长永铁路西延的赣黎铁路韶关至赣州段已列入2004-2007年国家铁路建设规划
近日，广东省有关部门表示，柳州至肇庆铁路和赣黎铁路韶关至赣州段都已列入国家铁路网中长期规划，其中，韶关至赣州段已被列入广东2004年重点建设前期工作项目。据了解，近日，国家发改委印发铁道部编制的国家铁路网中长期规划，规划已将赣韶铁路韶关至赣州段列入2004至2007年建设计划，将在适当时机安排设计竞选工作。目前，广东已把韶关至赣州段列入2004年重点建设前期工作项目。同时，规划中也列入了柳州至肇庆铁路。
连通赣龙铁路、龙厦铁路的井冈山铁路将动工兴建
江西直通井冈山市区的井冈山铁路将开工建设。井冈山铁路从1956年开始勘测计划，井冈山老区为此等待了48个年头。近日40多位铁道部专家参加井冈山铁路可行性研究评审会，会议透露，井冈山铁路最快将在2004年年底动工兴建，正线长度为82.56公里，预计投资近9亿元。据了解，开工兴建的井冈山铁路位于吉安市西南部，东起京九铁路线上的吉安南站，往西途经吉安县、泰和、永新至井冈山的城区，是规划中的湖南衡阳至吉安铁路的东段，也是沟通京广、京九两条南北铁路交通大干线的又一条东西联络线，往东与建设中的赣州-长汀-龙岩铁路线，规划中的龙岩-漳州-厦门铁路线一道构成海外华人华侨与革命老区交流的便捷通道。
井冈山铁路通车后，将使沿线的国家森林公园、民族英雄文天祥纪念馆与革命圣地井冈山相互融合，形成一条自然风光与人文历史交相辉映的旅游长廊；沿线丰富的矿产资源也将随着井冈山铁路的建成得到开发，将资源优势转变为经济优势。
（来源于：中国拟在建项目网 2004-6-21 ）
厦门规划修建厦门-长汀-成都的东西向国家高速公路
2004年7月20日在闽粤赣十三市区域交通协作工作会议上，厦门市交通委的有关负责人说，根据规划厦门市尚需修建的有：厦门-长汀-井冈山-衡阳-成都国道主干线，这是根据修编的国家高速公路规划中的一条东西向国家高速公路，根据厦门市的规划，海沧港区—漳州互通接漳龙高速的连接线可作为其中的一段。（来源于：海峡都市报2004-07-21 11:32） 希望早日恢复长汀昔日的光荣。
2004年底将建成通车的赣州-长汀-龙岩铁路
早在孙中山先生“建国方略”中就曾提出建设赣龙铁路的必要性。党的八大会议上也曾确定要建一条连接中央苏区龙岩——长汀——赣州的铁路，这一梦呀一做就近百年。在迈向新世界的元年，几代伟人梦想终于在2001年12月28日拉开了帷幕，龙岩—长汀—赣州的铁路终于开工建设。改革开放以后，党和国家领导及社会各界人士十分关心并支持赣龙铁路项目。1996年9月17日，江总书记视察京九铁路，在听取赣州地区领导汇报赣龙铁路后，指示铁道部要抓紧做好前期论证工作。1997年8月，曾经在闽西、赣南战斗和生活过的杨成武等57位老红军联名致信给江泽民、李鹏同志，要求国家投资建设赣龙铁路。1997年12月28日，李鹏同志批示：“请国家计委研究”。1998年1月19日，朱钅容基同志批示：“请计委、铁道部论证，可否列入九五计划”。1998年3月5日，九届全国人大一次会议期间，闽赣粤台和解放军共5个代表团160位全国人大代表同时提出议案，要求将赣龙铁路列入国家“九五”期间开工建设计划。1999年3月上旬，闽赣粤湘桂和解放军等7个代表团240多位代表又一次提出，要求将赣龙铁路列入国家当年开工建设的建议案。国务院发展研究中心也发表了调研报告《关于抓紧兴建赣龙铁路的建议》，并呈报中央领导及有关部门。
