天(津)汕(尾)高速梅州路段将于11月中旬至12月建成通车

SunHane

广州至上海将有新线路 缩程两小时

来源：广州日报


梅州西环高速已基本建成

记者昨日从省交通集团获悉，粤东地区的3条高速公路将于年底前全部建成通车，届时我省将又增加一条出省的快速通道，广州到上海将可节省两小时行车时间。此外，粤东4市和闽粤赣地区的交通将得到进一步的完善，将极大促进粤东山区经济提速。

　　广州至上海将有新线路

　　属于国家重点公路天（津）汕（尾）高速粤境段的梅州市西环高速（梅县城东至程江段）和梅龙高速（蕉岭广福至梅县城东段）将分别于11月中旬和12月建成通车。

　　总投资将近25亿元的梅龙高速设计时速100公里，双向4车道，水泥混凝土路面，建成后上海到广州的高速公路行程将减少150公里，可比原来节省近两小时的行车时间。梅州市西环高速项目位于梅州市的西面，呈半环形，是天汕高速绕梅城段，是国道G205、G206绕梅城的改线工程，往东北与梅龙高速相连。

　　目前上海至广州的高速公路走向是沿我国沿海高速公路的走向行进，即走同三国道主干线。梅龙高速公路建成后，上海至广州就能走新的线路。这将是上海到广州的最短路程。梅龙高速的开通为粤东北往福建、华东提供一条快速便捷通道，使广东的高速公路网更加完善。

　　此外，连接汕头到揭阳的汕揭高速揭阳段也将于12月建成通车，该路段的竣工将为汕梅高速全线贯通打下基础，汕梅高速梅州至揭阳新亨路段已于2003年底建成通车。根据初步设计评审意见，汕揭高速公路分段进行建设，先期进行建设的是揭阳段，潮汕段工程目前尚不具备开工条件。作为粤东高速公路网络的重要组成部分，汕梅高速公路对沟通汕头、揭阳、潮州和梅州4市，辐射江西、福建等广大地网络版区，特别是发挥汕头区域性中心城市和深水港的作用具有重要意义。

　　收费站设计成围龙屋

　　三条高速公路的建设都坚持环保设计新理念，据广东省路桥建设发展有限公司有关负责人介绍，建设时以“最小程度的破坏、最大限度的恢复”为原则，“不破坏就是最大的保护”。记者在梅龙高速看到，沿途遍布青山绿水，公路两旁没有种植高大乔木，视野开阔。中间的分隔带是为防止眩晕、减低驾驶疲劳而种植的常绿灌木黄金叶等，色彩鲜艳的七彩大红花、山指甲点缀其间。

　　记者在城东互通立交收费站看到，收费站就是一座客家特色的牌楼，收费站管理用房被设计成围龙屋式样，与周围客家民居十分和谐。

　　3条高速公路简介

　　梅龙高速：起点位于福建武平县与广东蕉岭县广福镇的闽粤交界处，北接福建省规划的龙岩至广东省界高速公路，向南接天（津）汕（尾）国家重点公路梅县城东至程江段。路线全长58.278公里，概算投资24.46亿元。

　　梅州西环高速：主线长14.28公里。起点位于梅县城东镇黄竹洋村，往东北与梅州至龙岩高速公路相连，路线往南过程江与已建成的西环高速一期工程（扶大至程江段）相接。概算投资4.57亿元。

　　汕揭高速：起点设在汕头澄海市外砂镇，终点位于揭东县锡场镇何厝营，与汕梅高速公路揭东新亨至北斗段连接，同时也通过揭阳立交与揭普高速公路相连。路线全长55.24公里，项目投资估算38.26亿元。

pengbobo

关心着梅州的发展...

