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http://www.southcn.com/news/dishi/meizhou/ttxw/200611060626.htm
筹划半年半百硬汉驾驶铁骑闯西藏
2006-11-06 15:09:05 梅州日报网络版
徐显厂、陈南的铁骑闯西藏之梦如愿以偿。
“回来啦！回来啦！”9月14日中午，丰顺县汤坑镇的人们兴奋不已，奔走相告——镇上两位骑摩托车远征西藏的英雄徐显厂、陈南回来了！
8月8日，徐显厂和陈南骑摩托车从丰顺汤坑镇出发，以平均每天250公里的速度，经广西、云南，沿国道214线滇藏公路进入西藏，于8月24日到达西藏拉萨。在拉萨停留3天后沿川藏线出藏，经四川、湖北、湖南、江西，于9月14日顺利返回丰顺，历时38天，途经8个省区，1个直辖市，20多个地级市，200多个县，沿途游览了桂林、南宁、昆明、丽江、青藏高原、三峡风景区等众多名胜古迹，总行程9300公里，创下了一次驾驶摩托车行程最长的梅州记录。
筹划半年，半百硬汉欲闯西藏
今年51岁的徐显厂与56岁的陈南是丰顺县汤坑镇人，同为个体户的他们最大的爱好就是骑摩托车，平日喜欢跟本县一些摩托车爱好者一起骑着车到处跑，练就了一身好车技，上山、过河、上下阶梯等对他们来说是小菜一碟，徐显厂甚至能放双手站在摩托车上骑一千米，还曾单手骑摩托车沿梅县剑英公园的阶梯开上山顶。
“去西藏一直是我们俩的梦想。”徐显厂告诉记者，去年年底，两人决定一起骑摩托车远征西藏！
这可不是一件简单的事，虽然之前两人也曾骑摩托车去过珠海、海南等地，徐显厂去年9月还和朋友共骑一辆摩托车去北京，远骑的经验丰富。但去西藏不同，不仅路程比去北京长一倍，而且路途出了名的险、难，气候和地理环境也很特殊——仅高原反应他们就不知能否适应。为此，他们从今年3月开始，整整准备了半年——上网查阅西藏的有关资料，包括当地的气候、环境、风俗、景点、风光等；安排最科学合理的行程，“很多路线都可以到西藏，我们查了很多资料，地图都画花了才确定一条沿途风光较好，而且不用走回头路的路线，这样路上既不会无聊，又能看到更多的东西。”他们还上网向旅游爱好者请教去西藏应注意的事项，设想路上可能遇到的问题、困难，并预先想好应对方法；平时常运动的他们还特地加强锻炼，徐显厂坚持每天跑步，有时一次跑十多公里，陈南则坚持每天蹲跳几十次……
“我们查过了，去西藏沿途的治安还可以，不怕被抢，最怕的是车子在路上坏了或摔倒，陪我们出征的摩托车已经骑了十年，真怕它在路上出毛病，所以出发前我们把它的刹车、车胎、车链等全部换新的，还把另一部同型号车的零件拆下来带着——万一路上车子某些零件坏了才可以换。”陈南告诉记者，为了装下所有的随行物品，他们特制了一个大尾箱，将一些高原反应的药、地图、雨衣、温度计、指南针、摩托车配件、便药、跌打药酒，修车工具等全放进尾箱，“出发的时候，那只尾箱有五十多斤重。”
听说他们要去西藏，镇上的人们议论纷纷，有的劝他们别去，有的笑他们不自量力，连两人的家人都持反对意见。但是一片反对声无法动摇两人远征西藏的决心，他们的决定得到汕头野外运动协会的支持，为他们出具证明，以便路上遇到问题可向人求援。“协会将我们每天发回的信息放到网站上，一些旅游爱好者非常感兴趣，常常发信息给我们，说有什么问题还可请他们提供意见和建议。”
8月8日，两位半百老汉满怀豪情地骑着一辆尾箱上写着“广东梅州至西藏拉萨”、“铁骑万里行”的摩托车，带着家乡小镇人们的不解、不信，还有祝福出发了，目的地——西藏拉萨！
惊险相伴，勇者无惧化险为夷
从丰顺出发一直到云南边境的路非常好走，可是，进入云南，特别是进入滇藏线后，他们见识到了何谓险峻——近100度的急弯、仅两米左右宽、坑洼不平的泥石路，路的一边是山另一边则是几百米深的悬崖，看得人毛骨悚然。两位经常单枪匹马骑摩托车四处闯荡的老车手，至今回想起来仍有些后怕。
8月11日，两人到达广西与云南交界一个叫西林县的地方，为图路近，两人弃国道而走省道，结果遇到工程队在铺路，由于路窄，他们的摩托车几乎是贴着旁边的工程车开过去，而旁边则是几百米深的悬崖，只要不小心手一抖就可能连人带车摔下去。正当陈南小心翼翼地开动时，突然，身旁工程车上一块约80斤重的大石头经不住车体的摇晃滚了下来，砸在摩托车前。“当时只要再骑过去一点点，车就会被砸烂，只要再骑快一两秒钟，不用多，就一两秒钟，人跟车就会一起被砸扁！”回想起当时的情景，两人连说运气好。