在党和国家领导及社会各界人士的关心支持下，铁道部和龙赣两地密切协调配合，扎实有效地开展了前期准备工作。1999年1月10日，赣龙线初步设计外业勘测工作全面结束。1999年5月，赣龙线初步设计工作全面结束，征地、拆迁问题也通过了部、省会商，达成了“一部两省”合作建设赣龙铁路的协议。
福建省委、省政府情注闽西红土地，十分赣龙铁路项目建设。龙岩市早在1992年就成立了赣龙铁路筹建办，选调精兵强将上北京、赴上海，作好项目前期工作。在多方努力下，经过长时间充分的勘测、研究、设计，并通过反复论证，2001年11月赣龙铁路建设项目获得国家计委批准，并列入2001年国家大中型开工项目。
赣龙铁路西起赣州东站，经江西赣州的赣县、于都县、会昌县、瑞金市和福建龙岩的长汀县、连城县、上杭县、新罗区，与龙梅线的龙岩西客站接轨，全长290．1公里，总投资63．3亿元，设计时速120公里。其中，龙岩境内有157．8公里，投资39亿元。
修建成的赣龙铁路犹如腾跃闽西崇山峻岭的巨龙，加快闽西社会经济的高速发展。赣南资源丰富，闽西的煤、铁，连城冠豸山、永定土楼群等丰富的自然和民俗旅游资源，这些都构成了区域资源优势，同时也完善了国家铁路路网规划。
该线的建成，将有效地起着连接京九线、鹰厦线的作用，形成网络，为京九铁路的南段补充运量，使福建的铁路动力发挥到最佳状态。赣龙铁路将为鹰厦线分流，缓解鹰厦铁路运输负荷。同时，能缩短运输距离，大大减少了运输时间。该线使厦门至柳州的距离缩短344公里。本线延伸的于“十一”初期建设的厦龙线设计时速为每小时100公里，使中西部到厦门的铁路运输时间至少缩短5小时。赣龙铁路将为厦漳泉地区诸港扩展了经济腹地。厦门湾泉州湾自古以来就是我国的优良海港和对外出海口岸，赣龙铁路的建成，将使厦门诸港直接腹地延伸到闽西、赣南、粤东北乃至我国中西部地区。如此，厦门港的龙头作用必将得到进一步的发挥，更好地带动后方欠发达地区的经济发展。
赣龙线将为对台“三通”做好快速通道准备。1996年对台开放了直通的两大海港（福州、厦门）和一个航空港（厦门）。而作为主要接运的后续交通——铁路，由于鹰厦线的限制，无力承担运量大幅度增长的需要，将会造成新的“堵塞”，影响两岸交流，赣龙线及远期的厦龙线的兴建，将促进港口的贸易和对内运输，直接促进港口繁荣。
赣龙线将有利于更大幅度地吸引港澳台商及外商到内地投资，有利于加速外贸发展。福建、赣南临近港澳台和东南亚市场，“三胞”众多，经贸往来密切。改革开放以来，这一地带已成为海外客商投资兴业的宝地，闽、赣的招商引资和对外贸易面临着极好的发展机遇，赣龙铁路将为这个发展提供重要的“大通道”保障。
赣龙铁路将于2004年10月18日完工。届时，闽西的铁路网将四通八达，接京九线，连鹰厦线，下厦门，通广州、深圳，便利的交通将让闽西更好地走向世界。
备受关注的经长汀的中国西南东南铁路一线牵
在十届全国人大一次会议期间，湖南省的全国人大代表谢朝月等联名提出议案，建议国家加快西南至东南沿海铁路通道的建设步伐，提前启动怀化至永州铁路干线建设，促进西南地区的经济发展。打造东西大通道
据了解，西南至东南的沿海通道，是国家在“九五”期间提出的贵州经长汀至福州铁路的基础上新规划的一条东西大通道。西南至东南沿海地区铁路通道主要由两大起点和两大终点之间形成的四大线路走向组成。西南地区两大起点为以重庆为起点的川渝经济区和以昆明、贵阳为起点的云贵经济区，东南地区两大终点为以广州为代表的珠江三角洲及港澳经济区和以厦门为代表的福建、台湾经济区。
