梅州宜居城市我规划与五华城市建设有感！
改革开放那么多年了，梅州还是原来的梅州，城市还是差别不大，见到的大都是无规划、道路窄、城市品位低的城区（特别是五华县城区），而农村及其乡镇就更加是脏、乱、差。我无语......在此，我连想到内地的有个小县城，通过规划，以政府主导、市场运作的模式，而撬动了40多个亿的城市建设资金，难道自称为“世界客都”的华侨之乡--梅州，你不能够做吗？韶关在全省“双转移”考核中，双双获得优秀奖，而梅州呢？看来梅州的城市吸引力在山区城市中还是挺弱的，再不加快城市品位建设，那就真的没法引来外资来梅州发展啦！上次我们去五华考察投资环境，当我们在县城转了一圈后，就没意愿到五华投资了，主要原因，就是想到开厂后的工人，在这样的城区中工作生活，能留得住吗？这个问题一直让我们苦恼不堪，最后还是转到河源投资了，最少河源的新城区与工业园区，不知要比梅州强多少了！我们在外乡贤的建议，不知梅州市委、市政府及各县委、县政府有没有放在心上，到时会不会又远远落后于清远、河源更加一大截，甚至被汕尾赶超！那就是真正的全省尾巴之都，这才是全体客家人笑掉大牙的“客家之都”。改革开放那么多年，梅州各地政府一直都是小手小脚的，前怕狼后怕虎的等、靠、要围龙思想特别严重，才导致了今天梅州大地的今天贫困落后，大家看看各县城区和梅城的城中村及城区道路，就能感受得到我们的城市是那么的不被人所爱，这样的城市品位能吸引到人才吗，那才怪哉。
梅州所谓的“世界客都”，你不感到无奈吗？梅州的“客都”地位近年来受到了冲击——世界文化遗产的福建永定客家土楼，被作为世界客家人的客家民居“标准形象”在媒体上广为宣传，家喻户晓，闽西几乎每个县都有客家博物馆、方志馆、谱谍馆，吸引了台湾的主动参与，静悄悄地打造客家文化中心形象地位；江西赣州也建成了国内目前规模最大、功能最全的客家文化城，参观者趋之若鹜；而梅州的客家典型民居——围龙屋显得寂寞冷清。最刺激梅州人的莫过于赣州和成都的两届世界客属恳亲大会，均带来了40亿元投资。而在当年梅州举办的世界客属联谊会，只仅仅为梅州带来了总计约6.6亿元左右的投资和8000多万人民币的捐赠。对于一年本地财政收入仅10来个亿、经济指数居广东全省倒数的贫困梅州而言，这些数字意味着什么可想而知！梅州除了自吹自擂的面子之外，还有什么吗？连远在北京，对梅州陌生的国务院研究室的首长们都知道梅州的自身优势发展定位（闽粤赣三省中心城市），难道我们不感到面红吗？这“世界客都”要如何规划？人口如何符合“世界客都”定位？客家文化与现代建筑又是如何协调？这个闽粤赣三省中心城市的规模究竟是多大才能体现“世界客都”的中心地位等等，都是摆在全体梅州人的具体行动上！还有就是“世界客家文化节”能不能在“世界客商大会”期间同时举办，又是怎样巧妙安插在城市永久性规划上，也是不可忽视的考虑因素！
国务院研究室司长陈文玲、副司长杜伟率领调研组一行于2009年6月8日至9日在梅州落实《珠三角地区改革发展规划纲要》、深化粤港澳合作开展专题调研中，就明确指出:梅州应充分发挥闽粤赣三省中心城市和连接珠三角与泛珠江三角地区的枢纽城市等作用，放眼全国、放眼全球、加大推介力度，积极吸引和利用港澳资本、国际资本，立足自身优势，大力发展市场空间大、潜力大的高端旅游、高端房地产等新兴产业。在此，梅州，你有没有想过，现在的梅州无论在文化上比不上赣州、龙岩，甚至是河源（最少河源能举办“中国客家文化节”，提高了河源的知名度。）