关于昆汕高速公路粤北走向的建议(转南方网)
2005-03-31 13:50:46 南方社区 西平风昆汕高速公路在河源、梅州、连平等粤东市县基本与国家高速规划路线吻合，不过到了粤北就开始与国家规划的路线偏离了。笔者以为，如果按能遵照国家高速规划路线走，将来的昆汕高速要更直一些。否则会让昆汕高速粤北段如同鸡肋，大大削弱昆汕高速的大区域战略地位，可能会使昆汕高速粤北段沦为县域高速公路。
清远目前的昆汕高速方案并不是唯一的“有利于我市的过境设计方案”，其实如果清远争取昆汕高速按照国家规划路线走连阳，同样也是“有利于我市的过境设计方案”。
清远市政府支持的昆汕高速在粤北走向为南线方案，即从翁源开始，走英德，接着西南走向，进入怀集。由于珠三角本身高速公路网发达，南线方案未必是最好的选择。况且在清远境内拐了弯，削弱昆汕高速的战略地位是必然的。所以老西更偏向于支持昆汕高速走北线或中线方案。如果能走北线，则更有利于拓展韶关的空间，有利于将桂东北、粤西北、粤北以及赣南这些省际地区连成一线。而且，这些地方恰恰是亟待发展的五岭山区。
一、北线方案
从连平到达翁源后，进入韶关市曲江区，与京珠对接，从对接口到乳源县城段与京珠共用路线，该路线基本在韶关市区，同时可考虑扩建。从乳源开始，沿着323国道铺设高速，通过阳山、连州、连南、连山直达贺州。此方案路线基本与国家高速规划的昆汕高速路线重合。
北线方案的优点：1）京珠高速分流将以最便捷的路线通过曲江区、翁源县到达粤东地区，同时也将成为粤北中心韶关与粤东中心汕头的交通干线2）路线远比南线直3）同时经过我省仅有的三个少数民族自治县4）与南线相比，车流量受珠三角高速路网的影响小5）有利于连阳地区接受韶关都市群的辐射，也符合省府把韶关培养成粤北中心城市的精神6）有利于翁源、连平等山区县更便捷地接受韶关的辐射7）有利于与韶赣高速对接，形成我国“贺-连-韶-赣”（五岭地区）的经济大动脉
二、中线方案
从连平进入翁源后，不进曲江区，而是进入英德，沿着英德县城北抵达英德的古镇浛洸，再继续直线进入阳山，在阳山县城与清连高速对接，“阳山-连州”段与清连高速、太澳高速共用路线，“阳山-连州”可以考虑按照六车道建设。从连州开始，与北线同，沿着323国道路线进入连南、连山，到达贺州。
1）有利于英德西部的发展，避免浛洸经济塌陷2）最有利于太澳、京珠两条高速在广东往粤东地区分流3）路线虽比北线要稍长，但仍比南线短，比南线优4）有利于连南、连山两个少数民族自治县的发展，有助于区域协调发展政策的实施
如果我省能将昆汕高速的路线按国家高速规划走连阳，特别是考虑北线方案，将会有利于江西、粤北、粤西北、桂东北连成一线，有利于把韶关培养成粤北地区甚至是我国南岭地区的大都市，而昆汕粤北段也就成为了不折不扣的泛珠三角高速公路。
希望省政府有关部门以及韶关、清远两个粤北地市的领导能考虑老西的建议。
来自：广东发展论坛
编辑：徐辉 理它走什么线，只要经过连平就行
[ Last edited by 隆街仔 on 2005-5-6 at 14:48 ] Posted by 隆街仔 at 2005-5-5 19:44
理它走什么线，只要经过连平说行
这倒不一定哦，怀集清远龙门河源紫金想把整条线往南拉下100多公里哦！到时就不经连平的！不知国家怎么决定？？？
有不确定的消息说国家已经定了北线！
国家高速公路网布局方案
国家高速公路网布局方案一、7条放射线
1、 北京-上海（北京-天津-沧州-德州-济南-泰安-临沂-淮安-江阴-无锡-苏州-上海）
