器表演。

（越南．下龍灣16日訊）第五屆四驅萬里尋根車隊駛進越南市區道路，前路越來越充滿挑戰，約400公里路程耗時大半天，開始考驗車隊的耐力。

車隊在細雨中啟程，今日全程約400公里，從越南榮市駛進下龍灣旅遊勝地區。

導遊向車隊匯報時這么形容，越南有3樣東西是細細的、窄窄的，一是越南道路建的狹窄、二是房屋建得窄窄高高、三是越南人長得個子瘦瘦。其中，這顯示越南道路不寬闊，來往方向車道多數只有一條，一些公路車速時限，還只限制每小時40公里。

若與泰國人比較，越南人的駕駛態度少了親切和禮讓精神，多的是堅韌不退讓的態度，這或許是越南人早年與美國軍長期抗戰的心態使然。

車隊一來到越南，彼此在對講機上的談笑聲少了，每輛車隊司機眉頭慣性地鎖緊，都集中注意力駕駛。一有機會，車隊便會設法超越前方其他車輛。

為了加速趕路，司隊們都如入鄉隨俗學習越南人猛鳴車笛的文化，要前方車子讓路，如果前方司機不理會，這時車隊只好趁反方向車道無車時，便會設法駛入反方向車道超車。

當一輛車超越前方車輛后，前方車友就會提醒后方車隊，可把握機會行駛反方向車道來超車。一旦遇見反方向車道駛來大型車輛，又會提醒車隊提高警愓勿超車。

車隊這種如“魯莽爭先”的駕駛技術，迫不得以重复在越南道路上演著。當地時間早上8時30分啟程，耗了大半天，下午5時終于來到享有世界文化遺產美稱的下龍灣景區。

有車隊隊友如此形容，今日行程總算開始刺激起來，而他們正在享受這項考驗耐力的過程。

與司機替換駕車
副駕駛責任重大

車隊司機全神貫注駕駛的同時，坐在司機座旁的副駕駛，也扮演重要角色。

此屆28輛車隊中，每輛車都安排一名副駕駛，他們在適時會在途中與司機輪替駕駛，協助減輕負擔。

這些副駕駛早前在泰國時，任務尚算輕鬆，但一來到越南，他們開始變得吃重起來。

尤其司機在靠右車道行駛時，這時副駕駛必須協助司機左右環顧路況，適時做出提醒。例如，副駕駛留意到左邊反方向車道無車輛時，便會提醒司機可暫時駛入反方向車道超車。當司機超車后，副駕駛也會通過對講機，提醒尾隨在后的司機前方路況如何。