；在经济上，你梅州亦比不上所有周边的客家城市之赣州、龙岩、河源、韶关，更不用说是惠州、深圳了。现在，可以这么说，梅州，你不仅在经济、文化上输给了人家，就连城市建设方面，也远远落后于人家，在客家城市建设中（蓝天下的新广东视频中可看到）你是输得如此之惨，真令我们在外乡贤无地从容，我们对你们在位的各级政府人员，真的无话可说，暗语落泪！纵观世界所有发达地区，都是城市建设相当好，城市规模大，都会利用城市品位和城市环境与不断聚集人口规模来不断状大本地经济发展与聚集人才可持续稳定发展，连河源都知道以城建城、以城扩城、以城带城、以城增城、以路美城、以路建城、以城留人、以城促经、以城带商、以城旺游、以城转农的发展道理，难道“文化之乡”，所谓人才众多的梅州不能吗？我们真希望梅州能成为全球客家人名副其实的“世界客都”。
梅州未来的城市，应有以下特色：
1、是全世界客家人的中心城市；
2、是百万人口级以上的大都市；
3、是全球客家人的客家文化传播中心；
4、是全世界客家人所向往投资置业的目的地；
5、是全世界客家人旅游、休闲、度假的胜地；
6、是全球客家人求学深造的向往城市；
7、是全球客家人金融、创意、商业、物流、文化、教育、旅游、求学、工业、科技、研发、创新的客都中心城市！
8、梅州应是具有客家特色建筑和现代化建筑相结合的百万人口级的客家人中心城市！
9、梅州的城市建设应能以体现客家文化、客家人文精神、独具客家特色的客都园林城市！
10、梅州城市的规划建设应以全球客家人的心灵家园去规划建设“世界客都”！
11、城市规划建设应以梅州机场空港为辐射圈，并以高速公路、铁路、国省道外廷型的经济辐射中心来建设大梅城的闽、粤、赣，甚至是全世界客家人的商贸中心城市！
最后，希望我们的梅城建设应围绕客家人的商贸中心、经济中心、物流中心、文化中心、教育中心、交流中心、文化传播中心、旅游目的地、求学深造的生态、文化、平安绿色产业之宜居宜业“世界客都”！是以梅州机场空港为辐射圈，并以高速公路、铁路、国省道和景观优美的县、镇、村道外廷型经济辐射中心来建设大梅城的闽、粤、赣三省中心城市，真正成为名副其实的全球性客家中心城市！
也同时希望我们的五华城市建设，能更加“以人为本、可持续稳定发展”的科学发展规划方式，请到发达地区去请来城市规划设计研究院（比如深圳城市规划设计研究院、中国城市规划设计研究院、广州城市规划设计研究院、以及上海杭州等等发达地区的城市规划设计研究院都参与进来），综合优秀的方案去规划建设具有50万至80万人口级（因为五华有太多的农业人口，一定要双转移过剩的富余劳动力）的既有客家文化特色又有现代城市建筑相融的城市发展蓝图。否则，我们的五华“三名城一基地”是难以有突破性的跨越式发展。由于历史的种种原因，再加上历任五华的执政者不重视城市经营理念，而导致了五华的城市建设没有得到好好发展，造成相当严重的经济发展滞后影响。这从我上次去五华参观考察中，就更加印象深刻！当我们在水寨大道上，朋友们都说：这条六车道的道路，怎么回事，车道宽度是按什么标准建设的，为何会那么窄，还有就是我们县城的脏、乱、差现象，也给我们考察团留下了极坏的印象，后来，我们考察团中，有相当一部分人，最终还是选择了河源投资。在此次的考察中，给予我们的印象是：五华县城是城不象城，与一般的乡镇无太大的差别；城区板块不明朗；城区道路景观落后；城区乱摆卖现象严重；交通积序混乱；广告招牌凌乱不堪；市容市貌差；城区公交缺陷；特别是到工业园的城区公交缺陷会严重影响到工厂的生产生活工作情境，本来想为贫穷落后的家乡贡献一点力量，但最后，还是无奈转往河源发展。在此，我们是真诚期望五华县委、县政府能反省！能认识到城市的核心竟争力、影响力、吸引力的作用！真正以五华的广大人民群众利益为前提，全心全意为人民服务，落实科学发展观，带领全体五华人民脱贫致富！ 其实五华长乐计难兄难弟紫金永安，情况一样计！