目前，铁道部的设计部门在规划方案中，对渝怀线向东南延伸主要考虑由怀化经邵阳至永州与洛湛线接轨后，再向东延伸至郴州与京广线接轨，既可沿京广线南下广州，也可向东延伸至赣州，与在建赣龙铁路结合东进厦门。西南至东南沿海地区铁路通道由一系列的铁路干线组成。
怀永铁路优化铁路路网
谢朝月认为，提前修建怀永铁路具有极为重大的意义。据了解，目前，西南地区的东通道只有湘黔线和黔桂线，其中黔桂线运输能力早已饱和，而湘黔线的运输路径过长，极不合理。怀永铁路的建成，可形成便捷通道，大大优化了路径和路网布局。怀化至永州铁路是西南川、渝两省至东南沿海地区的快捷通道的一部分，也是重庆至广州、重庆至厦门两通道的共线部分，是成渝、渝怀铁路向东南的延伸线。它的建设有利于加快西南与华东沿海地区的客货交流，加快西部发展的步伐。
同时，该铁路的提前修建，能有效缓解京广线和湘桂线在衡阳站的压力，为郴州至赣州线、桂林至郴州线的路网建设打下基础，填补渝东南、黔东南、湘西、湘南、桂北、粤北、粤西大片地区铁路网空白。今后，随着洛湛线的贯通、湘桂线的改造，将形成一个极其优化的铁路路网。
具有极大的军事价值
“西南至东南沿海通道对沟通西部地区与东部地区交流，促进台湾回归有巨大的意义。”谢朝月代表为提前启动怀化至永州铁路建设摆出了第二个理由。他说，“国家为了顺利收回香港、澳门修建了京九铁路。台湾回归已摆在国家统一大业的首位，而西南至东南沿海通道的修建，为福建省的前沿地区部队和军事物质的集结提供了一条直接与大三线相连的大能力的快速隐蔽通道。”
谢朝月认为，该条铁路干线既开辟了西南至广州、澳门的便捷通道，又有利于加强西南地区与广州、厦门地区的联系，符合国家开发西部地区的政策，提前修建怀化至永州铁路，能迅速与在建的洛湛铁路线、已有的湘桂线相连，形成大能力的东西通道，为祖国统一打下坚实的基础。
促进怀邵永三市经济发展
谢朝月说，修建怀永铁路，对于怀化、邵阳、永州三市以及整个湘西、湘中、湘南地区的经济发展都有着积极的促进作用。
铁路所经过的地区大都属于老、少、边、穷地区，既有国家级贫困县，又有省级贫困县，但是这些县都具有丰富的矿产资源和旅游资源。铁路修建后，对于开发沿线国土资源、加强民族团结、加快脱贫致富的步伐具有十分重要的意义。
湖南娄底开展娄衡铁路规划开辟兰州-长汀-厦门铁路新通道
湖南娄底委托开展娄衡铁路规划方案研究，双峰又将新添一条铁路。随着洛湛铁路的建成通车，娄底已成为东西、南北两大铁路干线的交通枢纽，娄底站在铁路交通网上的作用日益显现。湘黔、洛湛以及枝柳铁路的客货流向广州、深圳、香港、澳门等珠江三角洲发达地区，必须绕道湘潭、株洲，经衡阳后，才能南下，而娄底、株洲、衡阳正好成一个等腰三角形几何状。据广铁集团的资料显示，湖南境内京广铁路株洲至衡阳段是全国铁路列车密度最大、通车能力最紧张的地区。平时，开行列车226对，线路利用率达97%；春运高峰期，铁路部门为保证广大旅客出行，停运全部货车，增开大量临客，使该区段线路利用率达100%，京广大动脉形成瓶颈，通过能力达到极限。娄底市、衡阳市均是湖南省的重要交通枢纽，但两市之间的联接却不通顺。湘中交通枢纽和湘南交通枢纽彼此相邻却没有联成一体，交通资源没有合理配置。