在越南的路程總算順利完成一半，隊友都有驚無險地完成任務。當晚隊員住在下龍灣市區一間酒店，主辦單位也安排隊友到附近一個餐館享用晚餐，欣賞越南樂器演奏娛興。

怕超車釀意外
女隊友一路不安

越南旅途險象環生，男隊友樂在享受刺激過程時，一些女隊友則一路上忐忑不安。

本屆四驅萬里尋根之行，當中有一些女隊員是隨同丈夫參與長征。而對許多第一次參與的女隊員而言，自從車隊來到越南后，她們一路上開始陷入不安。

她們一方面擔心丈夫連續幾天駕車后已太疲累，再來對丈夫頻超車的過程頻捏冷汗。這種一直在狹窄的路上和不斷在超越許多車輛的路途經驗，是在國內所不曾體會的。

一些女隊員說，她們心裡在幫忙丈夫“踩煞車器”，膽心有任何失誤釀意外，一直到車子平安抵達酒店，她們才放下心頭大石。

放鬆忘卻繁雜事
陳秀環（50歲‧吉蘭丹人‧28號車隊）

首次體驗這項活動的挑戰，而丈夫則第三次參與。

路程很長，充滿新鮮及刺激，一路走來讓人完全放鬆下來，暫時忘卻了生活中的繁雜鎖事。

還有一路上看到的沿途風景，這是搭飛機出國遊玩所無法體驗的。

很刺激充滿期待
吳黛琪（54歲‧柔佛士姑來人‧19號車隊）

長征的路途不簡單，很刺激，也很享受。

我是客家河婆人，曾經回過祖籍故鄉多次，但對這次能夠全程坐車回故鄉的感覺充滿期待。

沿路上可以看到不同國家人民的房屋特色，各種生活習性，如果下次有選擇，我會選擇坐車回鄉。
越南路程令人憂
張玉群（68歲‧雪蘭莪巴生人‧7號車隊）

之前在泰國的路況還很好，可是一來到越南，看到這裡的公路與交通狀況開始叫人擔心。

從寮國進入越南的路程，開始彎彎曲曲，實在不易走，偶爾會吃不消。

丈夫和我都是首屆參與，正在學習適應過程，這也是挑戰。

相信丈夫可勝任
李碧霞（61歲‧吉隆坡人‧23號車隊）

車隊進入越南后，感覺這裡的公路交通秩序很亂，也有點忐忑不安。

接下來還有很長的路要走，不知前路如何。但我有信心丈夫能夠勝任，我和孩子會為他加油打氣。

客家一家亲

快进入中国了哦！

海外客家人

本報特派：陳效傑

★第七天（9月15日）：越南下龍灣─中國東興（里程：約180公里）★

　（中國‧廣西省東興17日訊）第五屆四驅萬里尋根車隊朝往中國的路途，面對惡劣的路況，車隊只能放緩而行，其中3輛車陸續遇到狀況。

　隊員一大早起床，分乘3輛巴士前往越南著名的旅遊景點下龍灣遊覽后，回到酒店即乘四輪驅動車，繼續開往中國與越南邊境，直達廣西省東興的目的地。

　從下龍灣到中越邊境口岸的公路，因重型車輛和貨車很多，路況素質差，前方一路顛簸，加上又要趕在移民局下班前抵達口岸，讓車隊又要面對趕路的挑戰。

都市景象繁華

　從下龍灣出發行駛不及4公里，越往上走，前路越加顛簸。

　難以想像，這條必經的道路，可以那么無動于衷的讓載滿貨物的大型車輛長期輾過，結果積水處處、路間還會出現成堆沙石、有時兩旁極度破爛的道路，迫使只允許其中一個方向車道的車行駛。

　當隊員習慣車子猛烈的搖擺好一陣子之后，狀況接著發生。其中，15號車隊在行駛途中，輪胎被大鐵釘刺入，所幸，司機較后在油站添油時發現，趕忙修補輪胎。

　不久，7號車隊也在崎嶇不平的路段趕路時，一時失控，輕微撞及前方6號車隊的防撞杆。

　接二連三發生的狀況，沒有嚴重耽誤車隊的行程，也沒削弱隊員士氣與高昂的鬥志。

　越南時間下午4時40分，車隊終來到中越邊境口岸，進入眼簾的又是一條難得平順的道路和呈現一片繁華都市的景象，車隊耗時約兩小時，終正式入境中國廣西省。

辦駕駛證件手續順暢

第五屆四驅萬里尋根車隊在中國廣西省東興邊境通關后，在辦理臨時駕駛證件工作上，獲當地官方禮待，令辦理手續更順暢。

　車隊一路上，先后在泰國、寮國及越南辦理入境與離境手續時，都順利進行。

　在歷時約1小時40分鐘后，車隊終在東興邊境完成通關手續。

　令人振奮是，導遊傳來好消息，指車隊不必再舟車勞頓駕駛到車管所辦理手續，反之，中國廣西省防城港市公安交通警察部隊車管所所長王建宏，帶著七八名官員來到酒店為每輛車檢驗，之后現場頒發臨時駕駛證件給所有車輛的司機。