暂时投资应该本着利益最大化会好点，当您资金积累到一定程度，再怀着回报家乡人民心态会好点！起码捱这样想，捱计情况系这样，有时候太感情用事，会让捱从头来过计！ 我感到很无奈,惭愧.无言. 上次我们去五华考察投资环境，当我们在县城转了一圈后，就没意愿到五华投资了，主要原因，就是想到开厂后的工人，在这样的城区中工作生活，能留得住吗？这个问题一直让我们苦恼不堪，最后还是转到河源投资了，最少河源的新城区与工业园区，不知要比梅州强多少了！
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好笑，工人是因为环境才来工作的吗？
试着把工资和珠三角的等同，给工人买社保，不要克扣工资，要按时发工资等等有关社劳保的工作做足了，你看留不留得住人。
要到这边来投资，看中的无非就是廉价的土地和劳动力，当土地也劳动力没有想象的廉价时到别的地方投资是正确之事，跟城市环境有什么关系？何况一个贫困县城。 世界客都，都是在吃历史老本啦，，，对当代客家，贡献不是很大，，，
一看就知道4楼的妹妹没不是老板
投资当然要有回报了，不然就成了捐款了。要想拿到跟珠三角一样的工资没问题啊，工人得有跟珠三角一样的素质，交通也有珠三角的便利啊。 别来忽悠农民，搞一个五十万人口大都市，不但污染了梅江河，还要把全部五华人赶到几十平方公里的集中营不成？然后你家地主封山育林建豪宅？然后BLUEHOME也成了城中村？珠三角那种招商引资的模式是不可复制的，成功的就东莞深圳个别乡镇罢啦。别大白天想着坐地收租的美梦，人家南岭村都做不到，凭啥你还做那个梦？
人家苏州富了几千年，才赶上招商引资的好时代，建了厂房毁了农田，继续翻身过好日子。想想你才吃上饭几年呀？
现在广东山区里混的最好的县（包括县级市）大概就是云浮的新兴县了。那里有铁路有高速，还有六祖呢，山也不算很高，地也不算很不平，距离广州也才二百公里左右，县城算很大的了，但与珠三角比起来，还是有明显的差距，但已经见不到粤东北山区及粤北山区经常能见到的泥屋，感觉比增城北部还好点。
客家人地区的贫穷，已经不是单纯靠招商引资能解决的事了。 哼! 只有民主政俯才有可能推动,首先教肓要自由, 也就是学术自由,校长不应由政俯指派, 由教师选举出来. 客家加油！世界客都！中国梅州！
全方位學習河源，加快發展客都梅州！
梅州改革開放前，在廣東還不算太落後，但可惜的是在改革開放中掉隊了，讓人有種失落感的滋味兒。在此，也可看出客家人的思想觀念是不能與時俱進的，真讓人擔心梅州的未來，會走向何方！這當中是梅州人民思想觀念的問題嗎？又或者是政府部門的思想束縛落後的問題呢？這種問題值得梅州的海內外同胞思考啊！應全方位學習河源，梅州才有發展！发展五华就是发展梅州！
五华县委、县政府必需立即有所作为：1、要开建五华县城至畲江工业生态新城的高速公路和铁路或城际轻轨，另外杭广高速铁路应充分考虑经过五华县城，以实现梅州人口最多、面积最大的梅州西大门五华的经济快速发展；