2000年以来，有识之士提出修建娄衡铁路的构想。2003年3月全国人大会议期间，省政协委员谢凤龄提议，全国人大代表蔡力峰、刘云柱向全国人大会议议案处提出修建娄衡铁路建议案，并专程向铁道部计划司领导作了汇报。全国人大会议后，娄底、衡阳两市政府主要领导达成共识，并责成有关部门开展了项目前期工作。2003年7月，娄底市重大项目前期工作办正式委托铁道部第四勘察设计院开展了《娄衡铁路规划方案研究》。目前，娄底经株洲到衡阳达263公里，如娄底直通衡阳只需修建100公里新线，改建39公里既有线，合计139公里，可缩短营运里程124公里。
一、建设娄衡铁路的构想
娄底至衡阳铁路始于湘黔线与洛湛线交汇点娄底，娄底至双板桥之间与娄邵线并行，至双板桥站后，从其南端接轨，向东南而行，经走马街、双峰、石牛、金溪、渣江镇、台源寺至衡阳线路新建长度(双桥至三塘)为100km，娄底至衡阳运营长度为139km。
从湖南省铁路网来说，娄衡铁路的建设，可使娄底至衡阳运距缩短124km，加强了湘黔线、洛湛线与京广线的联接，增强了路网运输的机动性与灵活性。同时该线的建设不仅可加强娄底至衡阳间的联接，而且可将长沙——株洲——衡阳——娄底——益阳——长沙联线结成圈，在湖南省内形成一个以长沙为中心的强大的经济圈，有利于湖南省中心地区对外的联系与辐射，对促进湖南省经济发展有巨大而深远的意义。
从整个国家铁路网布局来看，娄底至衡阳铁路可成为川、渝、黔至粤、赣、闽的便捷通道的组成部分，可以成为重庆至广州、重庆至厦门大通道的一部分。本线与衡阳至赣州铁路(衡赣铁路按经茶陵、炎陵考虑)的建设将使重庆至厦门的距离缩短270km(与走鹰厦线相比)，重庆至广州的距离缩短124km。通过两头延伸，可以组成西北至东南沿海地区的通路，形成兰州——广元——达县——利川——恩施——张家界——娄底——衡阳——炎陵(或井冈山)——赣州——长汀——厦门铁路，形成长江三峡、张家界、炎陵(或井冈山)、厦门黄金旅游线。
二、建设娄衡铁路具有重要的经济社会意义
首先，是满足国民经济发展对运输量增长的需要。
1、能促进中西部地区的经济发展。娄衡铁路的建设有利于加快西南与东南沿海地区的客货交流，加快西部开发的步伐，加强成都、重庆与广州、厦门等大城市之间交流。娄衡铁路承担的通过运量有娄底市及其以西、四川、重庆、贵州东部与湖南南部、江西南部、福建南部、广东(除粤西)的客货交流。随着东南沿海地区城市化进程的加快，劳动力正加速向该地区聚集。以珠江三角洲为例，目前该地区流动人口已达2152万人，省外劳动力占53%，主要来源于湖南和四川、重庆，分别占省外劳动力的34%和30%。西南地区人口众多，与粤东地区铁路旅客交流量一直很大，其中川渝地区最大，目前西南到粤东铁路客运量296万人中，川渝地区达239万人，占80.7%。经济的持续增长使旅游热、求学热、经商热不断升温，旅游客流和学生客流都是季节性波动客流，对运输能力有更高要求，未来西部地区与东南沿海地区的人员、物资流动的频率必将加快。
2、能促进娄底、衡阳两地经济发展。涟钢即将达到年产400万吨规模生产能力，成为中南地区最大钢厂；金竹山电厂年内开工扩建2×60万千瓦电能力、装机能力达180万千瓦，是湖南省最大的火力发电厂；海螺在双峰和新化新建2个年产300万吨水泥生产项目；冷钢明年达产200万吨；华达杰克赛尔空调压缩机新增100万台；安石集团扩建30万吨焦化厂。娄底这个湖南省能源原材料基地的地位将更加巩固，工业生产总量水平将跃进全省前五名。衡阳市是湖南省重要的综合工业城市，沿线工业以建材等基础工业为主，且农产品和矿产资源丰富，对运输需求较大。沿线人口众多，平均每个县外出务工人员20万人以上，主要流向广东、福建等地。娄底与衡阳之间无航空和水运，直通公路等级低，交通不甚畅通，一般都绕道湘潭，走上瑞、京珠高速公路或320、107国道。因此修建娄衡铁路可以大大改善当地的交通条件，大幅度降低人员物资的运输成本，使该地区丰富的资源优势得到充分的发挥。
