蔣介石座機架駛員衣復恩中將-戰時與和平時同樣最多殉職的空軍
本帖最后由 wugang 于 2012-8-1 02:06 编辑http://upload.wikimedia.org/wikipedia/zh/thumb/8/87/I-Fuen.jpg/452px-I-Fuen.jpg衣復恩（1916年－2005年），山東濟南人，中央航校第五期畢業，蔣中正座機駕駛，曾任中華民國空軍情報署長主持黑蝙蝠中隊、黑貓中隊等特種任務。他也是創辦華航的人。中將退役後，經營亞洲化學公司
http://www.flyingtiger-cacw.com/images/097.gifhttp://3.blog.xuite.net/3/c/8/2/18829127/blog_1011568/txt/50802198/0.jpg日本戰敗投降，國共戰役期間
空軍八個隊長南京開會後合影
(上左起)
第十大隊 大隊長衣復恩
第十二中隊 中隊長時光琳
第二大隊 大隊長汪志隆
第三大隊 大隊長楊孤帆
第五大隊 大隊長鄭鬆亭
(下左起)
第四大隊 大隊長蔡名永
十一大隊 大隊長高品芳
第八大隊 大隊長顧兆祥
第一大隊 大隊長王育根
衣復恩高二就偷偷拿著大哥的畢業證書報考中央航校，但遭到父母反對。1933年高中畢業依照父命考上燕京大學。但他再報考中央航校，也獲得錄取，進入杭州筧橋航校第三期就讀，期間感染傷寒耽誤了時間。在分科教育時，衣復恩選了轟炸科，於1936年第五期畢業，成為飛行軍官。
衣復恩先後歷經了兩廣事變與西安事變。蘆溝橋事變之後抗戰軍興。期間曾經奉令轟炸上海虹口的日軍海軍陸戰隊司令部與日本海軍侵華的旗艦出雲號。衣復恩駕駛的美國諾斯洛普公司製造的伽瑪－2E單引擎轟炸機，日軍的一顆子彈從衣復恩座機的右下方射入機艙，穿進他右腿的褲管再斜竄而出，衣復恩卻毫髮無傷。
1939年11月衣復恩任空軍九大隊副隊長，率9架蘇俄圖波列夫SB－2高速雙引擎三人座轟炸機，在廣西崑崙關上空遇到日軍飛機，自衞擊落敵機、獲得嘉獎。
1939年底，衣復恩奉命從美中合作的中國航空公司（CNAC）手中，取回一架原本隸屬空軍的道格拉斯DC-2運輸機。當時負責訓練他飛DC-2的是美國華僑陳文寬。不到一年，DC-2遭日軍偷襲全毀，無機可飛。日軍偷襲珍珠港後，美國參戰，衣復恩被派往美國擔任軍品接收。
1943年，蔣中正委員長與宋美齡恰好要去貴陽。當時的蔣委員長並無專機，之前蔣中正的第一架座機是由中德合作的歐亞航空公司林大綱駕駛的「崑崙號」C-47運輸機，當時已經在運輸任務中失事。航委會主任周至柔先一天命令衣復恩載蔣中正夫婦由重慶至貴陽。由於任務重大，衣復恩先飛貴陽，測試航線和場地。當時飛機既無空調也不隔音，只是在C-47運輸機上綁了兩張藤椅，做為蔣氏夫婦的座位，蔣的侍從們則分坐機艙兩旁的鋁制座椅。不過，此次航行非常順利，蔣很滿意。此後，衣復恩曾多次載運著蔣中正，成為專機駕駛。10年之間，衣復恩先後駕駛改裝為客機的C-47「美齡號」、C-54「中美號」。衣復恩在1945年抗戰勝利時，將蔣中正夫婦飛到西昌度假一個禮拜，其間蔣中正放鬆心情，連鬍子都沒刮。
局勢變化很快，1949年11月29日午夜，蔣中正一語不發在重慶登上飛機。由於沒有任何交代，眾人只好等待。眼看解放軍逼近，大家面面相覷，最後還是衣復恩上飛機稟明狀況緊急，建議儘速起飛。蔣中正回答：「好吧！」飛機離地升空不久，解放軍就攻陷機場。1949年12月10日衣復恩駕駛著「中美號」，在成都的鳳凰山機場起飛，載著一語不發的蔣中正離開了大陸。
中華民國政府退守台灣後，衣復恩在台重新組建空運大隊，1952-1955年奉派赴美擔任駐美武官3年。在美國擔任武官期間，曾與國防部長俞大維公子俞揚和建立不錯的交情
1955年返國接掌空軍情報署長。情報署長任內，先後直接指揮空軍第33中隊（3831部隊），34中隊（黑蝙蝠中隊），以及35中隊（黑貓中隊）。33中隊的主要任務是前往泰國緬甸金三角，空投補給泰北孤軍。黑蝙蝠中隊從事電子偵測、黑貓中隊則是駕駛U-2偵察機從事高空偵查照相。這些任務都與美國中央情報局有關。
1958年，台北當局與美國中央情報局介入印尼內戰，支持蘇拉威西島的地方武力對抗蘇卡諾政府。當時由陳文寬等人共同創辦的復興航空出面，除了以PBY運送槍械、物資至蘇拉威西島外，還買了C-54運輸機與B-26轟炸機各一架，支援地方武力作戰，衣復恩也飛到菲律賓南部小島機場，並駕駛C-54運輸機參與空投，但印尼內戰很快隨著一架B-26被擊落，民航空運公司的美國飛行員被俘，美國參與曝光，地方武力戰敗而告終創辦華航。
入獄
1964年蔣經國出任國防部副部長，囑衣復恩跟他一起去國防部擔任參謀次長。1966年7月，衣復恩接到國防部軍法局的傳票，指控他建U-2棚廠涉嫌圖利，要他去「談話」。同年9月9日，他再次被請去「談話」，結果他在軍法局新店看守所裏被扣留1066天後又突然獲準保外就醫，等到次年軍法判決出來，被判三年，與羈押期相抵消。衣復恩認為真正原因可能是因曾向美國官員表示反攻大陸不可能成功。官場上普遍認為，可能衣復恩態度太過跋扈，因而觸怒層峰。為此衣復恩與他乾女兒－蔣孝章的父親－蔣經國斷絕往來。
蔣介石專機美齡號機艙內景
http://www.youtube.com/watch?v=hiMwI9DTNik&feature=relmfu
黑貓中隊 1 美國u-2高空偵察機
http://www.youtube.com/watch?v=vovTozN0Rgs&feature=relmfu
u-2被飛彈擊落
http://www.youtube.com/watch?v=MlRHZx60YFw&feature=related
http://www.youtube.com/watch?v=E20BFA8zkkU&feature=related
被大陸飛彈擊落被俘，後又獲釋的黑貓飛行員
http://www.youtube.com/watch?v=SLBu0hlgers&feature=fvwrel
黑貓中隊基地歇密
http://www.youtube.com/watch?v=zZFhJ3p7-UY&feature=related
http://www.youtube.com/watch?v=yefRAw8BKyg&feature=relmfu
訪問黑貓隊員
http://www.youtube.com/watch?v=eyD6_Z745PI&feature=relatedhttp://www.youtube.com/watch?v=luNNGriy7u4&feature=relmfu
http://www.youtube.com/watch?v=arr9UGXVDy8&feature=related
衣復恩回憶錄線上閱讀及下載pdf：
http://www.liching.org/publication/pub_03.php
節錄：
第1節 感慨憶神州
我的回憶
10
國共內戰，在中國近代史上應該是最黑暗的一頁。
八年對日抗戰已使國弱民窮；百姓還沒有喘息機會時，
卻又流離失所。在國共雙方，損耗已經極大，而無辜老
百姓更無緣無故地付出了慘重的代價，且所付出的只是
白費而已。
由此可知，治國之道何其重要。而當政者的愚拙偏
私，視人命為芻狗，更令人憤慨！
二十年前，沈君山教授曾問我對丟掉大陸的看法，
我毫不猶豫地回答：「據我看來，大陸是我們自己丟掉
的，而不是共軍贏來的！」我親眼目睹勝利還都之後，
高級幹部大發接收財，奢侈荒淫，將驕兵逸。我在東北
地區，到處看到百姓身穿美製軍服，那都是從軍中偷出
來的。從這一件事上就可看出，國軍雖有飛機大砲，裝
備上佔有絕對優勢，但紀律敗壞、軍無鬥志，導致短短
四年中，就把整個大陸拱手讓人，送掉了大好江山。
今天在台灣，見過很多將領，胸前掛滿排排勳標，
趾高氣揚，高談闊論，竟無一點戰敗失土的羞恥之心，
實在為他們這輩人難過。
第2節 運兵與空投
內戰期間，我大隊的主要任務是「運兵」與「空
中華民國空軍黑貓中隊高空騎士：陳懷生烈士http://www.epochtimes.com/i6/101110022227100383_1.jpg
http://tw.myblog.yahoo.com/u2dh/article?mid=2290。
http://blog.xuite.net/maomi/Food01/41099361
黑蝙蝠中隊，為中華民國空軍秘密偵察部隊——前空軍34中隊的別稱，使用的隊徽即為「黑蝙蝠」。在中華民國與中華人民共和國進行冷戰期間配合美國中央情報局執行深入中華人民共和國領空的低空夜間電子偵測任務。
低空偵察的34中隊和高空偵察的35中隊，一樣聞名遐邇，但損失慘重有過之而無不及。至1974年12月34中隊裁撤停止偵察任務為止，共執行特種任務達838架次，先後有15架飛機被擊落或意外墜毀，殉職人員達148名，佔全隊三分之二。詳細情形，中華民國空軍列為最高機密，並刻意隱瞞死訊，持續發放月俸，部份殉職官兵的家屬直到1992年才知道真相而申請死亡撫恤並成立衣冠塚
殉職名單
編號日期任務飛機失事情形殉職人員人數備註
11954年5月26日B-26在福建惠安上空被高射砲擊落。聶經淵、韋盛和、范聰傑、李必成及戴晴川、王夢麟、孔少華（又名孔昭曄）(陸軍傘兵3員)7-
21955年4月14日B-26執行任務中於臺灣海峽失事。劉貫霄、虞琨、李英琪、徐朋及趙連生、張玉傑(陸軍傘兵2員)6-
31956年6月22日B-17在江西廣豐上空至上饒間，遭到米格-17戰鬥機目視攔截擊落。葉拯民、楊頌文、林其榕、羅樸、周興國、錢端信、杜漢萍、高鵬飛、陳立仁、郝書勤、王茂森11-
41957年11月15日B-26於浙江沿海遭遇炮擊低空迴避時撞及山樹失事。張鳴卿、陳廷斌2另外有王為鐸、孔祥璋、李復全3人在福建被捕，於8個月後被釋放回臺。
51959年5月29日B-17（機號835）於廣東恩平南方金雞山、大旺山山腰，遭米格-17D擊落。李暋、徐銀桂、韓彥、傅定昌、馬甦、葉震寰、黃福洲、趙成就、伏惠湘、陳駿聲、黃士文、宋迺洲、李德山、陳亞興141992年12月14日遷葬回臺。
61960年3月25日P-2V-7U(7101/140442/54-4040)途中偏航撞及韓國烏蘇山失事。殷延珊、朱玉銘、梁燕生、柳肇純、陳光宇、孫大陸、李澤林、劉抑強、夏福瀛、楊桂辰、李自民、邢漢章、黃勳、姚邦熹14-
71961年11月6日P-2V-7U(7099/140440/54-4039)於遼東半島大連附近、遭高射砲擊中。葉霖、尹金鼎、蔡文韜、南屏、岳昌孝、張桂圃、朱振三、陳昌文、李惠、陳昌惠、梁偉鵬、程度、周迺鵬13-
81962年1月8日P-2V-7U(7097/140438/54-4038)於朝鮮灣、大連至安東沿海失蹤。郭統德、崔傑石、梁如年、李滌塵、劉敬賢、鍾熾藩、喻經國、虞祖培、張漢生、楊文誠、薛洪吉、考振芬、高銓13-
91963年5月10日C123B(55-4551)在屏東山區撞山。沈裕立、劉緒光、林志培、周文淵、沈康侯、穆錫民、屈建勛、韓宗文、任樹奇、陳運龍、張積文、羅恩廣12-
101963年6月19日P-2V-7U(7105/141233/54-4041)在江西崇仁上空遭圍攻，遭米格17PF擊落。周以栗、陳元諱、黃繼鑫、馮成義、黃克成、薛登舉、李文駿、王守信、傅永練、汪洽、卞大存、彭家駒、程克勤、楊思隆142001年12月4日遷葬回臺。
111964年6月11日P-2V-7U(7047/135612/54-4037)在山東萊陽遭攔截，被米格17PF以照明彈引導下擊落。孫以晨、葛光遼、蕭建高、邱玉鉉、何家卓、曾德成、古可模、歐陽可儉、徐啟信、汪鴻鈞、陶有幹、丁菊湘、彭才源、張治君13-
121965年6月27日C-123B(54-0641)自越南芽莊起飛疏散，於降落西貢新山嶧機場時，在場外被地面砲火擊中墜毀。楊存厚、周有壬、蘇平財、唐本華、臧宗賢、段石、趙彥飛、王繼序、曾國才、黃德萬10-
131965年8月31日C-123B(56-4356)自越南芽莊返臺途中失控墜海。何亦棟、王川高、嚴中、石秉慈、狄鎮昌、毛國柱、杜慶讓、張銘生、呂志剛9-
141967年5月10日C-123K(54-0715)於新竹訓練中失事墜毀。趙懷壁、張鴻勳、郭軒宇3-
151967年8月22日C-123B(54-0657)於臺灣海峽故障墜海。邵傑、孫祥麟、張清如、杜志龍、李元中、周榮林、王常德7另外有2人獲救
http://www.youtube.com/watch?v=Z4jLpfeX4dY&feature=related
被竹竿捅下來的飛機和人
http://www.youtube.com/watch?v=IANiUgvn5jw
http://www.youtube.com/watch?v=E5dhl5wKedc&feature=relatedhttp://www.youtube.com/watch?v=Bp2auNFx7Eo&feature=player_detailpage#t=7s
天上的同學
http://www.youtube.com/watch?v=ZyyOgVlPyeM&feature=related
空勤飛官救災殉職 總統頒褒揚令覆蓋國旗
http://www.youtube.com/watch?v=tJySIQfM9l8&feature=related
http://www.youtube.com/watch?v=XdHE7cQXsxk&feature=related
http://www.youtube.com/watch?feature=endscreen&NR=1&v=Bp2auNFx7Eo
http://www.youtube.com/watch?v=PWnNjDBbAJA&feature=fvwrelhttp://www.youtube.com/watch?v=5TyTdCl_xRg&feature=related
http://www.hellotw.com/lajl/jqhd/201106/t20110607_659230.htm
中國人民解放軍軍事科學院羅援少將在此間舉行的座談會上寄語兩岸軍人三句話，引起與會者的強烈共鳴。
由北京黃埔軍校同學會和中國戰略文化促進會共同主辦、以紀念辛亥革命100週年為主題的「中山‧黃埔‧兩岸情」座談會6日下午在全國政協常委會會議廳舉行。羅援少將以中國戰略文化促進會常務副會長的身份在座談會上發言。
羅援説，在5日晚間舉辦的一個聯誼活動上，一位台灣退役高級將領説：「今後不要再分什麼國軍、共軍，我們都是中國軍隊。」聽了這番話，他深深感到，兩岸軍人就是打斷骨頭還連著筋啊。
羅援將軍説，想對兩岸軍人講三句話：「台海太小，難展中國軍人文韜武略之大智大勇，讓我們跳出狹隘的地域觀念，還我以叱吒風雲的中華大舞台；軍事視野太窄，難容中國軍人博大胸懷，讓我們跳出單純的軍事定式，再現我中華‘上兵伐謀’之兵法精髓；一萬年太久，難了我幾代人之統一夙願，讓我們擺脫消極等待的心態，給世界一個驚喜，給全世界一個榜樣。」
與會者對羅援將軍的三句寄語報以熱烈掌聲。
專程從台北來京與會的現年92歲的台灣新同盟會會長、退役上將許歷農也在座談會上發言。他説，哲人講過：如果為了現在就總和過去糾纏不清，將會失去未來。兩岸炎黃子孫，應該放下恩怨情仇，為中華復興而奮鬥。在統一問題上，不應瞻前顧後、猶豫不決，要引導全國同胞，消失分裂意識，統一是我們的歷史任務和使命，讓我們加油！
被與會者親切地稱之為「許老爹」的許歷農將軍的發言，也獲得熱烈掌聲。
全國人大常委會副委員長、民革中央主席周鐵農，全國政協港澳台僑委員會主任、海峽兩岸關係協會會長陳雲林，中國僑聯主席林軍，由許歷農和中華戰略協會理事長王文燮為團長的「中山‧黃埔‧兩岸情」訪問團，以及專家、學者等300餘人出席了座談會。(記者耿軍)
http://www.youtube.com/watch?v=dZGJf7oVBhk
http://www.youtube.com/watch?v=ddLTbHuFSmU&feature=player_detailpage#t=44s
]http://www.youtube.com/watch?v=PhBOz7SZVHk&feature=player_detailpage#t=24s羅援：中菲若在南海擦槍走火 美國肯定介入
http://v.ifeng.com/news/opinion/201205/94422199-8c8d-4f56-994d-4bb109679f85.shtml
林毅夫叛變投奔中國
http://www.youtube.com/watch?v=oXpWcNqWvq4&feature=player_detailpage#t=72s林毅夫叛逃 返鄉路遙遙無期
http://www.youtube.com/watch?v=e3k3B3o8jXU&feature=player_detailpage#t=45s
http://www.youtube.com/watch?v=akQH1IrXoLc&feature=player_detailpage#t=47s
林毅夫之淚
http://www.youtube.com/watch?v=nnkV3GOxyog&feature=player_detailpage#t=226s
陳雲英：活到百歲我和林毅夫也要回台灣
http://www.chinareviewnews.com/doc/1020/3/6/5/102036564.html?coluid=23&kindid=290&docid=102036564&mdate=0311004052
二戰中最殘暴的海上屠夫
http://image49.360doc.com/DownloadImg/2012/02/1123/21443755_1.jpg
英國歷史學家馬克·費爾頓經過調查發現，日本海軍在第二次世界大戰中所犯下的罪行，要比納粹德國海軍更為嚴重和殘酷。一些曾經實施過殘暴行為的日本水兵，在戰後卻沒有受到懲罰，現在依然在世。
費爾頓指出，在日本海軍軍官的命令下，有2萬多名盟軍水兵和無數平民在二戰中被故意虐殺，日本軍隊這一殘暴罪行是對《日內瓦公約》的嚴重挑釁。費爾頓說：“許多犯下如此可怕罪行的日本士兵，直至現在依然活著，而且60多年來這些人在生活中沒有受到任何打擾。在德國納粹的海軍文件記錄中，只發生過一起德國U型潛艇屠殺海上盟軍生還者的事件。而對於日本海軍來說，屠殺海上生還者是官方的命令。”