2、要立即开建五华县城至潭下、长布大田的旅游景观一级公路，加快发展五华的山、水、泥旅游资源建设，实现五华旅游事业大发展；
3、南北通道的规划建设，一开始就是落后的，应立即改造成一级公路，以发展南部经济；
4、尽快立项建设汕寻、汕湛高速公路五华境内的高速公路和水华、梅华、水潭、水畲、水安线、南北通道一级化公路改造；
5、拥有100多万人口梅州最大面积、最多人口的五华县城，竟然落后于河源龙川县城建设规划和城建，也太过于落后了吧！没规划或不按规划建设的五华，是其落后的根本原因！
6、希五华县委、县政府生性点好吗？你五华到现在都还没有一个城乡规划详规，你的城区建设、乡镇建设、道路规划建设、公共交通及城区公交，有那个象样的！
五华的人大、县委、县政府，究竟是不是在工作，这值得怀疑？关心五华的发展建设！是我们全体梅州人的大事！梅州人都要支持梅州的西大门五华的经济发展，只有梅州的“西大门五华”发展了，梅州才能根本解决经济发展难题！
■■请梅州市委、市政府、市人大，应高度重视梅州五华经济发展建设！
身為梅州人，悲哀啊！
■■惠河城軌明年動工消息觸動河源市區房地產神經！上周，“惠河城軌預計明年上半年動工”的消息在本報（詳見河源日報8月11日頭版）刊登後，受到河源市區開發商和市民的關注。“惠河城軌建成後，將有更多的珠三角人到河源投資房地產，將有更多的珠三角房地產企業到河源開發房地產，河源市區房地產的格局將改變。”這是河源市區房地產行業人士對惠河城軌建成後河源房地產市場的預測。屆時，河源到惠州只需20分鐘、到深圳40分鐘、到廣州一個小時。 惠河城軌設計時速200公里，建成後河源市民可低成本輕鬆暢行廣州、深圳、東莞、惠州。從河源市市中心到惠州、廣州、東莞、深圳市區的時間分別縮短為20分鐘、70分鐘、40分鐘、1小時。惠河城軌在河源市境內從埔前鎮東側進入河源市高新區，沿興業大道前行，跨力王大道後轉向東跨越東江，一直沿東環路到河源東源縣城。沿線設立埔前、河源市高新區、河源市總站、河源市華南城、河源市大學城、河源市東源等6個候車站。惠河城軌開通後，在深圳等地工作的河源人回鄉將更加頻繁，而珠三角房價的高企將使這批人考慮在河源家鄉置業。更重要的是縮短了河源市民的心理距離，這樣，選擇在深圳工作、在河源生活就有可能成為現實。
■■惠河城軌的開通將吸引更多房地產大鱷關注河源市場，河源房地產的格局將改變。目前，來自深圳的佳兆業地產已經派出工作人員到河源考察房地產市場。前不久，國內最大的綜合性房地產企業之一——碧桂園控股有限公司也到河源市考察投資環境。
■■兩次總共獲得省10億元扶持資金，究竟能給河源帶來什麼？河源的“新時代”又是怎樣的圖景呢？市長劉小華自豪地說：河源經濟發展“內功”已經練成，目標不僅僅是本屆政府工業生產總值達到1000億元，更重要的是今後幾年工業生產總值能達到兩三千億元，帶動全市脫貧奔康、率先崛起。“河源探索出了一條欠發達山區建立現代產業體系、實現跨越發展的新路，探索出了一條發展工業與保護生態雙贏的可持續發展新路，探索出了一條以城帶鄉、以工哺農，促進扶貧開發的新路，走出了一條經濟快速發展和環境保護雙贏的科學發展新路子。”