第二，是适应全面建设小康社会的需要。
党的十六大确定了全面建设小康社会的宏伟目标，我国已进入加快推进社会主义现代化的新的发展阶段：经济结构调整优化升级，基本实现工业化；信息化、市场化、城镇化进程加快；区域经济进一步协调发展；人民生活水平较大提高，各种物资和人员交流将更加频繁，全社会运输需求总量将大幅度增加，对运输快捷、经济便利、舒适安全的要求也将日益提高。修建现代化交通骨干体系势在必行。
娄衡铁路可作为西南和西北往东南沿海地区通道的组成部分，经预测，西南至东南沿海地区2010年—2020年货物发送总量的增长速度为3%—5%。铁路作为其中主要的交通运输方式，在中长途货物和旅客运输中占有的比重达到70%以上，是沿线地区社会发展不可或缺的交通命脉。西南至东南沿海地区北通道沿线地区由于特殊的地理位置、区位优势和辐射带动作用，其社会经济必将以高速度加快发展。随着国家西部大开发战略的深化，我国西部经济必将急起直追，产生质的飞跃。这将对交通运输设施提出更高的要求，快速、通畅、便捷、安全、舒适、廉价以及良好的服务成为社会对交通运输系统的强烈追求。只有建设高标准、快速、便捷的铁路通道，才能极大地提高客货运输能力，提高客货运输速度，提高客货运输质量，为社会提供大能力、多样化、快速化的铁路运输服务，满足沿线地区社会经济发展对铁路运输提出的新的要求。
第三，是节约能源和减轻环境污染的需要。
我国人均资源严重不足，人均耕地不到世界水平的一半，石油资源匮乏，环境污染严重。节约资源，保护环境，增强社会经济可持续发展能力是我国的基本国策，是我国社会经济可持续发展的重大战略。
在各种运输方式中，铁路具有占地省、能耗低、污染少、全天候、安全等技术经济优势。与4车道的高速公路相比，双线铁路的用地只有高速公路的一半；每人公里所消耗的能源，公路(小汽车)约是铁路的6.8倍，航空是铁路的7.5倍；环境污染，公路、航空分别是铁路的3倍、4倍。
从能源与环境这个永恒的社会主题分析，转移部分公路和航空运量，逐步增加铁路在全社会运量中的比例，有利于国家的长远发展。许多国家业已实施，效果显著。
祝福你-我的故乡----福建长汀！
愿你早日腾飞！我是客家人，我自豪，我是长汀人，我荣耀！哈哈哈哈！长汀是全国著名的红军故乡、革命圣地、红色闽都
长汀是全国著名的革命老区，是一块经过血与火洗礼的红色土地。早在1919年“五四”运动后，马列主义就开始在长汀传播，一批进步青年知识分子投身于反帝反封建的斗争洪流，组织创办《汀雷》、《长汀月刊》等刊物，宣传新思想、新文化，传播真理，唤起民众。1927年4月，革命遭到挫折，一些在广州、武汉等地学习、工作的汀籍共产党人吴炳若、张赤男、李国玉等纷纷奉命还乡，从事秘密革命活动。同年9月在周恩来等率领下的南昌起义军前敌委员会的帮助下，长汀共产党人建立了自己的组织——中国共产党长汀支部，从此长汀人民革命斗争史，揭开了新的篇章。第二次国内革命战争时期，这里是中央苏区重镇。老一辈无产阶级革命家毛泽东、朱德、周恩来、刘少奇、陈毅、叶剑英、张鼎丞、邓子恢、谭震林等先后在这里进行过革命实践活动，创建了赣南闽西第一个县级红色政权——长汀县革命委员会。从此，“红旗跃过汀江，直下龙岩上杭”，使赣南闽西苏区连成一片，使长汀成为中国革命史上的重要转折点。长汀的工农革命更是风起云涌，如火如荼，先后建立了长汀、新汀、汀连、汀东、兆征、汀西县及汀州市苏维埃政府，25万贫苦人民迎来了“分田分地真忙”的大好革命形势。