參觀下龍灣名勝地

來到越南，當然要參觀當地有名，有“海上桂林”稱號的下龍灣旅遊勝地。

　下龍灣也是世界自然遺產、世界八大自然景觀之一。

　車隊準備出發到中國的當天一大早，旅社特別安排3輛大型旅遊巴士，載隊員到下龍灣遊覽。相信時間還早，當隊員來到位于下龍灣市附近的海港時，當時海港遊客不多，盡是一片寧靜的景象。

　我們被安排登上3艘寬大的漁船。這艘漁船是木製結構，裡面分上下兩層，放置沙發、方桌，地方挺寬敞。

　我們在船上簡單地用過了船家提供的海鮮餐后，漁船來到了一座山前，走進了一座很大的溶洞。這是去下龍灣的另一個遊覽項目。

　在溶洞，參觀的是石灰岩地區地下水長期溶蝕的結果，那千奇百怪的鐘乳石，看啥像啥，真假難辨，只能意會，不能言傳。

王建宏熱情接待車隊

中國廣西省防城港市公安交通警察部隊車管所所長王建宏，代表中國廣西歡迎大馬第五屆四驅萬里尋根車隊，同時歡迎大馬人把優秀的駕駛文化帶到廣西。

　週三（15日）傍晚，王建宏特別率領副所長和七八名官員，親臨東興錦華飯店，為每輛車展開檢查工作。這些官員約在一小時后完成工作，並在酒店與隊員共進晚餐，同時移交在中國內地駕駛的臨時證給車隊。

三度報名感觸多
＊李春（66歲，來自吉隆坡，6號車隊）

我在15歲那年乘船南來馬來亞，當時和中國親人揮別的情景，迄今歷歷在目。

　第三度參與四驅萬里尋根活動，每次親自開車回到中國，讓我百感交集。住在雲南省昆明的72歲哥哥和嫂嫂將與我會合，參與四驅萬里尋根在中國內地部分的行程，兄弟倆可藉此重溫敘舊。