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重庆首段彩色高速公路通车


     11月4日，重庆首段彩色高速公路通车。通车的重庆内环高速公路吉庆隧道和小泉隧道总长近2公里的路段采用“聚合物透水降噪路面”技术修建，主车道为绿色，靠边的紧急停车道是红色，如同一条巨型田径跑道。

平安狮子

有意思。



有意思。

梅县白宫人

想早日看到围龙屋的收费站

忧郁

那画面就在扎田～～～是收费站:)

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继全长14.28公里的天（津）汕（尾）高速梅州西环段于今年11月15日建成通车后，全长58.278公里的天汕高速公路粤境蕉岭广福至梅县城东段也将于12月28日正式开通，成为助推梅州经济社会发展的又一条“黄金通道”。

    日前，记者专程驱车走完天汕高速粤境蕉岭广福至梅县城东段全程高速公路，总的感觉是安全顺畅、舒适环保、科技含量高。

上图为高速公路环抱蕉岭新城
据了解，该工程主体工程已全面完工，目前正在进行公路附属安全设施的完善收尾工作。该工程起点位于福建武平县岩前镇与广东蕉岭县广福镇交界处，北接福建省规划的龙岩至广东省界高速公路，途经蕉岭广福、文福、兴福、蕉华管理区、新铺及梅县白渡、城东等镇，南接天汕高速公路梅县城东至程江段，是我省通往福建乃至华东地区的一条快捷通道，设计行车速度为每小时100公里，概算投资24.46亿元。工程于2005年1月底动工，由广东省交通集团有限公司下属单位广东省路桥建设发展有限公司为主建设经营，高速公路建成通车后，将委托广东路达公司统一经营管理。

    据广东天汕高速公路有限公司李庆云工程师介绍，天汕高速梅州段在建设过程中面临桥梁多、隧道多、高边坡工程多和沿线地质构造复杂等工程施工技术难题。为此，该公司投入了近400万元科研经费，与重庆交通科研设计院合作进行工程难点的科研攻关工作，同时专门投入80多万元购置地质灾害提前预报设备，重点监控高边坡、地质条件多变路段等关键部位，预防地质灾害事故发生。针对目前天气冷、进度紧的实际，天汕高速公路有限公司还重点加强对关键工程、关键环节的监督工作，确保不因质量问题影响工程进度。如在白渡石窟河大桥采用水泥混凝土热蒸汽养生技术，专门用大型锅炉烧开水形成热蒸汽养护混凝土。

    行走途中，记者发现在一些弯度较大的路面铺设了一些特殊的材料，李庆云向记者介绍说，这是该工程最新采用的抗滑表层路面。在路面设计过程中，工程严格按照要求选择路面混凝土的各种材料，使路面面层做到平整、防渗、稳定、耐磨，且具有良好的抗滑性能。特别是对隧道进出口段、长下坡路段、平曲线半径较小的路段，为了增加路面的抗滑性能，工程首次专门设计了高性能的抗滑表层路面，提高了行车的安全性。据了解，该工程勘察设计时还综合考虑了公路功能、行车安全、自然环境等因素，对线形设计进行了安全性评价。对控制性工程通过综合比较论证，合理选择线位和工程方案，从设计源头上确保项目的工程实体安全和运行安全双目标的实现。工程在设计过程中，路、桥、隧道及互通立交间衔接平顺、视野开阔，能保证足够的视距长度。

    据李庆云介绍，该工程采用“主动引导、被动防护、全时保障、隔离封闭”的设计方案，努力实现“全方位、多角度、无空白的安全保障”的目的。首先对道路线形进行充分预告，根据实际情况设置必要的警示标志、减速标线等。并加强了隧道的安全措施，重视紧急避险车道路段的安全性，提高填方高边坡路段、临近民居、池塘或与国道并行路段的路侧护栏等级，防止失控车辆冲出路外造成二次事故。

    建设部门还在优化线形设计的基础上，充分了解当地的自然地理特点，筛选出适合于当地土壤及气候条件的优良植物种类进行合理搭配，宜树则树，宜草则草，对全线进行了景观再造建设，积极营造安全舒适的行车环境。
http://www.mzrb.com.cn/news/0612/17/061217001.htm

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在天汕高速公路粤境蕉岭广福至梅县城东段即将正式开通之际，福建省龙岩市也传来喜讯：三明市永安至龙岩市武平高速公路正式开工建设。昨日上午，龙岩市在武平十方举行了开工动员大会。据了解，永（安）武（平）高速将与天汕高速公路粤境蕉岭广福至梅县城东段对接，预计2010年建成通车。届时，梅州至龙岩将实现全程高速。

