廣東江西再興開建贛粵運河議題
廣東江西再興開建贛粵運河議題20100302 10:39:14
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（中央社台北2日電）連接長江與珠江流域的贛粵運河早在明朝就有人提過，歷經600多年後至今仍是紙上談兵，地方政府都積極推動，專家也樂觀其成，但真正原因可能還是在影響鄱陽湖等生態問題。
根據江西省水利規劃設計院的構想，贛粵運河連長江，南接珠江。它北起九江鄱陽湖口，穿越鄱陽湖、贛江幹流，經南昌、吉安、萬安、贛州入桃江，越分水嶺到達廣東境內湞水、南雄、韶關、穿珠江三角洲南達廣州珠江出海，全長1237公里，其中江西境內759公里，約佔全長的61%。
先說利的部分。廣州日報稱，贛粵運河完成後，以後從長江到珠三角的船可以減少1200多公里航程，又可將中國內河航運最發達的2水系相通，形成長江以南地區南北向的水上交通大動脈。
地方政府也積極推動這個構想，並實地勘察過地形。專家分析，運河可大大降低水運成本，促進2省的經濟合作及旅遊發展。
他們還認為，贛粵大運河的天然條件遠遠優於「萊茵—多瑙」運河。打通贛粵運河，可讓2地的船舶由現在的海上航行變為內河航行，除縮短航程外，還可以降低長江幹線通航密度，減少小船和大船爭搶航道的情況，使長江航行更加安全。
但600年過去了，運河始終只聞樓梯響，主要是開通這條運河仍有許多疑慮，包括江西鄱陽湖水量將會減少，並涉及跨省的生態問題及至少100億人民幣的龐大興建經費。
鄱陽湖水系覆蓋江西省96%的地區，除東江源，其他所有水系的源頭都在鄱陽湖。對於這個封閉的水體體系，如果開通運河可能會使鄱陽湖源頭水流減少，也勢必會減少鄱陽湖的水量。
在江西省社科院經濟研究所所長麻智輝看來，修建贛粵運河當前時機還不成熟。他說，目前江西省整個發展的重點都放在鄱陽湖生態經濟區，因此，當前不會把贛粵運河作為重點。「如果是廣東省主動提出來 ( 建運河)，江西省可能會配合。」
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