路程充滿挑戰
＊林亞九（71歲）與張玉群（69歲）
　夫婦（來自雪蘭莪巴生，7號車隊）

路程充滿挑戰，雖途中發生小意外，但我出遠門時就作好心裡準備。

　在越南榮市前往中國東興的路途，車隊一直在趕路，加上路況惡劣，沿路都是沙石，我試圖煞車，但車子無法被操控才打滑釀成小意外。

夢想驅車河婆行
＊陳自福（52歲）與蔡秀蓮（48歲）
　夫婦（來自柔佛拉央拉央，15號車隊）

夫婦倆都是客家河婆人，以前就一直期盼參與驅車河婆行之旅，一知主辦單位此行是在揭西后，即刻報名參加。

　不論路程多辛苦，我的強烈信念就是要親自開車回到祖地，回顧早年祖輩乘船來南洋的過程。

海外客家人

源載：馬來西亞  中國報  特派記者：陳效傑
第五屆四驅萬里尋根渡海跨省挺進海南島路面顛簸車隊遇狀況

18/09/2010 17:39      
   經過漫長等待，28輛車隊才陸續駛入渡輪，準備渡海進入廣東省海南島。         


★第八天（9月16日）：中國東興─海口（里程：約570公里）★

　（中國．海口18日訊）渡海跨省！第五屆四驅萬里尋根車隊從廣西省東興行駛450公里后，再從海安港乘搭渡輪橫跨瓊州海峽，向中國最南端的廣東省海南島挺進。

　車隊是于週四（16日）下午4時許，抵達廣西省內的海安港，經過冗長的辦理手續和約兩小時的船程，渡輪于當晚9時踏入廣東省海南島。

　這是第五屆四驅萬里尋根車隊的另一項創舉，即在中國，乘搭渡輪渡海，跨越兩個省份，繼續長征之行。

　車隊是在早上8時從東興錦華飯店出發，需走450公里路程，才能到達海安港。

　烈日當空，在離開東興的300公里範圍，公路情況較好，行程尚順利。據導遊說，中國中南部最近發展迅速，許多地區陸續建起高速公路，四通八達。

　之后約150公里的路程，因路況極差，加上修路，以致來往方向的車輛，有時還必須共用一條車道。

　原來可行駛的道路，也不好走，時而沙石路，時而路面龜裂，起伏顛簸，塵土飛揚，經常是土霧瀰漫遮住視線。

　來自吉隆坡的7號車司機林亞九（71歲），再次遇到狀況，輪胎爆胎，車隊再度發揮團隊精神，來到附近油站，在短時間內更換輪胎。

　車隊終在下午約4時30分到達海安港。從海安港乘搭渡輪跨越瓊州海峽抵達海南島。

面積最大經濟特區

海南島是中國最南部海南省的主島，又稱“瓊崖”、“瓊州”，全島面積3萬3920平方公里，是中國第二大島。

　北隔瓊州海峽，與廣東省的雷州半島遙相對望。島中部的黎田山和東南部的五指山均為東北至西南走向的山地，境內的南渡江、昌化江、萬泉河等都發源于這些山脈，形成放射狀水系。環島海岸線長1528公里。

　海南省于1988年建省，同時成立海南經濟特區，海南島是中國第23個省和面積最大的經濟特區。人口將近800萬。

渡海手續耗5小時

從中國內地到海南島需要乘搭渡輪，車隊共耗費約5小時，包括辦理渡海手續等，才能渡過海南島。

　據了解，進出海南，渡輪班次最多的應是海口與海安之間，每天約有20個航班渡輪進出，客流量非常大，內地很多省份的人員，都是通過這個通道進出海南島。

　車隊對乘搭渡輪直接的印象，是渡輪的等客效率太冗長，而在渡輪上，基本上除了看天就是看海，大多數乘客唯有聊天或睡覺打發在海上的約兩小時時間，顯得有些乏味和枯燥。

　籌委會主席吳國文有感而發地說，到海南島前確實很興奮，在海安港到海口的這段旅程中，真的很想瞭解一下海南島的旅遊風情。

西藏印象最深
★曾生（64歲）與黃秀鳳（60歲）
（來自吉隆坡，8號車隊）

第三次參與這項活動，太太則是第二次，行程還是很刺激和好玩。

　印象最深刻是在上一屆的西藏之行，一路上，驚險萬分，尤其在峻嶺陡峭行駛時，更要非常小心，避免“一失足成千古恨”。

途中彼此扶持
★周義偉（55歲）與林金嬌（52歲）
（來自吉隆坡，11號車隊）

我是福州人，老婆是客家人。我和吉隆坡一批志同道合的朋友，組成3隊參加，途中大家彼此扶持，也結認識不少朋友，很享受這個過程。

　沿途的風光，不曾在國內看到。看到別人的生活，才知道自己有多么幸福。

感受與眾不同
★王啟樂（51歲）與何秀蓉（49歲）
（來自柔佛居鑾，18號車隊）

對喜歡開車的人，這是享受，開車走過不同國度，比坐飛機感受特別與眾不同。

　太太是客家人，此行也會回去家鄉。這種活動並無籍貫之分，主辦單位和隊員都很熱情親切。

海外客家人

四驅萬里尋根（V）河婆行 三亞擁熱帶海濱風光 去天涯海角談情說愛
社會 19/09/2010 17:56
  
根據美麗愛情傳說而建造的海南全島最高雕塑「鹿回頭」，已成為三亞的城雕，三亞市也因而得名「鹿城」。
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本報特派：陳效傑

第八天（9月17日）：中國海口─三亞（里程：約330公里）

　（中國、三亞19日訊）今天不趕路，只談情說愛！

　第五屆四驅萬里尋根車隊匆匆趕趕，走了近三分之一路程，超過3800公里路，而來到海南島三亞時，終能以較放鬆心情，到中國最南端且富饒著浪漫愛情傳說聖地“天涯海角”一遊。