即使身處岸上的無辜平民也不能倖免於難。一些日本海軍登陸後，往往會包圍平民並進行強姦和集體屠殺。費爾頓列舉了日本海軍令人毛骨悚然的暴行：將其中一些人扔到海里喂鯊魚；把其餘的人用錘子砸死、用刺刀捅死、斬首、絞死、淹死或活活燒死。更令人髮指的是：一些日本海軍軍醫甚至用活人做試驗，不少盟軍戰俘就慘遭日本海軍軍醫的活體解剖。
一些檔案資料顯示，在二戰中至少有1.25萬名英國水兵和7500名澳大利亞人被日本海軍殺害。英國商船“貝哈爾”號遭遇的屠殺就是典型的例子。該船於l944年3月9日被日本重型巡洋艦“利根”號擊沉，“利根”號的艦長黛東夫下令將俘獲的英國船員都關押到甲板之下。經過10天航行，英國船員中的85人被綁著手，集中帶到“利根”號的船尾處。日本軍人開始猛踢這些船員的肚子和睾丸，然後用軍刀將他們一個接一個斬首，最後把他們的屍體扔出船外。而下令處死這些英國船員的日本海軍軍官，大部分在戰後逃過了審判。費爾頓講述了一個可怕的故事——英國人詹姆斯·布利爾斯的恐怖遭遇。布利爾斯是“特吉薩拉克”號商船上的一名無線電操作員。1944年3月26日，載有103名乘客和船員的“特吉薩拉克”號商船在從澳大利亞的墨爾本駛往錫蘭（即現在的斯里蘭卡）途中，受到日軍潛艇“I-8”號的魚雷攻擊後沉沒。漂浮在海面上的“特吉薩拉克”生還者，包括布利爾斯在內，全部被日本潛艇士兵拉上了“I-8”號潛艇的前甲板。
據布利爾斯回憶，當生還者在甲板上被集中後，站在潛艇指揮塔上的“I-8”號潛艇艇長內野伸治向他們發佈了一條奇怪的命令：“不要回頭看，因為這對你們來說很糟糕。”隨後站在生還者背後的潛艇士兵開始屠殺，生還者一個接一個被斬首、槍殺，甚至被活活扔向旋轉著的潛艇螺旋槳。有一個人的頭被砍了一半，然後日本人就聽任他倒在甲板上痛苦地掙扎，其他人則被日本人砍成兩半後扔到海里。這些日本士兵在殺人時還哈哈大笑，其中一個日本人甚至用一台小型攝影機拍攝屠殺場面。眼看馬上要輪到自己被殺，布利爾斯突然奮力掙脫了綁住其雙手的繩索，縱身跳進海水中，日本人見狀立刻用機槍向他掃射。布利爾斯跳進海水後立刻潛泳，這使他逃過了一劫。數小時後，已經游得筋疲力盡的布利爾斯爬上了一艘“特吉薩拉克”號留下的救生艇。不久，艇上又爬上來一名逃離日軍潛艇的印度籍船員，這名船員告訴布利爾斯，留在“I-8”號潛艇上的22名生還者被日本人用一根繩子綁在一起拴在潛艇尾部，然後日本潛艇開始下潛，這些人都被拖人海中淹死了。
此次大屠殺的主謀——“I-8”號潛艇艇長內野伸治在當時卻被日本人奉為“英雄”，二戰結束時他已經成為一座大型軍事基地的高級官員，而且戰後他也從未受到過審判。此類潛艇大屠殺與日本海軍高層有直接關係。費爾頓指出，1943年3月20日，日本海軍高層下達了一道命令以鼓勵海軍進行屠殺，該命令的原文是：“要不停地擊沉敵人的艦艇和商船，同時要全部消滅敵軍船員。”在這道命令被下達後的數月內，日本“I-37”號潛艇擊沉了4艘英國商船和1艘軍艦，每次得手後，“I-37”號潛艇都會用機槍將所有漂浮在海上的倖存者射殺。戰後，“I-37”號潛艇艇長被戰犯法庭判了8年監禁，但是他最終只關了3年就被釋放，因為日本政府將該艇長下令射殺盟軍船員歸為“戰爭中的合法行為”。日本海軍甚至會擊沉帶紅十字的醫療船隻，然後將漂浮在海面上或坐在救生艇內的生還者殘殺。一些跳傘降落在海面的盟軍機組人員，也會被日本海軍拉上軍艦甲板後折磨至死。
費爾頓的調查材料記載了日本海軍在爪窪島拉哈機場的屠殺案。該案發生於1942年2月24日和25日，日軍攻佔拉哈機場後，日本海軍少將畠山廣一郎下令殺害俘獲的312名澳大利亞和荷蘭戰俘。由於這次屠殺沒有倖存者，這個屠殺案是在澳大利亞陸軍審問兩名日軍水兵後大白於天下的。
其中一名日軍水兵描述了第一名戰俘是如何被殺死的：一名澳大利亞人被帶到一處低窪地的邊緣，然後他被強迫跪倒在地，一位名叫佐佐木的日軍准尉用武士刀將其斬首，他的殺人行為竟然還博得了圍觀日軍的一陣歡呼聲。佐佐木接著又殺死了4名戰俘，在他之後，大批日本水兵開始一個接一個地屠殺其餘戰俘。
在屠殺過程中，這些日本水兵還一邊大笑和互相逗樂。由於日本水兵笨拙的動作，一些受害者被推進低窪地時還活著，他們在窪地內痛苦地呻吟，身體則在抽搐。下令進行這次屠殺的畠山廣一郎後來遭到澳大利亞的指控，但他在接受審判前就死了。另外還有4名日本軍官因為此次屠殺而被絞死。由於缺乏目擊證人，使得盟軍方面很難繼續控告其餘日本水兵。
作者：尼格爾·布倫德爾
李有觀 編譯
台灣IDF戰鬥機
本帖最后由 wugang 于 2012-7-2 07:01 编辑http://gamed.tw/book/doc-view-11082.html
簡介回目錄回目錄1989年開始試飛，於1992年開始裝備部隊。最大平飛速度馬赫數1.5， 航程約1800千米．機上裝１門Ｍ61式20毫米航炮，可外掛4枚空對空導彈或3枚反艦導彈。可以看出，F-20是一種非常適合在台灣地區使用的防禦性戰鬥機，很對台灣軍方的口味，並且台灣裝備了大量的F-5戰鬥機，對於換裝改良自F-5的F-20來說也顯得很便利的事。
基本性能：
機長：14.48米
機高：4.42米
翼展：8.60米
機翼面積：21.00平方米
使用空重：6486千克
機內燃油：1950千克
正常起飛重量：9525千克
最大起飛重量：12247千克
正常外掛載荷：907千克(對空) 3901千克(對地)
最大平飛速度：1296千米/小時
最大限制速度：M1.8
最大爬升率：254米/秒(海平面)
實用升限：16460米
限制過載：6.5G
研製過程回目錄台先進戰鬥機計劃1983年展開，戰鬥機定名為IDF(Indigenous Defence Fighter 自製防禦戰機)。計劃總的目標是研究一種防禦性的戰鬥機，針對目標為解放軍大量裝備的殲-7、殲-8戰鬥機和對地攻擊飛機，力求在質量上取得優勢。總研製計劃稱為「安翔計劃」，內轄四個子計劃，分別是空氣動力和機體設計的「鷹揚計劃」，先進發動機的「雲漢計劃」，飛行控制和航空電子系統的「天雷計劃」，最後是自行研製空對空導彈的「天劍計劃」。整個研製計劃最終耗費超過10億美元。 準備階段中台方選定美國通用動力公司為主要技術支持提供商，主要參與「鷹揚計劃」。這使得IDF在很多方面有模仿 F-16的痕跡。
台灣在和通用合作前，是和丹尼爾公司合作的，以F-104G為基礎發展，但後期構型有點類似當時為機密的F-117而被美國政府反對繼續發展。其中F- 104M6是使用兩台F404發動機。為什麼會以F-104G為基礎發展一架新機呢？就是考慮到自身的科技小平及時間的迫切性（當時台灣評估PLAAF九十年代會有J-8II，Mirage2000，甚至是F-16A。F-5E及F-104將不是對手。丹尼爾公司是由丹尼爾先生所率領，他在當時是已退休之 Lockheed副總裁；由於Lockheed當時已不再生產F-104，於是便授權他負責全球F-104之後勤保養工作。所以台灣便找他來合作發展F- 104。
20世紀70年代末，台灣裝備的戰鬥機主要是F-5E和F-104，還有一些F-100戰鬥機。F-100是美國早期第二代戰鬥機，性能已經落後；F- 104是2倍音速的高空高速截擊機，高空高速性能優秀，但格鬥能力較差；F-5E則是美國用於國際軍事援助的輕型戰鬥機，注重中低空機動性，具備多用途能力，但性能並不突出。在海峽對面，中國大陸開始裝備米格-21/殲7戰鬥機，更加先進的殲8戰鬥機也已經試飛。越南戰爭的經驗表明美國第二代主力戰鬥機 F-4不足以有效攔截米格-21系列戰鬥機，而F-5E的綜合性能尚且不如F-4，F-104就更加老舊。台灣感到現有戰鬥機已不能滿足防空需求，因而開始尋求解決方案。
越南戰爭的經驗表明，F-4尚且不足以對抗米格-21系列戰鬥機，台灣當時的作戰飛機就更是不堪，此時美國空軍已經用第三代戰鬥機F-15、F-16淘汰在越戰中表現不理想的第二代戰鬥機 F-4「鬼怪」。第三代戰鬥機的特點是推重比大，機動性好，在保證了超視距攻擊能力的同時強調視距內空戰能力，與第二代戰鬥機有本質的區別。台灣一開始先尋求向美國購買F-16A/B戰鬥機，遭到美國拒絕，於是台灣在繼續尋找購買渠道的同時開始研究自行研製戰鬥機的可能性。台灣航發中心的超音速戰鬥機計劃於1978年夏季提出，由於這是台灣自行研製的第6種飛機，因此該機的項目編號為XF-6。航發中心隨即開始展開預研，而最重要的就是先確定能找到什麼樣的發動機（通常設計飛機是根據飛機的性能要求估算大致的重量，隨後確定需要什麼等級的發動機，然後確定大概的方案，但台灣在發動機上是一片空白，因此能找到什麼樣的發動機反而成了決定性因素）。
回目錄回目錄但是從現在兩岸空軍對峙的情況看，IDF是最差的飛機。首先，中國空軍已經拋棄了J-8的改進計劃，而代之以Su- 27SMK/J-11計劃。不要說IDF根本不是Su-27SMK的對手，就是幻象2000-5在空戰中也不是Su-27SMK的對手，F-16和Su- 27SMK的空戰交換比估計是3：1。其次，IDF可能永遠沒有機會和它的設計中的對手J-7E/MG交手。估計中國只會將J-7E/MG用於截擊用途。除非台灣空軍用IDF去攻擊中國的地面和海上目標才有可能碰上J-7E/MG。但在這種情況下投入空戰對IDF來講是不幸的，因為只帶了近距空空導彈的 IDF和J-7E/MG進入格鬥空戰後佔不到太多的便宜。再說J-7E/MG似乎只是一個過渡，至於中國下一代的J-10，IDF更是無能為力。一般的估計是，J-10的生產型的性能略優於台灣空軍的幻象-2000-5。即使是中國用於出口的FC-1,其性能也要比IDF稍微好一些。所以在未來的台海大戰中IDF的用途將十分有限。
回目錄對航發中心的技術人員而言，現在擺在面前的最大難題就是「速度」。超音速戰鬥機的設計與亞音速飛機不同，超音速飛機的阻力主要是激波阻力，而亞音速飛機的阻力主要是摩擦阻力和誘導阻力。台灣的飛機設計人員沒有實際接觸過超音速飛機的設計，對於超音速飛機產生激波時的氣動狀況缺乏瞭解，所擁有的知識主要來自書本理論；另外航發中心對於在超音速狀態下工作的發動機也不瞭解，如何設計進氣道才能保證發動機在超音速時正常工作，也是亟待解決的難題。
http://a4.att.hudong.com/13/89/01300000185581121985890410451_s.jpg台灣IDF戰鬥機
此時航發中心已經建造了一個低速風洞，台灣中山科學院也製造了一個小型超音速風洞，氣動外形的試驗工作由此展開。最初的XF-6採用了類似幻影2000戰鬥機的無尾大三角翼鴨式佈局，進氣道為帶激波錐的多波系進氣道。該方案相對而言技術較為成熟，已經有過成功使用經驗，相對於蘇聯的米格-21類型的機頭進氣高速機設計而言，這種設計能夠為飛機安裝口徑較大的雷達，有助於提高飛機的作戰性能。
不過對於航發中心的技術積累而言，即便是這個設計也有很大風險。首先，雖然嚴格地說這種佈局不能算鴨式佈局（幻影2000的鴨翼主要是提供了部分配平能力和俯仰能力），但鴨翼與主翼近距耦合仍然帶來了明顯的渦升力作用，隨之而來的就是飛機抬頭趨勢明顯。在20世紀70年代末，鴨式佈局渦系控制還是一個較新的領域，國際航空界對鴨式佈局飛機的控制特性尚且積累不多，更不要說台灣了。其次，台灣沒有製造大三角翼高速飛機的經驗，一方面不瞭解大三角翼飛機的氣動特性，另一方面也沒有製造經驗。高速飛機對於飛機的強度和材料要求較高，沒有經驗的設計往往會在實際製造中存在超重的問題，當然，這個問題不論台灣採用什麼方案都會存在。此後航發中心還提出過XX-101/XX-201/XX-301/XX-301S等幾個方案，都是類似的無尾雙三角翼佈局，旨在突出高速性能。但是根據實際情況，基本可以說台灣當時是不具備獨立設計高速戰鬥機的能力的
http://image2.sina.com.cn/jc/p/2007-01-11/U1335P27T1D426171F3DT20070111121425.jpg
作戰性能但是從現在兩岸空軍對峙的情況看，IDF是最差的飛機。首先，中國空軍已經拋棄了J-8的改進計劃，而代之以Su- 27SMK/J-11計劃。不要說IDF根本不是Su-27SMK的對手，就是幻象2000-5在空戰中也不是Su-27SMK的對手，F-16和Su- 27SMK的空戰交換比估計是3：1。其次，IDF可能永遠沒有機會和它的設計中的對手J-7E/MG交手。估計中國只會將J-7E/MG用於截擊用途。除非台灣空軍用IDF去攻擊中國的地面和海上目標才有可能碰上J-7E/MG。但在這種情況下投入空戰對IDF來講是不幸的，因為只帶了近距空空導彈的 IDF和J-7E/MG進入格鬥空戰後佔不到太多的便宜。再說J-7E/MG似乎只是一個過渡，至於中國下一代的J-10，IDF更是無能為力。一般的估計是，J-10的生產型的性能略優於台灣空軍的幻象-2000-5。即使是中國用於出口的FC-1,其性能也要比IDF稍微好一些。所以在未來的台海大戰中IDF的用途將十分有限。
http://a4.att.hudong.com/43/27/01300000185581121985279116403_s.jpg台灣IDF戰鬥機
IDF最吃虧的地方是發動機。根據《航空知識》上的介紹，IDF使用的是非加力發動機。這在現代戰機中可以說是獨樹一幟。這個缺陷嚴重限制了IDF的設計性能的發揮。而且IDF的設計使它不能使用F404/414這一量級的發動機。像IDF這麼小的戰機還要裝兩台發動機真是有點莫名其妙。即使IDF換裝加力式發動機，由於固定式進氣道的限制，超音速性能之差可想而知。而且IDF的發動機的推力級別不在世界軍用發動機主流產品的範圍內，不會很先進的。
從現在兩岸空軍的情況看，IDF作為防空戰機恐怕有點勉強。中國的Su- 27SMK/J-11實在是太強了。若是用IDF對付JH-7，那就好多了。不過，中國有可能大量裝備FC-1用來消耗IDF。IDF在超視距和纏鬥上比 FC-1都沒有太大的優勢。IDF作為對艦攻擊機還是滿好的，但要比JH-7差，這主要是IDF太小了。而且IDF在台灣海峽反艦的時候還要時刻提防J- 7E/MG這些雖然過時但是有效的截擊機。由於這些「破」飛機是中國安全自產的，它們在數量上佔優勢將是不可避免的。IDF要進行精確對地攻擊則需要很多的改進，況且台灣還買了150架F-16。對於這150架F-16，鄙人認為它們完全是攻擊性的，很可能在戰爭初期用來空襲中國的機場等縱深目標。至於IDF則很可能用作空中火力支援，戰術遮斷，具體的講就是反登陸。從這個意義上講IDF和Q-5(強-5)的使命大致相當。
不過在實戰中，IDF扮演的角色可能很多，但有一點可以保證，IDF演哪個角色表現都不會太好。
空中優勢：不如Su-27SMK/J-11
截 擊：不如J-7E/MG
縱深打擊：不如Su-30
反 艦：不如JH-7
戰術遮斷：不如Q-5(中國的Q-5M有全套激光瞄準與制導設備)
總體來說IDF華而不實，樣子貨。不過總算是台灣第一種「自產」的戰機。而且從對付J-7和J-8改進型上講還是成功的 。
http://hi.baidu.com/%C8%FD%B8%F9%B4%F3%B4%D0/blog/item/ad6142d811ec333632fa1c25.html
http://www.youtube.com/watch?v=Cgdi6f7DAlU
幻象2000起飛
本帖最后由 wugang 于 2012-7-2 07:13 编辑新竹空軍基地
2010 新竹空軍基地開放參觀 IDF編隊衝場 幻象2000單機性能展示
http://www.youtube.com/watch?v=TpcQdCG0rSo
IDF在設計之初，最大的假想敵就是幻象2000與F-16A/B
http://www.youtube.com/watch?v=2mU4b5WAaX8
http://www.youtube.com/watch?v=9_sdTPoKbC0
本帖最后由 wugang 于 2012-7-3 00:40 编辑
http://www.flyingtiger-cacw.com/images/145.gif
人员名单只有主管及飞行人员不含轰炸员、领行、射击士等人员
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副司令蒋翼辅副司令徐焕升
大队长李学炎
大队长王育根参谋长毕超峰
中 队姓名期 别科 目战时职务备 考
蒋翼辅1轰炸副司令混合联队大队部
徐焕升1轰炸副司令混合联队大队部
罗英德3驱逐参谋长联队指挥部 王牌飞行员(五架)
李向阳3驱逐参谋长中美空军联队指挥部
陈御风3轰炸参谋主任中美空军联队指挥部
李学炎3轰炸大队长中美空军联队第一大队
王育根3轰炸大队长中美空军联队第一大队
王治隆5轰炸副大队长中美空军联队第一大队
毕超峰6驱逐参谋长中美空军联队指挥部
1王钟淦5轰炸中队长
1黄荷笙5轰炸中队长
1李衍洛7轰炸副中队长
1梁寅和7轰炸副中队长
1徐 飞7轰炸副中队长
1朱树廉7轰炸分队长
1宣健羽7轰炸分队长
1祈心诚8轰炸分队长
1刘先儒9轰炸分队长
1杨天雄10轰炸分队长1944/6天气骤变长寿县撞山殉职1918/10/23—1944/06/07
江苏金山
1杨锦鸿10轰炸分队长
1谢派芬13轰炸飞行员
1夏荣庆13轰炸飞行员
1王性悟13轰炸飞行员
1易萤贞13轰炸飞行员1944/6天气骤变长寿县撞山殉职
1郑定澄13轰炸飞行员
1黄雄盛13轰炸飞行员清华航空工程系毕业 投效空军孔令儀的先生黃雄盛今年88歲，是東北人，老先生喜歡穿西裝、打領帶，待人處事很有分寸，頭髮整理得一絲不苟，寫信時每個字都規規矩矩。以前是空軍上校的黃雄盛先生曾在美國受訓、開轟炸機，他曾擔任過蔣介石先生的英文秘書，年輕時當然很英俊健康，看得出來大小姐很喜歡他，他對孔令儀也很體貼，比如在令儀入座前他會很紳士地擺正座椅。香港商人李龍鑣1956年畢業於台灣陸軍軍官學校預備軍官第四期， 73歲的李龍鑣潛心研究孔祥熙家族十餘年，並與孔祥熙的大女兒91歲的孔令儀交往頗多。
1张 纬13轰炸飞行员原名：张明纬
