【转帖】天津-安庆-汕头铁路终期走向应规划新建为南北直通高速铁路：

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天津-安庆-汕头铁路终期走向应规划新建为南北直通高速铁路：
一、天津-安庆-汕头铁路初期走向应规划为：天津-济南-徐州-合肥-安庆-景德镇-鹰潭-南城-石城-长汀-龙岩-梅州-揭阳-潮州-汕头。
二、天津-安庆-汕头铁路终期走向应规划为：天津-济南-徐州-合肥-安庆-景德镇-鹰潭-南城-石城-长汀-上杭-武平十方-梅州-揭阳-汕头。
三、天津-安庆-汕头铁路终期走向应规划建设为介于沿海高速铁路和京广高速铁路之间的又一条南北直通高速铁路 ；而京九铁路沿线弯道较多，应维持现状。
（1）天津-济南-徐州-合肥-安庆-景德镇-鹰潭-南城-石城-长汀-上杭-武平十方-梅州-揭阳-汕头沿线地形地势都比较平旦，有利于兴建时速为200公里以上的高速铁路。
（2）天津-汕头铁路北段（天津-济南-徐州-合肥）将是北京-上海高速铁路一段，而天津-汕头铁路南段（安庆-景德镇-鹰潭-南城-石城-长汀-上杭-武平十方-梅州）多是新线，加上安庆长江铁路大桥尚未兴建，便于天津-汕头铁路南段新线规划建设为高速铁路。
（3）新建天津-汕头高速铁路刚好在沿海高速铁路和京广高速铁路中间。为实现中国铁路跨越式发展，天津-汕头铁路走向完全可规划建设为介于沿海高速铁路和京广高速铁路之间的又一条南北直通高速铁路 。http://hakka.0753.org/list.asp?id=806

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梅州至龙川还是单线铁路,车少,速度慢,经常要让车!梅州货场的货运量是广梅汕铁货运量的1/3.受这个梅龙线制约,好多货运不出去,经常在梅州坐火车的人深有体会!慢,慢,还是慢!潮汕那边的人几乎不坐火车了;他们情愿坐高速公路的大巴.10月28日梅河高速公路就要通车,不知道广梅汕铁路怎么应变?广梅汕线一般都是客车让货车.怪.......
     国铁一般是货车让客车,从梅州至龙川,N763要走3个多钟头,就是那趟从汕头到深圳的车!梅州到龙川才122公里,太慢了.广深准高速45分钟.........

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现在广深第4线也开工了,我们还是单线.省府要多关心这边的铁路建设,要不山区怎么发展呀?

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广东重点建设的9个铁路项目(转帖)
(一)武广客运专线新广州站及相关工程

　　该工程北起广州市花都区广州北站北端，南至番禺区石壁，正线长50.223公里，设计行车速度300公里/小时，工程投资估算总额为130亿元，2004年12月30日开工建设，施工总工期为3年。

　　新广州站是铁道部规划的全国铁路四大客运中心之一，北接规划修建的武广客运专线，南接规划建设的广珠城际轨道交通及广深港客运专线，并通过三眼桥联络线与既有广州站、广州东站连接。车站设到发线22条、站台11座，并预留广州－佛山－肇庆城际铁路引入条件。

　　(二)珠三角城际快速轨道交通

　　1.广深港客运专线(兼城际)。广深港客运专线北起广州市新广州站，经东莞、深圳市，至香港九龙西站，全线146公里，其中内地部分113公里，香港部分33公里，不含香港部分，设计行车速度300公里/小时，总投资204.7亿元(不含香港)。8月底将完成初步设计审查，力争年内开工。

　　2.广州－珠海城际铁路。广州－珠海(含中山－江门)城际铁路位于珠江口西岸，沿线经由新广州客站、顺德、小榄、中山、珠海，全长117公里；从小榄引支线到江门，长26公里；总长为143公里，最高行车速度为200公里/小时。投资估算185亿元，已获国家申报立项。2005年5月初铁道部工程设计鉴定中心主持召开了初步设计审查，将于年内开工。(三)广深铁路增建四线

　　广深四线工程全长147公里，设计旅客列车速度140公里/小时，总投资约50亿元，总工期为二年，于2004年12月31日开工建设，计划于2006年10月底完工。

　　(四)洛湛铁路岑溪至茂名段

　　洛湛铁路岑茂段全长151公里，设计旅客列车速度140公里/小时，投资31.5亿元。将于今年底开展施工招标，年内全面开工建设。

　　(五)黎湛铁路河唇至湛江段增建二线

　　铁二院正在对该项目进行勘测和初步设计，铁道部计划今年5月组织初步设计审查。总投资10亿元，预计今年开工，2007年建成。
　(六)厦门至深圳客运专线

　　线路全长493公里，速度目标值近期200公里/小时，预留适应300公里/小时的条件，投资估算271亿元。该工程广东境内346公里，铁道部建议2006年上半年开工建设。

　　(七)赣韶铁路

　　目前，铁四院已编制完成了预可研报告，待铁道部审查。线路全长128公里，按单线普速铁路修建，投资估算24亿元。

　　(八)广州至珠海铁路(含南沙疏港支线)广珠铁路于1993年经国务院批准立项，1997年开工，1999年停工。2004年，铁四院完成了广珠铁路的修改方案，铁道部、广东省发改委于去年8月共同组织了修改方案评审。南沙铁路支线项目于2004年3月由广州市组织了预可行性研究审查。2005年5月初，铁道部、广东省发改委共同组织了复工初步设计审查。该工程将按普通速度货运铁路修建，全长133公里，投资估算46亿元。

　　(九)广州至河唇铁路增建二线

　　目前，该项目正积极抓紧进行设计竞标工作，线路全长430公里，投资估算60亿元.

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天津到汕头的铁路线规划有我石城哦。但人是不能等某条路来给你马上发展机遇的，人是要自己寻找发展机遇的。