山区发展再添“黄金通道”
2006-12-17 新闻版权所属：梅州日报本报讯 （记者涂样生 黄山松）继全长14.28公里的天（津）汕（尾）高速梅州西环段于今年11月15日建成通车后，全长58.278公里的天汕高速公路粤境蕉岭广福至梅县城东段也将于12月28日正式开通，成为助推梅州经济社会发展的又一条“黄金通道”。
日前，记者专程驱车走完天汕高速粤境蕉岭广福至梅县城东段全程高速公路，总的感觉是安全顺畅、舒适环保、科技含量高。
http://www.mzrb.com.cn/news/0611/15/061115002.htm
上图为高速公路环抱蕉岭新城。
（本报记者 黄新宇 摄）
据了解，该工程主体工程已全面完工，目前正在进行公路附属安全设施的完善收尾工作。该工程起点位于福建武平县岩前镇与广东蕉岭县广福镇交界处，北接福建省规划的龙岩至广东省界高速公路，途经蕉岭广福、文福、兴福、蕉华管理区、新铺及梅县白渡、城东等镇，南接天汕高速公路梅县城东至程江段，是我省通往福建乃至华东地区的一条快捷通道，设计行车速度为每小时100公里，概算投资24.46亿元。工程于2005年1月底动工，由广东省交通集团有限公司下属单位广东省路桥建设发展有限公司为主建设经营，高速公路建成通车后，将委托广东路达公司统一经营管理。
据广东天汕高速公路有限公司李庆云工程师介绍，天汕高速梅州段在建设过程中面临桥梁多、隧道多、高边坡工程多和沿线地质构造复杂等工程施工技术难题。为此，该公司投入了近400万元科研经费，与重庆交通科研设计院合作进行工程难点的科研攻关工作，同时专门投入80多万元购置地质灾害提前预报设备，重点监控高边坡、地质条件多变路段等关键部位，预防地质灾害事故发生。针对目前天气冷、进度紧的实际，天汕高速公路有限公司还重点加强对关键工程、关键环节的监督工作，确保不因质量问题影响工程进度。如在白渡石窟河大桥采用水泥混凝土热蒸汽养生技术，专门用大型锅炉烧开水形成热蒸汽养护混凝土。
行走途中，记者发现在一些弯度较大的路面铺设了一些特殊的材料，李庆云向记者介绍说，这是该工程最新采用的抗滑表层路面。在路面设计过程中，工程严格按照要求选择路面混凝土的各种材料，使路面面层做到平整、防渗、稳定、耐磨，且具有良好的抗滑性能。特别是对隧道进出口段、长下坡路段、平曲线半径较小的路段，为了增加路面的抗滑性能，工程首次专门设计了高性能的抗滑表层路面，提高了行车的安全性。据了解，该工程勘察设计时还综合考虑了公路功能、行车安全、自然环境等因素，对线形设计进行了安全性评价。对控制性工程通过综合比较论证，合理选择线位和工程方案，从设计源头上确保项目的工程实体安全和运行安全双目标的实现。工程在设计过程中，路、桥、隧道及互通立交间衔接平顺、视野开阔，能保证足够的视距长度。
据李庆云介绍，该工程采用“主动引导、被动防护、全时保障、隔离封闭”的设计方案，努力实现“全方位、多角度、无空白的安全保障”的目的。首先对道路线形进行充分预告，根据实际情况设置必要的警示标志、减速标线等。并加强了隧道的安全措施，重视紧急避险车道路段的安全性，提高填方高边坡路段、临近民居、池塘或与国道并行路段的路侧护栏等级，防止失控车辆冲出路外造成二次事故。
建设部门还在优化线形设计的基础上，充分了解当地的自然地理特点，筛选出适合于当地土壤及气候条件的优良植物种类进行合理搭配，宜树则树，宜草则草，对全线进行了景观再造建设，积极营造安全舒适的行车环境。
[ 本帖最后由 梅州梅 于 2006-12-18 08:55 编辑 ] 问问福建的朋友,那边通车了吗? 早就改修了
今年春节来的时候还没，现在不知道... 福建的高速公路很落后了，据说很多山区。
[ 本帖最后由 爱客 于 2007-3-2 20:23 编辑 ]
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