1俞时骧14轰炸飞行员1945/3郑州黄河铁桥炮火击中阵亡http://www.flyingtiger-cacw.com/new_page_601.htm
1邝荣昌15轰炸飞行员1945/3郑州黄河铁桥炮火击中阵亡http://www.ditume.com/web/?martyr=275
1黄润和15轰炸飞行员
1叶拯民15轰炸飞行员
1何其忱15轰炸飞行员原名：何培茂
1邱光石15轰炸飞行员
1简国彦15轰炸飞行员
1苏 骧16轰炸飞行员
1杨宝庆16轰炸飞行员
1陈业渡16轰炸飞行员
1沈家骧16轰炸飞行员
1何永道16轰炸飞行员
2谭德鑫5轰炸中队长
2黄荷笙5轰炸中队长
2林济洋7轰炸副中队长
2罗绍荫7轰炸副中队长
2罗思圣8轰炸副中队长
2王俊华8轰炸副中队长
2毛尚贞8轰炸分队长
2王文星11轰炸分队长
2杨新国13轰炸飞行员
2吴捷松13轰炸飞行员
2刘祖贻13轰炸飞行员
2潘文炎13轰炸飞行员
2高锦纲13轰炸飞行员1943/11福建厦门炮火击落阵亡http://blog.sina.com.cn/s/blog_8fbe7a8e0100ukdb.html
2温凯奇13轰炸飞行员1944/3九江返航油尽失事殉职
一大隊第二中隊 溫凱奇
http://www.flyingtiger-cacw.com/images/a46.gif溫烈士凱奇，江蘇省無錫縣人，生於中華民國八年三月一日。在中央陸軍官學校幫十六期，空軍軍官學校第十三期畢業。及會奉派赴美國航校深造。任空軍第一大隊第二中隊少尉三級飛行員。會參加湘桂會及南海巡邏各役。 三十三年三月十日，第一大隊B-25機二架，自江西遂川起飛出擊九江至蕪湖間日軍船艦，烈士飛機返航途中，油盡迫降廣西百壽縣境，失事殉職。烈士生前有戰績十八次。因與美軍並肩作戰，成績卓著，得美政府贈與優異十字獎章。追贈中尉。遺有父母。
2刘翔龙13轰炸飞行员1943/11印度训练空中着火殉职
2杨训伟13轰炸飞行员
2蔡得中13轰炸飞行员1945/7汉口敌地面炮火击中阵亡第一大隊第二中隊 蔡得中
http://www.flyingtiger-cacw.com/images/143.gif蔡烈士得中，山東省高密縣人，生於中華民國六年四月十一日。在中央陸軍軍官學校第十六期、空軍軍官學校第十三期炸組畢業。及曾派赴美國航校深造。升至空軍第一大隊第二中隊中尉三級飛行員。曾參加湘桂、中原及南海抗日等役。三十四年七月二十一日夜，烈士自湖南芷江駕B-25機轟炸漢口日機場，被敵砲火擊中，起火，墜於武昌沙湖，陣亡。生前有戰績二十次。奉頒一等宣威獎章、二等復興榮譽勛章。追贈上尉。
2曹光桂13轰炸飞行员1944/6天气骤变长寿县撞山殉职第一大隊第二中隊 曹光桂
http://www.flyingtiger-cacw.com/images/848.gif曹烈士光桂，湖南省益陽縣人，生於中華民國七年九月十九日。父母早喪，在空軍軍官學校第十三期轟炸組畢業。曾奉派赴美國航校深造。任空軍第一大隊第二中隊少尉一級飛行員。 三十三年六月七日，烈士為參加中原對日作戰，由四川巴縣白市驛駕B-25機赴梁山，至長壽縣屬麒麟寺，因天氣驟變，視線不明，觸山殉職。生前有抗日戰績十二次。
2林汝澄14轰炸飞行员1944/6天气骤变长寿县撞山殉职第一大隊第二中隊 林汝澄
http://www.flyingtiger-cacw.com/images/847.gif林烈士汝澄，福建省莆田縣人，生於中華民國九年十月五日。在空軍軍官學校第十四期轟炸組畢業。任空軍第一大隊第二中隊少尉三級飛行員。 三十三年六月七日，烈士為參加中原對日作戰，由四川巴縣白市驛駕B-25機赴梁山，至長壽縣屬麒麟寺，因天氣驟變，視線不明，觸山殉職。生前有抗日戰績十二次。遺有父母。
2张建功14轰炸飞行员1944/8黄河铁桥地面炮火击中阵亡第一大隊第二中隊張建功
http://www.flyingtiger-cacw.com/images/347.gif張建功烈士，河北省豐潤縣人，生於中華民國七年五月三日。在中央陸軍軍官學校第十六期、空軍軍官學校第十四期轟炸組畢業。及曾奉派赴美國航校深造。任空軍第一大隊第二中隊少尉三級飛行員。曾參加中原、湘桂抗日各役。三十三年八月三日下午，接到帶彈飛赴西安命令後，楊訓偉與戰友分別駕駛三架B-25轟炸機(其中一架為美國飛行員駕駛)每機各掛一千磅炸彈三枚，由四川梁平(今屬重慶)飛赴西安。在西安吃過晚飯後，美軍機務人員將三架飛機所掛炸彈的保險銷一一拔出，大家才隱約覺得今晚出擊任務將是一場危險的轟炸任務。
美軍參謀下達命令，今夜出擊，一定要炸斷鄭州黃河鐵橋！據有相關資料統計，即便在白天，如果沒有精確制導武器，要成功炸掉一座橋樑，須五十餘架次飛機投彈。而半個多世紀前那次出擊，卻是在一個月黑風高，沒有戰鬥機護航，沒有精確制導武器，且在敵人的重兵把守情況下出擊，困難可想而知。
沒有太多戰前資料，美軍參謀給機組人員講完出發後的飛行路線，及轟炸時進入的角度等事項。美情報人員告訴大家，今晚去炸黃河鐵橋，因防空炮火猛烈，三架飛機分作三次出發，最先一架八點鐘走，餘者每隔十五分出發一架，走的先後，以猜錢幣的字幕為定。他從口袋內拿出一枚硬幣向空中拋去，他要三個機組人員猜正反面後再決定每架飛機出發時的順序。
由於鄭州黃河鐵橋是交戰雙方爭奪的焦點，日軍在橋旁己派有重兵把守。在鐵橋兩側佈滿高射炮及對空武器，張建功此次參與轟炸黃河鐵為二中隊派出的第一架飛機，同行的有領航員陳芳鍔、射擊士張國慶、機械士王欣才…等人，飛到鐵橋上空時，被地面炮火礦擊落，全機人員全犧牲了。
生前有戰績二十一次。奉頒二等威獎章、三等復興榮譽勛章、七等麾勛章。又與美軍並肩作戰有功，得美政府贈與航空獎章。追贈中尉。遺有父母及妻張氏與女一。
2杨焕光14轰炸飞行员1943/11福建厦门炮火击落阵亡
2萧振昆14轰炸飞行员
2戴自瑾14轰炸飞行员
2黄松三14轰炸飞行员1945/1驾机至江西赣县人机失踪http://www.tian168.com/html/2010-09/2597.htm
2王朴真14轰炸飞行员1945/3河南舞阳地面炮火击中阵亡
2韩安丰14轰炸飞行员1945/7汉口敌地面炮火击中阵亡
一大隊第二中隊 韓安豐
http://www.flyingtiger-cacw.com/images/351.gif韓烈士安豐，廣東省文昌縣人，生於中華民國八年一月三十日。在中央陸軍軍官學校第十六期、空軍軍官學校第十四期畢業。及曾奉派赴美國航校深造。歷任空軍官校飛行教官、空軍第一大隊第二中隊飛行員，升至中尉三級。迭參加中原及相桂會戰各役。三十四年七月二十一日夜，烈士自湖南芷江駕B-25機出發轟炸漢口日機場，被敵砲火擊中，墜於武昌沙湖，陣亡。生前有戰績十二次。奉頒二等宣威獎章、三等復興榮譽勛章。追贈上尉。遺有父母。
2黄庭简15轰炸飞行员
2钱伯荪15轰炸飞行员
2梁运生15轰炸飞行员
2竺培风16轰炸飞行员剑桥大学土木工程学士 投效空军 第一大队 第二中队竺培风(蔣介石外甥)
http://www.flyingtiger-cacw.com/images/942.gif抗战前后，有不少党国要人，送他们的子弟到空军学习军事航空，而这些要人子弟，决没有一点骄矜之气，无论在学校在部队，总是比别人更努力，更守法吃苦耐劳，而在战斗中也敢于冲锋陷阵，不畏危难，因此而殉职在空中的，也不在少数。如南开老校长张伯苓的儿子张锡祜，资源委员会翁委员的儿子翁心翰，都在空中丧生，下面要说的是我国元首蒋委员长的外甥竺培风中尉，抗战刚结束，驾机在开封附近上空殉职的故事。竺培风是奉化后竺村人，他的母亲便是蒋委员长的胞姊，从小竺培风就跟在蒋委员长身边，是一个聪敏、诚恳、而坚强的孩子。蒋委员长爱他，教育他，都和对经国、纬国一样。
十岁的时候，竺培风就进了上海万竹小学念书，十七岁又和蒋纬国一道进苏州东吴中学，二十三岁进中央大学，学习土木工程。中央大学毕业后，留学英国伦敦，先读伦敦大学，后转到剑桥大学，并得到剑桥大学土木工程学士学位。
http://www.flyingtiger-cacw.com/images/259.gif到抗战后期，政府号召智识青年从军，蒋委员长特命竺培风参加空军学习飞行，民国三十二年夏天，竺培风和官校第十六期同学一同派往美国，在美国亚利桑那州的威廉机场、雷乌机场、马瑞拿机场、道格拉斯机场，他由见习初级飞行，中级、高级等阶段训练，三十三年毕业，再至美军航空队中见习四个月，然后返回祖国，被任为空军二中队少尉飞行员。蒋委员长还特别嘱空军负责人，要让他从最低层干部作起，这时他己有了三十岁的年纪，在一班年轻的飞行军官中，他可算是「大哥」。从三十三年回国至三十四年抗战结束，他一直在二中队作B-25中型轰炸机的飞行员，驻扎汉中，梁山等基地。在他历次作战纪录中，轰炸武汉日敌军设备和破坏平汉铁路交通线，都曾有过最显着的成功。直到抗战结束那年，民国三十四年的圣诞节，竺培风才和现任贵州省政
(竺培风与舅父蒋委员长)
府主席杨森将军的三女公子杨郁文女士，在重庆嘉陵宾馆结婚。
以后，他所属的一个轰炸中队改编入空运第二大队，驻扎上海江湾机场，继续以G-46式机飞行，这时，竺培风己调升中尉作战参谋，仍服空勤，在两年历次绥靖战役中，担任空投，运兵任务，始终不懈，总计他前后担任轰炸任务次数，在三百次左右，飞行总时间在一千小时以上。
民国三十五年十二月二十九日，竺培风奉命驾机运油赴西安，三十六年一月六日，由西安飞返上海，八日再赴西安，十二日上午九时，由西安飞返徐州，不幸因飞机的机件发生故障，空中起火，坠落于开封以西二十公里的韩庄附近。
当他离开西安变后，就发觉了飞机漏油，这几乎是一种无可施救的险象。依常理，他应该可以带着他的副驾驶员、通讯员和机械士同时跳伞下降，但他为了要替国家保存这一架飞机的寿命，实行强迫着陆，在离地不到三百英尺的上空，轰然一声在天空就爆炸了。
当他的队友同志从无线电的联络里断是他殉职以后，大家都同声一哭。他的遗体运回上海，在安乐殡仪馆入殓。蒋委员长特派经国、纬国主时丧事。由他的妻子杨郁友女士扶柩安葬在奉化原藉。竺培风和杨郁友女士结婚后，己生育一女孩，不满一岁。
( 此文摘自中国的空军杂志 )
3杨履祥6轰炸中队长
本帖最后由 wugang 于 2012-7-2 21:25 编辑
3吳超塵5轟炸中隊長
3宋壽椿6轟炸中隊長
3胡肇棟8轟炸中隊長
3李蔭吾7轟炸副中隊長
3崔鑲城8轟炸副中隊長
韓國烈屬首次來南京祭奠抗日航空烈士[組圖]http://news.xinhuanet.com/photo/2005-10/27/content_3693136.htm朝鮮人(北韓)韓國軍人曾入籍中國參加抗日空戰
http://pic.itiexue.net/pics/2008_1_3_12275_6712275.jpg
南京航空烈士公墓。
經過南京航空聯誼會副會長王堅多年考證、查訪和研究，發現“抗日航空烈士紀念碑”上兩名韓國人中的田相國烈士還加入了中國籍，曾居住在江蘇省江寧縣。
田相國烈士的妻子和女兒後來定居日本，2005年10月27日，田相國的女兒田惠卿等遺屬到南京抗日航空烈士公墓憑吊。這是韓國烈屬首次來南京祭奠抗日航空烈士。
王堅介紹，南京抗日航空烈士紀念碑於1995年揭碑典禮上，韓國原空軍參謀長金信將軍出席。王堅和他結下了深厚友誼，並希望通過他查訪兩位韓國烈士的身世、後人等情況。因為當時英烈碑上關於兩位韓國烈士的介紹非常簡單：田相國，上尉隊長，1907年生，1938年8月21日犧牲。金元英，少尉飛行員，1922年9月6日出生，1945年3月24日犧牲。
後經努力，王堅終於在中國空軍總司令部編纂的《空軍忠烈錄》第一輯第209頁上，發現一段這樣的敘述：“田烈士相國，祖籍韓國，入我國籍後為江蘇省江寧縣人，生於中華民國紀元前五年。在日本航空學校及我國中央航空學校第二期高級班畢業，初任日本航校教官，因懷亡國之痛，遂歸我國投效空軍……二十七年（1938年）8月21日，因公由漢口駕C.B機74號飛往四川成都，因發動機故障，墜落於湖北宜昌西60公里南沱江中殉職。遺妻及女一。”
王堅說，從該史料中可以看出，田相國烈士是一位具有愛國熱情的典型的軍人，當時，韓國已經被日本侵略者佔領，他不能在自己的國土上抗擊日寇，只好懷著亡國之痛，來到中國，加入中國籍變成江蘇江寧人，以達到他抵抗外侮報效祖國的願望。由於他性格沉毅果敢，每戰奮勇當先，抗戰初期就擔任空中運輸任務17次，出擊敵軍15次，均圓滿完成任務，故獲得連連擢升，直至上尉。
在金信將軍的幫助下，南京航空聯誼會最近和已在日本定居的田相國的妻女取得了聯繫。其妻女表示，將於今年秋天來南京瞻仰憑吊。
金信將軍後來查證，金元英烈士在中國使用歐陽明的名字，是位戰鬥機飛行員，過去一直錯以為他是上海人。《空軍忠烈錄》第一輯第508頁上這樣記載：歐陽烈士明，上海市人，生於中華民國十一年9月6日（即1922年）。在空軍軍官學校第十六期驅逐組畢業。任空軍第五大隊第二十九中隊少尉三級飛行員。三十四年（即1945年）3月24日，烈士自湖南芷江駕機出擊湘陽日軍，起飛時因飛機故障失事殉職，遺有父母。 http://www.flyingtiger-cacw.com/images/898.gif
五大隊二十九中隊，最上排左起：嚴迺斌(十五期)、梁德廣(十六期)，第二排 段有理(十五期)、沈昌德(十二期)陣亡、歐陽明(十六期)陣亡(韓國華僑)，第三排 潘超文(十五期)，第四排 ？？？、陳海泉(陣亡)。
據王堅副會長考證，在抗日戰爭期間，曾在中國空軍服務過的韓國人還有以下6位：
崔用德，在中國使用崔滄石的名字，抗戰期間任空軍南昌總站站長。
張聖哲，在中國使用留俄的名字，曾任空軍昆明機械廠廠長。
李英茂，任戰鬥機飛行員。
崔鑲城，任戰鬥機飛行員。
孫基宗，任蔣介石專機機械士。 https://search.i815.or.kr/Degae/img/056_004.jpg
https://search.i815.or.kr/Degae/img/056_005.jpg
http://koreandb.nate.com/pds/image/src/person/5/1294.jpg金英哉1911-1965 ，在中國使用王英哉的名字，曾任蔣介石專機
機械士。 http://koreandb.nate.com/history/people/detail?sn=10945saengmolnyeon：1911年至1965年年齡：hangilgi，大韓民國別名：wangyoungjae（王英哉）方面：首要/國防>獨立運動>獨立活動家金泳三宰（金英哉）金泳三宰（金英哉）從1911年到1965年。獨立活動家。 wangyoungjae暱稱（王英哉）。從平安北道的泉水。於1931年流亡在上海，上海藍1932年在韓國每年（韓人靑繁體黨），該組織的首要重砲工藝品。在同年4月，尹奉的hungkeowoogongwontutanuigeo（尹奉吉）（虹口公園投彈義舉），使用時由尹奉在參與製造炸彈。通用汽車最初轟炸的愛國韓國金九（金九）接到一個忙 - 白細胞介素（金弘壹）兩個sanghaebyeonggongchangjang（上海兵工廠長）songsikma（宋式馬），製造與日本飯盒和瓶形談判這是炸彈，日本成為一個桶材料，將購買10提供午餐。到1941年，中國在1935年進入空軍，而在戰爭中是最重要的，韓國從1942年至1945年的皇后臨時政府評論工作時，警衛和秘書繼續大一秘密活動已開發。包裝公司成立於1977年追授。
日本投降後，這6人跟隨當時在重慶的韓國臨時政
府，先後由重慶經上海返回韓國漢城。
3沈家讓8轟炸分隊長
3張煥新8轟炸分隊長
3孟濟民10轟炸飛行員
3張義聲12轟炸飛行員
3鄧仲卿12轟炸飛行員
3都凱牧15轟炸飛行員
3王永秀15轟炸飛行員
3陳石琴15轟炸飛行員
3董世良15轟炸飛行員
3吳寶義15轟炸飛行員
3張啟隆15轟炸飛行員
3吳繼周15轟炸飛行員
3胡志昌15轟炸飛行員
3張長慶15轟炸飛行員
3閻寶森15轟炸飛行員
3俞育才15轟炸飛行員
3張廣錄15轟炸飛行員
3郭統德15轟炸飛行員
3徐銀桂15轟炸飛行員
3鄭永昆15轟炸飛行員
3陳章相15轟炸飛行員
3殷延珊15轟炸飛行員
3蔣 彤15轟炸飛行員
3楊寶慶16轟炸飛行員
3崔天波16轟炸飛行員
3楊文鵬16轟炸飛行員
3杜乃立16轟炸飛行員
3陳國軍16轟炸飛行員
3盛 世16轟炸飛行員
3江如茂16轟炸飛行員
3陳業波16轟炸飛行員
3陳雲高16轟炸飛行員
3李金城16轟炸飛行員
3黃廷炳16轟炸飛行員
3黃 驥16轟炸飛行員
4張庭杰6轟炸中隊長
4董凱旋6轟炸中隊長
4陳志濱6轟炸中隊長
4唐中和7轟炸副中隊長
4申之麟8轟炸副中隊長
4閔俊傑8轟炸副中隊長1944/8湖南衡山地面炮火擊中陣亡烈士閔國榮改名後仍被孫輩找到http://olpaper.xplus.com/papers/bdcb/20120302/476544.jpghttp://www.xplus.com/papers/bdcb/20120302/n81.shtml
4周炳材8轟炸分隊長1943/12印度訓練機空中著火殉職
周炳材 雲南 1918－－1943
4申之麟8轟炸分隊長
4曾福益9轟炸分隊長
4董金階9轟炸分隊長
4劉牧雲10轟炸分隊長
4李安國11轟炸飛行員
4於耀庭11轟炸飛行員
4趙聖題12轟炸飛行員1944/11貴州機故障跳傘未開殉職http://baike.zhige.net/doc-view-13666
4鞠貫欽13轟炸飛行員
4張天民13轟炸飛行員1944/2蕪湖安慶長江敵艦擊落陣亡
第一大隊第四中隊張天民
http://www.flyingtiger-cacw.com/images/348.gif張天民烈士，雲南省昆明市人，生於中華民國九年五月十二日。在空軍軍官學第十三期畢業。及奉派赴美國航校深造。任空軍第一大隊第四中隊少尉三級飛行員。三十三年二月二十九日，空軍第一大隊B-25機二架，由廣西桂林二塘機場起飛，轟炸安徽蕪湖至安慶間之長江敵艦，命中三百尺長之運輸船一艘。烈士機亦被敵機擊墜陣亡。生前有戰績十四次。因與美軍併肩作戰二十五次以上，得美政府贈與航空獎章。遺有父母。
4徐天齊13轟炸飛行員
4汪正中13轟炸飛行員
4吳文謨14轟炸飛行員1944/5香港東面攻擊敵艦擊落陣亡第一大隊第四中隊 吳文謨
