福建将形成三纵六横高速铁路网，浦建梅铁路从长汀南下梅州

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福建省将形成三纵六横高速铁路网

铁道部发展计划司司长杨忠民：到2015年左右，福建境内、海峡西岸铁路总里程将达6000公里，总投资将达3500亿元，到时福建省将形成三纵六横的高速铁路网。

“369海峡铁路网”

（1）沿海、杭闽广、浦建龙梅等“三纵”；
（2）北京—合肥—福州—台北、昆明—漳州—厦门—高雄、衢州—宁德、横峰—福州、向塘—莆田、长汀—泉州等“六横”；
（3）形成连接海峡经济区的9个环状铁路。

福建省委书记卢展工建议：修一条铁路连接厦门高雄

　　2009年3月11日下午，铁道部会议室。省委书记卢展工、省长黄小晶与铁道部部长刘志军等省部领导正在这里共商海西铁路发展的下一步规划。

　　在大家面前，一张海西铁路网规划图异常醒目。铁道部发展计划司司长杨忠民在图前侃侃而谈：到2015年左右，福建境内、海峡西岸铁路总里程将达6000公里，总投资将达3500亿元，到时福建省将形成三纵六横的高速铁路网。

　　“这三纵六横还包含着由小到大的八个环线。”卢展工走到规划图前，对着刘志军部长说，“你们把城市交通的理念引入到铁路建设中来，小的环线将我省九个设区市连在了一起，大的环线串起了海西其他的城市。这使我们海峡西岸经济区的轮廓更加清晰，海峡西岸经济区交通枢纽地位更加凸显。”

　　“我们不仅着眼海西铁路网建设，也正在积极谋划福建与台湾岛内的铁路连接。”刘志军指着规划图上连接福州到台北的一条红色虚线说，现在规划中的京台铁路就是从北京到福州再到台北。

　　“随着两岸关系的积极变化，闽台经济文化交流交往将更加频繁。我们是否可以从厦门到高雄再规划一条铁路，将两岸更加紧密地联系在一起。”卢展工建议。

　　“这个建议提得好！”刘志军说，“这样就形成了一个福建与台湾的环线，将为海峡经济区的形成做重要的交通基础设施准备。按照卢书记的建议，也就形成了一个‘369海峡铁路网’。”

　　“让我们共同为海峡铁路网蓝图添上一笔吧！”卢展工提议。

　　刘志军、卢展工、黄小晶共同上前，在厦门和高雄之间画上一条跨越海峡的醒目红线。

　　□链接

　　“369海峡铁路网”

　　建设沿海、杭闽广、浦建龙梅等“三纵”；北京—合肥—福州—台北、昆明—漳州—厦门—高雄、衢州—宁德、横峰—福州、向塘—莆田、长汀—泉州等“六横”；形成连接海峡经济区的9个环状铁路。

(福建日报 兰锋)

福建省与铁道部举行铁路建设与发展高层会晤

【导语】 2009年3月11日下午，为进一步落实部省协议，完善海西铁路网络，福建省与铁道部就铁路建设与发展在北京举行高层会晤。省部领导欢聚一堂，共绘海西铁路发展美好前景。

【正文】 省委书记卢展工，铁道部部长刘志军分别发表了热情洋溢的讲话。省领导黄小晶、梁绮萍、刘德章、张昌平、杨岳、庄先、马潞生、张志南，张家坤、贾锡太，铁道部领导陆东福、何华武参加会晤。

卢展工首先代表省委、省人大常委会、省政府、省政协，感谢铁道部对福建铁路事业发展和海西铁路网建设的强有力支持。他说，很高兴又一次与铁道部的领导在北京见面。长期以来，铁道部从维护中华民族核心利益的高度出发，把海西铁路网建设摆在全国铁路建设的重要地位，高度重视、积极运作，为建设一个布局完善、设施先进、国际一流的海西铁路网作出了重要贡献。对此，我们非常感谢。与此同时，我们为近几年来全国铁路建设、铁路体制改革、铁路事业发展的快速推进，以及铁道部各方面工作取得的显著成效，表示由衷地钦佩。 卢展工说，当前，我们深入贯彻落实科学发展观，全省干部群众共同努力，扎实工作，经济社会发展总体持续、总体提升、总体协调、总体有效，海峡西岸经济区的思路开始形成、定位开始明晰、效应开始显现、氛围开始形成。福建的发展能形成目前良好的局面，海西的建设能形成广泛共识、得到方方面面的肯定，离不开铁路建设的坚强有力的支撑。正是这几年来我省铁路跨越式、突破性的建设，才充分发挥了我省港口、对外开放等优势，才拉开了海峡西岸经济区建设的大幕。他说，当前，海峡西岸经济区建设进入了新的阶段，我们将一如既往、全力配合支持铁路建设，与铁道部一起落实规划，加快推进，为完成铁道部在海峡西岸铁路网乃至海峡铁路网的布局，为全国发展大局和祖国统一大业作出贡献。

刘志军感谢福建各级党委、政府对我国铁路改革发展所做出的巨大支持和巨大贡献。他说，近几年来，海峡西岸经济区建设取得明显成效，已经由区域战略上升为国家战略，对此我们感到由衷的高兴。多年来，福建省各级党委、政府对铁路的建设、运行、改革和铁路和谐发展等方方面面工作给予大力支持，有力促进了铁路建设当前良好局面的形成。他说，这几年，福建的铁路建设进展顺利，铁路“十一·五”规划全面完成，“十二·五”规划提前进行，福建的铁路规划100%兑现，项目100%完成，进度100%超前，为全国的铁路建设起到了榜样的作用。刘志军表示，铁道部一定按照中央的要求，继续加大对海峡西岸经济区建设的支持，加大海西铁路建设力度，为海峡铁路网的最终形成奠定坚实的基础。

部省就加快铁路在建工作和推进前期工作，落实部省协议达成了广泛共识。

详见：东南卫视 >>东南晚报 >> 视频新闻

http://vod.fjtv.net/folder10/fol ... 009-03-1210233.html

（来源: 福建台，时间:2009-03-12）

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浦建龙梅铁路规划要讲究战略的可操作性走向规划

浦建梅铁路主线走向规划：浦城-武夷山-邵武-泰宁-建宁-宁化-长汀-武平北-上杭-梅州（龙岩）；

浦建梅铁路支线走向规划(1)：长汀任屋-连城北团-永安（连城朋口）-泉州（龙岩），其还可作为长永泉铁路主通道；

浦建梅铁路支线走向规划(2)：宁化-清流-明溪南-永安（-泉州），其还可作为未来吉永泉铁路主通道。