兴宁目前的情况，大部分网友认为是领导不行。作为家乡人我也是持这种看法。那怎样选拔父母官呢？我个人认为兴宁的一把手不能是本地人，也不能是梅州人，最好连广东人也不是。应该让一个外省的优秀干部来做一把手，这个干部最好有高干撑腰。这样就不会怕得罪一些思想完固的官僚。本地人亲戚朋友太多，即使是想干一番事业也因为各种干扰太多干不成。:cool:
香港政务司司长曾荫权先生在去年十二月初曾率工商代表团访问汕头和梅州。梅州市政府连续两天在香港《文汇报》刊登大幅广告推广梅州，介绍各县区的基础设施和工业园，向港商招手，每县或区的广告至少占了半版，但唯独欠推介兴宁、平远和蕉岭这三个地方的广告。如果是各县（市）区独自掏腰包卖广告的话，这三个地方连半版的广告也卖不起，可以想象此三地也穷得差不多了；如果是梅州市政府出钱的话，又使人有所联想：为何独缺此三地？
Posted by 南来客 at 2005-2-26 23:00
香港政务司司长曾荫权先生在去年十二月初曾率工商代表团访问汕头和梅州。梅州市政府连续两天在香港《文汇报》刊登大幅广告推广梅州，介绍各县区的基础设施和工业园，向港商招手，每县或区的广告至少占了半版，但唯 ...
疑惑中！！！:jump::jump:
Posted by 南来客 at 2005-2-26 23:00
香港政务司司长曾荫权先生在去年十二月初曾率工商代表团访问汕头和梅州。梅州市政府连续两天在香港《文汇报》刊登大幅广告推广梅州，介绍各县区的基础设施和工业园，向港商招手，每县或区的广告至少占了半版，但唯 ...
《香港文汇报》内页广告半版（打折的话）约二万来元就能搞定，比内地城市的
市报广告价格还便宜。不是当时梅州政府一共掏了多少？有关官员从中吃了多少回扣？
Posted by 牧星天 at 2005-2-27 14:20
《香港文汇报》内页广告半版（打折的话）约二万来元就能搞定，比内地城市的
市报广告价格还便宜。不是当时梅州政府一共掏了多少？有关官员从中吃了多少回扣？
那不是梅州政府出钱的广告，是梅州的港商赞助的。
穷蛋!!!!
Posted by 兴宁阿哥哩 at 2005-2-24 23:29
京九线在龙川与广梅汕汇合是合理的，你去看看地形图就可以了。
现在的京九铁路从江西南下广东的行走路线是否和原先的规划路线因大站地点不同而作出较大的变更就不得而知了，但有一事实就是：在兴宁火车站以南沿站前路（即在建中至丰顺的国防公路）三公里左右范围内的农田在当年已被兴宁市政府征收，款项在当初也付了，当初火车站预用土地范围肯定比现在的大起码超过五倍以上，应该是一个大编制站的规划。而被征收了的农田因未被使用现在还是由农民继续“占用”，有部分则正在起高速公路。
Posted by 阿妹730 at 2005-2-27 14:29
那不是梅州政府出钱的广告，是梅州的港商赞助的。
这更加令人费解。
那些推介广告的内容与去春梅州市政府在政府网页上和《梅州日报》上刋登的各县（市）区招商特刋的内容是一样的。按理所有广告内容是由梅州市政府提供，而不是个别县（市）区独位刊登，赞助的港商也只负责付款给报社，不能限制刋登的内容。但这次或许是例外，梅州市政府邀请各地的港商相应赞助其县（市）区的推介广告，不幸地梅州市政府所邀请这三地的赞助商全部是孤寒财主吧。
Posted by 阿妹730 at 2005-2-27 14:29
那不是梅州政府出钱的广告，是梅州的港商赞助的。
我会认为兴宁现况梅州市要负很大责任，并不是只针对梅州的个别现象难以理解的原因，而是从税收、部门收入上缴增、对有经济效益的权力上缴、对体彩等敛钱活动的下推，都是赤字，漏洞谁来填？及对梅州各地县不公平的推介！等一系列的情况所产生的不良现象的认真反思！！！:jump::D:cool:
儿子犯错,老子当然有责任.可是如果犯错的儿子已经成年,那被人指责比较多的肯定是儿子,老子会少一些.
在不健全的体制下有的官员一生清廉,有的贪赃枉法而成罪人,而这些有罪的人有些因为不健全的体制而不被审判,有些被审判.
没有一个中国人不知道我们的体制有问题.但并不代表因此可以原谅你这个地方出的贪官就要比别的地方多,不代表可以原谅因为无作为无能力把兴宁带进今天这个局面的地方官员.
批评是体制是贪官,这并不是讲衰兴宁,希望东方不败明白,能代表兴宁的不是政府部门官员,而是兴宁的百多万老百姓.我相信大家都希望这个地方会越来越好.一个地方只有勇于接受批评及时改正,才会有希望.就象温州一样,温州人勇于改正,烧掉了自己的产品,打造出了诚信温州,他们站起来了,再也不是伪劣商品的代名词,而是发达制造业的代名词.
