zgzhangdt 发表于 2007-8-24 09:57:08

刚才不好意思,把公路打成公司去了.:P :P :P :P :P :P :P

龙少年 发表于 2007-8-27 23:46:03

完全没有财爷投资啊！

你以为投资者不会算吗？建高速不是小儿科！没收益的谁去建:L

不过迟早会有的！还没发展(计划)到！

客家长老 发表于 2007-9-26 23:54:37

第一,中线方案,即 "埔前到古竹到义容到青溪到县城".此线全长65千米,县内应设出口四个,辐射非农人口33400(不含县城),经济效益大,但青溪合水至附城约20千米路段地质条件复杂.详情如上所说.

   第二,南线方案,即"埔前到越王山下到义容大坝到古竹上洞到凤安到蓝塘到九和(温泉)到瓦溪到县城".该线全长约85千米,县内应设出口七个,辐射非农人口达40700(不含县城),有效辐射乡镇多.该方案不但考虑了工业效益,而且考虑了旅游效益,经济效益最大.工业方面,深圳龙岗产业转移工业园,义容矿业,蓝塘工业小区都将受益;旅游业方面,越王山,御临门温泉将因靠近高速而使游客大增.不过,此方案建设费用最大,一因线路长,二因古竹上洞至凤安约10千米路段地形崎岖.但话又说回来,线路长不也意味着紫金的高速通车里程将更长吗?

   第三,北线方案,即 "埔前到临江到柏埔到黄塘到县城".此线全长约75千米,县内应设出口四个,辐射非农人口约9600(不含县城),建设难度较小,但辐射范围较小,经济效益较低,而黄塘至附城路段地质条件也比较复杂.至于临江工业开发区,本身已与高速连成一体,没必要再浪费土地来建高速.此外,市高新区也不大可能再花宝贵土地建设从埔前到临江的高速.

level 发表于 2007-9-27 00:47:01

看来经过黄塘系冇望咯！:'(

hzfmlm 发表于 2007-9-29 11:30:43

应该是中线好了，我是在北线的，但我支持中线。

应该是中线好了，我是在北线的，但我支持中线。

level 发表于 2007-9-30 18:12:01

第三,北线方案,即 "埔前到临江到柏埔到黄塘到县城".此线全长约75千米,县内应设出口四个,辐射非农人口约9600(不含县城),建设难度较小,但辐射范围较小,经济效益较低,而黄塘至附城路段地质条件也比较复杂
辐射非农人口绝不止9600人，单是黄塘就差不多有这么多人了。不过此段的地质条件确实不怎么好，05年水灾时，60公里的紫河路段竟有近100处的泥石流和山体滑波点！

南晨 发表于 2007-10-9 19:17:12

龙窝,洋头一带路全县最差,是不是这次的高速路开到这里呀?

Keejune 发表于 2008-12-23 20:06:10

高速公路？讲了好多年了，如今什么也没有啊

斎等多几年吧～等我们某个乡亲做了中南海的大官，想起咱生活在大山里的乡亲们的时候，施舍一点政治权力，我看就有戏了

紫金流浪汉 发表于 2008-12-25 19:41:13

好久没有进来坐了，已经有一年多了。我的密码今天才找回来。

hao2009 发表于 2009-3-8 21:15:26

走南线，已经确定了

南晨 发表于 2009-3-9 17:50:34

南线?能不能仔细说说走哪些地方?
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