http://www.flyingtiger-cacw.com/images/846.gif吳烈士文謨，江蘇省宜興縣人，生於中華民國七年八月二十日。在空軍軍官學校第十四期累業。及曾奉派赴美國航校深造。任空軍第一大隊第四中隊少尉三級飛行員。 三十三年五月十二日，第一大隊B-25機二架，自廣西桂林二塘機場飛赴香港海面偵巡，發現香港東邊海面日運輸艦一艘，經予攻擊。烈土所駕七0七號機高度過低，被敵炮火擊中，?火，墜海陣亡。追贈中尉。遺妻邵氏及子一。
4夏功權14轟炸飛行員
4劉益祿14轟炸飛行員
4謝桂開14轟炸飛行員
4雷光照14轟炸飛行員
4邱樹荊14轟炸飛行員
4任歌樵14轟炸飛行員
4丁毅嚴14轟炸飛行員
4劉益祿14轟炸飛行員
4曹崇勤14轟炸飛行員
4葉振聲14轟炸飛行員
4王賜九15轟炸飛行員
4羅必正15轟炸飛行員
4陳旭翬15轟炸飛行員
4王瑞琪15轟炸飛行員
4張廣藹15轟炸飛行員
4劉孟操15轟炸飛行員
4劉孟操15轟炸飛行員
4劉孟操15轟炸飛行員
4伍耀偉15轟炸飛行員
4沈國健16轟炸飛行員
4蔣貽曾16轟炸飛行員
4張實習16轟炸飛行員 http://www.flyingtiger-cacw.com/new_page_15.htm
劉烈士立雄資料
http://img9.ph.126.net/Vg2frbsqh_8LF6h3DNJgjA==/61080069963548479.jpghttp://ptspyj.blog.163.com/blog/static/4481003520122209727790/
國軍少將的湖南衡陽空戰手記（組圖）
本帖最后由 wugang 于 2012-8-12 07:34 编辑江海寄餘生 於2007-8-24 0:53:36 發佈在 凱迪社區> 貓眼看人
湖南衡陽空戰手記
美東南區空軍大鵬聯誼會日前於亞特蘭大慶祝空軍節以及“8.14”勝利70周年。會中分發新出刊的會刊中有一篇喬無遏將軍所寫的“湖南衡陽空戰手記”。鑒於抗日戰爭似已成為歷史中遙遠的印記，模糊又逐漸淡去，海峽兩岸對此頁史實又有不同的論述，因此喬將軍這第一手的資料就更顯珍貴與獨特。如今離抗戰雖已過了六、七十個年頭，讀此文獻，仍令人感動。
http://i34.photobucket.com/albums/d144/glaciersunshine/flyingtiger/d049cafb.gif
抗戰時的喬無遏將軍
http://upfile.cat898.com/UploadFile/2007-8/200782404543348.jpg
喬無遏將軍出任約旦國王侍衛長英姿。
http://upfile.cat898.com/UploadFile/2007-8/200782404533489.jpg
喬無遏將軍（中）參加美國第十四航空隊建軍61周年紀念日留影。
喬無遏將軍為四川省華陽縣人，空軍官校第十期畢業，抗戰期間任職中美混合團的五大隊廾九中隊中尉副隊長，參與多次空戰，屢建戰功。1966年在台灣以作戰司令部副參謀長職位退休，官階為空軍少將。現旅居喬州亞特蘭大。
湖南衡陽空戰手記
喬無遏（將軍）
日本為了迅速解決對華戰爭，俾使全力扺御美國太平洋的攻勢，遂在卅三年十月，集結十萬兵力於漢口、岳陽、發動草莓作戰計劃，沿湘江及粵漢鐵路南犯，三日後攻下長沙，十日後攻抵衡陽，圍困方先覺部隊四十七天，再轉向湘桂，攻克零陵、桂林、柳州、南寧，再北向獨山，造成陪都重慶震驚，盟軍最前方還可用的機場只剩芝江。
駐芝江的乃中美混合團的五大隊（P-40N），和一大隊的第四中隊（B-25-J），執行阻絕日軍補給線，支援衡陽守軍的作戰任務，當時我是五大隊廾九中隊中尉副隊長，民國卅四年一月廾日，這一天率P-40N十三架，各攜傘彈六枚，巡弋岳陽至衡陽一帶切斷日軍陸運水運，但一直未發現可疑目標，迄扺衡山，發現湘江兩側蘆葦之間有陽光照射點點反光，試以機槍低空掃射就轟然爆炸燃燒，乃日軍以蘆葦掩飾的油料彈箹，正在得意時，無線電里聽到“Zero, 12 o’clock high!” 同隊的Lt. Phil Coleman首先發現日軍零式，我機群正在轉變對地面攻擊為對空作戰之際，日機己取得有利位置，我機既沒高度，又沒速度，乃急拋外載，加滿油門，急遽翻轉，以迴避攻擊，躲過了兩次，幸未中彈，迨第三次，左右各一架日機夾擊之下，五枚子彈射中左機艙，左翼空速管擊斷，左副翼掉了一半，另一半則像斷線風箏，我只能急降高度，低空飛行，轉向回航，這時才發現儀表板中彈破裂，液壓管破裂，當大隊長呼叫集合時，我才發現不能發聲，再一摸下巴,脖子濕的，這才感到疼痛，左頰中彈，碎骨血肉滿口腔，因過於緊張，而且專注脫離日機攻擊，當時竟然完全沒感覺到。只聽到各機恢復編隊時，大隊長在問有誰看見喬無遏，無人回答。
回航途中，深感慶幸我可有一板“傷榮臂章”，這是我在參加空軍時就夢想得到的--我已為我的國家付出了鮮血，但這時座艙內溢滿濃煙，不到一分鐘起火燃燒，兩手燒傷，經過幾番掙扎，減速側飛，仍無法滅火，而且濃煙已讓我無法呼吸，不得不跳傘了。這架P-40N編號751是我從印度卡拉奇（Karachi）接來的，機身還是接機時親手砂紙打磨，以提高空速20英里每小時。機頭的鯊魚也是親手繪的，提名“太歲”，隨我南征北討56次任務，打下四架半日本零式。我拍拍駕駛桿說：“再見了 751！”。乃翻轉機身，跳傘脫離，下降之時，聽見子彈射穿降落傘之聲，原是地面日軍及偽軍對我射擊，我拉緊一側肩帶，使傘偏側一方以加速下降，當然落地時摔得很重。
落地後，眼冒金星，神志半清半醒，不斷呼叫自己清醒，風吹著傘在冬天旱田上，拖著我滾，直到聽到操北方口音喊:“捉住他!捉住他!”。才立即清醒，拋棄傘衣背包（內有急救包及口糧），向槍聲反方向跑，邊跑邊找水喝（失血過多之故），跑了約一小時，真是生命中最難熬的一小時，好不容易找到一條小溝，正爬下去喝時，右肩遭一陣重擊，回頭一看有兩人著黑衣，一人要踢我，另一人則制止。再細看，他們拿的是美式 Thompson衝鋒槍，應屬盟軍或我方遊擊隊。我因不能說話，及時掀出飛行胸章交給他們，這兩人擦拭血跡後說“是中國飛行員”，倉皇間拆了附近民宅一塊門板，兩人就拖著我跑，而我被擡上門板後就昏過去了。
等我醒過來時，一看表，夜裡兩點，也不知道是那天。只知道躺在一座廟里，許多人不知在討論什麼，其中一人操著安徽口音的人看我醒了說：“中尉你左頰是中兩槍”我們已派人去衡山（日軍佔領區）去找醫生，我們是“別動隊工作小組”。 後來才知道這是聞名世界的敵後遊擊隊 - 中美合作所，曾救出過 “東京上空30秒” 的杜立德轟炸機組人員。而傷口仍在流血，不時吐出血肉碎骨和子彈破片，日軍偽軍迄末放棄搜索，領了軍犬循血跡追蹤，所以一聽到狗吠就要撤，一連三天都在不時的在撤，還有幾次槍戰，我則是時昏時醒。
到第四天，想自己可能撐不過去，或許會被俘，醒時就給父親寫遺書。別動隊照顧我的人漸多起來，我才知道這四天的救援行動之中，別動隊已有14名隊員為保謢我而喪生，我這時方寸大亂，一是這才知道犧性多大，又想到援救無望，竟然痛哭起來，一位隊員湖南人叫李鐵肩，他的新婚夫人為我煮粥，換紗布，才使我又定下心下來，這樣的躲藏又過了好幾天。忽然一天，聽到有人在喊 “美國人! 美國人!”這美國人身著別動隊的黑制服，進來看我，我不能說話，用手指在地上寫“I Am Dying”，他說：“I am Lt. White, USN, I have some medicine but only to share with you a small portion”他即留一些十片sulfadizine、十片sulfanilamide，一打mulphene, 並說你可以去夫子廟，那裡有OSS（即CIA前身）一所急救站，於是別動隊擡我去那兒，一痛就札一針嗎啡，一路上哼著當時流行的You Smile And Angel Sing。到了OSS急救站，才算真定下心來，一開門是一位紅光滿面的美國老先生，顯然是來湘西已久的傳教士說：“已知道有一個飛行員要來，都準備好了”先放我到行軍床上，打開口糧，喂我吃“芹菜牛肉湯”，這真是世上第一美味，永遠難忘，又說“讓我看看傷口”，打開包紮一看，驚訝不已說:“Oh, Broken jaw!”然後從書架上取下一本Field Manual翻到一頁還指給我看:TITLE BROKEN JAW, Manual上畫的四個步驟:
一個人頭包著繃帶
給一支吸管
拿著一罐芹菜牛肉湯吸
醫生一腳踢他出去
又說：“Before I kick you out, do you want to send a telex back home?”於是我把我的call sign給他，他拍了封電報，也收到基地指揮官 Col. Dunning 回覆，即派救護車去洞口 （淪陷區邊緣） 接應。當電報轉到五大隊時，值日官是同期的姚兆元中尉 （廾七中隊分隊長），首先看到，非常詫異，心想被擊落已廾一天，全無音訊，突然來個電報，還是英文的，廣播全大隊說:“你們哪個拿了喬無遏的唱片，快送回廾九中隊交特務長，這小子他媽的沒死!”
全文太長
中華民國空軍喬將軍無遏英雄口述歷史(有youtube視頻)
http://www.youtube.com/watch?v=OJfCgTMTrOY&feature=player_detailpage#t=92s
第五大隊 喬無遏分隊長
http://www.flyingtiger-cacw.com/images/299.gif喬無遏為四川省華陽縣人，空軍官校第十期畢業，於民國四十三(1954)年十一月一日昇任空軍第五大隊第十五任大隊長。一九四四年十二月十八日，駐防湖南芷江基地的空軍第五大隊，奉命掩護美十四航空軍。B-24轟炸機三十五架，轟炸目標是岳陽日軍物資集結場，這次任務本應由駐桂林美軍十四航空軍P-51單位擔任掩護，由於任務命令下逢時桂林基地天候大霧，能見度不足機場關閉，臨時改由第五大隊執行。
當時第五大隊為中美混合團，使用P-40N戰機，下屬第十七、第二十六、第二十七和第二十九中隊，戰機七十五架，任務提示下達命令，第二十九和第二十六中隊擔任近層掩護，第十七中隊擔任中層和第二十七中隊擔任高層掩護，各中隊均派遣十六架，編為四個分隊陸續起飛，在芷江基地上空與B-24編隊會合，各隊均就掩護位置，浩浩蕩蕩直向洞庭湖而去，一路上無線電靜默，主要一防止日軍截聽暴露行動。
抵達洞庭湖上空，在機隊正前方發現敵機，B-24領隊機呼叫ZERO(零式機)十二點鐘上方，P-40編隊已早發現，只是擔任掩護任務，除非是敵機攻擊我轟炸機之外，否則必須隨伴機群，不可主動離群去攻擊敵機。
敵機是中島Ki-43型戰機，約四十架，陸續分批急降突擊，這時掩護機群急轉對頭，曳光彈橫飛敵我雙方鏖戰，轉瞬間，發現六個降落傘，顯然是被擊落跳傘的飛行員，卻也無法分辨出是敵是我。
敵機突擊轟炸機群兩次，第二次接戰，掩護機隊和日機演變成相互追逐，觸目所及，都是戰機翻滾，B-24機進入轟炸航線投彈，岳陽機場及物資集結場硝煙一片，投彈後B-24急轉脫離，P-40機編隊立即集合，編成戰鬥隊形相互檢視飛機，發現許多戰友機身和機翼中彈，陸續飛返芷江後，若干同袍未能返回，當時筆著擔任中尉分隊長，中隊長葉思強少校殉職，副中隊長何漢鴻作戰受傷住院診冶，下屬位三分隊長亦因傷、病，全隊只有筆者(喬無遏中尉)代理隊務。
十八日晚十時，失蹤同學均已找到，只有冷培澍中尉迄無消息，真是焦急不已。次日清晨，張大隊長唐天上校傳我去大隊部，說已接到游擊隊電報，冷培澍被擊落在漢壽，該地區已淪陷，航委會參謀處命令「須設法營救冷員脫險」。
溪壽位於洞庭湖區，鄰近日軍的白螺磯機場，芷江基地只有一架PT-19RYAN雙座教練機可供飛往常德，機場狀況不明不知是否可供起降，亦不悉有無工作人員留守，但軍人只有服從命令，別無選擇只有冒險一行。
首先，我去找醫務所問Dr. FOR GRAVE和張主任是否可派一位醫官或護理人員同行，答覆是無人可派，只是交給我許多急救器材藥品等，並祝我好運，隨後，我去檢查飛機，因不熟悉常德機場情況，必須自帶返航汽油，以二十五加侖油桶裝於後座，中隊機械長尚進和BILLMCULLOUGH，兩人為我檢查妥善我的航行計畫於十九日黃昏抵達常德，即使日軍發現也因黃昏夜暗不能派機攔截。
依計畫黃昏抵達，所見機場已遭日軍破壞，每隔二十米挖成井字形水溝，顯然不能降落，遍尋之下只是東北場邊還有兩處相連，長度不及四十米，我遂盤旋附近村落，希望短場降落時失事或翻覆能來救我，隨後發現人群跑向機場，我遂以極低近於失速速度，時速三十浬拉起機頭，降落在約四十米長的可用長度，因失速後著陸過重，機翼支撐張線脫落，起落架扭曲，幸未翻覆。
隨後，我發現跑向飛機者，身著草綠軍裝，且有綠色頭盔，就我們所知，那個時期對日抗戰已屬極艱苦階段，國軍大半並無鋼盔，著鋼盔必是日軍，我急忙手持防身手槍往反方向奔跑，以免被敵俘獲，之後才知是國軍第十一師一位同袍，當時發現的鋼盔是用竹片所編成。
這是一位連長戍守益陽至常德及整個洞庭湖西岸，對地區敵情知之甚稔，遂知漢壽業已淪陷，由汪精衛政府維持會管轄，日軍時來時往，答應我要求，稱可送我入湖區，並告訴我昨天他們俘獲日軍一匹戰馬，問我是否會騎，又說「只是沒有馬鞍」，我心想有馬代步是可以節省體力，備以應變，但無馬鞍確是難騎，兩腿下墜，全身重量都在臀部，痛楚不堪，遂改用小船，繼續前進。
說是「湖」，其實都已為農民圍圈用種稻米，因此阡陌間都有水道行舟，冬季湖水尤淺，也不過是一人的高度，很多淺的地方一片蘆葦，我在盤算如尚有意外情形，蘆葦湖區不失為用做掩護的好法處。
一夜輕舟，拂曉到湖中心的一個「麼店子」這是用木材架高水面，上層是一間極其簡陋的飯鋪，用飯時，向一位國軍別動隊負責人盤詢，始知冷培澍已由漢壽脫逃，在別動隊協助下，送到漢壽以南的一個天主教堂，這時這位隊員派人引領我去該處，又說，你這身飛行衣必須換過，以免引起敵人注意，於是我換上唐裝，並用草灰敷面，我就成了當地老百姓的樣子。
引導我的是一個十五、六歲小孩子，他說，你跟我相距百步，倘我舉在手，你就向後跑，一路提心弔膽，默禱佛佑，終於到達天主教堂。接近教堂，聽到泠培澍在哭在叫，我喚他的小名「克勝、克勝、我來了」，他陡然從臥榻跳起，擁抱著我號淘不已。冷培澍的傷在前額，因為我們中隊負責近層掩護，必須以轟炸機之速度就位，因此在部署上極為不利，冷培澍在和敵機對頭交火時，座艙中彈，被玻璃碎片割破前額，皮肉鮮血下墜遮住雙眼，飛機無法飛行，遂跳傘降落敵區。
教堂是由一個比利時老神父主持，說一口湖南話，他使用我帶去的藥品，依說明逐步處理包紮，又囑咐我們儘快脫身，並說：「倘若為日軍所知，教堂無能力應付」，於是以一張座椅兩根竹竿，輪流擡冷培澍沿湖區小徑趕往常德。
常德機場雖已遭破壞，航空站也奉命撤退，但日軍迄未來攻，縣政府仍然運作，且有十一師的一個團部駐守，全縣均在放爆竹歡迎遇難飛行員，縣長力邀我們稍事休息，並且要我去學校和民眾集會場講解敵機友機識別方式，處處都受到百姓愛戴，一連在常德三天。第三天又聽見爆竹聲，才知又由湖區救出一位美國飛行員，交談時，知道他在我任務的次日，於洞庭湖上空空戰被擊落，日軍搜捕時躲藏於蘆葦區，隨身的救生裝具、保險傘全為日軍拾去。前言所述，湖區水最深處有人身高，低處也就是及腰，他名GRAY為上尉軍官，這幾天浸在水中，救生食糧、飲水均因逃生失去，只靠吃幾隻青蛙、蜻蜓及蘆葦根部的嫩軟部分，三天以後，皮膚為水浸泡不堪忍受，遂走出蘆葦區決定投降，此時有一艘中國漁船撒網打漁，他遂呼叫，但湖區太廣而無效，他遂以防身手槍向空鳴放，漁人操槳接近，在拖他上船時，GRAY精疲力竭而告昏厥，誤扣手槍扳機走火，擊穿右腳面。
我們尚有餘藥，立刻為他處理包紮，以後多年和GRAY上尉成為好友，直至韓戰時期，始獲悉被米格機於鴨綠江上空擊墜殉職，這是救冷培澍任務中一段插話。
我的飛機拉張線和起落架都需修理，縣長說：「常德的銅匠名聞遐邇，一定修得好」，這也是番好意，在沒有空軍機械人員的場合，也只有如此，這位銅匠的確大牌，首先用木匠固定鋸子的手法，把張線兩端改用繩索，用一根木棒旋繫，再用木塊鋸成適當尺寸，固定支撐起落架，我們認為只要不改變機翼銜角，就不會有什麼影響。於是就用木板鋪平已掘壕溝，做成短場跑道，告別縣長，將自已的保險傘給冷培澍配用，我就以泠培澍用的傘包臨時作成座墊，於拂曉起發回芷江。
到逢芷江上空，機場P-40起降繁忙，盤旋二十分鐘，始終沒有給我降落燈號，許久後才看見綠燈，表示我可以進場降落，這種小教練機既無通信設備，起降速度緩慢，著陸時，就聽見在兩側的救火車和救護車上美軍駕駛員不斷大吼：「get out from the damn thing」這也難怪，塔臺的指揮人員，看見到處是木條、木塊固定的傢伙，不知道是什麼怪物，難怪很久才給我們可以降落的信號。
http://www.flyingtiger-cacw.com/images/734.gif往事愁多白髮生江南塞北萬里心
驥老櫪前空悵望策身無路費偵尋
筧橋湮沒生秋草芷江荒涼對暮雲
雁行中斷增惆悵淡泊歸隱誌平生
舊羽齋主人喬無遏
(左：冷培澍、喬無遏)
( 此文摘自中國的空軍雜誌 ，喬無遏先生確認無誤)
湖南衡陽上空–喬無遏
日本為了迅速解決對華戰爭，俾使全力扺禦美國太平洋的攻勢，遂在卅三年十月， 集結十萬兵力於漢口、岳陽、發動 ICHIGO作戰計劃，沿湘江及粵漢鐵路南犯， 三日後攻下長沙，十日後攻抵衡陽，圍困方先覺部隊四十七天，再轉向湘桂，攻克零陵、桂林、柳州、南寧，再北向獨山，造成陪都重慶震驚，盟軍最前方還可用的機場只剩芝江。
駐芝江的乃中美混合團的五大隊(P-40N)，和一大隊的第四中隊(B-25-J)，執行阻絕日軍補給線，支援衡陽守軍的作戰任務，當時我是五大隊廾九中隊中尉副隊長，民國卅四年一月廾日，這一天率P-40 N十三架，各攜傘彈六枚，巡弋岳陽至衡陽一帶切斷日軍陸運水運，但一直未發現可疑目標，迄扺衡山，發現湘江兩側蘆葦之間有陽光照射點點反光，試以機槍低空掃射就轟然爆炸燃燒，乃日軍以蘆葦掩視的油料彈箹，正在得意時，無線電裡聽到”Zero, 12 o’clock high!” 同隊的Lt. Phil Coleman 首先發現日軍零式，我機群正在轉變對地面攻擊為對空作戰之際，日機己取得有利位置，我機既沒高度，又沒速度，乃急拋外載，加滿油門，急遽翻轉，以迴避攻擊，躲過了兩次，倖未中彈， 迨第三次，左右各一架日機夾擊之下，五枚子彈射中左機艙，左翼空速管擊斷，左副翼掉了一半，另一半則像斷線風箏，我只能急降高度，低空飛行，轉向回航， 這時才發現儀表板中彈破裂，液壓管破裂，當大隊長呼叫集合時，我才發現不能發聲，再一摸下巴,脖子濕的，這才感到疼痛，左頰中彈，碎骨血肉滿口腔，因過於緊張，而且專注脫離日機攻擊，當時竟然完全沒感覺到只聽到各機恢復編隊時，大隊長在問有誰看見喬無遏，無人回答。
