梅州：１２０亿元建设交通路网 (转)
http://www.ycwb.com/gb/content/2002-07/07/content_386401.htm本报讯 近日，从梅州市交通工作会议上获悉，今后１０年将投资１２０多亿元，建设山区交通网络。届时，梅州城区到各县市城区只需一个小时车程。（凌峰陈定开）
梅州：构建“１小时生活圈” (转)
金羊网 2002-07-02 14:10:11www.ycwb.com
本报讯 梅州市近日向新闻界透露，该市将于２０１０年实现梅州市境内市到各县城１小时以内车程的“１小时生活圈”的构想。
目前，全市除大埔、丰顺、五华３个县以外，其余梅江区、梅县、兴宁、蕉岭、平远均已实现了由梅州市到各县城的１小时车程。
梅州提出，随着交通条件的改善，到２０１０年，实现梅州境内市到各县城“１小时生活圈”的构想，使交通超前于社会经济发展。力争至２０１０年，全市拥有公路通车里程１２４４８公里，公路密度每百平方公里７８．６公里。
（凌峰 陈定开）
RE:梅州：１２０亿元建设交通路网 (转)
好！！！！！！！RE:梅州：１２０亿元建设交通路网 (转)
经济要发展，交通建设必须搞上去。梅州的这一措施，我们应值得赞赏。
[ 本帖由 阿昭 于 2002-7-11 10:41 最后编辑 ]
RE:梅州：１２０亿元建设交通路网 (转)
hao ca ya . gao xu gong lu ne???梅州构建“一小时生活圈”
发展交通为山区经济插上翅膀本报记者 陈道 冯树盛 通讯员 陈定开 凌峰
“机遇千载难逢，山区经济发展的春天到来了。”刚刚结束的全省山区工作会议，广东省委省政府推出扶持山区发展的政策措施，力度之大前所未有，这给山区梅州４８０万人民以巨大鼓舞。梅州市委书记谢强华、市长魏潘尧欣喜地说，省委省政府的强有力扶持决策，为山区发展注入了强大动力，山区经济建设新一轮高潮即将掀起。
在新一轮建设高潮面前，梅州市委市政府向梅州人民描绘的建设蓝图宏大而具体。谢强华说，要掀起以交通为主的基础设施建设高潮，大力发展工业，特别是发展资源深加工方面的工业，实现农业增效，农民增收，做大经济总量，实现财政的自给。５年打基础，１０年上台阶。
交通：告别“一来三补”
“一小时生活圈”是梅州加快建设现代化立体交通网络、构建梅州市区到境内各县城１小时左右车程的一个诱人概念。经过多年的建设，梅州的公路交通建设取得了巨大成就，全市１６２个乡镇基本实现县城到镇公路水泥硬底化，２０１０个行政村将实现村村通公路。目前，已实现了由梅州市区到梅县、兴宁、蕉岭和平远县城的１小时左右车程，到大埔县城可望今年底实现目标，到丰顺县城明年可望实现，到五华县城随着河（源）梅（州）高速公路今年１０月开工建设，可望２００５年实现。加上将于明年通车的梅州到揭阳的高速公路，梅州人民期待了多年的四通八达的交通网即将变成现实。
过去因为交通不畅，外商到梅州转了一圈就掉头。有一句形象语言道出了梅州吸引外资遇到的苦恼。珠江三角洲不少县市的工业是在“三来一补”基础上发展起来的，但外商到梅州搞“三来一补”变成“一来三补”。这“三补”就是补轮胎，补腰骨，补精神，是对山区公路路窄颠簸的形象表述。吃够了交通不便苦头的梅州人民的体会是：大路大富，小路小富，无路不富。
工业：“九条龙”蓄势欲飞
公路交通顺畅，就为发展经济，发展工业，吸引外资，承接珠江三角洲的工业转移打下坚实的基础。在耕山致富以及农业开发方面，梅州不落人后，随便说一组关于农业的数字，都令人注目。梅州市拥有金柚３３万亩，茶叶２３万亩，龙眼荔枝青梅各１０万亩，去年农村人均收入为３６３８元，在全省农民收入中属于中等水平，这很不容易。但是，要做大经济总量，单靠农业是不够的。去年全市ＧＤＰ实现１８９亿元，一、二、三产业大约各为三分之一，工业的主导作用不突出。谢强华说，大力发展工业，是梅州发展的关键。
在深入调研的基础上，市委明确提出抓工业、兴经济的战略思想，把体制创新、结构调整和新项目建设结合起来，加快工业化进程。具体就是抓建材、卷烟、电力、铜冶炼、矿产开发、电子信息、机电生产、林产品加工和农产品加工，谢强华将这叫做“九条龙”。“九条龙”以资源加工工业为主，是梅州市市属工业的龙头。除此之外，各个县抓有自己特色的“产业链”，形成一个县一个拳头产品，一个县一个特色产业链
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[ Last edited by 山古老 on 2005-8-30 at 18:17 ] 希望这次有可能实现 真的希望家乡早点发展起来
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