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发表于 2005-12-25 23:02:49
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#1 客家四驱万里寻根【转载】
马来西亚,东方日报 特派记者:詹华祥 报道:吴惠恩
马来西亚客家总会,组织四轮驱动车队,2005年10月1日出发,途径泰国、寮国、云南、四川省省会成都参加“世界客家联谊大会”,全程28天,路途万公里。
(泰国乌隆他尼市4日讯)挥别美景迷人的差安,车队一大清早依行程朝目的地开去,岂料,甫进入第三天,三辆落单的车辆,便在热闹的呵叻上演迷失记,兜兜转转约40分钟,才顺利会合大队。
下午3时10分,车队进入呵叻市华裔经营的“小小酒楼”享用午餐後,便即离开,由于车队庞大,再加上呵叻市的街道狭小,红绿灯和车辆多,车队不易衔接,只过见招拆招,凭对话机辨认方向。
呵叻市也称那空拉差是玛府,是泰国重要古老大城市,面积约为2万494平方公里,距离曼谷259公里,人口250万,其中华裔为数不少,但没有华文学校,大多数都不懂得中文,如小小酒楼旁的五金店东主,便只能以潮州话和队员交谈。
泰国华裔华教概念模糊 吴惠恩
华文学校华文教育重要与否?它干卿何事?这个疑问在我接触泰国华裔居民徐桂玲後,才开浮现。车队成功驾出呵叻市後,一起到距离市区30公里的小镇添油。车队抵步时,只见一名笑容可掬的华裔妇女,跑上跑下,忙着招待队员和协助油站员工进行翻译工作。我驱前认识这名年纪约40岁的妇女时,发现原来她与马来西亚有一段渊源。这名妇女以端正的方块字,在采访簿上写下[徐桂玲]三字。她说,她爸爸是马来西亚华裔,但后来因为生意的关系,移居泰南耶拉,之后再迁至曼谷经商。
徐自小在泰南耶拉平民学校完成小学教育,便再没接触到中文教育,随后下嫁泰国公民,便嫁鸡随鸡搬迁到呵叻长居,并租借小镇油站的空间经营煤气买卖;至于妹妹则嫁给台湾人,她说,自父母离开马来西亚後,她便没有再踏入大马。
徐氏入籍泰国已久,也长时间没有接触华文,但仍能以不流利的华语和队友交谈,彼此也都明白要表达的东西。对于华文教育,徐氏似乎失去了概念和它存在的价值。
询及呵叻的华文教育状况,她说,呵叻没有华文学校,华裔居民使用潮州话多于华文,因此,她相信当地的华人社会不会建华文学校。[华文重不重要,我不知道哦。]这是徐氏结束匆促的5分钟交谈时间後,给我抛下的一个重大问题。临走前我递上一张名片,邀约她来大马作客。我想,那时我会带她去看看我们简陋,但仍苦苦挣扎求存的华文小学。
(一)
#3 客家四驱万里寻根 2
马来西亚 东方日报 Oriental DailyNews 2005/10/03
一步一脚印 泰国高速公路免收费 詹华祥
从居銮(南马地名-Kluang)出发,路径吉隆坡(Kuala lumpur)、黑木山、泰国合艾到现今身处的差安市,本万里寻根团已经历了大约1600公里的路程了。在路途中,第一能体验到的,就是赶、赶、赶。早上随车队赶10多个小时的路程,晚上就要赶照片稿,每每看到团友兴高采烈去游玩或卸下 一身疲劳去休息时,总是投以羡慕的眼光。
可是为了广大的<东方>读者群能追踪到本团最新消息,我和惠恩再辛苦也要先完成工作,才能安心休息。
夸耀自己的勤苦也该适可而止了吧!呵....言归正传,说真的,在这两天赶路行程中,真的没多大机会能好好一睹所经过的大城小镇,所以无法很详细地为诸位介绍所这些景点,只能谈谈遇到的一些小插曲。
透过对讲机交流解闷
就谈谈大家最关心的油价吧!来到国外,才发现大马政府真的为人民啃了不少油价高涨的苦。单单在泰国,柴油每公升就达泰铢24.40,兑换马币2.44元。而听说中国柴油价格更比当地的汽油贵,达到每公升约马币2.60元。这真的是天渊之别啊!难怪泰国人常来大马买油啦!
可是,泰国的高速公路,从北到南、东到西,却一分钱也没收,全部免费,这点我想大马政府该学习学习啦!(独钓按:过路费计在柴油上,37=21,73=21)
在这千多公里的路程中,在局限的车厢里,能提供团员娱乐的,除了收音机外,就是那对讲机了。
20辆车队就是通过它在行驶互相交流,指引路线,说些笑话,猜些小谜语等,这才使得路途不会过于沉闷。漫漫长路,还有20多天的旅程,每到一处都有新的体验,希望往后能一一再向诸位分享吧!
