天津-汕头铁路终期走向应新建为南北直通高速铁路
天津-安庆-汕头铁路终期走向应规划新建为南北直通高速铁路：一、天津-安庆-汕头铁路初期走向应规划为：天津-济南-徐州-合肥-安庆-景德镇-鹰潭-南城-石城-长汀-龙岩-梅州-揭阳-潮州-汕头。
二、天津-安庆-汕头铁路终期走向应规划为：天津-济南-徐州-合肥-安庆-景德镇-鹰潭-南城-石城-长汀-上杭-武平十方-梅州-揭阳-汕头。
三、天津-安庆-汕头铁路终期走向应规划建设为介于沿海高速铁路和京广高速铁路之间的又一条南北直通高速铁路 ；而京九铁路沿线弯道较多，应维持现状。
（1）天津-济南-徐州-合肥-安庆-景德镇-鹰潭-南城-石城-长汀-上杭-武平十方-梅州-揭阳-汕头沿线地形地势都比较平旦，有利于兴建时速为200公里以上的高速铁路。
（2）天津-汕头铁路北段（天津-济南-徐州-合肥）将是北京-上海高速铁路一段，而天津-汕头铁路南段（安庆-景德镇-鹰潭-南城-石城-长汀-上杭-武平十方-梅州）多是新线，加上安庆长江铁路大桥尚未兴建，便于天津-汕头铁路南段新线规划建设为高速铁路。
（3）新建天津-汕头高速铁路刚好在沿海高速铁路和京广高速铁路中间。为实现中国铁路跨越式发展，天津-汕头铁路走向完全可规划建设为介于沿海高速铁路和京广高速铁路之间的又一条南北直通高速铁路 。
（来源：安庆市政府信息网http://bbs.anqing.gov.cn/detail.asp?fenye=1&id=2813）
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