江西广东8县市争取"向汕铁路"南丰-梅州段立项建设

老扁

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江西广东8县市争取"向汕铁路"南丰-梅州段立项建设

江西广东八县市召开"诸葛会",争取南梅铁路早日立项建设
----向汕铁路南丰至梅州段建设联席会议在瑞金宾馆召开

     瑞金市政府网讯(记者欧阳海华)报道：2007年5月10日上午，向汕铁路南丰至梅州段建设联席会议在瑞金宾馆二楼会议室召开。来自江西宁都、瑞金、会昌、寻乌、南丰、广昌，广东梅州市及平远县两省八县市的相关领导出席会议。会议介绍了争取向汕铁路南丰至梅州段建设工作进展情况，并就下一步工作思路与步骤进行了讨论。市委常委、常务副市长刘华明主持会议。

     据了解，“十一五”期间国家将修通向莆铁路。以此为契机，我市及宁都、会昌、寻乌等老区县市积极向上级有关部门争取，希望尽早立项兴建南丰经宁都、瑞金、会昌、寻乌至梅州的铁路 (简称南梅铁路)，并利用原梅（梅州）汕（汕头）铁路，使之成为我省南北走向的出海大通道。经过江西、广东两省一段时期的共同努力，要求国家立项兴建向汕铁路得到国家、省、市等有关领导高度重视，国家副主席曾庆红、铁道部部长刘志军、省长吴新雄等领导先后作出了亲笔批示。
      会上，与会领导就如何推进下一步工作发表了意见建议并进行了表态。会议形成了一致目标，即争取向汕铁路南丰至梅州段列入铁道部路网规划，力争“十一五”末或“十二五”初开工建设。
      据悉，铁路如能开通，对于缅怀老一辈无产阶级革命家的丰功伟绩、弘扬革命老区精神具有重要的政治和历史意义。同时，它的兴建将开通我省与沿海口岸城市的直接贸易往来，实现“对接长珠闽，融入闽东南”和与沿海地区“接替、跟进”的经济发展战略，促进区域内旅游业的发展等将起着积极作用；对抑制台独、促进台湾和平统一，巩固国防具有重要的战略意义。此外，它的建成可填补国家路网布局的不足，缩短东、中、西部的距离，有利于加强东、中、西部间的经济往来。
       向汕铁路有望经过南丰
      为加快向汕铁路（江西向塘-广东汕头）南丰至梅州段项目立项，日前，该路段途经的赣粤两省3个地区7个县（市）（抚州南丰县、广昌县、赣州会昌县、瑞金市、宁都县、寻乌县、梅州平远县）成立了向汕铁路南丰至梅州段争取立项建设协调领导小组，由赣州市委常委、瑞金市委书记陈晓春同志任组长，各县（市）县（市）委书记和县（市）长及广东省梅州市交通局领导任副组长，各县政府分管领导及梅州市交通局、铁路协调办领导为成员，办公地点设在瑞金市重点办。该项目得到了曾庆红副主席及铁道部、江西省委、省政府主要领导的重视和直接关心。若项目立项成功，预计可在“十一五”末或“十二五”初开工建设，届时，南丰县有向莆和向汕两条铁路过境。
向汕铁路的规划研究论证工作已经启动

向塘-汕头铁路南丰至梅州段规划研究论证会在广昌县召开
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中国白莲网（广昌） 2007-5-25 8:35:44

2007年5月24日上午，向塘汕头铁路南丰至梅州段规划研究论证会在广昌大酒店召开。铁道部第四勘察设计院总工程师钟邵林等一行四人、县委书记李晓浩，县委常委、副县长曹志刚，副县长王昌平，县政协副主席、发改委主任张卫平出席论证会。县人武部、城建、交通等部门单位的有关负责同志参加了论证会。

李晓浩首先代表县委、县政府对钟邵林一行的到来表示热烈的欢迎，并详细介绍了我县的经济社会发展情况。曹志刚、王昌平、张卫平等其他与会人员也纷纷阐述自己的观点和意见，大家针对铁路线规划可能遇到的各种情况和问题，各抒己见，反复论证可行性，现场气氛十分活跃。

据了解，向塘汕头铁路是瑞金等一市四县建议修建的，位于京九铁路、鹰厦铁路之间，自拟建的向莆铁路南丰站引出，经瑞金等地至广东与广梅铁路接轨，全长约 450公里。向汕铁路对于完善铁路网、加强内路地区和沿海的交流、改善沿线交通条件、促进沿线资源开发、推动老区经济发展和社会进步具有重大意义。该线路位于赣闽边界，穿行于武夷山区，地形复杂，工程艰巨，铁道部将充分考虑地方经济社会发展和运输要求，本着立足当前，着眼长远、适度超前的原则，在进一步研究论证的基础上，将向汕铁路纳入中长期铁路网规划调整方案，并适时组织建设。