(二)
#5 客家四驱万里寻根 2 寮国风情
本文是报导马来西亚,客家公会组织四轮驱动车队,由马国出发,途径泰国、寮国(老挝)、云南、四川成都出席第20届世界客家恳亲联谊会。同时旅游云南漓江、四川九寨沟等名胜旅游景点,全程28天,据说10月9日前抵达四川成都,全程万里路程。
本人的意思是想藉此机会转载车队途径印度支那(印支)国家的风土人情,尤其是中南半岛国家的华裔生活作息情况。
所谓“印度支那”就是指柬埔寨、寮国(老挝或万象)越南等中南半岛国家,是前法国殖民地政府说取的名字(印度支那)。
将来如果“泛亚洲铁路pan Asia”建成後,东南亚国家人民可乘火车从新加坡 Singapore出发,经马来西亚 Malysia、泰国 Thailand、越南Vietnam 寮国 (老挝)Lao
而进入中国的广西、云南境内。
目前东南亚国家,尤其是马来西亚、新加坡每天都有航班直飞中国南方最大城市广州、厦门、北京、上海、深圳、香港、福建省的福州,而不定期的或包机的有四川成都、广西南宁、新疆的乌鲁木齐等。而泰国的泰航每天均有来回曼谷-广东汕头的航班,因为泰国的华裔大部分是广东潮州人或潮汕客家人。
#6 客家四驱万里寻根 2 寮国风情
寮国要道千疮百孔 琅勃拉邦山途奇景
(琅勃拉邦5日讯)渡过湄公河,走过凯旋门,车队用了8个小时的时间,终于穿过千疮百孔、蜿蜒曲折的寮国主干公里,从首都永珍抵达中部的琅勃拉邦(Luang Prabang)。
14世纪中叶开始建都的寮国(老挝),向来予人落后的印象。的确,打从车队踏入寮国,便发现寮国的贫穷落后程度。不过,它的子民和生活环境,同时让人感觉朴素与宁静。慕名寮国已久的队员,一早从泰国乌隆他尼直奔寮国;首见的是法国特为寮、泰2国设立的友谊桥,桥下的则是川流不息的湄公河。发现道路因陈年失修,破烂不堪,走20公里後才进入永珍市,才见到完整的柏油路。
在永珍国际机场午餐後,便开始历时8句钟的[过山车]游戏,延绵千里的长山山脉,来到中部重镇,山区风景优美和空气清新,沿途数百公里,村落稀疏,居民散居在树林和稻田间。
山上的孩子多没穿衣裤,或衣裤十分破旧,少女仍包着“沙笼”取用溪水在路旁洗澡。寮国的国土高山占了80%,居民多务农为生,他们在高山中央上开垦农田耕地,实在令人佩服。
寮国(老挝),印度支那屋脊
寮国地处中南半岛北部,北面与中国云南相接,东面与越南为邻,西面、西南面分别与缅甸、泰国交界,南面与柬埔寨接壤,面积23.68万平方千米。
寮国主要民族是老族,约占全国人口的三分二,还有佧族、苗族等约60多个民族。老族主要聚居在湄公河沿岸平原和各交通主干沿线;佧族和苗族主要分布在山区。居民大多信仰佛教,通用寮国语。
寮国在19世纪末沦为法国的“保护国”。1940年被日本占领,1954年独立,1946年3月,法国殖民军再次侵入,寮国人民进行了9年抗法战争,于1975年12月2日宣布成立“寮国人民民主共和国”。
首都永珍一天走完
寮国是个多山国家,境内80%的地区是山地和高原,有[印度支那屋脊]之称。全境地势从北向南倾斜,四大山脉构成四个高原,海拔介于500-2800米。
永珍虽是寮国的首都,但看上去就像一个小城镇,一天就可以走完整个市区,主要的景点包括位于市中心的〈凯旋门〉、寮国国家博物馆,以及永珍最古老的寺庙-神城寺。
(三)
#7 客家四驱万里寻根 2 寮国风情
马来西亚 东方日报 Oriental Daily News 特派:詹华祥 报导:吴惠恩
寮国村落穷困潦倒
送粮施衣乐坏孩童
(孟腊6日讯)驱入曲曲折折的寮国高山,车队撒下爱的种子,数百件新旧衣裳和数十箱干粮,为寮国贫民带来了无限欢乐,也温暖了山区孩童的心房。
车队在旅程第5天上午9时琅勃拉邦,仍沿用蜿蜒曲折的寮国主干公路,朝中国云南挺进,并在明显贫困的3个村落,停车将出发前说准备的新旧衣裤,零食、干粮等平均分给村落小孩。
村落极少壮男少女
据车队沿经村落的观察所得,发现散落的村落极少壮男和少女,剩下的只有年长老妇、育儿的妇女和光着脚丫的小孩,而小孩的数量远比年长者多,让人百思莫解。
经过7个小时的颠簸,大队于下午4时左右踏出寮国,告别了这个生活环境比想象中更差的国度。迎接车队的,是整洁的中国磨憨关卡。
不过,离开关卡後,大队仍走着如同寮国山区的道路,耗了一个半小时的时间,才抵达云南西双版纳自治州的小县勐腊,接受中国交通部的验车程序,和聆听长官简单的交通汇报。
队友们在寻根之旅留宿的第5个晚上,就在勐腊。这个云南省最南端的边境县,在新石器时代已经有人类居住,其中(泰族)人民在此地生活了至少近千年的历史。
勐腊是个少数民族聚居的县份之一,共有29个少数民族在这里繁衍生息,少数民族人口占全县总人口的72%。主要少数民族有泰族、哈尼、瑶、彝,还有未定族称的克木人。
(四)
#8 客家四驱万里寻根 2 寮国风情
寮国发展慢 少女想出国
(琅勃拉邦6日讯)[如果有机会,我会选择离开寮国.......]
