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http://www.mzrb.com.cn/news/0412/02/041202001.htm
]梅州融入“泛珠交通圈”
我市境内高速公路建设计划再投入75.8亿元，规划增加通车里程470公里
2004-12-02
本报讯 （记者黄山松）梅州至河源高速公路建设工地再传喜讯，全长700米的南口葵岗隧道右线将于今日全线贯通，剩下的50米左线工程即将打通。至此，梅河高速公路境内6条隧道全部完成开挖工程，路面工程全面进入了大规模施工阶段，将如期实现明年10月通车目标，届时梅州至广州仅需3个多小时车程。
梅州生态优美，有着良好的投资环境。然而交通不便成为制约外商投资的瓶颈之一。近年来，我市在全面改造国道主干线的基础上，以高速公路为重点全面推进交通公路技术标准的升级。目前，基本形成了以梅州城区为中心、以高等级公路为骨架、县镇村公路大并连的四通八达的交通公路网络，由市中心到各县城“一小时生活圈”的愿望今年底将实现。这一条条快车道为改善投资环境发挥重要作用，正在把山区经济引向跨越式发展的佳境。
去年12月20日，随着汕梅高速公路的全线通车，梅州人民终于圆了通深圳、广州全程高速公路的梦，梅州融入“泛珠三角交通圈”。目前在梅州境内，梅河、西环两条高速公路建设工程正如火如荼地全面推进。梅河高速公路全线从8月起展开了第二次旱季大会战，至11月23日，完成挖方占总量的92.37%，完成填方占总量的90.03%，完成涵洞占总量的91.02%，完成桥梁桩基占总量的100%，完成路面垫层占总量的7.04%。至明年3月旱季大会战结束时，第一进场的7个土建标段、第二进场的10个土建标段将陆续完成所有工程。安全设施、绿化施工、机电工程将于本月至下月上旬进场施工。梅州西环高速公路扶大至程江全长4.88公里已于去年12月完工，总长15公里的城东至扶大段于今年上半年动工，计划2006年全线竣工。
把梅州引入“泛珠三角交通圈”的梅揭高速公路。
我市凭借高速公路的建设快速融入了“泛珠三角交通圈”，使隐藏在崇山峻岭之中的山水画卷，与珠三角现代都市连接起来。继梅揭高速公路建成通车后，梅州境内高速公路建设计划到2010年再投入资金75.8亿元，规划增加通车里程470公里。确保梅河和西环高速公路扶大至城东段“十五”期内建成通车；力争梅州至龙岩和畲江至刁坊高速公路2004年底动工建设，2006年底建成通车；梅漳高速公路力争2006年动工建设，“十一五”期内建成通车；规划建设连结平远、兴宁、五华三个县（市）的梅赣高速公路，争取在“十一五”期末立项建设，构建闽粤赣交通公路枢纽。梅州至龙岩高速已做好施工前的准备工作，力争年底前动工建设。预计至2006年除大埔、平远外，全市6个县（市、区）可通高速公路，至2010年大埔、平远可圆高速公路梦。
与此同时，我市将进一步提高国道、省道、县道技术标准，致力改善主要旅游经济线路，要求通往各主要旅游景区的公路基本达到二、三级水泥砼路面，以促进旅游资源的开发利用。目前，五华大田至七目嶂、转水至热矿泥山庄、梅县大平至灵光寺、平远差干至五指石等旅游公路已动工建设，预计2005年上半年可建成通车。（本报记者 黄新宇 摄） |
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