1932年春，中国共产党福建省代表大会、福建省工农兵代表大会先后在长汀召开，并设省委与省苏维埃政府于汀城。随后，省军区、团省委、省总工会、省妇女联合会均在汀设立，成为名副其实的红色闽都。闽西工农银行、中华苏维埃国家银行福建分行、中华贸易公司、中华纸业公司等金融贸易机构也相继迁设长汀。历史赋予长汀时为福建的政治、经济、军事中心，也是中央苏区的经济枢纽。时汀城大小商店378家，8个公营工厂、50余个生产合作社，日均来往商人千余人，各地农副产品和商品云集于此，转销各地。商品交换，经济往来异常活跃，誉称“红色小上海”。
长汀是红军的故乡，人民热爱红军，军民鱼水情深。河田、红坊两区青年一次参军439人，占青壮年80%。1933年11月河田中坊乡超额完成扩大红军计划，被福建军区司令员叶剑英授予“为保卫苏区而战”扩红奖旗。1934年5月扩红运动中，长汀13天内加入红军800余人，中央军委又授予“红色‘五一’扩大红军模范长汀县”奖旗。1934年10月主力红军作战略转移，进行举世闻名的万里长征，汀江两岸腥风血雨，长汀人民在党的领导下，为保卫胜利果实，仍然继续高举革命的旗帜，面对白色恐怖，展开了一场艰苦卓绝的游击战。直至1938年国共第二次合作，又一批汀江优秀儿女奉命组建新四军二支队，开赴抗日前线。留下的同志先后分别组织了“汀瑞游击队”、“长汀人民游击队”、“边纵独立第七团”，坚持长期的革命斗争，直到1949年古城长汀的新生，始终坚定不移地跟着共产党。长汀人民无愧是英雄的人民，为保卫苏区红色政权、为新中国的诞生，先后有两万余优秀儿女加入红军、游击队。6600多烈士为革命英勇捐躯，名垂青史。烈火中造就出张赤男、罗化成、段奋夫、王仰颜、傅连暲、梁国斌，以及陈丕显、杨成武、黄亚光、何廷一、童小鹏等众多优秀儿女，一代革命精英。
苏区历史，是新中国革命史上一幅壮丽的画卷。长汀苏区是壮丽画卷中色彩斑斓的一页，这是长汀的光荣，是长汀人民宝贵的精神财富。众多的革命遗址至今还保存完好无损，其中列为全国重点保护的就有：省苏维埃政府旧址——兆征路40号；中国共产党福建省委旧址、周恩来旧居——中华基督教堂；红四军司令部、政治部旧址——辛耕别墅；中央红军医院旧址——福音医院；福建省职工联合会旧址、刘少奇旧居——水东街204号；长汀县革命委员会旧址——云骧阁，以及罗汉岭上的瞿秋白纪念碑园陵等7处。此外，省级文物保护单位与省级革命建筑物3处、县级文物保护单位27处。革命文物之多，保护级别之高，居全省之冠。
龙岩-长汀高速2004年8月全线开工 预计2006年建成
从省交通厅获悉，龙长高速公路将于8月全线开工，预计2006年建成通车。届时，龙岩到长汀只需一个半小时，比现在的三小时缩短了一半。据悉，龙长高速公路是国家重点公路干线——厦门至昆明公路的重要路段。该高速公路起于龙岩龙门镇，经小池、蛟洋、新泉、河田、长汀，止于闽赣交界的长汀县古城隘岭，全长１３５．１９９公里，预计投资为６１．３７９亿元。全线采用四车道高速公路标准建设，设计行车速度８０公里／小时，设龙门、古田、蛟洋、新泉、涂坊、河田、长汀等七处互通式立交，预留古城互通式立交。