■■在中國社科院發佈的2009年度《城市競爭力藍皮書》中，河源的城市綜合增長競爭力位列全國第一。在5批75億元的競爭性扶持資金中，河源攬下了10億元，引起了人民網、廣東衛視、《南方日報》、《羊城晚報》等知名媒體的聚焦，紛紛報導“河源成為本輪財政資金競爭性分配的最大贏家之一”。競標成功，大大提高了河源的知名度和美譽度。企業的信心則更是眾所周知。今年，中山（河源）產業轉移園入園企業有四成已經增資擴產或計畫增資擴產。特別是今年以來，中興通訊、漢能集團、東芝移動顯示（TMD）、廣東國華、台玻、南玻等國際知名企業紛紛落戶河源，首期投資總額達468億元。預計到2015年可實現工業產值2000億元、稅收150億元以上，分別比2008年增長20倍和30倍。
■■惠河城軌投資約173億元，全長86.96公里，其中惠州境內53.5公里，河源市境內33.46公里，起于莞惠城軌終點站的惠州市惠州大道站，終點在河源市東源縣城，將連通莞惠城軌和廣惠城軌，成為河源市與廣州、深圳、東莞、惠州的快速綠色通道。惠河城軌已通過國家發改委專家評審，有望在本月底前審批通過。根據專案業主的計畫，專案將在明年上半年動工，工期3年。
■■河源城南客運交通樞紐用地擬選在粵贛高速城南出口處，距離市中心約9公里、距離高新區中心約5公里處的區域，用地面積約6平方公里，該交通樞紐規劃集火車站、輕軌站、客運站、公交站和碼頭等多站於一體。會議指出，“多站合一”是國內外大中城市通用的站場模式，根據河源城區現有地理特徵和未來發展趨勢，城南客運交通樞紐的規劃選址正好處在中心位置，該樞紐的規劃建設，可以同時帶動南部高新區、北部老城區和東江東片區的發展，可以實現幾大交通站零換乘，還可以聚集梅州、贛州等地的人流、物流。
■■河源市東江教育園位於市區東北面，總規劃用地面積約410萬平方米。園內現規劃有河職院、市技工學校、河源工業技術學校等6所學校，並預留發展教育用地和配套用地，可容納學生約5萬人。會議要求，進一步深化該園區規劃方案，科學調整用地，為興辦一所高水準的大學提供用地保障；積極引進社會資金，發展民辦教育；推動教育資源分享，形成集聚性的教學產業基地，為河源經濟社會發展提供人才支撐。
■■河源本屆市委、市政府的中心工作、主要任務。河源市委、市政府不僅提出了5年實現工業總產值、GDP、地方財政一般預算收入翻一番的發展目標，還從交通、能源、水利、環保、工業園區等戰略上謀劃未來經濟的發展。全力推進環城、環市、廣河、河紫、大廣、粵湘、汕昆、東環等7條高速公路和龍汕、龍韶鐵路，以及珠三角城際輕軌延伸至河源項目、萬綠湖直飲水工程、“一區六園”、中興通訊河源生產研發基地等重大專案的建設，做大河源的經濟蛋糕，夯實可持續發展的基礎。河源主要從經濟、生態、文化三方面實現率先崛起！
■■河源明年（2010年）5月份就有21條便民的公交線路和具有環保功能車身為7.4米至9.3米的公車，行走在河源市區，以面貌一新的亮麗城市形象登場第23屆河源“世界客屬懇親大會”！難道“世界客都-中國梅州”的城市公共交通，還是以“一髒二亂三差，公車數量少，線路又不合理……”的景況去迎接2009年10月中旬梅州舉辦的世界客商大會嗎？梅州的公交改革，勢在必行，但由於市委、市政府、市人大的圍龍主義落後思想和不作為工作態度，已晚啦！“世界客商大會”舉辦之日，就等著全世界的客家人笑話“世界客都-中國梅州”吧！
■■梅州！你要反省啊！為什麼河源區區那麼少的人口，都能做到的事情，梅州不能吗？作為一個土生土長的梅州人，真感到丟臉啊！作為“世界客都的中國梅州”，不知市委、市政府、市人大的父母官，有何感想啊！
■■身為梅州人，悲哀啊！
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