从飞机上的食品想到的

neptunecn · 发表于 2005-1-24 13:14:00

最近出差比较多，经常在飞机上看到小食品和湿纸都是潮汕地区出产的，以前没在意。这些技术不是很复杂的产品我们客家地区怎样能做大做好呢？这或许对客家经济发展有很大帮助。大家的看法呢？

阿妹730 · 发表于 2005-1-24 19:15:35

现在做已经迟了.

鹏城浪子 · 发表于 2005-1-24 19:46:39

Posted by 阿妹730 at 2005-1-24 19:15
现在做已经迟了.

我不懂航空食品的供应方式，为什么说是迟了，原因何在？

venen111 · 发表于 2005-1-24 21:22:15

航空餐點一般口味下得重,因為在高空人的味蕾較遲鈍.

woodgold · 发表于 2005-1-24 21:38:49

我记得以前买的好多小家电是深圳东莞的,现在都变成浙江了

阿妹730 · 发表于 2005-1-28 15:00:07

Posted by 鹏城浪子 at 2005-1-24 19:46
我不懂航空食品的供应方式，为什么说是迟了，原因何在？

因为航空公司就那么几家.除非民营介入航空事业的事能拍板,那样我们就还有机会去竞争.

woodgold · 发表于 2005-1-28 15:38:20

Posted by 阿妹730 at 2005-1-28 15:00
因为航空公司就那么几家.除非民营介入航空事业的事能拍板,那样我们就还有机会去竞争.

航空公司不会拒绝食品供应商的竞争的,如果能把成本降低,或质量提升,机会肯定不会少

阿妹730 · 发表于 2005-1-28 20:37:49

Posted by woodgold at 2005-1-28 15:38
航空公司不会拒绝食品供应商的竞争的,如果能把成本降低,或质量提升,机会肯定不会少

航空食品有一定的标准,一般企业是不能参与竞争的,而且也就那么几间航空公司,怎么竞争都是有限的.
目前航空食品的质量还是不错的，可惜就是比较单调,但是品种多了,但消耗还是一样的,在经济方面来衡量,没有实质的改变.
还有坐飞机没有10000公里以上的对这个话题最好不要发言,因为你们对航空食品的了解太少,而且你们也没有因为早年对航空食品监管不力时期在飞机喝了果汁而得急性肠胃炎的痛苦经历.
竞争是一回事,质量是一回事,监管也是一回事.航空食品还是由有经验有实力的企业去坚持,我们这些没有参与的,要去开发自己的新天地和种好自己的那三分田.

venen111 · 发表于 2005-1-28 23:13:23

航空餐點的供應標準是超過一般水平的,有許多需要特別注意的地方,但也不是什麼高科技產業,如果要從事這方面當然要有非常雄厚的資金,事實也證明利潤很有限,甚至必須開拓其他業務.
以下是目前台灣四家空廚公司的網站:
長榮空廚http://www.egsc.com.tw/ 資本額:10億元
華膳空廚http://www.cpcs.com.tw/ 資本額:6億8000萬元
復興空廚http://www.tna.com.tw/ 資本額:8億元
高雄空廚http://www.kacs.com.tw/ 資本額:5億元
目前這四家業者除了供應機上餐點外,近2年也積極轉型,由空中轉戰地面,供應便利商店與咖啡連鎖店鮮食與甜點商品.

韩江不肖生 · 发表于 2005-2-3 22:04:45

Posted by venen111 at 2005-1-24 21:22
航空餐點一般口味下得重,因為在高空人的味蕾較遲鈍.

我感觉客家菜的口味就是比较重的，照这么说，正适合航空餐点。

韩江不肖生 · 发表于 2005-2-3 22:07:42

Posted by neptunecn at 2005-1-24 13:14
最近出差比较多，经常在飞机上看到小食品和湿纸都是潮汕地区出产的，以前没在意。这些技术不是很复杂的产品我们客家地区怎样能做大做好呢？这或许对客家经济发展有很大帮助。大家的看法呢？

这个问题我好多年前坐飞机的时候就发现了，当时我的反应也是客家人也应当在这个行业里分得一杯羹。

venen111 · 发表于 2005-2-3 23:00:51

Posted by 韩江不肖生 at 2005-2-3 22:04
我感觉客家菜的口味就是比较重的，照这么说，正适合航空餐点。

也沒錯啦,但是問題的重點是航空餐飲的要求很高,硬體設備投資額恐怕不是一般人拿得出來的,此外你還要有辦法打入市場;那幾個網站你可以去看看,他們有對自己公司設備和作業流程以及菜色等等的一些介紹,不是那麼容易做的.

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