兴宁，在城市化的进程中，你将何去何从？【转帖】

heroxn

哈，应向学老同志学习
三分天注定七分靠打拼
兴宁要发展，靠自已

bicebird

看了这篇文章，真难言。
可现实就是如此。
我是一个刚离开家乡的兴宁人，]
本来就对家乡没什么感觉，
只有兴宁一中这母校
和家乡的亲人和朋友，
值得我怀念。
但不管怎么说，还是希望家乡能够好起来。
尤其现在六合彩的问题己经非常严重，再这样下去，
离“穷得只剩下底裤"的日子也就不远了。

zeng841124

兴宁应该搞点工业区才行哦

cnmzxn

因为兴宁电视台的领导也是上级领导任命的呀!!!!!!而且说了人家的好话，也不能“白说”

牧星天

兴宁经济怎么了？



离开兴宁十年了，但我还是十分关心原籍的经济发展。



但是昨天看到大洋网刊载《广东综合竞争力全国排名第六》，兴宁的经济发展水平却排到第四十八位是广东县（市）榜的倒数第十位，居然在大埔、丰顺等贫困县的后面，我几乎给震懵了，半天都没回过神来。



兴宁经济怎么了？我知道京九铁路设站龙川，四望嶂煤矿的下马，一零六国道改省道等对该市经济的冲击……但是多次打开南方网兴宁网页，我却发生十年来兴宁经济一直原地踏步，甚至在倒退！！！



我是香港《大公报》常驻珠海记者，在采访一些港商、台商之余，我也见机行事推荐过兴宁的优势，兴宁的投资环境，尤其是兴宁四望嶂的煤矸石可以深加工提炼化纤等……



兴宁不是一个人的兴宁！他是一百多万人的家乡，是几十万游子心灵的母亲！



或许兴宁的失败就在于二十几年来该县、该市当权领导的无能和私心

shanquan33

我比较同意楼上的话，说实在的，在这儿建大学，没有得天地人和，很难阿，这不是一相情愿的事情。

shanquan33

我觉得更好的还是发展工农业，只有这些跟上步伐了，建大学等才会成为一项很必需的东西，什么都是因为需要而产生的阿。

shanquan33

我很想啊，什么时候上杭也有这么多的关心者和实践者！

shanquan33

同意我楼上说的话的上杭同胞，可以和我联系的，欢迎你们！！！

老猴1233

Posted by 牧星天 at 2005-1-2 08:53
兴宁经济怎么了？



离开兴宁十年了，但我还是十分关心原籍的经济发展。



但是昨天看到大洋网刊载《广东综合竞争力全国排名第六》，兴宁的经济发展水平却排到第四十八位是广东县（市）榜的倒数第十位， ...

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我从《家在兴宁》的帖子上看到你的论述：Posted by 牧星天 at 2005-1-17 19:15
当年传京九铁路拟设站兴宁，因地方官“狮子大开口”而改设龙川，这种说法好象也属谬论。
据相关人士称，国家原规划在兴宁和河源设大站，但梅州一直据理力争要在梅设大站，后来规划人士在重重压力下就采取中和方案 ...

我知道你是热心桑梓建设的有识之士，但就你所说的“谬论”我在这里谈谈我的见解。其实这也是引自我在《家在兴宁》跟帖的内客。



我也说一件事，铁道部第二设计院总工程师是一个姓钟的兴宁城镇人。那一年因要勘测设计广梅汕铁路，铁道部在福建彰州召开设计项目招标会，结果这个项目被二院投中，钟总也就成了广梅汕铁路的总设计工程师。

广梅汕铁路有很大一部份是国家京九铁路的广东段，广东段亦是由二院负责设计的。京九铁路是国家一级铁路，桥梁隧道按双线设计，而且京九铁路是国家主干线，由国家拨款修建。

广梅汕铁路龙川至汕头段，是二级铁路，桥梁隧道依单线设计，这段路由广东政府向亚洲开发银行借钱修建。

广梅汕铁路总工司是自负盈亏的省属公司，不是国家统筹包办的公司。该公司负债累累，发工资早已很困难，因为这几年是向亚洲开发银行还债的高峰期。

当初的设计图纸，兴宁站是一个很大的编组站，几十条铁轨并排运行，段级单位有七、八个，还有学校、医院，其中铁路员工达一万多人。

最主要的是京九线经过兴宁。

广梅汕铁路施工时，钟总又调回广东，成了该铁路设计和施工的双料总工。
为什么编组站要设在兴宁，我想是基于以下两种原因：一.广梅汕公司可以节约一大笔钱，因为有60公里长的路段由国家拨款修建；二.有利于家乡建设。

施工时遇到了重重困难，在征地拆迁的补偿款额上双方争论不休，谈判在梅州市进行，兴宁的有关领导将桌子拍得轰轰响，直至手通红。

兴宁西站由汕头建安负责承建，施工队伍早已组成，机械设备也已向银行贷款购置配齐，万事具备只欠东风，可是苦等两个月仍未能进场，银行利息，员工工资，如流水般泼出去，承包者心急如焚，不得已强行进场，没想到老百姓蜂拥而至，持着扁担、锄头将施工队团团围住，只得无功而返。

