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从南昌铁路局获悉,2005年10月11日,赣龙铁路实现客车分流后,南昌铁路局开行的赣州至漳平、厦门至吉安每天两对旅客列车受到老区人民的“宠爱”,一个月来,已送客近10万人次。其中,赣州至漳平8317/8次旅客列车,每趟客流均在2000人次左右,不得不采取扩大编组,加挂4节车厢的办法,以满足老区人民的出行需求。与此同时,铁路沿线一批新的投资项目拔地而起,赣龙线正成为连接赣闽两省老区的一条“黄金线”。
赣龙铁路于今年4月1日开通,并先后实现货车和客车分流后,不仅成为老区人民走出大山、通向沿海的一条捷径,而且有力地推动了赣闽两省间的物资运输,刺激了沿线地方经济的发展。如今,一批投资项目已进驻赣龙沿线,大永固集团投资6000多万元,在距上杭站3公里处新建了一家年产量达60万吨的建材厂;冠豸山站附近的朋口工业园区,年产5万立方米中密度纤维板的百冠人造板厂和年产3万吨甲醛的连洞化工公司,开通了厂矿专用线。此外,赣龙铁路开通运营,还有力地带动了长汀工贸新城(占地面积10平方公里,包括纺织产业聚集区、电子机械制造区、农副产业加工区)建设及赣南、闽西老区仓储物流业的发展,一批仓储基地环绕沿线车站圈地而起。
福建与江西山水相连,人缘相亲,相互间已经初步形成多层次、多渠道的经济合作格局。2005年10月,赣龙铁路客运正式运行。赣龙铁路的建成开通,使得江西和福建的产业转移和资源流动更加便捷,赣闽经贸合作天地更加宽阔。
(来源:江西日报 殷勇 卢刘) |
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