该路东与漳龙高速公路相连，直通厦门；西与江西界一级公路（瑞金南城至隘岭段约16公里）相接；南与广东梅州、汕头相连。该路是福建省高速公路干线网“三纵四横”的重要组成部分，也是江西等内陆地区通往福建东南沿海地区的一条重要交通干线。该路的建成，将增强沿海发达地区向内陆腹地的经济辐射能力，促进“山海协作”。
龙岩市将加快长汀纺织产业发展
龙岩市已制定加快长汀纺织产业发展规划，刘赐贵市长提出到2006年长汀要形成30万纱锭、7000台织布机、5万台电平车、2万台针织机、1．2亿米印染的生产能力，形成“纺纱—织布—服装加工—出口”和“纺纱—织片—缝合—后整—洗烫—出口”产业链，实现长汀纺织产业从业人员8万人、产值80亿元。客属祖地首府—福建汀州
客家是从中原南迁的汉族民系，由于受到边疆部族的侵扰，客家先民从中原辗转迁到南方。以后，继而再往南、往各地分散迁徙，形成客家散布许多地区的局面。中原人民第一次大迁移，是由五胡乱华侵扰割据所引起。为避难，自晋代永嘉以后，中原汉族开始南迁，当时被称为“流人”。逐渐形成了三大支流，最后，远的到达了江西中部南部、福建等地，近的，则仍徘徊于颍水、淮水、汝水、汉水一带。
第二次南迁，由唐末黄巢起义引起。十几年动乱，中国各地人民都分头迁徙。这次迁徙，远者，少数已达惠、嘉、韶等地，而多数则留居闽汀州，还有赣州东部各地。
宋时，由于金人、元人的入侵，客家人之一部分，再度迁徙。这次由于文天祥等组织人马在闽粤赣山区力抗入侵外族，三省交界处成为双方攻守的重地。于是，先至闽赣的中原氏族再分迁至粤东粤北。而与此同时，流入汀州者也为数日多。
明末清初，一方面客家内部人口已不断膨胀，另一方面，满洲部族入主中国。在抵抗清的入驻无力之后，民众再次分头迁徙，被迫散居各地。相当一部分人，迁入四川等遭兵火毁灭之地，重新开辟垦殖。是即第四次迁徙，“移湖广，填四川”。
第五次迁徙，当在清后期。这可以说是一次世界范围的迁徙。人口日多，山区条件差，不足养口。于是，客家人分迁，往南至雷州、钦州、广州、潮汕等地，渡海则出至香港、澳门、台湾和南洋群岛，甚至远至欧美等地。
经过多次的辗转迁徙，客家人始得在各地安身立命，世代繁殖，终至今日成为中华民族一支重要的特殊的民系。
到现在，有人估计，海内外客家人约有一亿二千万左右，其中在香港有三分之一的华人是客家人；在台湾有五分之一到四分之一的人口是客家人。在内地，除福建、江西、广东、海南省外，湖南、广西、四川等省都有相当数量的客家人。在海外，东南亚各国、澳大利亚、美国、加拿大，也都有很多客家人。
从众多的珍贵史料和族谱资料中，我们可以看到，几乎各地各姓氏都把最早迁抵闽西的先祖尊为南方始祖，把闽西作为客家先民在文化里程中告别中原的终点和成为客家人的起点。
自唐明皇开元年间置汀州至清末的1000多年间，长汀都是州郡路府治所。开元二十一年（公元733年），福州长史唐循忠于潮州北，虔州东，福州西，光龙洞等处检责得诸州避役百姓三千余户，又开福，抚二州山峒，奏请设置汀州，于九龙水源长汀置长汀县。开元二十四年（736年）汀州建置完成，州治在新罗，初辖长汀、新罗、黄莲三县。建置时，县境东接沙县，西接江西于都，东南接龙岩县，西北接江西虔化，东北接宁化县，西南接广东海阳、程乡二县，包括现今长汀、武平、上杭、连城等县及清流西南部分地区。唐天宝元年（742年）汀州改名临汀郡，郡治迁长汀村。大历十四年（769年），福建节度使李承昭奏请迁州治于汀江上游长汀白石乡东坊口，大历二十四年（779年）又迁卧龙山阳，县治一同随迁。当时，汀州已成为福建五大州（福州、泉州、漳州、建州、汀州）之一。
