温州经浦城、长汀至汕头铁路海西大环线规划
温州经浦城、长汀至汕头铁路海西大环线规划 以上“温州经浦城、建宁、长汀至汕头铁路海西大环线规划图”综合吸取福建很多网友的智慧，对海西港口发展有重大推动作用！ 这张图体现了福建许多网友综合建言，现在提出福建铁路规划建设直观建议图正是时候，其不但可为国家及海西、福建制定“十二五”铁路规划提供强有力的参考！而且还可为科学规划鹰梅铁路、浦梅铁路、南三龙梅铁路、长永泉铁路、京福铁路、宁衢铁路提供重要参考！ 广东汕头、梅州接京福高速铁路、浦梅铁路、鹰瑞铁路、荆岳吉铁路距离最近走向方案：（1）汕头接京福高速铁路距离最近走向方案：汕头-潮州-大埔-永定-龙岩-永安-三明-南平；
（2）汕头接浦梅铁路、鹰瑞铁路距离最近走向方案：汕头-潮州-大埔-永定-上杭-武平-长汀；
（3）汕头接荆岳吉铁路距离最近走向方案：汕头-潮州-大埔-永定-上杭-武平-长汀-瑞金-宁都南-吉安；
（4）梅州接京福高速铁路距离最近走向方案：梅州-永定-龙岩-永安-三明-南平；
（5）梅州接浦梅铁路、鹰瑞铁路距离最近走向方案：梅州-蕉岭-武平-长汀；
（6）梅州接荆岳吉铁路距离最近走向方案：梅州-蕉岭-武平-长汀-瑞金-宁都南-吉安。 该“温州经浦城、建宁、长汀、武平至汕头铁路海西大环线规划建议”着重力推浦梅铁路或鹰梅铁路主线途经刘亚楼上将故里-武平北，并为国家、铁道部、海西、福建、广东制定“十二五”、“十三五”铁路规划及科学规划浦梅铁路或鹰梅铁路参考！ 广东省对潮汕地区开始高度重视，广东省已要求汕头成为海峡西岸经济区南部排头兵！
“温州经浦城、建宁、长汀至汕头铁路海西大环线规划”也是在这个背景下出炉！其对振兴闽西、闽中、闽北、闽南、粤东、南三龙地区经济都有好处！ 海峡西岸经济区铁路客运、货运功能定位规划（见下图）：
（1）海西铁路红色线路：应定位为客运为主铁路；
（2）海西铁路其它颜色线路：应定位为货运为主铁路。 京福铁路合福段定位为快速客运专线，国家发改委已批准立项，福建与广东应规划南三龙潮汕快速客运专线铁路接合福铁路，可发挥京福铁路更大的效益！ 从长远看，龙岩应该打造高陂坎市铁路枢纽（拟发展38万人），有较大效益，对龙岩更有利：龙岩-永定坎市-上杭-武平-会昌南-龙南-广州（赣州），其与赣龙铁路不重叠！
请注意，所谓拟建浦建龙梅铁路过武平，仅从武平南部边陲象洞、岩前2个乡镇擦边而过，离武平县城很远，武平人是不会答应的！ 永定应加强与宁化、长汀、武平、上杭、平和、云霄、漳浦、东山、大埔等县市合作有理由可创造条件力争3条铁路途经永定：
(1)浦城-建宁-宁化-长汀-武平-上杭-永定（或梅州）-东山湾港口（或汕头）；
(2)南平-三明-永安-漳平-龙岩-永定-梅州；
(5)莆田-仙游-漳平-龙岩-永定高坎开发区-上杭-武平-会昌南-龙南-新丰-广州。
浦建龙梅铁路非得要经过长汀吗？
看过很多的网站，都有长汀呼吁浦建龙梅铁路一定要经过长汀的建议，我觉得不妥。长汀这几年在高速公路、铁路等方面已经比其他县市有优势了，不能所以的铁路规划都得经过长汀吧，也要考虑一下其他县市的利益。长汀古为汀州府，应该有她的雅量。
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