“那天我们刚躲过石头，没多久又遇到泥石流。”徐显厂告诉记者，当时正值雨季，本来就难走的泥石路变得又滑又多小坑洞，一不小心就会滑向旁边的悬崖，所以他们骑得很小心。“那条路上所有的车辆都是慢慢地走，谁都不敢开快也没办法开快。”为了安全起见，徐显厂下车步行，陈南在后面小心地骑着车。突然，两人听见后面“哗、哗”作响，扭头一看，约十方泥石从山上翻滚而下，“轰”地一声倒在身后十多米远的路面上！两人惊得脸都白了——如果慢五秒钟过去，他们已经被埋在泥石下了！“其实那些路上经常发生泥石流，我们常可以看到路旁一大堆的泥石，那些都是从上面滑下来的。过往的车辆一不小心就可能被冲下来的泥石砸到，甚至埋在里面。”想起当时的情景，两人都有些后怕。“如果现在再叫我们走一次那段路，我们都不太敢了。”
途经波密县时，泥石路因长期被雪水冲刷，形成了一个十多米宽，近一米深的大坑，由于刚好位于急转弯处，不熟悉路况的驾驶员通常不容易发现，成了一个“天然陷阱”，经常有过往车辆在那里出事。当徐显厂和陈南急拐弯后看见大坑时想刹车已经来不及了，连人带车冲进了大坑里。“车飞起来时，我们以为这下玩完了，就算人不受伤车也要毁了，只能坐车回去被人笑话了。”徐显厂笑着说：“幸好我们命大，虽然被摔进又湿又冷的泥坑里，但除了些擦伤外没什么大碍，车子就没那么幸运了。”满身泥泞狼狈不堪的两人费力地扶起摩托车，并合力将它推上路面。检查后发现，车子大体情况还好，只是公里表等一些外部零件摔掉了，真正麻烦的是，车子的后刹车没有了，而接下来的100多公里是将近40度的下坡路，路的一边是山一边是悬崖，且不少急弯，路又滑，一不小心就会落得车毁人亡。如此高难度、高风险，走还是不走？艺高胆大的他们擦擦双手仍然坚持上路——没有后刹车，还有前刹车，前刹车不行，还有两个人的脚帮忙！就这样，两个泥人一辆泥车慢慢地如醉汉般继续前行……
插曲不断，苦中有乐顺利返回
虽然一路惊险不断，但总算是人、车平安，他们最担心的车子也没有出现大故障，只是由于行李太重，加上路上颠簸不断，车子大梁断了六次。“算是非常幸运，去北京时路那么好走都爆了几次胎，这次这么长这么难走的路居然没爆一次胎！”
为顺利到达西藏，一路上他们都非常小心财物，特别是摩托车，每次进店吃饭都要把车停放在自己能看见的地方，住宿时不敢把车停放在旅馆的停车场，一定要将车子推进旅馆大厅，且保证有人看管。“每次住宿我们都挑一些有大厅的旅馆，问明了车可以放在大厅里面才入住，否则二话不说，走人。”尽管他们一路上非常谨慎，但一次疏忽还是让他们丢了东西。那天，两人到达云南与西藏交界、海拔四千多米的地方，刚刚还晴天烈日，不一会就大雨倾盆，雷声轰鸣，两人连雨衣都来不及穿，只好将摩托车停在路边，跑进旁边藏民的木屋里躲雨。五分钟后，雨停了，出来一看，糟糕，刚才还在摩托车皮袋里的照相机不见了！徐显厂遗憾地说：“里面从广东到云南一路上拍的几百张照片用钱也买不回来了。当时我们在附近问了两个多钟头都没有问到，只好发电报让我在广州的儿子马上买部新相机寄到西藏我朋友那，三天后我们到西藏时再取出来用。”
走这么长的路，途中有没有迷路？“基本上没有迷路，真正走错路的只一次，途经桂东县106国道时。”那天两人途经该路段时，遇到两条岔路，因为没有路标，又没人可问，地图也没办法准备指示方向，两人只好凭感觉朝较宽的路前行，谁知走了20多公里，已经翻了一座大山，从海拔100米爬到1200多米了，路却像断了似的。“当时下着雨，雾气很大，只能看见前面五六米远，路又滑又难走，走了两个多钟头才看到有村民。”两人停车一问才知道走错了，两人只好掉转车头往回走。“那条路真的很难走，知道要再走一次时，我们都快气死了，真想赖着不走了。”
感觉此次旅程辛苦吗？“苦中有乐吧！”徐显厂告诉记者。陈南则说，其实骑摩托车去西藏并没有我们想象中那么难，“我们在路上遇到很多骑自行车去西藏的，像南京、江苏等地的自行车爱好者，他们才叫辛苦。”（编辑：冯怡驹） |
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发表于 2006-11-6 22:24:34
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