[原创]就厦深铁路的决策权求助温总理!!!!
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就厦深铁路的决策权求助温总理!!!!
于 2005-10-21 20:44:16上贴
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在铁四院的设计方案中,普宁有南山站与大坪站,二站的设立,将改变普宁无铁路的现实,南山站,造福普宁平原地区,大坪站,造福普宁山区,好端端的二个站,是谁抢走了普宁人的大坪站???
饶平站---给潮州抢了----没了!!!
大坪站-----给揭阳抢了---没了???
潮汕站----给汕头抢了---没了!!!
陆丰站----给汕尾抢了----没了????
好一个和谐社会,抢劫有功?????
原来——
方案设置了18个站点，分别是厦门西、前场、新角美、新漳州、漳浦、云霄、诏安、饶平、新潮汕、新揭阳、普宁、大坪、陆丰、赤石、惠东、新惠阳、龙岗和新深圳
现在——
全线共设18个车站（不含厦门西站），其中客运站1个，中间站15个，越行站2个，平均站间距27.78公里。站点依次为厦门、前场、东孚、新角美、漳州南、漳浦、云霄、诏安、潮州、汕头、揭阳、普宁、汕尾、赤石、惠东、新惠阳、龙岗、深圳。
厦深铁路看人治与法治.
人法方案----即经反复修改,你有权有钱,铁路到门前,能可走远路,抢赢顾眼前????
总长550公里,造价300亿.
法治方案----即原始方案,按科学布局,用最优路线,全程最短,造价最低.兼顾长远利益!!!
总长490公里,造价270亿.
铁四院的设计方案是普宁南山站与大坪站,这是设计要求,不须与任何人争,大坪站东西走向至大坪,再住葵潭,大坪站方便陆河,揭西,五华等地的边远地区,故大坪站非设不可!!!
按国家平衡战略,潮州,揭阳,汕头己有广梅汕铁路,每地己有一站,厦深线只有潮汕一个总站,再南北设饶平站与普宁站,再南北越行站谷饶站与大坪站.
平衡战略潮州,汕头,揭阳各己有一站,加一总站,每地1.5个站.
普宁饶平各设一站一越行站,每地1.5个站!!
地级市只要不滥用行政权力,只需按原铁四院的原始方案施工即可.才能令大家口服心服.
铁路把直线改弯道,全线增加几十公里,造价增30亿,以后每趟须增票价...........
相信我们的中央政府,不允许铁路走弯路,民主倒退百年!!!
地级市只要不滥用行政权力,只需按原铁四院的原始方案施工即可.才能令大家口服心服.
铁路把直线改弯道,全线增加几十公里,造价增30亿,以后每趟须增票价...........
相信我们的中央政府,不允许铁路走弯路,民主倒退百年!!!
***************************************** 俺知道温总理日理万机,打扰总理也是迫不得己,如厦深线的走向及站点设计好了,可为全国的铁路设计提供样版,尽多尊重科学家的自主权,减少人为干扰,不为行政瓜分开绿灯,俺衷心希望,这条铁路在温总理的关怀下,可以做到;
1.距离最短,全程490公里以内.
2.造价最低,270亿元以内,平均每公里5500万元,高价呵!!!!
3.站点设计照顾潮汕,人口密集,客流量巨大,经济好,物流量巨大!!!!!
4.短距离可使百姓不必为弯路买单,
5.短距离符合国家利益,符合人民的需求.
6.大坪站是粤东西部唯一的站点,南阳山革命老区,陆河县,揭西县,五华县人民交通非常落后,人民生活水平低,四地都无高速公路,大坪站必设.
http://bbs.southcn.com/forum/index3.php?forumname=guangdongjinshen&job=view&topicid=154626 今天才知道铁路造价这么贵的啊?近6千万1公里?
当年广珠高速公路1公里造价差不多1个亿,成为全国闻名的"高架(价)路",老朱闻之大怒,派人来广东查,查完抓了100多干部,再造广州北的高速公路,变成2800万RMB1公里.怪哉.
http://forum.ycwb.net/showthread.php?s=&threadid=72133 http://61.144.49.72/bbs/F549722005.10.7.19.37.70.jpg
引用:
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最初由 fk 发表
“总-----理”大人忙着呢，如果全国人民都像你连这点蒜皮小事也要他去管，恐怕他连三急都没时间解决了。
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此次假如总理不出面,这条铁路会变成弯肠,故万不得已,请总理帮忙拉直.希望大家下不为例,总理忙着呢!
http://forum.ycwb.net/showthread.php?s=&postid=700476#post700476
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