【转帖】美濃7條單車道 5月底完成
記者阮正霖╱美濃報導】 縣府觀光交通局為推動美濃地區的單車旅遊，在美濃鎮開闢七條自行車道已陸續動工，預定在今年五月底完成。由於美濃鎮公所已完成獅子頭圳沿線的自行車道，未來將銜接成為完整的環鎮自行車旅遊動線。美濃鎮美麗的田園風光和純樸客家村落景致，每逢假日吸引許多遊客湧入旅遊，為讓遊客深入體驗美濃客家文化之美，美濃鎮公所在九十年間完成開闢祿興里至竹子門水力發電廠的獅子頭圳自行車道，縣府在去年也爭取三千萬元在美濃鎮開闢七條自行車道，完成環鎮自行車道動線，帶動單車遊美濃的旅遊風氣。
縣府觀光交通局表示，美濃鎮闢建的七條自行車道全長四十公里，目前已發包動工，預定在今年五月底前完成，環鎮自行車道串連美濃鎮各重要景點，對帶動美濃鎮的觀光旅遊熱潮有很大幫助。
縣府在美濃鎮開闢的七條自行車道路線，包括環線的中正湖環湖自行車道，全長五點四公里；綠線自行車道從廣興里大榕樹圓環至黃蝶翠谷，全長四點一公里；靛線自行車道從美濃客家文物館沿月光山麓至旗美義民廟，全長六點四公里；藍線自行車道從美濃永安老街的立農之水碑記至國家級古蹟竹門電廠，全長九公里。
另外的紫線自行車道從中正湖入口處經古蹟東門樓、敬字亭至廣善堂，全長四點七公里；橘線自行車道從敬字亭經客家民俗村、美濃窯至旗美義民廟，全長五點四公里；棕線自行車道從廣興國小至竹門發電廠，全長五點一公里。
縣府觀光交通局表示，美濃鎮環鎮自行車道將在路旁設置導覽路線圖，以及沿線各景點的導覽解說牌，讓遊客欣賞美濃田園風光之美外，也能對美濃鎮的歷史景點和人文風貌有深刻的認識。 嗯！不錯！
苗栗市前幾年已經完工數條自行車觀光道路，都在市郊，路旁有不少人工的涼亭、觀景台，還有當地動植物的介紹圖片文字刻在石版上。
對自行車有興趣的，不妨走一走，享受一下山徑小路的寧靜！
詳情請參考苗栗市公所網站。 大陸朋友可能不了解,在鄉間騎單車在現在的台灣是一種享受呢? 自行車在台灣的主要功能已經轉變為休閒用途，希望以後機車（摩托車）也能像外國一樣變成休閒用途，滿街的摩托車真是恐怖！當然這還是需要大眾捷運系統早日普及才有可能。 台湾的城市化程度就是高啊。几乎大部分地区交通，绿化都做的很好。福建是大陆各方面做的不错的省，厦门也是福建的骄傲。但是也远远做不到像美浓一个乡镇那么完善。唯一例外就是厦门的环岛路，你就可以骑自行车沿路观看。 我曾上網看見大陸都市規劃絕不比台灣差,甚至更好!
大陸應開始面臨城鄉建設差距的問題了.
美濃其實也還好,只是台灣實在太小,放假時都市裡的人喜到鄉下走走,
一到放假,美濃鎮內大塞車,毫無品質可言.
這也是因為大眾運輸設施不足所造成. 其实大陆的都市规划好的不多。虽然珠江三角州是城市群，大陆经济最发达的地区，但是那也有劣势-----空气质量太差，人口太密集。大陆的门户上海，人口太多，城市太大，空气也差，污染使长江和黄河差不多。厦门的特色就是居住条件好，绿化好，适宜旅游，但是城市建设远远不及上两地。 都市無限制的過度膨脹是大陸城市最可能呈現的現象,
空氣品質差舉世皆然,其他如溫室效應,熱島效應等問題一堆.
有賴綠地與植栽來解決.
'綠建築'是現在世界的思潮.
參考網站:
http://www.epochtimes.com/gb/4/2/1/n458212.htm
[ Last edited by andrew on 2004-4-2 at 19:20 ] 九二一之後，台灣多了一些綠建築，感覺很新奇，但適合在都市中一般住宅、辦公嗎？還是只能使用在一些公共建設方面？ 都可以!
是從建物的物理環境設計上著手,如日照方向,空氣流動,溼度的調節,水資源再利用,設計上盡量節約能源,
以各種設計手法調節微氣候謂之.
譬如減少空調使用,既可降低都市的溫度,又可防止臭氧層破洞的擴大....
諸如此類!!! 有机会转溜一下 我也想去走走，但是当头的有限制呀，也不知道什么时候能去。对岸的政党集团心胸应该广阔点，大陆给予他们那么多，但是对大陆却和对敌人一样。总不能“老死不相往来”吧！ 我主要的疑點是綠建築是否需要較大的土地面積，精確的說是土地利用度是否會降低許多？如果容積率太低，以都市土地的天價，是否有足夠的經濟誘因改成綠建築？ 商業的建築,其空地比不可能太高的.
但就是在這些限制下作設計,建物的坐向,建物的材質,開口狀況,遮陽型式.........等
這些是有極複雜的公式可計算的.叫"建築外殼耗能量"(ENVLOAD:envelope load).
這已經是很專業的東西了. 是的，我的意思就是這些，一是建築工料成本，再則是建成後的能源消耗可以減少多少，這些成本綜合之後與現在一般建物比較，是否有所謂的趨動力？
像現在許多房屋使用磚頭隔間，是因為磚頭成本低，我找過一些複合防火建材，以工料合計的成本來算，只比磚造的貴一兩成；現在磚頭價格上漲約一倍，所以我覺得一些防火建材將有市場，只看有沒有人去推動罷了！
同樣的，綠建築在都市中，有沒有市場性？
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