现年25岁的寮国华裔少女林秀兰,希望有生之年,可以到海外走走,甚至可能的话,留在当地谋生;但她自认,这样的机会十分渺茫。
林秀兰协助从事五金买卖行业的爸爸开店做生意,间中也帮忙二姐看顾2岁的孩子,或协助寮国籍的妈妈打理家务。她以流利的华语表达她所追求的生活和梦想。她说虽然目前无法落实梦想,可是她已经开始通过互联网结交世界各地的朋友。
她说,父亲在5、60年前,从中国广东潮州移居琅勃拉邦,之后便落地生根,而她自出生以来,并未踏出国土。他说这里发展很慢,店里生意也不理想。林家的五金店没有中文招牌,但是门前挂着一幅对联。
对于本身对华文的掌握,她说,她是在琅勃拉邦惟一一所新华学校毕业,所以华文的程度比较好。现在这间学校很少华人读书了,多数是寮国人咯........。
据林秀兰说,新华学校只提供到小学5年级的课程。哪华文教学程度如何,她始终说不上来。至于华人人口和凝聚力,她说,她只知道琅勃拉邦有三五户潮州人,其他籍贯者不详,而她也听说过,此地有一所华人组织。
#9 客家四驱万里寻根 茶马古道车队攀山越岭 (云南)
驶入云南古朴无华
(元江7日讯)进入中国第二天,车队受严重破烂的道路影响,再驱14个小时的车程才从云南南端(孟+力)腊抵达元江,60名队员尽呈倦容,疲惫不堪!
寻根之旅车队从上午8时开始便驱车赶往目的地元江哈尼族自治县,原定下午6时便可抵步,岂料,云南南端地区普洱和景洪市,配合2008年北京奥运会而大兴土木,沿路(也只有这么一条通往元江的陆路)、挖路建路,打桩建桥,耽误了车队行程,迟至晚上10时才踏步元江。
80公里路交通繁忙
这条曲折多弯的山石道路,正是闻名古今的「茶马古道」。但受超载的运输罗里影响,古道凹凸不平,破烂程度全体队员前所未见,车队只能以每小时20-40公里的时速前进。
让队员大开眼界的是,面目全非的「茶马古道」,竟长达逾80公里路,而且交通异常繁忙,罗里和巴士络绎于途,令车队利用了至少3个小时才「脱离」苦境。
无论如何逾3小时的摇晃,队员开始喊倦、喊累、喊饿,对离开泰、寮2国赶路的喜悦、对入境中国後开心旅游的期待一扫而空。大队抵步元江酒店用膳後,即迫不及待地回房休息。据队员们的观察和抱怨,不难发现,此路损坏和难驱程度,比起贫困的寮国有过之而无不及,其中2辆车子也因水温加升和轮胎走位,必须停车修理。
「茶马古道」位于思茅市内,是著名“普洱茶“的重要产地之一,它的取名,自古代商人以马车运载茶叶送往世界经商而来。至于思茅市本身,则位于云南省西部澜沧江中下游地带,素有「绿海明珠」之美誉,但境内则群山起伏,整个区域地面积占98%。
队员在「茶马古道」渡过艰困赶路的经历,也第一次体会到随地小解的痛苦,在曲曲折折的古道山区和穷乡僻壤,车队苦寻厕所不果,唯有以「男左女右」的传统方式解决内急,此时女队员从马来西亚带来的雨伞和纸盒,真正派上了用场。
勐腊种植橡胶
经过首5天的奔波,队员们都明白回程的最后5天,也必须走回这条道路,但大家目前所盼望的,接下来的17天,不再翻山越岭般探验,反之,可以顺利享受旅游的乐趣。另一方面,勐腊至元江一带的少数民族村落,民工生活等状况,令团员见识了另一个中国实况。在这一带,种植着马来西亚人民熟悉的橡胶树,许多村民以割胶为生,脸上刻尽沧桑岁月留下的皱纹,样貌极其朴实;在饮食起居方面,以清淡的蔬菜类为主;在劳力方面,凡事靠苦力硬干;在生活环境上,则充满了诗情画意。
注:罗里,英文 Lorry,即:运输大卡车。巴士 Bus 即大陆人叫的”公车、客运车“马来西亚华人的语言参杂了相当多的外语。(独钓榕江)
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