2、 北京-台北（北京-天津-沧州-德州-济南-泰安-曲阜-徐州-蚌埠-合肥-铜陵-黄山-衢州-南平-福州-台北）
3、 北京-港澳（北京-保定-石家庄-邯郸-新乡-郑州-漯河-信阳-武汉-长沙-株州-衡阳-郴州-韶关-花都-广州-中山-珠海-澳门和广州-深圳-香港）
4、 北京-昆明（北京-保定-石家庄-太原-临汾-西安-汉中-广元-绵阳-成都-雅安-西昌-攀枝花-元谋-禄劝-昆明）
5、 北京-拉萨（北京-张家口-集宁-呼和浩特-包头-临河-乌海-银川-中宁-白银-兰州-西宁-格尔木-拉萨）
6、 北京-乌鲁木齐（北京-张家口-集宁-呼和浩特-包头-临河-额济纳旗-哈密-吐鲁番-乌鲁木齐）
7、 北京-哈尔滨（北京-唐山-山海关-锦州-沈阳-铁岭-四平-长春-哈尔滨）
二、9条南北纵向线
1、 鹤岗-大连（鹤岗-佳木斯-鸡西-牡丹江-敦化-白山-通化-丹东-大连）
2、 沈阳-海口（沈阳-鞍山-大连-烟台-日照-连云港-盐城-南通-上海-宁波-台州-温州-宁德-福州-泉州-漳州-汕头-汕尾-深圳-广州-佛山-开平-阳江-茂名-湛江-海安-海口）
3、 长春-深圳（长春-双辽-阜新-朝阳-承德-唐山-天津-黄骅-滨州-临沂-连云港-淮安-南京-溧阳-宜兴-湖州-杭州-金华-丽水-南平-三明-梅州-河源-惠州-深圳）
4、 济南-广州（济南-荷泽-商丘-阜阳-六安-安庆-景德镇-鹰潭-南城-瑞金-河源-广州）
5、 大庆-广州（大庆-松原-双辽-通辽-赤峰-承德-北京-霸州-衡水-濮阳-开封-周口-麻城-黄石-吉安-赣州-龙南-连平-广州）
6、 二连浩特-广州（二连浩特-集宁-大同-朔州-太原-长治-晋城-洛阳-平顶山-南阳-襄樊-荆门-荆州-常德-娄底-邵阳-永州-连州-广州）
7、 包头-茂名（包头-鄂尔多斯-榆林-延安-富川-铜川-西安-安康-达州-重庆-涪陵-黔江-吉首-怀化-桂林-梧州-茂名）
8、 兰州-海口（兰州-广元-南充-重庆-遵义-贵阳-麻江-都匀-河池-南宁-北海-湛江-海安-海口）
9、 重庆-昆明（重庆-内江-宜宾-昭通-昆明）
三、18条东西横向线
1、 绥芬河-满洲里（绥芬河-牡丹江-哈尔滨-大庆-齐齐哈尔-阿荣旗-满洲里）
2、 珲春-乌兰浩特（珲春-敦化-吉林-长春-松原-白城-乌兰浩特）
3、 丹东-锡林浩特（丹东-海城-盘锦-锦州-朝阳-赤峰-锡林浩特）
4、 荣城-乌海（荣城-威海-烟台-新河-东营-黄骅-天津-霸州-涞源-朔州-鄂尔多斯-乌海）
5、 青岛-银川（青岛-潍坊-淄博-济南-石家庄-太原-离石-靖边-定边-银川）
6、 青岛-兰州（青岛-莱芜-泰安-聊城-邯郸-长治-临汾-富川-庆阳-平凉-定西-兰州）
7、 连云港-霍尔果斯（连云港-徐州-商丘-兰考-开封-郑州-洛阳-三门峡-西安-宝鸡-天水-定西-兰州-武威-嘉峪关-红柳园-哈密-吐鲁番-乌鲁木齐-奎屯-霍尔果斯）
8、 南京-洛阳（南京-滁州-蚌埠-阜阳-周口-漯河-平顶山-洛阳）
9、 上海-西安（上海-南通-扬州-南京-合肥-六安-信阳-南阳-商州-西安）
10、 上海-成都（上海-苏州-无锡-常州-南京-合肥-六安-麻城-武汉-孝感-荆门-宜昌-万州-垫江-南充-遂宁-成都）
11、 上海-重庆（上海-宜兴-宣州-芜湖-铜陵-安庆-黄梅-黄石-武汉-荆州-恩施-忠县-垫江-重庆）
12、 杭州-瑞丽（杭州-黄山-景德镇-九江-咸宁-岳阳-常德-吉首-遵义-毕节-六盘水-曲靖-昆明-楚雄-大理-瑞丽）
13、 上海-昆明（上海-杭州-金华-衢州-上饶-南昌-宜春-萍乡-株州-邵阳-怀化-麻江-贵阳-安顺-曲靖-昆明）