　早上8時出發，從海口開車沿東線前往三亞。大隊入鄉隨俗，學習海南島上人民，緩慢的生活態度。

　來到三亞，不得不遊覽當地聞名的“天涯海角”景區。

　位于三亞市區西南23公里處，以美麗迷人的熱帶自然海濱風光，悠久獨特的歷史文化和濃郁多彩的民族風情馳名海內外，是海南建省20年第一旅遊勝地。

　“天涯海角”一詞，早期是用來表達一種異鄉的情結，經過千百年的積淀，承載豐富深刻的文化內涵。

　清雍正年間，崖州知州程哲在景區一海濱巨石上題刻了“天涯”二字；1938年1月8日，瓊崖守備司令王毅將軍又在相鄰的巨石上題寫了“海角”二字，使這里成了名副其實的“天涯海角”。

　隨著景區的建設和發展，天涯海角區增添現代、浪漫和時尚的氣息。每年一屆的“天涯海角國際婚慶節”以及“世界小姐”、“新絲路模特大賽”等各種大型賽事，使這裡成為情侶們表達忠貞愛情的聖殿和模特兒展示美麗風采的舞台。

天南地北美食任君選

海南島匯集了天南地北的豐盛美味，無論走在海口任何街頭，五花八門的食肆都會使出看家本領吸引食客，無論是中國的八大名菜或特色小吃，讓人目不暇給。

　即使是最挑剔的嘴巴，最貪婪的味蕾，都會這樣被“瓊園美食”所征服。

海南四大名菜
＊文昌雞－－　海南最負盛名的傳統名菜，號稱“四大名菜”之首。

　文昌雞是一種優質育肥雞，因產于海南文昌市而得名，其特點是身體不大、毛色鮮艷、翅短腳矮、身圓股平、皮薄滑爽且肉質肥美。

　文昌雞的傳統吃法是白切，配料醬是精髓所在。在海南島沒有文昌雞不成席。

＊嘉積鴨－－　俗稱“番鴨”，是瓊籍華僑早年從國外引進的良種鴨，肉質肥厚、皮白滑脆，皮肉之間夾著一層薄脂，其烹制方法繁多，尤以白切最能體現原汁原味。

＊東山羊－－　東山羊毛產于萬寧市東山岭。岭上怪石嶙峋、草木茂盛、甘泉暢流；放養的山羊，毛色島黑發亮，皮嫩肉厚、味美、無腥味。

＊和樂蟹－－　海南島四面環海，海產豐富，其中又以盛產于萬寧市和樂鎮的亭蟹最富盛名。

　厚身短腳的和樂蟹，以什錦醬爆炒，肉厚膏肥，鮮香誘人。

特色小吃
＊夏日清補涼－－　提起海南的夏日小吃，最有特色的當屬清補涼了，它是將紅棗、綠豆、薏米、芋頭、西瓜、鵪鶉蛋、湯圓等煮熟的東西，摻上椰子汁或糖水等調和成一碗消暑清爽的飲品。

　在海南炎熱的傍晚，喝上一碗冰爽的清補涼，實在是愜意的事情。

＊海南粉－－　海南的粉，歷史悠久，在海口、瓊山、定安和澄邁的市鎮居民中食用比較普遍，而且是節日喜慶必備的象征吉祥長壽的珍品。

　海南粉有兩種，一種是粗粉，一種是細粉。

　粗粉的工序較簡單，一般在粗粉中加進滾熱的靚湯制成，又叫“粗粉湯”。而細粉則要加入多種配料腌著吃，所以又叫“腌粉”。海南粉通常指的是“腌粉”。

＊黎家竹筒飯－－　海南黎族統美食，是用新鮮竹筒裝著大米及味料烤熟的飯食。黎族民間，多于山區野外制作或在家里用木炭烤制。

　吃時慢品細嚼，趣味盎然。

[ 本帖最后由 海外客家人 于 2010-9-20 06:56 编辑 ]

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