2006年8月，鹰潭至瑞金(梅州)铁路正式提升为江西省政府的意志

“江西省还在酝酿研究另外两条铁路通道，一是吉南铁路。二是在江西东部布设一条联系皖赣、浙赣、向莆、赣龙铁路的纵向铁路通道，即由鹰潭经瑞金通往广东的铁路通道。”

——江西省副省长孙刚出席“中部地区崛起：交通先行高层论坛”的发言

2007年3月，邱娥国等全国人大代表递交提案请求建设向汕铁路。要求国家立项兴建向汕铁路得到国家、省、市等有关领导高度重视，国家副主席曾庆红、铁道部部长刘志军、省长吴新雄等领导先后作出了亲笔批示。

2007年5月，赣粤两省3个地区7个县市成立了向汕铁路南丰至梅州段争取立项建设协调领导小组，正式提出工作目标：争取向汕铁路南丰至梅州段列入铁道部路网规划，力争“十一五”末或“十二五”初开工建设。

向汕铁路的建设意义

①政治：对于缅怀老一辈无产阶级革命家的丰功伟绩、弘扬革命老区精神具有重要的政治和历史意义。
②经济：将开通我省与沿海口岸城市的直接贸易往来，实现“对接长珠闽，融入闽东南”和与沿海地区“接替、跟进”的经济发展战略，促进区域内旅游业的发展等将起着积极作用；
③军事：对抑制台独、促进台湾和平统一，巩固国防具有重要的战略意义。
④路网：填补国家路网布局的不足，缩短东、中、西部的距离，有利于加强东、中、西部间的经济往来。

铁路建设项目前期工作程序

规划→方案论证→预可研→预可研评审→项目建议书→立项→可研（含初测）→可研评审→初步设计（含定测）→技术设计审查→施工图设计→审图→批复可研和开工报告

向汕铁路应处于第一至第二个阶段，完成后就正式纳入国家铁路网规划。

(来源:大江论坛)
江西省发改委回复：

修建向（塘）-汕（头）南丰经瑞金至梅州铁路的建议，该建议得到了国家领导人及铁道部、省委省政府有关领导的关心。我委已行文铁道部计划司，请求国家在铁路网规划调整修编时将向塘—汕头铁路列入规划。


标题：向汕铁路有没有规划？

类别：政策咨询

目前，网上有人热炒向汕铁路（向塘、抚州、南丰、瑞金、梅州），并说此铁路，曾庆红和刘志军、吴新雄等国家、部、省领导已经批示要建，不知有没有这回事？请教！

回复：

范强：

感谢您对我委网站的关注和支持！
我省赣东南地区是土地革命时期的根据地，由于历史及地理原因，该区域至今交通仍不发达，许多革命老区县不通铁路，制约了当地经济社会发展。为改善老区落后的交通条件，有关县市提出修建向（塘）—汕（头）南丰经瑞金至梅州铁路的建议，该建议得到了国家领导人及铁道部、省委省政府有关领导的关心。
由于向塘—汕头铁路还没有列入国家铁路网规划，因此，日前，我委已行文铁道部计划司，请求国家在铁路网规划调整修编时将向塘—汕头铁路列入规划。

江西省发改委交通处
2007-5-30

hua1984

希望能成功,那样我以后从西安回家就方便多了

hua1984

希望能成功,那样我以后从西安回家就方便多了

老扁

链接：http://gz.jxcn.cn/NEWS/2007-7/20077692021.htm
近日，由瑞金市联合周边四县发起的关于要求立项向（塘）汕（头）铁路的请示，引起中共中央政治局常委、国家副主席曾庆红的高度重视，并作出了重要批示。

    今年2月，瑞金与宁都、会昌、寻乌及抚州市的广昌一起向省政府发出《关于要求立项向汕铁路建设南丰广昌宁都瑞金会昌寻乌梅州段铁路的请示》，信函呈转到曾庆红处，引起了中共中央及有关部委的高度重视。曾庆红、铁道部部长刘志军、省委书记孟建柱、省长吴新雄等领导分别作出重要批示。铁道部明确表示，将进一步做好研究论证工作，把向(塘)汕(头)铁路纳入中长期铁路网规划调整方案，并适时组织建设。省委、省政府明确要求省发改委等相关部门积极主动跟踪，落实好此事，并抓紧做好前期准备工作。瑞金等一市四县建议修建的向(塘)汕(头)铁路位于京九铁路、鹰厦铁路之间，经过我省的广昌、宁都、瑞金、会昌、寻乌，再经广东省梅州，连通梅汕铁路，全长450公里。（范建明）

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又绕开了石城,唉!

宁化石城两个客家人最早和最大中转和集结地,再一次被边沿化.