14、 福州-银川（福州-南平-南城-南昌-德安-九江-黄梅-黄石-武汉-孝感-襄樊-十堰-商州-西安-咸阳-平凉-中宁-银川）
15、 泉州-南宁（泉州-三明-吉安-衡阳-永州-桂林-柳州-南宁）
16、 厦门-成都（厦门-龙岩-瑞金-赣州-郴州-桂林-麻江-贵阳-毕节-泸州-内江-成都）
17、 汕头-昆明（汕头-梅州-连平-韶关-贺州-柳州-河池-兴义-石林-昆明）
18、 广州-昆明（广州-佛山-肇庆-南宁-百色-富宁-开远-石林-昆明）
四、5条地区环线
1、 辽中环线（辽中-新民-铁岭-抚顺-本溪-鞍山-辽中）
2、 成渝环线（成都-绵阳-遂宁-重庆-泸州-宜宾-乐山-雅安-成都）
3、 海南环线（海口-琼海-万宁-三亚-东方-海口）
4、 珠三角环线（香港-澳门-珠海-顺德-佛山-花都-增城-东莞-深圳-香港和东莞-顺德-佛山-花都-增城-东莞）
5、 杭州湾环线（舟山-宁波-杭州-上海-宁波）
五、19条横向联络线
1、 黑河-哈尔滨（黑河-明水-哈尔滨，连接绥满、京哈高速；同哈、鹤哈、哈沈联络线）
2、 同江-哈尔滨（同江-双鸭山-佳木斯-哈尔滨，连接鹤大高速；绥满、京哈高速；黑哈、鹤哈、哈沈联络线）
3、 哈尔滨-沈阳（哈尔滨-五常-舒兰-吉林-梅河口-抚顺-沈阳，连接绥满、京哈高速；珲乌高速；沈海高速；黑哈、鹤哈、同哈、集双、沈丹联络线及辽中环线）
4、 黄骅-石家庄（黄骅-沧州-石家庄，连接荣乌、长深高速；京沪、京台高速；大广高速；京港澳、京昆、青银高速）
5、 青岛-新河（青岛-新河，连接荣乌、青银、青兰高速）
6、 扬州-宜兴（扬州-镇江-宜兴，连接沪西、沪蓉、长深高速）
7、 南京-芜湖（南京-马鞍山-芜湖，连接沪西、沪蓉、长深、高速；沪渝高速及合芜联络线）
8、 合肥-芜湖（合肥-巢湖-芜湖，连接京台、沪西高速；沪渝高速，宁芜联络线）
9、 合肥-安庆（合肥-安庆，连接沪西、济广、沪渝高速）
10、 南宁-友谊关（连接泉南、广昆、兰海高速）
11、 开远-河口（连接广昆高速）
12、 丽江-大理（连接杭瑞高速）
13、 襄樊-天水（襄樊-安康-天水，连接二广、福银高速；包茂高速；京昆高速；连霍高速）
14、 定边-武威（定边-中宁-武威，连接青银高速；福银、京拉高速；连霍高速）
15、 红柳园-格尔木（红柳园-敦煌-格尔木。连接连霍、京拉高速）
16、 阿勒泰-奎屯（阿勒泰-克拉玛依-奎屯，连接连霍高速、塔克联络线）
17、 塔成-克拉玛依（连接阿奎联络线）
18、 吐鲁番-喀什（吐鲁番-库尔勒-库车-阿克苏-喀什，连接连霍、京乌高速；伊和联络线）
19、 伊尔克斯坦-和田（伊尔克斯坦-喀什-和田，连接吐喀联络线）
六、17条纵向联络线
1、 鹤岗-哈尔滨（鹤岗-伊春-绥化-哈尔滨，连接鹤大高速；绥满高速、京哈高速；黑哈、同哈、哈沈联络线）
2、 集安-双辽（集安-梅河口-辽源-四平-双辽，连接鹤大高速；哈沈联络线；京哈高速；长深、大广高速）
3、 丹东-阜新（丹东-本溪-沈阳-新民-阜新，连接鹤大、丹锡高速；京哈、沈海高速；长深高速；新鲁、阜锦联络线及辽中环线）
4、 新民-鲁北（新民-通辽、鲁北，连接长深高速；大广高速；沈阜、阿集联络线及辽中环线）
5、 阜新-锦州（阜新-锦州，连接长深高速；京哈、丹锡高速；沈新联络线）
6、 阿荣旗-集宁（阿荣旗-乌兰浩特-鲁北-集宁，连接绥满高速；珲乌高速；丹锡高速；二广、京拉、京乌高速；新鲁联络线）