如此事件，比比皆是。

在此时刻，龙川人慷慨大方，胸口也拍得轰轰响，我们不要你一分钱，编组站请建在龙川。

龙川是丘陵地带，山头众多，施工难度极大；兴宁一马平川，人为阻力甚多，施工难度更大。

铁道部来人，几经论证，兴宁方案忍痛放弃，五百台推土机在龙川隆隆展开，兴宁千载难逢的机会被碾得粉碎，从此乡人要多化一倍的价钱乘火车，因为你这段路是议价的。当然在经济方面比他人更要落后若干年。
当初兴宁铁办印有宣传“广梅汕”铁路的单页宣传资料，除正文外，背面还画有示意图。兴宁火车站的规模就是在该资料上看来的。
各位可以分析一下，一个过往站，根本不可能几十条铁轨并排运行，根本不可能容纳铁路员工一万多人。
一条单线运行的二级铁路，一个过往站，不可能有七、八个段级单位在那里办公，还有铁路学校、铁路医院。
现国税局的地皮，以前也是广梅汕征用的，用来盖办公大楼。大楼还未盖，一部份地皮先被城南大队的干部们抢先盖上了店铺，广梅汕向县政府交涉，县政府的答复是，已经盖了，就由他去吧。
所谓的大站，就是编组站，现单行线上的所有车站都是小站，只有两条或两条以上的铁路交汇站，才是编组站，才是大站。
按地理位置，大站不可能设在梅县。
据兴荣的帖子说，将来有三条高速公路经过兴宁。据我分析，公路是线性的，不可能平行运行，只能在兴宁交汇，何以如此，因兴宁地理位置优越。
由此可以推论，当年将大好机会拱手送给别人的，是兴宁的千古罪人！

南来客

兴宁痛失京九铁路的一个大站，虽然有总工程师的相助，但还是欠缺人和，上下未能同心协力，只能叹句兴宁人没有这种福气。
兴宁市的城市人口现在已达二十万，至十一‧五未的时候，兴宁有望成为公路网的交通枢纽：南北走向的另一条粤赣高速将由江西的瑞金经平远、兴宁和五华，另一条东西走向的昆（明）汕（头）高速自和平经龙川、兴宁至梅州再下汕头（见图和转载文章），以及即将兴建的梅河高速刁（坊）畲（江）支线，加上已有的梅河高速向东往褔建和华东，形成一个大十字，向东西南北放射。
十多年前人为地弄失了硬件，十多年后有望在公路网上作出补救。在外的兴宁人会尽一切能力完善兴宁的硬件，但争不争气最主要的还是看软件---生活在三百多平方公里盆地内的兴宁人。



梅州融入“泛珠交通圈” 我市境内高速公路建设计划再投入75.8亿元，规划增加通车里程470公里  


    梅州至河源高速公路建设工地再传喜讯，全长700米的南口葵岗隧道右线将于今日全线贯通，剩下的50米左线工程即将打通。至此，梅河高速公路境内6条隧道全部完成开挖工程，路面工程全面进入了大规模施工阶段，将如期实现明年10月通车目标，届时梅州至广州仅需3个多小时车程。
　　梅州生态优美，有着良好的投资环境。然而交通不便成为制约外商投资的瓶颈之一。近年来，我市在全面改造国道主干线的基础上，以高速公路为重点全面推进交通公路技术标准的升级。目前，基本形成了以梅州城区为中心、以高等级公路为骨架、县镇村公路大并连的四通八达的交通公路网络，由市中心到各县城“一小时生活圈”的愿望今年底将实现。这一条条快车道为改善投资环境发挥重要作用，正在把山区经济引向跨越式发展的佳境。
　　去年12月20日，随着汕梅高速公路的全线通车，梅州人民终于圆了通深圳、广州全程高速公路的梦，梅州融入“泛珠三角交通圈”。目前在梅州境内、梅河、西环两条高速公路建设工程正如火如荼地全面推进。梅河高速公路全线从8月起展开了第二次旱季大会战，至11月23日，完成挖方占总量的92.37%，完成填方占总量的90.03%，完成涵洞占总量的91.02%，完成桥梁桩基占总量的100%，完成路面垫层占总量的7.04%。至明年3月旱季大会占结束时，第一进场的7个土建标段、第二进场的10个土建标段将陆续完成所有工程。安全设施、绿化施工、机电工程将于本月至下月上旬进场施工。梅州西环高速公路扶大至程江全长4.88公里已于去年12月完工，总长15公里的城东至扶大段于今年上半年动工，计划2006年全线竣工。
　　我市凭借高速公路的建设快速融入了“泛珠三角交通圈”，使隐藏在崇山峻岭之中的三水画卷，与珠三角现代都市连接起来。继梅揭高速公路建成通车后，梅州境内高速公路建设计划到2010年再投入资金75.8亿元，规划增加通车里程470公里。确保梅河和西环高速公路扶大至城东段“十五”期内建成通车；力争梅州至龙岩和畲江至刁坊高速公路2004年底动工建设，2006年底建成通车；梅漳高速公路力争2006年动工建设；“十一五”期内建成通车；规划建设连结平远、兴宁、五华三个县（市）的梅赣高速公路，争取在“十一五”期末立项建设，构建闽粤赣交通公路枢纽。梅州至龙岩高速已做好施工前的准备工作，力争年底前动工建设。预计至2006年除大埔、平远外，全市6个县（市、区）可通高速公路，至2010年大埔、平远可圆高速公路梦。
　　与此同时，我市将进一步提高国道、省道、县道技术标准，致力改善主要旅游经济线路，要求通往各主要旅游景区的公路基本达到二、三级水泥砼路面，以促进旅游资源的开发利用。目前，五华大田至七目嶂、转水至热矿泥山庄、梅县大平至灵光寺、平远差干至五指石等旅游公路已动工建设，预计2005年上半年可建成通车。（来源于梅州日报　黄新宇　摄　记者黄山松）


日期：2004-12-2

gaijiaxing

不知道

老猴1233

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大头古

一篇好文章，说得比我们在兴宁生活了几十年的人还精辟，历任领导看了后真要好好反思，当官不为民谋福，不如回家种番薯，要心系兴宁百姓啊！

老猴1233

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