回航途中，深感慶幸我可有一板”傷榮臂章”，這是我在參加空軍時就夢想得到的--我已為我的國家付出了鮮血，但這時座艙內溢滿濃煙，不到一分鐘起火燃燒，兩手燒傷，經過幾番掙扎，減速側飛，仍無法滅火，而且濃煙已讓我無法呼吸，不得不跳傘了。這架 P- 40 N 編號751是我從印度 Karachi接來的，機身還是接機時親手砂紙打磨，以提高空速 20 mph.機頭的鯊魚也是親手繪的，提名”太歲”，隨我南征北討56次任務，打下四架半日本零式我拍拍駕駛桿說: "再見了 751！" 乃翻轉機身，跳傘脫離，下降之時，聽見子彈射穿降落傘之聲， 原是地面日軍及偽軍對我射擊，我拉緊一側肩帶，使傘偏側一方以加速下降，當然落地時摔得很重。
落地後，眼冒金星，神志半清半醒，不斷呼叫自己清醒，風吹著傘在冬天旱田上，拖著我滾，直到聽到操北方口音喊: "捉住他!捉住他!" 才立即清醒，拋棄傘衣背包(內有急救包及口糧)，向槍聲反方向跑，邊跑邊找水喝 (失血過多之故)，跑了約一小時，真是生命中最難熬的一小時，好不容易找到一條小溝，正爬下去喝時，右肩遭一陣重擊，回頭一看有兩人著黑衣，一人要踢我，另一人則制止, 再細看, 他們拿的是美式Thompson 衝鋒槍, 應屬盟軍或我方游擊隊, 我因不能說話，及時掀出飛行胸章交給他們，這兩人擦拭血跡後說 “是中國飛行員” 倉皇間拆了附近民宅一塊門板，兩人就拖著我跑，而我被擡上門板後就昏過去了。
等我醒過來時，一看錶，夜裡兩點，也不知道是那天。只知道躺在一座廟裡，許多人不知在討論什麼，其中一人操著安徽口音的人看我醒了說：“中尉你左頰是中兩槍”我們已派人去衡山 (日軍佔領區)去找醫生，我們是“別動隊工作小組” 後來才知道這是聞名世界的敵後游擊隊 – 中美合作所，曾救出過”東京上空30秒” 的杜立德轟炸機組人員。
而傷口仍在流血，不時吐出血肉碎骨和子彈破片，日軍偽軍迄末放棄搜索，領了軍犬循血跡追蹤，所以一聽到狗吠就要撤，一連三天都在不時的在撤，還有幾次槍戰，我則是時昏時醒。
到第四天，想自己可能撐不過去，或許會被俘，醒時就給父親寫遺書。別動隊照顧我的人漸多起來，我才知道這四天的救援行動之中，別動隊已有 14名隊員為保謢我而喪生，我這時方寸大亂，一是這才知道犧性多大，又想到援救無望，竟然痛哭起來，一位隊員湖南人叫李鐵肩，他的新婚夫人為我煮粥，換紗布，才使我又定下心下來，這樣的躲藏又過了好幾天。
忽然一天，聽到有人在喊 ”美國人! 美國人!” 這美國人身著別動隊的黑制服，進來看我，我不能說話，用手指在地上寫 “ I Am Dyng”，他說：“I am Lt. White, USN, I have some medic but only to share with you a small portion”他即留一些 十片 sulfadizine、十片 sulfanilamide，一打 mulphene, 並說你可以去夫子廟，那裡有OSS (即CIA前身)一所急救站，於是別動隊擡我去那兒，一痛就札一針嗎啡，一路上哼著當時流行的 You Smile And Angel Sing。
到了 OSS 急救站，才算真定下心來，一開門是一位紅光滿面的美國老先生，顯然是來湘西已久的傳教士說：“已知道有一個飛行員要來，都準備好了”先放我到行軍床上，打開口糧，餵我吃’芹菜牛肉湯’，這真是世上第一美味，永遠難忘，又說”讓我看看傷口”，打開包紮一看，驚訝不已說: “Oh, Broken jaw!” 然後從書架上取下一本 Field Manual翻到一頁還指給我看: TITLE BROKEN JAW, Manual 上畫的四個步驟:
1. 一個人頭包著繃帶,
2. 給一支吸管,
3. 拿著一罐芹菜牛肉湯吸,
4. 醫生一腳踢他出去.
又說：“Before I kick you out, do you want to send a telex back home?” 於是我把我的 call sign 給他，他拍了封電報，也收到基地指揮官 Col. Dunning 回復，即派救護車去洞口 (淪陷區邊緣) 接應。
當電報轉到五大隊時，值日官是同期的姚兆元中尉 (廾七中隊分隊長)，首先看到，非常詫異，心想被擊落已廾一天，全無音訊，突然來個電報，還是英文的，廣播全大隊說: “你們那個拿了喬無遏的唱片，快送回廾九中隊交特務長，這小子他媽的沒死!”
後記一: 這件當時穿的飛行衣，在岡山空軍官校軍吏館展覽，血跡彈孔仍清晰可見。
後記二: 當時的隨身帶飛行日誌，有一彈孔，捐贈喬治亞州 Warner Robbins Air Force Museum的 Flying Tigers Exhibition Hall 展覽。
(摘自喬無遏 手記)http://www.flyingtiger-cacw.com/new_page_122.htm
中華民國建國一百周年文物展
本帖最后由 wugang 于 2012-7-2 20:45 编辑全文太長
http://www.ngensis.com/1911/1911.htm
清代晚期 大清黃龍旗
http://www.ngensis.com/1911/1911-FL.JPG
清代晚期 (左圖)日製之日之丸國旗(手持版本)日製清黃龍國旗(手持版本)
http://www.ngensis.com/1911/ROC-76D.JPG
南開中學與中國抗日空軍
本帖最后由 wugang 于 2012-7-17 02:19 编辑-----抗日英雄沈崇誨、張錫祜殉國74周年祭
正在我市籌建中的“嚴范孫、張伯苓紀念館”，前不久徵集到由老校友提供的張伯苓校長四子張錫祜於1937年8月2日晨出征前，寫給父親的親筆家書和他站在飛機前的留影（附照片），“烽火連三月，家書抵萬金”，彌足珍貴！張錫祜信中寫道：“...昨日報載南開大中兩部已均為日人轟炸焚燬！慘哉 ...然此可作證明，大人教育之成績！...此又可為 大人教育成功之慶也！因 大人既不親日也不附日，此遭恨之敵人最大原因。...猶有可喜者，母校雖慘遭不幸，而其獨生子---南渝中學，早於去年成立...望 大人萬不可過份傷感...男等現已奉命出征，地點關係秘密性質，信扎之中不敢奉稟！...兒昨整理行裝，發現...大人於四川致兒之口諭，其中有‘陣中無勇非孝也’。兒雖不敏，不能奉 雙親於終老，然也不敢為中華之罪人！遺臭萬年有辱我張氏之門庭！...此次出征...生死早置度外，望 大人勿以兒之膽量為念！...望 大人讀此之後不以兒之生死為念！若能凱旋而歸，自能奉 雙親於故鄉以享天倫之樂。倘有不幸，雖負不孝之名，然為國而殉亦能慰 雙親於萬一也！...”落款是“男錫祜謹稟 二日晨”
張錫祜的這封家書向父親表達了他做為中國一名空軍戰士，早已置生死於度外，忠孝不能兩全，即刻“出征”---飛上天空，為抗擊日寇，隨時準備犧牲以身殉國的心志。就在他寫完這封家信後12天的1937年8月14日，張錫祜不幸遇難，他的這封家書，也成了他的遺書。看著已發黃的遺書與照片，烈士生前的一些往事不禁浮現面前-----
張錫祜烈士天津市人，生於1911年4月5日，系張伯苓之四子，1932年畢業於南開中學，身高竟達二公尺有餘，在運動上頗佔身高優勢。當時全國皆知南開有二怪：一為烈士高人一等鶴立雞群的身材，稱為“陸怪”；二為南開的啦啦隊長，短粗身材，大嘴叉聲音特別嘹亮的嚴范孫侄孫嚴仁穎，稱為“海怪”。
1931年“九.一八”日軍侵略中國東北，國勢危殆，寒假時高三學生張錫祜率劉承祜（後考入空軍），朱式儉（後入軍校）等八名同學成立自行車通訊隊，由軍訓教官帶領赴長城抗戰前線軍中服務。1932年自南中畢業後，他毅然棄學離家，投筆從戎，考入在杭州筧橋的中央航空學校，第三期畢業。民國二十三年（1934）十二月二十七日，中央航空學校舉行第三期首屆畢業典禮與懇親會，典禮莊嚴隆重，學生家長代表張伯苓先生應邀出席並致謝詞。張錫祜畢業後，任空軍第八大隊第三十中隊隊員，駐防江西，後陞任分隊長及中尉隊員。1937年8月14日，日軍登陸淞滬戰起，奉命與馬興武由江西吉安飛赴南京對日作戰，當時氣象測報不良，又急於炸敵，冒險飛行，終因天氣惡劣，在中途臨川上空遇雷雨失事殉國。時年二十六歲。
張錫祜不幸遇難後，是1938年武漢三次大空戰中，一人擊落4架日機的南開中學校友、中國空軍副大隊長、著名空戰英雄、中央航校第三期畢業生劉宗武在第一時間跑去報告張伯苓校長的。當張校長聽到四子錫祜殉國的噩耗後，張伯苓並沒有哭，先是驚愕般怔了一會兒，然後，連聲說：“死得好！死得好！”（根據五年前劉宗武之子、台胞劉漢威在“伯苓樓”校友會辦公室向筆者的講述）。為了不使夫人受到精神上的刺激，張伯苓校長一直隱瞞著兒子的死訊，直到抗日戰爭勝利之後。
就在張錫祜遇難後第5天的8月19日，淞滬抗戰前線對日空戰中，發生了一起震驚世界的大事---
1937年八一三上海抗戰爆發，沈崇誨所在第二大隊是轟炸機大隊，正駐防安徽廣德。8月14日，沈崇誨和他的戰友駕駛著21架諾斯羅普—2E式輕型轟炸機從廣德直飛上海，轟炸日軍佔領的公大紗廠和敵海軍陸戰隊司令部等地，首次出擊旗開得勝。此後，沈崇誨每天都要在飛機上連續飛行5—6個小時，不知疲倦地轟炸日軍。雖然戰友一個又一個犧牲了，但他毫不膽怯，反而更增強了他向敵人復仇的決心。8月19日，沈崇誨等駕駛的7架飛機又升上藍天，向上海飛去，他們的目標是佘山附近的日本航空母艦和白龍港的敵軍艦。然而，當他們的飛機飛抵上海市南匯縣上空時，沈崇誨的飛機卻發生了故障，尾部冒出一縷漫長的青煙，飛機已經無法挽救，只有立刻迫降著陸或跳傘自己才能得救。前方已經看得到停泊在那裡的大批敵艦，沈崇誨和陳錫純用眼神交換了意見，決定用飛機和他們年輕的生命衝向日本侵略者的軍艦。於是，他們選准角度,帶著沒有投放的炸彈,對著一艘日本軍艦俯衝下去。904號「諾斯羅譜」轟炸機爆炸，2000多磅炸彈爆炸，日本旗艦《出雲》號也爆炸，敵艦的彈藥庫爆炸了敵艦頓時傾側，轉瞬之間，沉入大海，沈崇誨壯烈犧牲，他實現了自己以身報國的夙願。?（附：沈崇誨戎裝照、木刻《轟炸出雲艦》）
當時，沈崇誨的事跡不但被新聞所傳播，也為中國高級將領白崇禧多次引用，深表敬仰。第二天世界各地報紙刊載此消息,我全國人心為之一震,認為空前的最大勝利——以一架飛機換一艘主力艦而沈崇誨求仁得仁了,並且不是無意的、不是被迫的,是他意志的,有計劃的,從容的瞄準,完成了驚天地,泣鬼神的最後一擊！
據稱，日本上海派譴軍司令白川大將在上海江山碼頭，對部屬訓話時稱：“過去日俄戰爭時，大和民族勇敢不怕死的精神安在？它已被中國的沈崇誨、閻海文奪去了。”
在中國美術家馬達（1949年，馬達來到天津，多年擔負天津市美術界的主要領導工作）1938年的作品中，有一幅木刻畫名叫《轟炸出雲艦》，該畫是馬達1938年在武漢創作的，這幅宣傳抗日的版畫作品，起到了很好的抗日宣傳效果。後來，台灣曾根據沈崇誨他們的英勇事跡，還拍攝了《鐵鳥》、《筧橋英列傳》等電影。《筧橋英列傳》是於1977年拍攝的。
沈崇誨，江蘇南京人。1911年6月25日出生於武漢。他的父親在北京就職，全家移居北京。沈崇誨的母親心地善良又具有淵博的知識。她不僅教沈崇誨識字、算術、寫作，而且還經常給他講岳飛、文天祥等英雄的故事，在沈崇誨的幼小的心目中播下了愛國主義思想。1920年春，沈崇誨入北京成達高等小學讀書，卻從小受到了嚴格的紀律約束。沈崇誨在成達小學讀了2年，成績優秀，名列前茅。
1922年，沈崇誨升入著名的天津南開中學，受到深刻的愛國主義教育，德智體全面發展，他不但學業成績優秀，還是南開中學足球、棒球運動的主力隊員。曾任北京大學教務長的嚴仁賡先生（系嚴范孫先生之嫡孫）生前親口向筆者說起他的南開中學同學沈崇誨，嚴先生說道：“他名叫‘沈崇誨’，不叫‘沈崇海’，是有名的空軍抗日英雄，曾駕機炸燬日本人軍艦，同歸於盡。他在南開中學時非常喜歡體育運動，有一回，他和我一起踢足球，我守門，他射門。”6年中學時代的生活對沈崇誨來說，是不平靜的，影響是深遠的。?1925年，英、日帝國主義大肆屠殺中國人民的“五卅慘案”，激起了沈崇誨對帝國主義的深仇大恨；1928年5月3日，日本帝國主義者又製造濟南慘案，屠殺中國軍民數千人，他決心長大後向帝國主義者討還血債。
1928年中學畢業後，他考取了著名的清華大學土建系。曾作為校足球隊和棒球隊隊員，參加北平、東北地區和全國運動會。他南開、清華的老同學黃中孚回憶說：“有一次與外來的球隊決賽,一球將他的門牙打落,血流滿臉,隊長和球員喊他下去,連觀眾都吼起來了。他因戰況緊急,輸贏只差十二分鐘,頻頻搖手,毫不遲疑的撐下去,沈兄愛團體而肯犧牲的精神被認為是無與倫比。”
1931年，爆發了九一八事變，日本帝國主義赤裸裸的侵略行徑，激起了沈崇誨的極大義憤，他在清華大學發起組織義勇軍，把廣大同學組織起來，隨時準備開赴東北抗日前線。1932年12月，沈崇誨受同學的感召,也想去投空軍,家庭不同意,他就偷著剃了光頭,從工作地綏遠冒著大雪趕到杭州投考,被錄取入轟炸科。畢業時,成績是第三屆的第—名。由於他學習刻苦認真，嚴格要求自己，在同一期飛行學員中，他是高材生。畢業後留在航校擔任飛行教官，並升為空軍第二大隊第九中隊中尉本級分隊長。?當時中國只有五個飛行大隊,後來他被調到空軍第三大隊第九中隊任中尉分隊長,駐在安徽廣德。
沈崇誨8.19在淞滬空戰中壯烈犧牲後，他生前戰友、九大隊飛行員鄭少愚少校（殉國追贈中校）http://www.bqwh.cn/bqwh/UploadFiles_5171/200905/20090501180325574.jpg、李有干、譚文、
http://www.mg1912.com/userpic/image/kangrizhanzheng/图片2.jpg吕基淳，河北景县人，航校三期毕业，聪颖好学，幼年喜读历史故事，热心革命事业。1937年抗战军兴，烈士所属第四大队奉命守卫南京，8月24日于南京上空击落日机一架，同月26日在天长再击落两架，9月4日及7日分别又在上海、太湖各击落一架，战果辉煌，获颁四星星序。1938年2月18日，武汉空战，日机大举进犯，遭我四大队英勇斗士迎击，计击落十二架，敌机损失惨重。烈士于是役中英勇奋战，被敌击中殉难。
呂基淳上尉（殉國追贈少校）在出擊前夜均夢見已殉職的沈崇誨對他們說“留在上海吧。”這是史實，沈崇誨託夢的故事發生在1937年9月，留傳甚廣。也是中國空軍歷史上的幾大不可思議之一。
故事發生在1937年9月，鄭少愚烈士、李有干烈士、譚文烈士、呂基淳烈士在出擊前夜都曾夢見已殉職的沈崇誨對他們說“留在上海吧。”這是史實。也是中國空軍歷史上的幾大不可思議之一（其他幾個我也羅列一下吧，歡迎補充：廣東少女之謎、周志開頭顱之迷http://bbs.zhige.net/viewthread.php?tid=8760
http://wangzw009.blog.163.com/blog/static/44125652010922102555420/
(1943年6月6日，日機偷襲梁山機場，我中隊長周志
開一人擊落敵機3架http://blog.sina.com.cn/s/blog_64b0789b0100le69.html)。第一位獲頒青天白日勳章的空戰王牌~周志開烈士http://static.flickr.com/31/119793870_edb7ee12d4_o.jpghttp://static.flickr.com/31/119793871_975c6d85fc_o.jpghttp://static.flickr.com/40/119793872_1d66fe4eca_o.jpg
http://blog.roodo.com/rexkuang/archives/1337301.html
、驅逐之王死亡之謎，戰斧斗貞女之謎
張昌璽，航校第三期畢業生，1935年5月空運軍事物資時故障墜機殉職。
李生榮，航校第三期畢業生，1936年4月訓練飛行失事殉職。
文魁聯，航校第三期畢業生，1936年10月訓練飛行失事殉職。
劉承祜，航校第三期畢業生，1936年3月投彈訓練飛行失事殉職。
黃保珊，航校第三期畢業生，1937年8月16日嘉興機場遭空襲殉國。
http://wangzw009.blog.163.com/blog/static/44125652010922102555420/
張錫祜烈士、沈崇誨烈士安葬於南京紫金山北麓“航空烈士公墓”，是衣冠冢。今年8月14日、19日是兩位抗日烈士七十四周年祭。
曾記得1994年南開中學建校九十周年時，旅台南開校友會特意提供了一份《抗戰時期壯烈殉國的空軍校友》資料，包括：張錫祜、沈崇誨、陳康、柳東輝、陸家琪、劉承祜六位英烈事略。
後經深入搜集，獲知了抗戰時期更多空軍校友及壯烈殉國的空軍校友的訊息，當年中央航空學校有許多學員都是南開中學的，既有不少平民家庭子弟，也有著名教育家盧木齋的子孫盧開周和張伯苓校長的四子張錫祜；既有江蘇督軍陳調元的小兒子陳康，也有山西喬家大院子弟喬倜......航校每年夏、冬兩次到天津來招生。招生辦事處，就設在南開中學內。報名參加體檢者近千人，經過體檢，筆試合格順利通過的，一天僅三四人。當年孫養林（後成為生物特級教師）也一心考航校，但一體檢體重太輕，就被刷了下來。每年南開中學都有不少同學考入中央航空學校，僅1936年，考取的就有高文慶、梁繼堯、鍾齊山、韓惠林、舒鶴年、張亦諒、吳鑄、亢之琦、於長振和一個姓張的同學，再加上從軍校十期畢業後轉來的趙恩璋和在美國進行初級飛行轉來的盧開周，共12個人。1937年，又有楊天雄、喬倜、周堅、劉維權等34名同學考進航校，在後來對日空戰中，擊落敵機許多架，但很多空軍校友後來都犧牲了。
航空學校之所以有許多學員都是南開中學的，原因一、南開中學的優良傳統和深入人心的愛國主義教育，給了學生以潛移默化的影響，加之國難當頭，於是南開中學眾多熱血男兒，在“航空救國”精神感召下，紛紛考進航校。原因二、張伯苓校長對航校招生非常支持，當時，進入航校的學生都要有保證人，張伯苓校長主動給每個考入航校的新生擔保。.....
