北京至台湾高铁前期工程合福高铁开工(图)

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铁道部部长刘志军22日透露，已于21日开工并奠基的安徽合肥至福建福州铁路客运专线是北京至福州再到台湾的高速铁路的组成部分。

据香港大公网报道，山西中南部铁路通道、合肥至福州铁路客运专线、杭州至长沙铁路客运专线三项铁路工程建设动员大会当日在河南省郑州市举行。出席大会的铁道部长刘志军表示，合肥至福州铁路客专有助密切闽台与内陆经济交流与合作。

据了解，合肥至福州铁路客专是沟通华中与华南地区的一条大能力客运通道。自安徽合肥南站引出，经巢湖、铜陵、绩溪、黄山，江西婺源、上饶，福建武夷山、南平，至福州站，线路全长806公里。该线路主要技术标准为客运专线，速度目标为时速250公里，项目工期4.5年，总投资1058亿元人民币。

主持大会的铁道部副部长陆东福认为，建设合福铁路客专将皖赣两省与海峡西岸经济区直接联通，并与京沪高速铁路，还与沪汉蓉、沪昆、九景衢、沿海通道等多条快速铁路衔接，形成海峡西岸经济区与华中、华北、东北地区最便捷的铁路运输通道。

对此，福建省省长黄小晶在发言时表示，合福铁路客专对于促进中部崛起和海峡西岸经济发展战略具有重要意义。

有观察人士指出，合福铁路客运最终是形成京福快速铁路通道，实现以北京为中心的环渤海城市群和以福州、厦门为中心的海峡西岸城市群的快速对接。

官方媒体此前也披露称，线路还将在适当时候通过规划建设的台海通道延伸至台湾。形成京福台快速铁路通道，使大陆与台湾通过高速铁路直接相通相连，实现两岸的快速沟通。（来源：台海网）

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北京至台湾高铁启动项目前期工程

据了解，京台高速铁路近期开工的是北京至福州段(即京福高铁)。京福高铁的基本走向为从京沪高铁的蚌埠站引出，经合肥、铜陵、黄山、上饶至福州。目前，京沪高速铁路已开工建设，合肥至蚌埠客运专线可行性研究报告已上报待批，武夷山至福州段已开展前期工作。

据介绍，京台高速铁路将按时速300公里及以上标准设计，届时，江西省将增加一条入京快速通道。目前，福州至台北铁路正在规划中，将来江西还将有铁路直达台北。[详细]

合肥至福州高铁开建 两地车程缩短15个小时

福州至合肥只需4小时

南昌铁路局相关负责人介绍，建设合福铁路客运专线，将皖赣两省与海峡西岸经济区直接联通，并与京沪高速铁路，以及沪汉蓉、沪昆、九景衢、沿海通道等多条快速铁路衔接，形成海峡西岸经济区与华中、华北、东北地区最便捷的铁路运输通道，对于促进中部崛起和海峡西岸经济发展，全面带动沿线旅游资源开发，密切闽台与内陆经济交流与合作，具有重要意义。

目前，福州前往武夷山最快的列车为福州直达北京西Z60次列车，里程304公里，运行时间为4小时32分钟。福州至合肥最快的为K322次列车，里程1080公里，运营时间为19小时7分钟。合福线通车后，从福州坐火车到武夷山只需1个多小时，福州至合肥也就4小时左右。此外，福州市民到江西婺源、安徽黄山旅游更加便利。以黄山为例，福州到达该市目前最快的为K46次列车，需运行14小时44分钟，届时大约只需3小时。

远期对接台海通道

合福铁路客运专线北接合蚌客运专线和京沪高铁，并通过它们直达北京，形成京福快速铁路通道，实现以北京为中心的环渤海城市群和以福州、厦门为中心的海峡西岸城市群的快速对接。京福全线贯通后，福州至北京火车运行时间7个小时左右。而目前最快的Z60次列车需要19个多小时。

线路还将在适当时候通过规划建设的台海通道延伸至台湾，形成京福台快速铁路通道，使大陆与台湾通过高速铁路直接相通相连，实现两岸的快速沟通。[详细]

http://news.qq.com/a/20091223/002643.htm