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图上一九三五的梅江桥，图下是未有梅江桥前的两岸往来用浮桥。若干年前未建沿江两岸“一江两岸”工程时，两岸亦是如图上可见的荒草地。
20世纪30年代之前，在梅城境内还没有一座联结梅江两岸的跨江大桥，两岸往来不得不依靠“浮桥”、渡船摆渡，交通甚为不便。一九三一年冬由邑绅饶芙裳、卢耕父等发起，县长彭精一赞成，推举曾汉南为坐办，发动县内各大商行及海外广大侨胞捐资113000余银洋，于一九三四年秋在南岸龙王庙，北岸梅溪宫之间建成近300米，宽约7米，13连拱弧形悬梁大桥。(两边行人道为新中国成立后扩建)
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图为工人正在对梅江桥进行修缮。
梅江桥是梅州市的标志性建筑之一，也是连接梅城南北的主要桥梁，尤其是在上世纪80年代东山大桥建成以前，更是贯穿南北的大动脉。梅江桥始建于1931年，原为桁架系杆孔11孔钢筋混凝土桥，桥面行车道宽2.75米，行人道两边各宽1.95米。建国后，行车密度与车辆吨位逐渐增加，1966年对其进行改建、拓宽，改建后的梅江桥全长289米、宽12米。1986年，经有关方面鉴定，梅江桥使用年限已到，禁止通行机动车辆。
最近，梅州市正在创建中国优秀旅游城市，梅江桥也成为“创优”的必检项目。为此，市规划城建局组织市路灯管理处、市住宅总公司、市政建设总公司等单位对梅江桥进行修缮。修缮项目主要有：全面粉刷桥身、完善灯光照明、主桥面铺设沥青砼路面、南北两端六个桥名大字刷新以及增加动感灯饰等，同时还对经过该桥的各种管线进行整改。预计修缮工程将于本月底全面完成。
http://kejiawc.vicp.net/wc/up/upload/upfile/2005/20054132136440DSCI0023.JPG夜幕下的围龙居盘古步行街
http://kejiawc.vicp.net/wc/up/upload/upfile/2005/20054132136441DSCI0004.JPG梅龙(龙岩)高速的配套工程-------西环高速正在紧张施工!
http://kejiawc.vicp.net/wc/up/upload/upfile/2005/20054132136442DSCI0006.JPG梅县扶大武仙岩,没花政府一分钱,全靠善信捐助,耗资7千万,重建中的佛光寺.
http://kejiawc.vicp.net/wc/up/upload/upfile/2005/20054132155000DSCI0013.JPG梅县发电厂,梅城的污染源:(
http://kejiawc.vicp.net/wc/up/upload/upfile/2005/20054132155001DSCI0002.JPG武仙岩的诗画长廊.
http://kejiawc.vicp.net/wc/up/upload/upfile/2005/20054132155002DSCI0032-1.JPG梅城特色小吃---味糕板!
梅城里的桥的历史原来是这样的
http://www.mzrb.com.cn/news/0504/22/050422103.htm
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客家建筑
梅城的桥
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2005-04-22 新闻版权所属：梅州日报
何其乐
梅城非水乡，却有不少桥梁。
横跨梅江最早新修的，也是梅州桥梁中名气最大的，是修建成于民国二十三年（1934年）春的梅江桥。它历经抗日和解放战争动乱，几经修缮扩建仍屹立于梅江U形的顶端，成了当年沟通南北两岸的咽喉要道。梅江桥造型美观实用，拱形的护栏，是早年梅城的标志性建筑。上世纪60年代在桥的两侧扩建了人行道，使得机动车和行人各行其道，增强了梅江桥的通行能力。80年代大桥南端还有军人站岗，守护着大桥的安全。70年代后期，梅城通过梅江桥向南拓展，突破了城市仅止于江北片的现状。
梅江上第一条钢筋混凝土大桥——东山大桥是1986年新建的。据说当年建设图纸画了又画，总是不能很好地解决江北引桥问题，最后还是梅州籍的我国桥梁专家李国豪亲自关心，经过精心研究，解决了有关重要问题。东山大桥建成后，梅江桥光荣退役，成了名副其实的“步行桥”。
现在梅城交通最繁忙的桥梁，非1988年建的嘉应大桥莫属。当时修建大桥的费用没着落，于是动用了侨胞捐给嘉应学院的办学基金，再通过收取过桥费来偿还。
号称“梅州速度”，建造工期最短，也是桥面最宽的该是1993年建成的梅州大桥。这条大桥让205国道和206国道绕城而过，于此交会，分流了大部分闽赣往潮汕方向的过境车辆，让东山大桥和嘉应大桥成为沟通江南、江北单纯的城市交通桥梁。
介绍梅城风光的画面上，出镜频率最高的当是1997年开通的剑英大桥。只可惜此桥只作为观光桥梁，地处梅城心脏位置而不可通行机动车辆。
梅城最新的一座大桥就是江南通往芹黄的秀兰大桥。大桥主体和引桥均告完工，很快便可通车了。在梅城的城市规划里，东山芹黄片是最靠近城市核心区的处女地带，秀兰大桥把城市化已经很成熟的江南和一江之隔的乡郊田野连接起来，把千佛塔、百岁山和繁华闹市连接起来。同时也平衡了梅江U形一端的交通状况，拓展了城市的新空间。
程江在梅城的最古老桥梁是牛岗圩旁的程江桥，改道后，此桥已荡然无存，原河道与桥址现在成了车水马龙的金利来大街。程江河的桥命运多舛，一场大水把弃置多年的渡江津桥——这座曾经肩负广梅路交通重任的老桥冲跨，只剩两三座桥墩，勉强昭示着昨日的繁忙。不远处的秋云桥正取代着渡江津昨日的重任，人们已经差不多要淡忘了“渡江津”这个充满诗意的名字了。
银利来大桥也是在原有小桥旁加建的，大桥把江北老城区和梅县新县城连接起来。俗称“彩虹桥”的德龙桥就在300米开外的两江交汇处，夜晚江面波光粼粼，霓虹闪烁，是这座城市最妩媚的地方所在。
梅城的桥，不止于坐落这两江之上的，周溪上的饶公桥、贤母桥、状元桥分别把嘉应学院、梅县高级中学、东山中学这些承载着梅州文化美誉的名校以一溪之水牵起来。难怪有人要称周溪为“文化河”。此外的黄塘河基本上是条暗河、“龙须沟”，只有那座黄塘桥还让人缅怀它曾经是一条欢腾的小河。文化公园里的嘉应桥，据说嘉应州正是据此而得名，而如今也掩藏在公园的湖光水色之中，乏人问津了。
一年前写的东西,竟然在我差不多要遗忘的时候突然由一个朋友的电话通知我,已经登载在今天的梅州日报上了.
对楼主深表同情，对此类剽窃事件予以谴责。建议由严斑竹牵头，查清事实真相，并在适当时候以适当的方式告知梅州日报社。
首先谢谢你的侠义!^_^不过你可能搞错了,梅州日报登载的就是在下的名字.并非剽窃.只是稿子是我在去年51期间写好的,没料事隔一年才突然发表,甚觉讶异.
今日看到报上刊了汝个文章,顶一顶
Posted by adg at 2005-4-22 13:43
今日看到报上刊了汝个文章,顶一顶
谢谢^_^,今天忙到没时间看报纸,差不多下班了才由一个财政局的朋友打电话告诉我的.
世界好小,上午竟然在环卫局...的家里看到他的电脑上是你帮他设置的首页"客家情"^_^