祝“嚴范孫、張伯苓紀念館”早日落成，希望抗戰時期南開中學眾多空軍校友的英雄事跡也能展示於館內。
2011.8.5
附照片一、
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沈崇誨烈士
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《轟炸出雲艦》（馬達木刻 1938年）
附照片二、張錫祜烈士家書（左）、張錫祜烈士在飛機前留影（右）張錫祜烈士與愛人張樂民（下）
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乔家大院的“飞将军”——抗日航空烈士乔倜
本帖最后由 wugang 于 2012-7-2 22:04 编辑http://www.tydao.com/sxren/images/80615qiao1.jpghttp://www.tydao.com/sxren/images/80615qiao4.JPG
http://www.tydao.com/sxren/2008/80615qiaoti.htm
志願軍轟炸機空8師悲壯15烈士之謎
本帖最后由 wugang 于 2012-7-2 22:10 编辑http://bbs.tiexue.net/post_5651300_1.html
1. 本次戰鬥產生了三名戰鬥英雄：
（1）高月明：空8師24團大隊長，榮獲二級戰鬥英雄稱號，榮立一等功。
http://img7.itiexue.net/1423/14234935.jpg
4-01b 上圖為飛行大隊長高月明（拍於北京航空博物館）
（2）畢武斌烈士：空 8師24團1大隊飛行員，榮獲二級戰鬥英雄稱號，榮立一等功。表彰畢武斌在飛機多處被擊中起火，自己身負重傷情況下，冒著敵人地面空中炮火，堅持衝向敵人陣地把炸彈投向目標，後飛機墜海犧牲。
[ 轉自鐵血社區 http://bbs.tiexue.net/ ]
4-3b 上圖為飛行副大隊長王天寶（拍於北京航空博物館）
（4）劉紹基：空 8師24團1大隊通信長，榮立一等功。表彰他在頭部中彈受傷，鮮血直流情況下，在炮塔上仍緊握機槍對準敵機猛烈掃射，掩護飛機前進，並擊落美F-86飛機一架，首創圖-2活塞轟炸機機槍擊落噴氣式戰鬥機的記錄。
http://img0.itiexue.net/1423/14235696.jpg
上圖為 戰後在圖-2飛機炮塔上的劉紹基
抗日飛將軍周庭芳
本帖最后由 wugang 于 2012-7-2 23:45 编辑http://img246.imageshack.us/img246/6076/72459mx.jpg暫編大隊34隊隊長周庭芳上尉像寫在前面
常瀏覽小弟網誌的讀者可能知道，由於小弟寫的霍克三作品與其抗日空戰史，引起一位大陸網友的注目，幾經留言互答，使知其為空軍抗日空戰英雄周庭芳先生的孫女，由於周老先生在民國38年國民政府來台期間，選擇滯留大陸，後來更加入中國人民解放空軍，在政治考量下，在台灣諸多空戰論述與記載中(尤其是官方記載)，對周先生的事跡多所避談！
而在祖國效力的周先生，也並未就此特別受到中共的青睞，尤其以他曾是國民黨空軍的身份，居然在文革時期遭到整肅！在和周小姐多方交流之後，小弟決定以自己粗劣的文筆寫下這段歷史....姑且不論周先生選擇的所謂政治正確性，他一生貢獻給中華民族的偉大愛國情操不應該就此抹滅！
以下的記載除引用周小姐提供的資料以外，並參考小弟多年收集的資料寫下週庭芳先進的生平事略，文末並將附上週老先生親手所寫的抗日概況，以及中共方面文獻!其中或許和台灣官方記載多有出入衝突，在沒有更新的資料可供驗證的同時，小弟將忠實保留其記載，也盼在此起一個拋磚引玉的作用，寄望於專業歷史研究人士提供卓見，還原歷史真相，也給周老先生應有的歷史地位!
《關於周庭芳》周庭芳，別號馥亭，民前二年(西元1910年)6月21日出生於河南省內黃縣東莊鄉馬固村一個富農家庭(航校二期畢業冊個人通訊處寫為:河南省彰德縣楚莊鎮馬固村)。1929年河南省立開封第一中學畢業後，旋考入河南醫科大學，未幾復考入黃埔陸軍軍官學校第九期，再入杭州筧橋中央航空學校第二期就讀(與李桂丹、劉粹剛是同期同學)，畢業後由於技術優異，留校擔任驅逐組教官 。
1936年10月30日，適逢軍事委員長 蔣介石將軍50歲生日前一日，全國各界發起『獻機祝嘏』，並在南京明故宮機場舉行獻機儀式，空軍各部隊也派機參加這項盛會！其中中央航空學校驅逐組組長周庭芳中尉也率領9架霍克二從筧橋出發飛抵南京，在擲瓶儀式後，更帶領這9架霍克二以人字隊形通過會場上空，圓滿達成任務。
1937年七七盧溝橋事變後，時局惡劣，航委會除下令空軍備戰外，更將訓練單位遷往內地，航校學生及初級教練機撤往漢口，僅留航校各組教官臨時編組為暫編大隊，其中驅逐組為暫編34隊，由組長周庭芳擔任該隊隊長。
1937年8月13日滬戰爆發，日艦載吳淞口對上海市政府砲擊，並開始在公大紗場構築機場，準備將海上航空兵力移往陸地，暫編34隊從筧橋移往嘉興前進基地。
8月14日0200時航委會發佈空軍作戰命令第二號，下令駐防在東戰場的各部隊先行投入戰鬥，其中34隊奉命派6架霍克機掩護二大隊諾斯洛普2E輕轟炸機出擊，然而由於天亮後下著傾盆大雨，雲高不到3000呎，飛機無法出動因而取消出擊上海任務；0840時二大隊在孫桐崗副大隊長率領下，從安徽廣德機場起飛21架諾斯洛普，抵達上海後兵分二路，分別攻擊吳淞口日艦以及公大紗廠、匯山碼頭。由於天氣太壞，11時僅15架諾機返回廣德，其餘6架分降鄰近機場，其中衣復恩少尉的905號機還降落到嘉興機場去。下午二大隊原班人馬再度出擊，1440時與1540時分兩批起飛；1550時暫編34隊6架霍克機也出發了，領隊的周庭芳隊長駕一架霍克三，帶著50公斤炸彈2枚、18公斤炸彈5枚，其他5架霍克二則各掛6枚18公斤炸彈。由於擔心速度差異無法維持編隊，周庭芳刻意不將霍克三座機起落架收起，藉以降低速度，讓固定起落架的霍克二能跟上編隊。一到達上海上空，突然一架日本水上飛機突破雲層，朝34隊機群對頭衝來，由於來不及反應，同時仍有任務在身，周庭芳決定放棄追逐，帶領僚機繼續前進。抵達目的地後，發現要攻擊的目標太多，於是6架霍克機便分散各自攻擊目標；在達成任務脫離上海返航之際，周庭芳與隊員王志愷(跟筆者大專,成功嶺集訓上舖同學一字不差的同名同姓，真是巧合!)，發現日偵查機一架對頭飛來，周庭芳向它開火，最後被它逃入敵防空炮火圈內而作罷。除哈虎文少尉的霍克二因油量不足先行於嘉善境內田地迫降外，其餘5架霍克機均於1710時降落筧橋。1800時周隊長趁著戰鬥的空檔，試飛一架剛檢修完成的霍克三，機砲未裝彈藥，在廣德附近上空遇見日轟炸機群，便飛至機場上空搖擺機翼示警。然機場人員未悉其意，不得已周以單機冒險衝入敵機群，以空手入白刃反覆衝散日方編隊，歷時30分，未明態勢日機慌亂投彈一次，僅炸燬一廠棚，便往杭州方向飛去。周隊長原擬繼續追敵，然天色已晚，便就近於廣德機場降落，時已1930許。
15日以陸上為基地的第一連合航空隊木更津航空隊的廿架九六陸攻，也在0910時自九州大村基地起飛，由林田少佐領隊，在1300時左右抵達中國沿海，1330時由蘇州向西飛，準備攻擊南京。南京防空司令部也在此時發現敵蹤，發出警報。在南京附近的空軍部隊紛紛起飛攔截！周隊長也在此役中擊傷一架。
8月25日34隊隊長周庭芳，率機三架(霍克三)自南京出發，在上海上空遭遇敵九六艦戰機四架，明知敵強我弱，但仍奮不顧身勇往直前上交戰,結果擊傷敵機兩架，王志愷的2304號霍克三遭敵擊落，跳傘後仍告殉職。
9月14日，空軍成立「北正面支隊」，34隊抽調3架霍克二隨第三大隊28隊隊長陳其光進駐太原。約當此時航委會體認到航校的訓練因戰爭大受影響，於是周志柔主任指示暫編各隊從戰場撤出，以管教學生為第一要務，周庭芳隊長率所有原驅逐組教官飛往漢口王家墩機場與航校7期生會合，重新飛行訓練。
10月1日漢口又遇空襲，周庭芳教官在慌亂中率領4架霍克二升空警戒，發現三架飛機，飛進射程時發現為我19隊的He.111A0轟炸機，於是掉頭回去，不料另一架由學生彭週駕的霍克二將其中一架擊落！19隊隊員均不相信彭週有能耐將轟炸機擊落，19隊隊長黃普倫要求檢查所有同型機，於是漢口總站長陳家駒與周庭芳只好陪同黃隊長連夜檢查，所幸周教官所領的5架飛機機槍射口仍用薄紙封住。事後，周庭芳慶幸地說：「還好今天起飛後我們沒有試槍，否則更是白口莫辨！...」
1938年9月28日，日機進襲昆明，空軍軍官學校(中央航空學校於1938年7月1日改稱)教官周庭芳和姚傑各駕一架霍克三，黎宗彥駕霍克二迎戰，一共擊落三架日機！
1943年因直言忤逆當局(據說是周至柔)，被關進昆明市桂花山監獄，後經保釋，於1945年復職，擔任空軍第五路軍司令部中校技術監察官。1946年10月10日為表彰周庭芳(又作周廷芳)在抗日戰爭中的貢獻，特頒發勝利勳章一座。1949年國民政府決定撤退到台灣，周庭芳選擇留在大陸，獨自從重慶經香港抵達廣州。10月31日加入中共人民空軍。
1950年在北京空軍訓練部擔任工作員，後至柳州航空站任技術參謀。1951年在武漢空軍司令部先後擔任飛行員、航空常識教練、衡山政野教導團學員。
1952年9月轉入地方運輸工作。先後在白沙洲白沙金屬結構訓練處、中南運輸汽車二隊、省運一公司汽車隊、湖北省建工局汽車隊等單位任司機，從此遠離他所熱愛的飛行，直到1973年退休。
在文革期間，由於周庭芳以前的資歷，被認定為舊軍人、舊官吏而遭到整肅！抗日期間的獎章、照片、飛行日記與資料均遭搜括一空！
1976年三月中風癱瘓，達10年之久，於1985年11月17日病逝於武漢市武昌區宅中。葬於武昌石門峰。
即使是在病榻中，周庭芳仍熱愛著這影響他一生的飛行，先後寫就了《我抗日空戰概況》與《空戰以少勝多戰例與經驗介紹》
http://static.flickr.com/29/46693570_a5afaf60bd_o.jpg↑中央日報中華民國二十六年八月十六日星期一第一張第四版的版面，明亮處為這則新聞的報導。http://static.flickr.com/24/46693572_54ef5fa5be_o.jpg↑報導的內文放大（內容重新打字如下）蔣委員長嘉獎空軍戰士周庭芳君在杭首建奇勛前日一役擊落敵機兩架任雲閣 梁鴻雲殉國十四日下午五時，日軍之雙發動機重轟炸機十一架，由台灣方面飛杭，向航空學校投彈，我空軍部隊事先得報，當即起飛迎頭痛擊，各戰士無不精神煥發，奮勇無前，向敵機掃射，敵機企圖脫逃，我空軍取大包圍形勢，予以痛擊，尤以周庭芳君技術嫺熟，射擊準確，繼續擊落敵機兩架，首建奇勛， 蔣委員長得此捷報，特獎二萬元，以玆激勵雲。 按，周君字馥亭，河南省贛德縣人，中央軍校畢業，中央航校第二期飛行科畢業，歷任空軍分隊長隊附等職，現任中央航校驅逐組組長。
《我抗日空戰概況》一九三七年，"八一三"中日上海戰爭爆發。
(一)"八一四"我擔任杭州筧橋航空機師驅逐機組組長，並擔任臨時高級組三十四隊隊長。蔣堅忍任副校長。
我隊分配每機150公斤炸彈，起飛後飛到上海公大紗場上空(敵佔區)，將炸彈全部投下，正準備返回時，我突然發現敵偵察機一架在我機正前方，我向它打了一發機槍子彈，敵機掉頭向我下方溜走。
我率隊飛回到筧橋。在機場上，副校長蔣堅忍說：「現在已是下午五點五十分了，這時有九架飛機經過筧橋，向南京方向飛去，你的油到南京夠用不？」我回答說：「油夠用。」蔣(副)校長要我單機到南京截擊敵機，我考慮到浙江酒安(編者註：酒安有可能為泗安的筆誤，根據整理過周庭芳回憶錄的孫子周雨農所表示；而根據官方記載則為安徽的廣德。另外編者查詢泗安機場得知位於浙江省長興縣泗安鎮。)，有30-40架我方僅有的轟炸機(二大隊的諾斯洛普2E 輕轟炸機)停在機場，估計敵機有可能襲擊我酒安機場因此我做了兩手準備，即先趕到酒安機場截擊，如果截擊不著，再趕到南京。
當我機抄近路趕到酒安機場附近上空時，敵機九架正在西北頭上，準備向機場轟炸，於是我立刻用信號槍打了一槍，又用自動機槍打了一梭子彈報警。接著，我單機朝著敵長機連續射擊，同時不斷變換飛行動作，直上直下，又由下而上，七上八下地衝到機場上空，猛一看我機三、四十架都停在機場上，處境十分危急。(圖示)
http://static.flickr.com/26/47087656_48720a7eec_o.jpg因為敵機投彈與掃射都很容易命中地面目標，所以我只有猛衝入敵機群，瞄準敵長機的射擊手不斷射擊，同時兩門高射炮也不斷向敵機射出，這時敵機以九挺機槍對我兩挺機槍和兩門高射炮，機場上空頓時打得紅光閃閃，硝煙瀰漫。敵機在換人換機中，貽誤了戰機，結果全部炸彈都扔到機場外。沒有命中地面目標。敵機九架帶著彈痕倉皇逃離，而我方三、四十架轟炸機無一受損，我機翼上有五個彈孔。
七時正，我降落到酒安機場上，大隊長張孟坤(編註:第二大隊大隊長張廷孟?)高度讚揚了這次空戰勝利，在以一擊九的情況下，保住了我方僅有的的轟炸機群。這次空戰的勝利表現了中國空軍高度的愛國精神，大展了中國的威力，大滅了日寇的志氣。
(二)一九三七年八月十五日，我帶領七架飛機到嘉興機場降落後，接到筧橋副校長蔣堅忍的電話，說有八架雙尾敵機(編註:應為日本海軍三菱九六式陸攻11型)在嘉興西南角上，令我隊迎擊。我立即率隊起飛前往攔截，我機首先發現敵機群，這時我隊其它飛機還沒有跟上來。我單機向敵後隊接近，看到敵後隊在敵機群左邊，這時敵機也發現了我在尾追，立即把後隊調往右邊(示意圖)(1)
http://img368.imageshack.us/img368/4844/figure0020ho.jpg我當機立斷猛衝到敵機群右前方，向敵機群掃射了一梭子，敵機普遍中彈驚慌失措。我盤旋一週後，又向敵機群攔頭射擊第二梭子，敵機人員傷亡很大，失去戰鬥能力。這時，大雨如注，敵我雙方都進入濃雨之中，互相都看不見了。這次初戰的勝利，主要是利用敵機指揮錯誤，我機衝到前側，利用有利攻擊角度，使我機只面臨兩架敵機的射擊範圍，而敵機八架均在我機掃射範圍之內。如果敵機這時把後隊又擺到右邊，那我機就不能再打了。
示意圖(２)
http://img314.imageshack.us/img314/9956/figure0035ac.jpg示意圖(3) http://img321.imageshack.us/img321/976/figure0044le.jpg 我機鑽出濃雲後，繼續尋找敵機，過不了一小時，飛過大西山後，終於又發現了那八架敵機。當敵機發現了我機尾隨後，敵前隊四架向下滑去，後隊四架繼續前飛。我咬住後四架中的尾機，當靠近時，即從側後方最後一架敵機進行掃射，敵機中彈起火直線滑去。我又盤旋監視，直到敵機墬落到地上，轟第一聲巨響，火光沖天而起。敵機被自身攜帶的炸彈炸的粉碎。機上六七人無一逃生。這時在場的我方飛機向我祝賀這次擊傷數架，擊毀一架敵機的勝利。我機翼上有七個彈孔。
關於這次空戰的勝利曾登載1937年8月16與17日兩天的《中央日報》上。為這次空戰的勝利，曾準備獎給我兩萬元整，但後來拖延未發。
(三)一九三七年九月八日，在武漢。蔣介石給"八一四"、"八一五"空戰有功人員授獎章。授獎章的五人是：高志航、劉粹剛、周庭芳、XXX、XXX。
高志航原是我的教練，在領獎章後不久，一次日機九架轟炸開封機場時，他在尚未起飛的機上陣亡。 (編註:1937年11月21日高志航在河南省周家口機場駐地，因當時防空警報系統落後未察覺敵機來襲，慌亂中開車失敗，遭日機於地面上轟炸陣亡，後來定此日為『防空節』)
劉粹剛後來也陣亡了。 (編註:1937年10月26日奉命飛山西協助陸軍作戰。是日抵太原時天色已暮，乃轉飛洛陽，於迫降時不幸撞上山西省高平縣西南角城門魁星樓殉難。)
(四)一九三七年九月十五日，在武漢。敵機十四架來襲。敵機八架在上層，三架在中層，三架在下層，我機起飛迎敵，先前八架向我開槍後過去了，我盯著中層的三架，朝中層右後方的一架俯衝下去，打了一梭子機槍子彈，這架敵機右翼立刻中彈，冒出黑煙，速度顯著減慢了，其它兩架已離這架很遠了，形勢對我非常有利，但因我機的機槍卡殼，無法再繼續射擊，眼睜睜看著這架受傷掉隊的敵機逃走了，我機翼上有八個彈孔。
