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发表于 2009-2-16 17:47:03
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关于要求开行赣州经赣龙铁路至梅州、汕头旅客列车的建议
一、提案背景:
1、闽粤赣边客家人缺乏有效联系。
自古以来,赣州、汀州、梅州三地是客家人的三大代表区,在客家历史上就是以这三地为发展壮大的,赣州是客家摇蓝,汀州是客家首府,梅州是客家之都。历史上的汀江是贯穿闽西、粤东客家地区的水路大动脉,被誉为客家母亲河。汀江早在宋代就得到开发,当时大宋提刑官-长汀县令宋慈洞悉民情发动百姓,开辟了从广东潮汕沿韩江而上汀江直抵汀州城的航道,沟通了闽西赣南内地与广东沿海城市的经济贸易往来,自此汀江航运日益发达,促进了闽西、赣南、粤东客家地区的经济发展。土地革命时期汀江至韩江航道还成为千里红色交通线,以汕头为起点,以汀州为终点,进入中央苏区腹地。但到上世纪中叶,随着汀江河水枯竭,公路交通兴起,汀江至韩江航运才失去往日的繁荣,由此造成今日赣南、闽西、粤东客家地区之间的联系渐渐疏远,不利于海内外客家人的团结协作投身客家祖地经济发展。
2、闽粤赣边铁路尚未充分发挥作用。
近年来,在国家及省市大力支持下,闽粤赣边客家地区已先后建成龙梅铁路、赣龙铁路,为重新密切赣南、闽西、粤东客家地区之间的联系提供有利机遇。但遗憾的是,自赣龙铁路2005年4月1日正式开通货运,2005年10月11日正式开通客运以来,至今仍尚未开行赣州经赣龙线至梅州、汕头的旅客列车,福建也未开行经龙梅汕线至汕头的旅客列车,严重制约了赣南、闽西、粤东三大客家地区之间的联系及福建与潮汕地区之间的联系。
3、粤东潮汕地区人民乘车难出行难。
据了解,粤东潮汕地区汕头出省列车现仅有2对:汕头至武昌、汕头至南昌,而且均途经广梅汕铁路与京九铁路。每逢节假日汕头出省列车趟趟爆满,一票难求,往武昌、南昌等出省列车基本都满座发车,汕头火车站到发旅客列车时常达到运能饱和,出省旅客列车次之少已经满足不了潮汕地区人民的出行需要,造成潮汕地区人民出行全国各地还需要到广州、南昌、武汉等地转车。
二、建议对策:
为方便赣南、闽西、粤东等地人民出行,加强赣州、汀州、梅州等客家地区的联系,提高赣龙铁路、龙梅铁路、梅汕铁路运行效率。建议尽快向上要求南昌铁路局及广州铁路集团公司开通赣州经瑞金、汀州、龙岩、梅州至潮州、汕头的旅客列车,途经赣州、于都、会昌、瑞金、长汀、连城、上杭、龙岩、永定、大埔、梅州、梅县、兴宁、丰顺、揭阳、揭东、潮州、汕头等18个县、市。
三、重要意义:
开通赣州经瑞金、汀州、龙岩、梅州至潮州、汕头的旅客列车,其可连通客家摇蓝-赣州,红色故都-瑞金,客家首府、红色闽都-汀州,今日闽西首府-龙岩,土楼之都-永定,客家之都-梅州,经赣龙线、龙梅线、梅汕线至潮汕地区,构筑新的千里红色旅游交通线,以促进赣南、闽西、粤东三大客家地区的经济、文化交流和人员往来,并方便潮汕及梅州地区人民更好地到龙岩、赣州旅游观光、投资兴业和转车出行。
(来源:长汀县政协;建议人:龙岩市政协常委 赵云霞)
[ 本帖最后由 ctsfz 于 2009-2-17 10:01 编辑 ] |
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