赣龙铁路成为老区“黄金线”客车开通一月就扩编

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　　从南昌铁路局获悉，2005年10月11日，赣龙铁路实现客车分流后，南昌铁路局开行的赣州至漳平、厦门至吉安每天两对旅客列车受到老区人民的“宠爱”，一个月来，已送客近10万人次。其中，赣州至漳平8317／8次旅客列车，每趟客流均在2000人次左右，不得不采取扩大编组，加挂4节车厢的办法，以满足老区人民的出行需求。与此同时，铁路沿线一批新的投资项目拔地而起，赣龙线正成为连接赣闽两省老区的一条“黄金线”。

　　赣龙铁路于今年4月1日开通，并先后实现货车和客车分流后，不仅成为老区人民走出大山、通向沿海的一条捷径，而且有力地推动了赣闽两省间的物资运输，刺激了沿线地方经济的发展。如今，一批投资项目已进驻赣龙沿线，大永固集团投资6000多万元，在距上杭站3公里处新建了一家年产量达60万吨的建材厂；冠豸山站附近的朋口工业园区，年产5万立方米中密度纤维板的百冠人造板厂和年产3万吨甲醛的连洞化工公司，开通了厂矿专用线。此外，赣龙铁路开通运营，还有力地带动了长汀工贸新城（占地面积10平方公里，包括纺织产业聚集区、电子机械制造区、农副产业加工区）建设及赣南、闽西老区仓储物流业的发展，一批仓储基地环绕沿线车站圈地而起。

    福建与江西山水相连，人缘相亲，相互间已经初步形成多层次、多渠道的经济合作格局。2005年10月，赣龙铁路客运正式运行。赣龙铁路的建成开通，使得江西和福建的产业转移和资源流动更加便捷，赣闽经贸合作天地更加宽阔。

（来源：江西日报  殷勇 卢刘）

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有什么新车次？