同時，我方其它飛機均未擊中敵機，因沒有採用迫近俯衝加速的緣故。通過這次戰鬥總結出一條經驗，今後我隊如遇敵機，則採用梯隊連續攻擊的辦法；即首機向敵機射擊後，馬上返回，再由第二機向敵機擊後返回，餘照此行。
(五)一九三八年八月六日，在昆明天氣很好，我最先向敵機開槍，打的是最靠左邊最後一架敵機。如圖：
敵機中彈漏油墬毀，敵機飛行員跳傘後被俘。這次空戰校長周志柔(為周至柔之誤)親自在場觀看，但是後來周志柔判斷非常不公允，竟把擊毀這架飛機的主要功勞標到另一位一槍未發的飛行員頭上。而那人駕的飛機是在右邊離九號敵機很遠的地方，當時很多人都在場可以證明。
《空戰以少勝多戰例與經驗介紹》1.我機一架，敵機八架。我機追擊敵機時，我機可從敵機缺口處衝到前側，然後以慢速從有利角度向敵機埽射。2.我機三－四架，敵機九架。則可以依下列隊形，我機前三架分別追擊敵三長機，後一架任護衛。3.我機九架，敵機九架。我機編成三梯組，每次以一組出擊，餘二組監視敵機的動態，週而復始，輪番攻擊敵機。4.我機九架以下，敵機27架對陣時，我機編成三梯隊，每次以一組出去，餘兩組監視敵機動態，週而復始，輪番攻擊敵機。5.一九三七年八月，約二十日夜，於南京。敵機來三架，我機兩架追擊。分左右攻擊敵後兩機，因能見度很小，敵機又不開燈，只能從下向上射擊敵機腹部。我駕駛的飛機開槍後沒有擊中，我方另一機沒有開槍。只將敵機驅走。6.某次夜班，敵機來九架，我機四架。我機編成兩梯組，週而復始，輪番攻擊，從下向上射擊敵機腹部，將敵機驅走。7.我所創造的飛行動作:(1)與正滾翻相反的後滾翻動作；(2)與內墬滾動作相反的外墬滾翻動作。至今尚未發現有人實踐過，這是難度極大的動作，在實戰中很有用處。我所尊敬和熟識的人一、岳飛：南宋抗金名將是在河南省湯陰縣出生的，因洪水氾濫，母親攜帶他坐在衣盆哩，流落到內黃縣，是在內黃縣長大的，我的老家也是內黃縣，從小就在長輩那裡熟記了岳飛精忠報國的許多故事，深印入腦海，始終為盼，使我下決心投筆從戎，考取黃埔陸軍軍官學校(第九期)，後又因考入筧橋空軍軍官學校筧橋二期，就入此校學習直至畢業。當我駕起飛機和日寇血戰時，就以岳飛的"滿江紅"中"壯志飢餐胡虜肉，笑談渴飲匈奴血"的精神來保衛祖國。二、華羅庚：曾為筧橋航校教授，敎我的數學，在班上我為組長，帶領七個學員。三、李桂丹：是筧橋同班同學，後來又共同戰鬥過，真可謂是比翼齊飛，搏擊風雲的老友了。周庭芳 1980,8,17(文中所有附圖後補)http://static.flickr.com/24/46483251_a86af42935_o.jpg↑1936年10月30日，南京明故宮機場舉行『獻機祝嘏』，通過會場上空的霍克二9機人字隊形，領隊正是中央航空學校驅逐組組長周庭芳中尉。(可惜機號還是不清楚)http://static.flickr.com/32/44654473_1638ce2cab_o.jpg↑刊登於1937年8月16日中央日報上的周庭芳照片http://static.flickr.com/32/48533916_987a9c1c22_o.jpg↑刊登在航校第二期畢業冊上周庭芳的照片與個人資料(感謝航空史研究會的鄧明禮先生提供)http://static.flickr.com/57/212315646_94eac58a2b.jpg http://static.flickr.com/87/212315644_629e26a390.jpg↑周庭芳著飛行服與17 號霍克二合影 ↑周庭芳著便服與義大利製Breda 27合影(感謝周庭芳孫女周雅莉小姐提供)http://static.flickr.com/28/49597170_36717eda06_o.jpg↑周庭芳與史汀生L-5連絡機合影(感謝周庭芳孫女周雅莉小姐提供)http://static.flickr.com/29/48966588_6e5b9d0f8a_o.jpg↑中年的周庭芳(感謝周庭芳孫女周雅莉小姐提供)http://static.flickr.com/31/48984324_d212d5736b_o.jpg↑晚年的周庭芳老先生(感謝周庭芳孫女周雅莉小姐提供)http://img243.imageshack.us/img243/357/medal0008qo.jpg↑圖左是周雅莉小姐提供的勝利勳章，由於年代久遠略為氧化破損，圖右是筆者在台北中正紀念堂拍攝的(可惜有點失焦)以為相互印證!http://img168.imageshack.us/img168/6965/medal000a4zr.jpg↑勝利勳章的背面，鐫有中華民國地圖，以及其下的10334號；通常勳章的背面是勳章真偽的辨識地方，一般我們在博物館看到的展覽品很可能只是樣章，唯有打上證號的才是實際頒發出去的勳章，以周庭芳這枚勳章為例配合著證書的字號(勝字第10334號)方可知道是頒發給何人的!http://img114.imageshack.us/img114/3153/medal0010qc.jpg↑周庭芳的勝利勳章頒發證書，事實上證書原比勳章本身重要，除了認定身份以及頒發事由，另外勳章若不慎遺失，還可憑證書向當局申請補發。http://img78.imageshack.us/img78/6186/medal001a8xz.jpg↑空軍楷模甲種二等獎章 (感謝周庭芳孫女周雅莉小姐提供)http://blog.yam.com/rexkuang/article/5248435
張憲義叛逃事件
本帖最后由 wugang 于 2012-7-3 01:52 编辑CIA與張憲義叛逃事件
他毀了台灣核武大夢 張憲義叛逃 氣死蔣經國﹖
劉台平
民國七十七年元月九日，中科院核能所副所長張憲義http://farm9.staticflickr.com/8028/7488381978_0b1c4128e8.jpg叛逃美國，元月十三日，總統蔣經國吐血暴卒，兩者時間僅僅相差三日，難道蔣經國的死與張憲義有關？說得更明白些，蔣經國是張憲義氣死的？ 核武洩密案 壓垮病軀 擔任蔣經國貼身侍從十數年，前七海官邸老人翁元對這個推論不願做直接的表態。但是，他以隨侍小蔣身邊如此長的日子的經驗，認為經國先生末年的身體狀況，已是可用「油盡燈枯」四字來形容。任何一個大的刺激，都可能是致命的原因。據他表示，經國先生在暴卒前並無明顯異狀，但像張憲義叛逃這麼大的案子，誰也不敢壓！經國先生應該知到這件事。 據時任參謀總長的郝柏村也認為，張憲義叛逃案其嚴重性不下於江南案。而中樞核心階層評估，張憲義將我國研發核武的祕密洩露給美方，其嚴重性絕對高過江南案。 據當時紀錄顯示，張憲義是在元月九日外逃，十日中科院發現他失蹤，展開追查，十一日證實他已出境，並立即上報院長黃孝忠，黃院長速報參謀總長郝柏村，經參謀本部協同國安單位及情治系統查證無誤，第二天也就是十二日，由郝柏村面報蔣經國，全程依照軍方重大危機事故處理，應該至遲不會超過十三日。 據翁元表示，經國先生在死前一晚睡得十分不安穩，幾乎是徹夜未眠，起來時就表示身體不舒服，直嚷著好痛好痛。翁元透露，經國先生每到週三中常會的前一晚(按：十三日適逢星期三)，一定睡不穩，情緒較低潮，這時若有什麼大的刺激，對油盡燈枯的身體，當然是絕對的不利。 但是翁元表示，他不知經國先生何時知道張憲義叛逃案？他說，經國先生有令，官邸的人不得到外面，外面的如總統府、中央黨部的侍從，不得到官邸來。因此他說，要知道誰向蔣先生報告這件事，誰就比較清楚總統當時聽後的身體變化。 父子密晤後 吐血暴卒 他透露，通常能走到總統身邊向他報告此事的，應該是總統府、中央黨部、國安會議三大祕書長，以及參謀總長郝柏村、總統的三子蔣孝勇共五人。 據他透露，孝勇每週二、五晚上八點會定期與父親密晤，外人都不能接近，蔣經國過世的前一晚就是十二日週二，父子倆談了一晚，第二天早上總統就直嚷著身體不舒服，原本堅持要去中央黨部開中常會，也因身體劇痛難忍而無法前往，乃躺在床上休息到一點鐘就大量吐血而逝。 經國先生是否從孝勇處知到張憲義叛逃案，而一夜難以成眠，加劇了病情，早上起來，想到不知無如何處理張案？原本要到黨部開會處理此事，又想到面對黨國大老，不知如何啟齒？想到軍情單位老是給他闖禍，而且一次比一次嚴重，他的心頭當然是沉痛的！ 再想到，張憲義將中科院的核武祕密都透露給美國，美方一定不會放過他，如何善後又是一關難過！
張憲義叛逃事件
民國77年發生了張憲義叛逃美國洩露臺灣即將製造核武事件，導製相關設備遭拆除，中措臺灣核彈製造。證諸叛逃事間在盟國友邦之間也會存在。這種叛變現象長常具有特殊的社會背景，並由對方的間諜其情報機關具體策劃，使用伎倆對其滲透，將其策反，使其叛變，協助潛逃。可以說，有些人的叛變，就是對方間諜情報機關滲透、策反活動所產生的一種效應。臺灣張憲義上校叛逃美國事件，就是對方情報機關滲透、策反活動所產生的一種效應。臺灣張憲義上校叛逃美國事件，就是美國中央情報局一手編導的滲透、策反的劇本。
張憲義上校是中山科學核能研究所副所長。1988年1月攜帶著該所有關研製核子武器的大量秘密資料，在美國中央情報局的策劃和支援下潛逃美國，引起很大震動。
張憲義早年在美國田納西大學獲博士學位。回到臺灣後，因學有專長，被安排在中科院核能研究所從事核子武器的研究和製造，並負責臺灣和美國的合作專案，經常赴美出席會議，從而和美國中央情報局建立了密切的關係。後來被中央情報局招募，成為一名中央情報局在臺灣的臥底內間。
張憲義被美國中央情報局發展為臥底，以致後來發生的潛逃，都是有一定的社會背景。首先中央情報局對張憲義所在的核能研究所非常感興趣。中科院是最主要的武器研製單位，其內幕鮮為人知。後來已研製成功幾種防空、反艦武器系統。張憲義所在的核能研究所是該院的下屬單位，它有三座反應爐，可用來製造原子彈。為此，美國對其實驗方式及內部情況嚴加監視，並不擇手段地加以限制。早在60年代，臺灣一度有意發展核子武器，但是美國橫加阻攔，政府迫於美國的壓力不得不拆除了製造設備，核能研究所有一座剛蓋好的小型核子燃料實驗室也在美國壓力下，拆除到不留一枚螺絲釘的程度。我國政府還曾擬向法國購進一批核子燃料，作為核子武器研製所必須的原料，但被中央情報局獲悉，又強令取消這筆交易。1988年2月，美國當局又強令拆毀中科院耗時十年裝置完成的重水式原子反應爐。美國何以對臺灣核子武器研製情況這樣瞭如指掌？原來是中央情報局早在臺灣的核子武器研製系統發展了許多臥底間諜，正是透過這些內間的活動，使美國準確地掌握了臺灣最新的核子研究詳細情況，張憲義上校就是這些內間中的一個。美國中央情報局在臺灣發展的臥底內間，大多是在美國留學、進修期間被招募的臺灣科技人員。他們拉攏臺灣科技人員的待遇非常優厚，策劃潛逃的計劃也十分周密，如果內間的身份一旦暴露，中央情報局立即協助出境。
張憲義的潛逃，是由於情報機構懷疑張憲義可能替中央情報局搜集情報。1988年春節前夕，張憲義的妻子洪美鳳攜其三個子女先以赴日觀光為由來到日本。然後美國中央情報局為張憲義提供新加坡護照，搭機離台，來到日本和妻兒會合，隨後一同轉抵美國，宣佈在美國請求政治庇護。
張憲義潛逃美國事件使台美之間諜報活動大曝光，引起輿論大嘩。若干人士認為，中央情報局對臺灣的間諜活動自1949年時就已經開始，只是沒有像張憲義潛逃事件這樣大曝光而已。雖然美國中央情報局和臺灣當局簽有情報交流和訓練的「合作協定」，但是，在「台美情報合作無間」的背景下，中央情報局乘虛而入，在臺灣秘密發展間諜，搜集核能情報，以致釀成張憲義潛逃的大禍。張憲義潛逃事件，再明白不過地說明瞭「盟友」之間間諜戰正在悄悄激烈地進行。假如不是臥底內間洩密核武研製遭阻，臺灣很可能20年前就已成為核武國家，有強大的嚇阻力量於國際間生存，但也有可能會有意想不到的負面效果。
http://lioujiao.cyhg.gov.tw/04news/01view.asp?id=5485
郝柏村出版《教戰記》批判張憲義
http://blog.xuite.net/happy.j886/886/11108933
1988年1月12日，張憲義偕同全家人到1月12日傳出滯美未歸，並在美國政府的安排之下，在華盛頓特區居住。外界原認為是美方安排飛機讓張憲義從台中清泉崗機場逃亡，但之後據軍方表示，張憲義為持護照出境。坊間也傳出另外一種說法，是台灣方面已經知情，在美方的壓力下任由張憲義全家以觀光名義前往美國。
叛逃事件三天後（1月15日），美國會同國際原子能總署到核研所突擊檢查，並要求核研所拆除與發展核武有關的所有設施。
事件之後，中華民國軍方將張憲義指責為「間諜」。張憲義遭到中華民國國防部發佈通緝令追捕。張憲義原本被美國安排在華盛頓居住，但住所被台灣核研所駐美專員查出來之後報知記者，讓記者去採訪。張憲義受到驚嚇後連夜搬家。張憲義目前可能居住在愛達荷州。他在1998年曾傳真給《聯合報》，宣稱：
我們已完成蔣公和蔣總統所交付的任務 - 我們有能力，但絕不製造核子武器。
注：日本、南韓和台灣往往同時被美國學者點名，視為亞洲最有潛力發展核武的國家。
同胞們，你看日寇有將中國人當是人嗎？
本帖最后由 wugang 于 2012-8-30 11:04 编辑http://farm8.staticflickr.com/7258/7492901678_ab6e150356_z.jpg
戰俘刀戰俘刀是日寇專門發給士兵用來處置戰俘所用的軍刀，兇殘程度可見一斑。
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http://info.wujin.hc360.com/2009/04/22094473547-2.shtml
南京大屠殺 日本人所用刺刀http://img.hc360.com/wujin/info/images/200904/200904220935457856.jpg
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外蒙古獨立之內幕
http://www.youtube.com/watch?v=Rb44zq5VVWs
http://www.youtube.com/watch?v=rk02hXUHuD0&feature=related1950年蘇聯和中華人民共和國簽署了《中蘇友好同盟互助條約》而廢除了《中蘇友好同盟條約》。1953年中華民國政府援引蘇聯並未做到「不援助中共」等條件，而廢除在《中蘇友好同盟條約》中關於外蒙古的換文，不承認外蒙古的獨立，
並下令把外蒙古重新納入中華民國的版圖之內。
蔣中正在國民黨的中央會議上，沉重地檢討說：「承認外蒙獨立的決策，雖然是中央正式通過一致贊成的，但我本人願負其全責。這是我個人的決策，是我的責任，亦是我的罪愆」。蔣還稱，放棄外蒙古「實在是一個幼稚的幻想，絕非謀國之道」；蔣中正還表示自己「對總理、對革命、對國家和人民應該引咎自責」。1952年，中華民國向聯合國控告蘇聯。聯合國大會以25票贊成，9票反對，24票棄權通過聯合國大會505號決議譴責蘇聯。是為「控蘇案」。中華民國外交部在1949年11月7日《與蘇聯斷絕邦交之聲明》中稱，《中蘇友好同盟條約》簽訂後，中國政府一向恪守該條約產生之一切義務 但是蘇聯卻支持中國共產黨。1949年10月蘇聯公開承認中華人民共和國並與之建交。蘇聯屢次違約，但國民政府卻為顧慮美國關係，遲未採取行動直至1953年2月20日美國總統艾森豪對國會正式否認雅爾塔秘密協定的存在，國府才於2月23日宣佈《中蘇友好同盟條約》失效，從而不承認外蒙古的獨立。2月25日，外交部正式廢除中蘇友好同盟條約。
外蒙古是於1921年7月11日宣佈獨立。1924年，外蒙古在蘇聯的支持下成立「蒙古人民共和國」。
我說：國際形勢比人強，有強權沒公理，法理上中國有收回外蒙依據，但怎樣收回則是時機和技巧問題。
