2006年铁路春运经赣龙铁路客运列车已初定5对

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一、据长汀电视台公告：2006年铁路春运经赣龙铁路长汀火车站的客运列车已初定5对：

（1）龙岩-北京西，到达长汀站12：24；北京西-龙岩，到达长汀站15：14；
（2）厦门-九江；到达长汀站23：37；九江-厦门，到达长汀站4：31（原厦门-吉安客运列车延长运行至九江）；
（3）厦门-南昌；到达长汀站20：21；南昌-厦门，到达长汀站2：56；
（4）漳平-赣州，到达长汀站12：05；赣州-漳平，到达长汀站13：04。
（5）厦门-成都，到达长汀站6：33；成都-厦门到达长汀站5：53（长汀在争取停，厦门站通告已变更为厦门-贵阳）；

    据龙岩网报道：龙岩-北京快速旅客列车将于2006年1月10-12日期间开行。龙岩站始发时间１０∶２４，次日１２∶２３到北京西站，北京西站１５∶２４始发，次日１７∶２３到龙岩，全程时间２３．３６小时，比原来从龙岩坐火车到北京快了８个多小时，是福建省到北京最快的始发列车，待时机成熟提速后将更快。龙岩-北京快速旅客列车初定为“海峡号”列车途经１４个站点，即：龙岩-冠豸山-长汀-瑞金-赣州东-吉安-南昌-九江-麻城-阜阳-亳州-商丘南-荷泽-聊城-衡水-北京西。2006年４月后还将有更多客车从鹰厦线分流到赣龙铁路运行。龙岩计划开行的列车还有龙岩-成都、龙岩-上海、龙岩-兰州等。

    据厦门火车站通告：各客运列车具体正式开行方案、车次、日期、到站、时刻、票价请注意有关网站、媒体、车站公告，临客开行方案一旦确定，各铁路沿线火车站将立即对外公告。

（长汀网综合整理）

二、北岩-北京快速客列将于2006年1月10-12日期间开行

日前，笔者从有关部门获悉，铁道部运输局已初定，龙岩至北京快速旅客列车将于2006年1月10-12日期间开行。龙岩站始发时间１０∶２４，次日１２∶２３到北京西站，北京西站１５∶２４始发，次日１７∶２３到龙岩，全程时间２３．３６小时，比原来从龙岩坐火车到北京快了８个多小时，是我省到北京最快的始发列车，待时机成熟提速后将更快。

　
初定为“海峡号”列车途经１４个站点，即：龙岩—冠豸山—长汀—瑞金—赣州东—吉安—南昌—九江—麻城—阜阳—亳州—商丘南—荷泽—聊城—衡水—北京西。２００６年４月后还将有更多客车从鹰厦线分流到赣龙铁路运行，龙岩作为福建省交通枢纽的地位日愈显现。计划开行的列车还有龙岩—成都、龙岩—上海、龙岩—兰州等。今后漳平、永定、宁化、清流、漳州、三明、永安和广东大埔、蕉岭等各地前往北京的客流将在龙岩中转。南昌铁路局准备购置进京列车等投入将达１．４亿元。


总投资８０００多万元的龙岩客技站分两期建设，是赣龙铁路、龙厦铁路的配套项目，是开通龙岩至北京始发、终到旅客列车的必备项目。龙岩客技站建成后，龙岩将具备开往全国各大城市始发列车的条件，还对提升龙岩品位和知名度，做大做强龙岩中心城市，促进闽西新一轮发展具有深远意义。

新罗区委、区政府高度重视2005年１０月２０日承接的龙岩客技站的征地拆迁任务，立即成立了拆迁领导小组，迅速召开征迁动员大会，按分组分户到人办法细化征迁任务，组织工作人员深入群众开展宣传、动员、摸底工作，做好征迁群众的思想工作，拆迁群众顾大局、识大体，积极响应，１１月２８日提前完成了拆迁任务。在上下各方共同配合努力下，为确保明年春运前开通龙岩至北京快速客列，采取边拆迁、边设计、边建设，落实责任，按照２００６年１月１０日竣工的目标，倒计时安排好各项工作，２４小时争分夺秒加快建设和筹备，做到领导到位、责任到位、征迁到位、安置到位、建设到位、资金到位、宣传到位、目标到位、组织到位。目前工程建设进展迅速，预计１２月２０日完成路基土石方，１２月３１日完成路基挡墙，具备增轨条件，轨道和信号工程于2006年１月１０日完工，具备开通条件。按计划，龙腾路铁路立交桥于2006年１月９日竣工，龙腾路恢复通车。争取2006年６月完成龙岩客技站二期工程建设。

（来源：龙岩网 安子 木每）