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2006年01月12日 08:29 来源:海峡都市报
去年4月1日,赣龙铁路货运开通(本报资料图片)
N本报记者 帅斌彬核心提示
龙岩坐火车,一日到京城。今日上午10点24分,“海西号”将开出第一趟龙岩至北京快速旅客列车,明日12时23分到达北京西站。
“海西号”的开行,将打开我省通往中西部方向的铁路大门,对闽西将产生重大影响,对我省建设海峡西岸经济区将起着巨大的促进作用。
在“海西号”首发前夕,昨日,南昌铁路局工作会议在福州召开,省委书记卢展工向大会发来贺信,省长黄小晶到会讲话。省委省政府领导希望南昌铁路局继续把握发展机遇,加快铁路建设,强化运力协调,密切路地合作,在加快海西建设中再立新功。□提醒每日一发春运不涨价
据介绍,“海西号”快速旅客列车(A336)是目前国内最为先进的25G型空调长途客车,造型美观,车内结构新颖,装饰豪华。
“海西号”每日一发,在龙岩的始发时间为10:24,次日12:23到达北京西站;与龙岩对开的北京西站列车(A335)始发时间为15:24,次日17:23到达龙岩。
“海西号”沿途经五个省市、14个站点。即:龙岩—冠豸山—长汀—瑞金—赣州—吉安—南昌—九江—麻城—阜阳—亳州—商丘南—菏泽—聊城—衡水—北京西,运行时速80~100公里。全程运行时间25小时59分。这趟列车比福州进京列车快10小时24分,比厦门进京列车快11小时24分,是我省到北京最快的始发列车。
“海西号”开通后,龙岩市将成为全国第二个开通直达北京列车的地级市,也是我省继福州、厦门之后第三个开通前往北京的始发终到快速旅客列车的城市。
再过2天(14日),今年春运就开始了。赶在春运前夕开通的“海西号”,运力充足,客源也不少。截至昨日,1400多个席位已卖出了600多张北京长途票。
据悉,“海西号”硬座213元;硬卧上381元、中394元、下409元;软卧上613元、下642元。铁道部南昌铁路局已决定,在春运期间,“海西号”票价一律不上浮。
除了11185邮政送票方式外,龙岩市增设了不少售票窗口,站外售票点已联系落实13个,其中龙岩市区5个点,厦门1个点,泉州4个点,南靖、广东大埔、梅州各1个点。□内幕将军联名呼吁开建赣龙铁路
赣龙铁路是我省第四条出省铁路,总耗资63.3亿元,于2005年4月1日开通货运,10月11日开通短途客运。“海西号”是其第一趟长途旅客列车。
鲜为人知的是,赣龙铁路的建成通车,53名老区的老将军、老同志功不可没。
龙岩是著名的革命老区,是中央苏区的重要组成部分。这里有8万多烈士为革命牺牲,为闽西留下了“二十年红旗不倒”的美誉。据龙岩有关部门介绍,当年,53名老区的老将军、老同志,联名向国家有关部门呼吁批准开建赣龙铁路。而在1997~1999年全国“两会”期间,福建、广东、江西、台湾、湖南、广西和解放军等7个代表团,连续三次联名提出议案,要求兴建赣龙铁路,代表人数最多时达268人。□影响龙岩红色之旅迎来发展良机
“以前我们去北京,要到永安乘火车,既浪费时间又要多花钱。现在好了,在家门口就可以乘火车了。我那在北京读书的弟弟,已经买了17日回龙岩的票了,一天就能到家。”昨日,闽西宾馆服务员小王这样表达内心的喜悦。
“‘海西号’必将带来人流、物流、信息流,为龙岩老百姓的外出提供新的途径,为外来的商机铺平通道。”龙岩市政府有关人士介绍说,“海西号”的开行为老区龙岩加快发展提供了重要的平台。
最新数据显示,赣龙铁路开通后,龙岩的投资环境从2002年的全省第8位,跃升为2005年的第2位。
“海西号”线路在闽西境内有龙岩、冠豸山、长汀3个站点。而赣龙铁路这条“黄金线”,贯穿龙岩冠豸山、古田会议会址、梅花山、土楼、龙湖一条带状重点旅游区。瞄准这个机会,不少旅游业者也坐不住了。连城冠豸山风景区管委会,正策划到“海西号”沿途各大中城市进行旅游宣传推介,还准备对在冠豸山火车站下车的游客给予景点门票的折扣优惠。可以预见的是,闽西“红色旅游、客家之旅、绿色之旅、黄金之旅”四大品牌的发展,迎来了良机。
龙岩旅游资源丰富,是全国12个重点红色旅游区之一“湘赣闽旅游区”的重要组成部分。龙岩红色系列景点,被列入全国30条红色旅游精品线和100个红色经典旅游景区,具有相当的知名度。
2006年是红军长征胜利70周年。作为长征出发地之一,必将吸引大批游客前来龙岩瞻仰和游览。“海西号”的开通,为北方游客入闽创造了较好的条件。□前瞻龙厦快速铁路 有望9月开工
南昌铁路局党委副书记赵庆国昨日对记者表示,我国铁路目前正在酝酿第六次大提速,6大干线都在加速改造,预计今年10月份就可以进行提速。届时,铁路的平均时速在200公里,龙岩至北京这趟列车还将再压缩3个小时以上。
他说,“海西号”开通,方便的不仅是闽西人民,闽南人进京也更省时间了。比如,以前泉州人坐火车进京,一般到厦门,但厦门至北京要37个小时,而泉州高速到龙岩仅需3个小时左右。
“赣龙铁路是前半段,原来立项时名字叫作‘赣龙厦’铁路。目前,龙厦铁路已经通过了可研报告,国家发改委目前正在审批立项,到时候闽南到闽西的距离就更短了。”龙岩铁路公司副总经理张宝山告诉记者,龙岩到厦门的城际快速铁路,有望在今年9月开工,确定时速200公里、一次复线电气化建设,全长171公里,建成后龙岩到厦门不到1小时。
张宝山说,龙岩火车站目前正在抓紧修建“客车技术作业站”,预计今年6月完工。届时,龙岩火车站就具备了每天开行5对列车的技术能力。除了“海西号”,还要增开开往全国各大城市的列车。
http://news.fjii.com/2006/01/12/365411.htm |
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