法理上外蒙是中華民國領土，但是中華民國沒有能力收回，只要中華人民共和國不承認外蒙獨立，適當時機是可以依法收回固有領土，所以說 算算老祖宗還沒收回的地產其實真不少，中國太大了，八年抗戰收回了台灣卻丟了外蒙(其實清朝以後中國實際已無法控制外蒙)1854年東西伯利亞總督穆拉維約夫說「中國一旦發生政變，也不應容許中國新政府把權力擴張到蒙古，在這種情況下，蒙古應受到俄國保護」1921年7月11日，外蒙古建立親蘇的君主立憲政府。北京徐世昌政府下令命張作霖收復外蒙。張僅作了敷衍，並沒出兵至蒙。1924年5月31日北洋政府與蘇聯簽訂的《中俄解決懸案大綱》不承認外蒙獨立。1946年2月13日，國民政府與蒙古建立外交關係。《中蘇友好同盟條約》，1945年8月14日中華民國政府代表王世杰和蘇聯政府代表莫洛托夫在莫斯科簽訂，此條約最大要點是關於外蒙古主權問題，換文內容為：「鑒於外蒙古人民一再表示其獨立願望，中華民國政府同意，將在日本戰敗後舉行公民投票以確定外蒙的獨立」，並同意「蘇聯出兵擊敗日本後，在蘇聯尊重東北的主權、領土完整；不干涉新疆的內部事務；不援助中共等條件下，允許將依公正之公民投票的結果決定是否承認「蒙古人民共和國」。1945年10月20日外矇人民在被蘇聯操控的外蒙當局監視和控制下舉行公民投票，結果顯示97%的公民贊成外蒙古獨立。
中華民國政府撤退台灣後，以蘇聯「違約」為由，於1952年向聯合國大會提出「控蘇案」，並經大會決議通過。於是1953年經中華民國立法院宣佈廢除《中蘇友好同盟條約》。中華民國政府外交部部長葉公超聲明指出：
基於中華民國政府所提出之事實及證據，聯合國大會第六屆常會於四十一年二月一日（一九五二年二月一日）通過決議案譴責蘇聯，指出「蘇維埃社會主義共和國聯邦就日本投降後對中國之關係而言，實未履行一九四五年八月十四日中國與蘇維埃社會主義共和國聯邦所簽訂之友好同盟條約」。蘇聯此種背信違約之舉，已使中國及中國人民受有嚴重之損害與不堪言狀之痛苦。 由於蘇聯不顧其在中蘇條約及聯合國憲章下之義務，繼續對中國進行侵奪、敵對之行動，意圖完全剝奪中國人民為一自由獨立民族之權利。蘇聯此種行動，迄今尚在進行之中，而其狂妄暴戾之程度與日俱增，從而嚴重威脅東亞及世界之和平及安全。在此種情形下，中華民國政府認為該約及其它有關文件既因蘇聯之行動而歸於無效，中國自有權解除其所受該約及其它有關之文件約束，爰正式宣告三十四年八月十四日之中華民國與蘇維埃社會主義共和國聯邦友好同盟條約及其他有關文件為無效。中華民國政府並保留中國及其他國家人民對於因蘇聯違反該約及其他有關文件所受之損害向蘇聯提出要求之權。
1961年10月25日，聯合國安理會以9票贊成，0票反對，1票（美國）棄權的表決結果，通過了蒙古入會案。中華民國未參加投票表決。10月27日，聯合國大會通過第1630號決議案，接納蒙古人民共和國加入聯合國
回顧歷史背景：蘇聯紅軍進佔中國東北後，不但在中國東北強姦中國婦女，還劫掠工業設施，價值達80億美元，超過德境三倍為繼續取得同盟國對中國戰區的支持，以及避免蘇聯使得新疆伊寧事變擴大、援助中共和在東北駐軍不撤走，1945年8月14日，經過與蘇聯兩個多月的談判，中華民國政府最終做出妥協。宋子文、王世杰等在國民政府主席蔣中正的授權下與蘇聯政府簽訂《中蘇友好同盟條約》，同意「蘇聯出兵擊敗日本後，在蘇聯尊重東北的主權、領土完整；不干涉新疆的內部事務；不援助中共等條件下，允許將依公正之公民投票的結果決定是否承認蒙古人民共和國。
宋子文拒絕簽字，並辭掉外交部長一職，最後該條約由王世杰簽字， 同日，中蘇兩國
外交部互致照會
本帖最后由 wugang 于 2012-7-4 23:36 编辑
http://www.flyingtiger-cacw.com/images/145.gif人員名單只有主管及飛行人員不含轟炸員、領行、射擊士等人員
http://www.flyingtiger-cacw.com/images/163.gifhttp://www.flyingtiger-cacw.com/images/154.gifhttp://www.flyingtiger-cacw.com/images/162.gifhttp://www.flyingtiger-cacw.com/images/165.gifhttp://www.flyingtiger-cacw.com/images/a442.gif
副司令蔣翼輔副司令徐煥昇
大隊長李學炎
大隊長王育根參謀長畢超峰
中 隊姓名期 別科 目戰時職務備 考
蔣翼輔1轟炸副司令混合聯隊大隊部
徐煥昇1轟炸副司令混合聯隊大隊部
羅英德3驅逐參謀長聯隊指揮部 王牌飛行員(五架)
李向陽3驅逐參謀長中美空軍聯隊指揮部
陳御風3轟炸參謀主任中美空軍聯隊指揮部
李學炎3轟炸大隊長中美空軍聯隊第一大隊
王育根3轟炸大隊長中美空軍聯隊第一大隊
王治隆5轟炸副大隊長中美空軍聯隊第一大隊
畢超峰6驅逐參謀長中美空軍聯隊指揮部
1王鐘淦5轟炸中隊長
1黃荷笙5轟炸中隊長
1李衍洛7轟炸副中隊長
1梁寅和7轟炸副中隊長
1徐 飛7轟炸副中隊長
1朱樹廉7轟炸分隊長
1宣健羽7轟炸分隊長
1祈心誠8轟炸分隊長
1劉先儒9轟炸分隊長
1楊天雄10轟炸分隊長1944/6天氣驟變長壽縣撞山殉職
1楊錦鴻10轟炸分隊長
1謝派芬13轟炸飛行員
1夏榮慶13轟炸飛行員
1王性悟13轟炸飛行員
1易螢貞13轟炸飛行員1944/6天氣驟變長壽縣撞山殉職
1鄭定澄13轟炸飛行員
1黃雄盛13轟炸飛行員清華航空工程系畢業 投效空軍
1張 緯13轟炸飛行員原名：張明緯
1俞時驤14轟炸飛行員1945/3鄭州黃河鐵橋炮火擊中陣亡
http://www.flyingtiger-cacw.com/gb_601.htm
1鄺榮昌15轟炸飛行員1945/3鄭州黃河鐵橋炮火擊中陣亡鄺榮昌 RongchangKuang中尉Lieutenant
1912/08/26一1945/03/11
廣東台山
1黃潤和15轟炸飛行員
1葉拯民15轟炸飛行員
1何其忱15轟炸飛行員原名：何培茂
1邱光石15轟炸飛行員
1簡國彥15轟炸飛行員
1蘇 驤16轟炸飛行員
1楊寶慶16轟炸飛行員
1陳業渡16轟炸飛行員
1沈家驤16轟炸飛行員
1何永道16轟炸飛行員
2譚德鑫5轟炸中隊長
2黃荷笙5轟炸中隊長
2林濟洋7轟炸副中隊長
2羅紹蔭7轟炸副中隊長
2羅思聖8轟炸副中隊長
2王俊華8轟炸副中隊長
2毛尚貞8轟炸分隊長
2王文星11轟炸分隊長
2楊新國13轟炸飛行員
2吳捷鬆13轟炸飛行員
2劉祖貽13轟炸飛行員
2潘文炎13轟炸飛行員
2高錦綱13轟炸飛行員1943/11福建廈門炮火擊落陣亡最年青的殉國飛行員烈士，年僅16歲﹐是為國捐軀的空軍烈士中最年輕的一位。
2溫凱奇13轟炸飛行員1944/3九江返航油盡失事殉職一大隊第二中隊 溫凱奇
http://www.flyingtiger-cacw.com/images/a46.gif溫烈士凱奇，江蘇省無錫縣人，生於中華民國八年三月一日。在中央陸軍官學校幫十六期，空軍軍官學校第十三期畢業。及會奉派赴美國航校深造。任空軍第一大隊第二中隊少尉三級飛行員。會參加湘桂會及南海巡邏各役。 三十三年三月十日，第一大隊B-25機二架，自江西遂川起飛出擊九江至蕪湖間日軍船艦，烈士飛機返航途中，油盡迫降廣西百壽縣境，失事殉職。烈士生前有戰績十八次。因與美軍並肩作戰，成績卓著，得美政府贈與優異十字獎章。追贈中尉。遺有父母。
2劉翔龍13轟炸飛行員1943/11印度訓練空中著火殉職
2楊訓偉13轟炸飛行員
2蔡得中13轟炸飛行員1945/7漢口敵地面炮火擊中陣亡
2曹光桂13轟炸飛行員1944/6天氣驟變長壽縣撞山殉職
2林汝澄14轟炸飛行員1944/6天氣驟變長壽縣撞山殉職
2張建功14轟炸飛行員1944/8黃河鐵橋地面炮火擊中陣亡
2楊煥光14轟炸飛行員1943/11福建廈門炮火擊落陣亡
2蕭振昆14轟炸飛行員
2戴自瑾14轟炸飛行員
2黃鬆三14轟炸飛行員1945/1駕機至江西贛縣人機失蹤
2王樸真14轟炸飛行員1945/3河南舞陽地面炮火擊中陣亡
2韓安豐14轟炸飛行員1945/7漢口敵地面炮火擊中陣亡
2黃庭簡15轟炸飛行員
2錢伯蓀15轟炸飛行員
2梁運生15轟炸飛行員
2竺培風16轟炸飛行員劍橋大學土木工程學士 投效空軍第一大隊 第二中隊竺培風
http://www.flyingtiger-cacw.com/images/942.gif抗戰前後，有不少黨國要人，送他們的子弟到空軍學習軍事航空，而這些要人子弟，決沒有一點驕矜之氣，無論在學校在部隊，總是比別人更努力，更守法吃苦耐勞，而在戰鬥中也敢於衝鋒陷陣，不畏危難，因此而殉職在空中的，也不在少數。如南開老校長張伯苓的兒子張錫祜，資源委員會翁委員的兒子翁心翰，都在空中喪生，下面要說的是我國元首蔣委員長的外甥竺培風中尉，抗戰剛結束，駕機在開封附近上空殉職的故事。竺培風是奉化後竺村人，他的母親便是蔣委員長的胞姊，從小竺培風就跟在蔣委員長身邊，是一個聰敏、誠懇、而堅強的孩子。蔣委員長愛他，教育他，都和對經國、緯國一樣。
十歲的時候，竺培風就進了上海萬竹小學念書，十七歲又和蔣緯國一道進蘇州東吳中學，二十三歲進中央大學，學習土木工程。中央大學畢業後，留學英國倫敦，先讀倫惇大學，後轉到劍橋大學，並得到劍橋大學土木工程學士學位。
http://www.flyingtiger-cacw.com/images/259.gif到抗戰後期，政府號召智識青年從軍，蔣委員長特命竺培風參加空軍學習飛行，民國三十二年夏天，竺培風和官校第十六期同學一同派往美國，在美國亞利桑那州的威廉機場、雷烏機場、馬瑞拿機場、道格拉斯機場，他由見習初級飛行，中級、高級等階段訓練，三十三年畢業，再至美軍航空隊中見習四個月，然後返回祖國，被任為空軍二中隊少尉飛行員。蔣委員長還特別囑空軍負責人，要讓他從最低層幹部作起，這時他己有了三十歲的年紀，在一班年輕的飛行軍官中，他可算是「大哥」。從三十三年回國至三十四年抗戰結束，他一直在二中隊作B-25中型轟炸機的飛行員，駐紮漢中，梁山等基地。在他歷次作戰紀錄中，轟炸武漢日敵軍設備和破壞平漢鐵路交通線，都曾有過最顯著的成功。直到抗戰結束那年，民國三十四年的聖誕節，竺培風纔和現任貴州省政
(竺培風與舅父蔣委員長)
府主席楊森將軍的三女公子楊鬱文女士，在重慶嘉陵賓館結婚。以後，他所屬的一個轟炸中隊改編入空運第二大隊，駐紮上海江灣機場，繼續以G-46式機飛行，這時，竺培風己調升中尉作戰參謀，仍服空勤，在兩年歷次綏靖戰役中，擔任空投，運兵任務，始終不懈，總計他前後擔任轟炸任務次數，在三百次左右，飛行總時間在一千小時以上。民國三十五年十二月二十九日，竺培風奉命駕機運油赴西安，三十六年一月六日，由西安飛返上海，八日再赴西安，十二日上午九時，由西安飛返徐州，不幸因飛機的機件發生故障，空中起火，墜落於開封以西二十公里的韓莊附近。當他離開西安變後，就發覺了飛機漏油，這幾乎是一種無可施救的險象。依常理，他應該可以帶著他的副駕駛員、通訊員和機械士同時跳傘下降，但他為了要替國家保存這一架飛機的壽命，實行強迫著陸，在離地不到三百英尺的上空，轟然一聲在天空就爆炸了。當他的隊友同志從無線電的聯絡裏斷是他殉職以後，大家都同聲一哭。他的遺體運回上海，在安樂殯儀館入殮。蔣委員長特派經國、緯國主時喪事。由他的妻子楊鬱友女士扶柩安葬在奉化原藉。竺培風和楊鬱友女士結婚後，己生育一女孩，不滿一歲。
( 此文摘自中國的空軍雜誌 )
3楊履祥6轟炸中隊長 http://www.flyingtiger-cacw.com/new_page_15.htm
廣東潮州空軍烈士黃居谷(1910---1937)，原名國盤，廣東省揭西縣人，今揭陽市揭西河婆鎮馬頭村人(或為河婆客家人)廣東航空學校第六期畢業。抗日戰爭時期，任國軍空軍某部中尉分隊長。1937年9月19日，奉命在南京上空截擊日軍飛機，不幸飛機中彈，跳傘墜地陣亡曾就讀於潮安金山中學和汕頭大中中學。一九三零年考上廣州航空學校，經過二年半時間的學習，畢業時名列榜首。此後在陳濟棠部下任空軍飛行中隊長。一九三六年，他率機九架飛往南京，歸附中央政府。翌年"七七"蘆溝橋事變後，日寇飛機對我國城市濫施轟炸。為了抵抗日寇侵略，他曾多次率機群起飛與日機群激戰於南京和上海上空，並親自擊落四架來犯的日機，戰功卓著。一九三七年九月十日，正值中秋佳節，日寇出動四十五架飛機空襲南京。黃奉命立即率機十五架在鎮江上空迎擊來犯之敵，他重創幾架敵機後，自己的座機亦被敵機擊中，而且身中三彈。他立即跳傘，但因傷勢嚴重，不能把降落傘張開，結果墜落在南京近郊，以身殉國，時年僅二十七歲。南京中央電台當天向全國廣播了這位空軍英雄光榮犧牲的消息；全國各大報紙亦登載這一消息。他的英名被泐在南京的空軍烈士紀念碑上。 。黃居谷是解放後經政府核準的國民政府78位抗日烈士之一
碑文出錯 英烈「提前」犧牲
碑文出錯 英烈「提前」犧牲 時間: 2011-4-5 21:03|來源: 文匯網|查看: 308|評論: 0
摘要: 4月5日，南山空軍墳，英烈的墓碑上刻著犧牲於1933年。 據重慶商報報道，在重慶市南山空軍墳，沉睡著240名為保衛國家光榮犧牲的中國空軍將士。然而，清明期間，前來祭拜他們的後人卻驚訝地發現，自己的先輩在墓碑上的名字竟然弄錯了，並且犧牲時間也不
碑文出錯 英烈「提前」犧牲
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4月5日，南山空軍墳，英烈的墓碑上刻著犧牲於1933年。
據重慶商報報道，在重慶市南山空軍墳，沉睡著240名為保衛國家光榮犧牲的中國空軍將士。然而，清明期間，前來祭拜他們的後人卻驚訝地發現，自己的先輩在墓碑上的名字竟然弄錯了，並且犧牲時間也不對。5日，市社科院專家表示，犧牲時間顯然「有違常識」，空軍墳裏17塊墓刻都有問題。
兩名英烈各有兩塊墓碑
「父親犧牲那年我還不到3歲。」4日，在父親的墓碑前，已經70歲的重鋼退休工人黃慶林老淚縱橫。1944年6月7日，「飛虎隊」第一大隊二中隊隊長黃漢儒率隊轟炸漢口日軍機場和油庫，任務完成後返航時全隊15人不幸全部殉職於今長壽區一帶。這15位空軍英烈就葬在南山空軍墳。
然而，黃慶林在清明祭祖時發現，父親居然有兩個墓碑，一個刻著犧牲於1944年，一個刻著犧牲於1933年。記者仔細一看，一處刻的是繁體的「黃漢儒」，一處為「黃漠儒」，兩塊墓碑非常相似。此外，父親戰友們的殉職年份也弄錯了，全部刻的是1933年。
記者還發現，在黃漢儒烈士墓地附近，還有兩塊刻著「趙鳳岐」與「趙鳳歧」的墓碑，墓刻陣亡日期也分別是1944年和1933年。
5日，南山空軍墳，英烈的墓碑上刻著犧牲於1933年。
17塊墓刻都存有問題
「黃漢儒是抗戰期間的抗日英雄。」市社科院文史專家鄧平說，抗戰期間，黃漢儒參加了中美航空抗日混合大隊，編入「飛虎隊」第一大隊二中隊，專門駕駛轟炸機，擔任領隊長，基地就設在梁平縣。黃漢儒多次參加對日空戰，戰功卓著。1941年3月，宋美齡赴美購買新式戰機，這批戰機就由黃漢儒領飛回中國。
黃慶林不解地說，1933年，中日雙方連大規模的地面戰鬥都沒有全面展開，根本不會有如此慘烈的空戰。抗戰後才成立的「飛虎隊」，怎麼會在1933年就參與大規模空戰？
「這17塊墓刻都存有問題。」鄧平表示，犧牲於1944年6月7日的空軍烈士，共有15位，駕駛的轟炸機是美制B25。他們是：黃漢儒、林汝澄、陸鉅熙、易瑩貞、曹光桂、梁兆琛、劉毅、張矩熙、夏訓典、楊天雄、褚臺夫、胡曦光、郝德榮、李頌平、趙鳳岐。他們犧牲的時間根本不是墓刻的1933年。
由於清明節放假，記者沒有找到南岸區旅遊局相關負責人，值班人員對此事未作答覆。
新聞鏈結
南山空軍墳去年修復開放
為修復南山空軍墳，南岸區政府投資1300多萬元，在南山原空軍墳遺址上，修復建成空軍抗戰紀念園，於去年1月中旬正式對外開放。從1939年起到抗戰結束，這裡安葬了武漢保衛戰、長沙會戰、璧山空戰及在其他地方犧牲的240多名中國飛行員。抗戰勝利後，部分烈士們的家屬前來認領，將遺骨運回原籍或南京安埋。當前，空軍墳內共有168個空軍墓碑，由於缺乏相關的史料，其中大部分沒有名字和犧牲時間。
http://gate.sinovision.net:82/gate/big5/news.sinovision.net/portal.php?mod=view&aid=166509
因未考為民國年號而出錯，民國33年即1944年
對抗日戰爭中陣亡的國民黨官兵不再追認烈士
1980年9月3日，民政部
http://bbs.tiexue.net/post2_3142571_1.html