这一次是路过！
Posted by 阿妹730 at 2005-2-28 21:09
儿子犯错,老子当然有责任.可是如果犯错的儿子已经成年,那被人指责比较多的肯定是儿子,老子会少一些.
在不健全的体制下有的官员一生清廉,有的贪赃枉法而成罪人,而这些有罪的人有些因为不健全的体制而不被审判,有 ...
问题是，现在兴宁的家长仍是梅州，根本没有分开过！！！我也一再强调：兴宁政府部门对兴宁的经济发展负有不可推卸的责任，但是梅州的影响也应正视，你不要把我当成什么权力部门的人，这也对不起我领的这点工薪！我只有一个比较美好的希望，兴宁可以醒悟过来，将精力用于发展经济，起码，这一两年内我还不会改变我的这种执着的想法和做法！！！
并希望在将来的一天，如果阿妹愿意来兴宁投资，并可以给你一个比较好的发展环境的印象！！！:D:D:D
[ Last edited by 东方不败 on 2005-3-1 at 17:15 ]
Posted by 东方不败 at 2005-3-1 17:13
问题是，现在兴宁的家长仍是梅州，根本没有分开过！！！我也一再强调：兴宁政府部门对兴宁的经济发展负有不可推卸的责任，但是梅州的影响也应正视，你不要把我当成什么权力部门的人，这也对不起我 ...
所以我在说兴宁的时候,你不要忘了他的家长是梅州市委.记得小的时候被邻居说"你父亲怎么教你的".
你是不是权力部门的人对我来说无关紧要.:D:D:D:D:D
这个家长只是代省管，只当兴宁是收养的，没有尽力，所以我不愿意兴宁继续这样下去！！！兴宁强大的民意显示兴宁百姓要发展，这个代理家长却成了家长制的官僚式屏障！！！刘书记可以用脚丈量土地，但其下的部门、措施却对兴宁发展鲜有建树、无为！！不要阻碍兴宁发展我就阿弥陀佛了！！！
我是不是权力部门的人对阿妹来说无关紧要. 所以我很:D:D:D:D:D
[ Last edited by 东方不败 on 2005-3-2 at 12:57 ]
Posted by 牧星天 at 2005-1-17 19:15
当年传京九铁路拟设站兴宁，因地方官“狮子大开口”而改设龙川，这种说法好象也属谬论。
据相关人士称，国家原规划在兴宁和河源设大站，但梅州一直据理力争要在梅设大站，后来规划人士在重重压力下就采取中和方案 ...
我也说一件事，我的三哥，在铁道部第二设计院任总工程师。那一年因要勘测设计广梅汕铁路，铁道部在福建彰州召开设计项目招标会，结果这个项目被二院投中，我的哥哥也就成了广梅汕铁路的总设计工程师。
广梅汕铁路有很大一部份是国家京九铁路的广东段，广东段亦是由二院负责设计的。京九铁路是国家一级铁路，桥梁隧道按双线设计，而且京九铁路是国家主干线，由国家拨款修建。
广梅汕铁路龙川至汕头段，是二级铁路，桥梁隧道依单线设计，这段路由广东政府向亚洲开发银行借钱修建。
广梅汕铁路总工司是自负盈亏的省属公司，不是国家统筹包办的公司。该公司负债累累，发工资早已很困难，因为这几年是向亚洲开发银行还债的高峰期。
当初的设计图纸，兴宁站是一个很大的编组站，几十条铁轨并排运行，段级单位有七、八个，还有学校、医院，其中铁路员工达一万多人。
最主要的是京九线经过兴宁。
广梅汕铁路施工时，三哥又调回广东，成了该铁路设计和施工的双料总工。
施工时遇到了重重困难，在征地拆迁的补偿款额上双方争论不休，谈判在梅州市进行，兴宁的有关领导将桌子拍得轰轰响，直至手通红。
兴宁西站由汕头建安负责承建，施工队伍早已组成，机械设备也已向银行贷款购置配齐，万事具备只欠东风，可是苦等两个月仍未能进场，银行利息，员工工资，如流水般泼出去，承包者心急如焚，不得已强行进场，没想到老百姓蜂拥而至，持着扁担、锄头将施工队团团围住，只得无功而返。
如此事件，比比皆是。
在此时刻，龙川人慷慨大方，胸口也拍得轰轰响，我们不要你一分钱，编组站请建在龙川。
龙川是丘陵地带，山头众多，施工难度极大；兴宁一马平川，人为阻力甚多，施工难度更大。
铁道部来人，几经论证，兴宁方案忍痛放弃，五百台推土机在龙川隆隆展开，兴宁千载难逢的机会被碾得粉碎，从此乡人要多化一倍的价钱乘火车，因为你这段路是议价的。当然在经济方面比他人更要落后若干年。