    永武高速是国家高速公路“7918网”中“长春至深圳”福建省境内段的组成部分，是福建连接珠三角和长三角的快速通道。永武高速起点位于三明永安市郊吉山，经洪田镇、小陶镇，在龙岩市境内横跨13个乡镇56个村庄，止于武平县岩前镇与蕉岭县广福镇交界处。永武高速公路项目初步设计概算核定为121.6515亿元，建设总工期4年。线路全长195.223公里，采用双向四车道高速公路标准建设，设计行车速度80-100公里/小时，全程设有11个出入口，4对服务区。

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李嘉蔡启文马春生陈小山等出席通车典礼
       温暖的阳光照射着宽敞的大道，沿路插满了鲜艳的旗帜，路外侧站满了围观群众，数十部大小车辆依次通过——昨日上午，国家重点公路天（津）汕（尾）高速公路的重要组成部分、粤境蕉岭广福至梅县城东段全面建成通车。该项目的建成，使梅州又添一条出省的快捷通道，我市构建闽粤赣交通枢纽正日渐凸现，进一步优化梅州区位环境；同时使我省高速公路网更趋完善，并使长江三角洲中心城市上海至珠江三角洲中心城市广州的道路里程缩短了约150公里。

      通车典礼由省路桥建设发展有限公司董事长、总经理蔡小驹主持。省交通厅副厅长蔡启文、省交通集团副总经理马春生等省有关部门负责同志，市领导李嘉、陈小山、曾超麟、李再先，福建省龙岩市交通局、武平县有关领导，蕉岭县县委书记周章新、县长林健雄，以及省、市有关部门、沿线各级党委政府、参加建设的设计单位、监理单位、业主单位、施工单位负责同志参加了通车典礼。

      蔡启文指出，天汕高速梅州段是我省东北地区通往邻省福建龙岩的重要通道，该项目的建成使我省增加了一条出省的快速通道，标志着我省高速公路建设又上了一个新台阶。该项目对完善国家和我省的高速公路网络，对沿线经济发展，增强粤东北的区位优势，对推进泛珠三角的合作与发展，都将起到重要的作用。他要求，高速公路的业主单位要把运营管理作为今后的长期任务，在项目投入、运营期间，要把“以人为本”作为经营管理的核心理念，像重视建设一样重视管理，不断提高服务质量和水平，充分发挥高速公路的社会效益和经济效益，为树立广东交通的良好形象、为构建和谐广东作出应有的贡献。

      市委副书记、代市长李嘉代表市委、市政府对省交通厅、交通集团和道路建设者们表示衷心的感谢。他指出，这条道路满载着省委、省政府对山区发展的希望，满载着交通建设者们辛勤的汗水和智慧，满载着梅州500万人民对加快山区发展的祈盼。这是一条改善梅州发展环境、加快推进省委、省政府区域协调发展战略的道路，是体现交通建设者们的智慧、交通集团企业精神的道路，是连接梅州与内陆省份、改善梅州区位、加快梅州致富的发展之路。他表示，梅州市委、市政府一定会抓住天汕高速公路梅州段通车的契机，按照科学发展观的要求，全力推进“四个梅州”发展战略，加快梅州经济发展，真正实现梅州经济社会又好又快发展。

    据介绍，天汕高速公路梅州段起于福建省武平县岩前镇与广东蕉岭县广福镇的闽粤交界处，途经蕉岭广福、文福、蕉城、新铺和梅县白渡、程江等镇，全长58.28公里，概算投资约24.46亿元，于2005年1月底正式开工建设。项目建设贯彻“安全、舒适、环保、耐久”的方针，线形走向大体与山川、河流、大地的走势相吻合。项目建成后，使上海至广州的道路比原来的道路国家沿海高速公路（即同三国道主干线）缩短了大约150公里，必然引起交通流向的重新分布，使交通组织更趋合理。同时，有利于充分发挥梅州山区丰富的自然资源、人力资源、人文旅游资源，改善投资环境，促进梅州市经济协调持续发展，弘扬客家文化；有利于珠三角与福建省产业互补，以实现区域协调发展，有效促进山区与沿海地区的物资流通和资源的合理分配；对稳定社会环境、加强国防建设也具有十分重要的意义。
http://www.mzrb.com.cn/news/0612/31/061231001.htm