7、 日照-兰考（日照-曲阜-济宁-荷泽-兰考，连接沈海、长深、京沪、京台、济广、大广、连霍高速）
8、 新乡-晋城（新乡-焦作-晋城，连接京港澳、二广高速）
9、 淮安-徐州（淮安-宿迁-徐州，连接长深、京沪高速；京台、连霍高速）
10、 南通-台州（南通-苏州-嘉兴-台州，连接沈海、沪西高速；京沪、沪蓉高速；沪渝高速；沪昆高速；甬金联络线及杭州湾环线）
11、 宁波-金华（连接沈海高速；长深、杭瑞高速；南台联络线及杭州湾环线）
12、 温州-丽水（连接沈海、长深高速）
13、 宁德-上饶（连接沈海、长深、京台、杭瑞高速）
14、 龙南-河源（连接大广高速；汕昆高速；长深、济广高速）
15、 长沙-张家界（长沙-常德-张家界，连接京港澳高速；二广、沪昆高速）
16、 昆明-磨憨（昆明-玉溪-景洪-磨憨，连接京昆、沪昆、杭瑞、渝昆、汕昆、广昆高速至泰国曼谷）
17、 防城港（连接兰海高速、防城港至中越边境）
经过连平的有这么几条！
5、 大庆-广州（大庆-松原-双辽-通辽-赤峰-承德-北京-霸州-衡水-濮阳-开封-周口-麻城-黄石-吉安-赣州-龙南-连平-广州）17、 汕头-昆明（汕头-梅州-连平-韶关-贺州-柳州-河池-兴义-石林-昆明）
14、 龙南-河源（连接大广高速；汕昆高速；长深、济广高速
以及在建的粤赣高速！（今年底完工） 如果中央是为了改善不发达地区的交通状况就应走北线
5、 大庆-广州（大庆-松原-双辽-通辽-赤峰-承德-北京-霸州-衡水-濮阳-开封-周口-麻城-黄石-吉安-赣州-龙南-连平-广州）
17、 汕头-昆明（汕头-梅州-连平-韶关-贺州-柳州-河池-兴义-石林-昆明）
这两条我想要到2010年才能通的了:( 連平現在只有几條國道﹐太需要高速了。
有道理
不知道昆汕高速公路到底经过连平哪些地方呢谁知道具体的路线不？
是经过县城的那个方向啊？ Posted by 小涵 at 2005-6-23 19:15
連平現在只有几條國道﹐太需要高速了。
几条？不是只有一条吗？ 无论是哪条线，只要通过河源各县的我都支持！！！！！！ 高速公路就一定会拉动经济发展吗?
就好比是否说通了火车就可以发展经济,高度质疑中!
京九都通了N年了,和平依然还是那个扶不起的阿斗,其实不能用这个字眼来说和平的,和平人真的很勤劳,很努力,这一点谁也不能否认,但重要的关键所以点是官不为民,且多为贪官,
官不为民,那民还会拥官吗?长期以往,这种局面是已成定局的,为了和平的发展,只有灭了四害,赶走苍蝇,引来蜜蜂,真的期望和平会有这一天的,等待中............... 如果连一条好路都没有，谁来投资？就算来了，生产出来的东西，怎运出去？傻瓜都不会做亏本生意拉
。贪官到处都一样多，这是体制问题。本来地理位置欠佳，基础设施还不改善。那只死路一条。回到生产队时候，大家一起穷 呵呵,我还是感觉没什么用......
以前说河源地段收费站多,影响投资,后来全撤了.也不见好多少...........
地理位置就是这样,想搞工业?做梦.............
唯一的就是第三产业.......................农业根本就没得发展........祖宗十八代都以农业为主也见得发迹呀....呵呵...楼下不要用砖拍我啊...说的是实话!!!!!!!!!!! 要富先通路，我相信通了高速会腾飞 Posted by 隆街仔 at 2005-6-28 13:39
要富先通路，我相信通了高速会好起来
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