宋代，大量南迁汉民进入闽粤赣边。南迁的中原民众一批一批涌来，沿武夷山南下或由赣南到汀州宁化（宁化县今属三明市辖）的石壁寨（现名石壁村）一带，然后继续移迁汀州郡各属地。汀州宁化石壁，百姓先祖在此生息、繁衍、播迁、是汉人南迁的主要聚居地和播迁地。入汀的中原民众与当地百越族的闽越及畲族逐渐融合。从而，同化了土著，形成了汉民族支系，成为闽西客家人。宋《临汀志》载：“迨宋朝承平日久,生聚日滋,《元丰九域志》已载主户66157，客户15299，视唐既数倍。庆元旧志载主客户218570，主客丁453231，视元丰又数倍……”。可见宋时南迁入汀者日多。经唐，宋，元历代，汀州管辖区域和称谓多次变更，至明朝成化十四年（1478年），汀州府管辖长汀、宁化、清流、归化、连城、上杭、武平、永定八县。清顺治三年（1646年）11月清兵入闽，置府县仍如明制，版图如旧。故明清两朝汀州府管辖八县。民国初年废府建置，长汀县属汀漳道。民国二十四年设第八行政督察区，后改为第七行政督察区，专员公署设在长汀，管辖长汀、连城、清流、明溪、宁化、建宁、泰宁、武平八县。长汀在漫长的岁月里，人文称盛，不减江浙中州。汀州有优越的地理环境，有汀江流域的水路交通，有州府治所所在地的政治，经济,文化条件,故而成为客家政治经济文化发展中心，各地纷纷在汀州建会馆，如历史上曾有广东会馆、湖南会馆、杭永会馆、江西会馆、龙岩会馆等，汀州八县的生员到汀州考秀才，汀州仁人志士荟萃，商贾工匠云集。由于这些历史原因，汀州自然成为客家首府。
据统计，台湾至少有六十多个常见姓氏的三百多万人口源于汀州，香港有两百多万客家人传自汀州，明末辅佐郑成功收复台湾的重要将领刘国轩是汀州人，清代画坛巨匠上官周是汀州人，孙中山的祖先曾在汀州定居，著名爱国人士江庸的祖籍地也在汀州，郭沫若在《我的童年》中写道“五百年前，我的祖先是福建汀州人”。今天，客家人已达一亿人之多，遍布世界各地，他们的祖先大多在汀州留下过生存与奋斗的足迹。
一、唐代古城墙
古城墙已有1200多年历史，始建于唐大历四年。现在保留下来的城墙将古城门朝天门、五通门、惠吉门、宝珠门联结在一起，全长一千五百多米，至今保存完好。现为省级文物保护单位。
二、三元阁
广储门又名三元阁，建于唐代。城墙基础由花岗石所砌筑，青砖斗拱，三重递进，总长8.55米，拱门高3.4米。现遗有唐代八角复盆式础柱。现为省级文物保护单位。
三、双阴塔
双阴塔是唐代古井“八卦龙泉”和宋代古井“学府阴塔”的合称。与地面的塔正好相反，倒置于地底，故称“阴塔”。这是我国罕见的古井。1984年12月16日和12月19日，《人民日报》两次发出新华社记者专稿，报道长汀文物工作者发现“双阴塔”。1989年公布为第三批县级文物保护单位。
四、云骧阁
云骧阁建于唐大历年间，是座典型的南方古代楼阁建筑。它集奇山、碧水、古木、桥梁、楼阁于一体，具有我国园林建筑的鲜明特征，是著名的汀州八景之一“云骧风月”。1929年3月，毛泽东亲手缔造的中央苏区第一个县级红色政权——长汀县革命委员会机关设在这里。1988年公布为第三批全国重点文物保护单位。
五、卧龙山
卧龙山风景区卧龙山位于城区，座落城北，所以又叫北山。因“四面平田，一山突起，不与群峰相属，如龙盘屈而卧，中分九支，故名卧龙”。是著名的汀州八景之一“龙山白云”。卧龙山巅的北极楼、金沙寺建于宋代，楼内还保存“雄镇闽西”四字大匾额。1989年公布北极楼为第三批县级文物保护单位。
六、孔庙
汀州府文庙建于宋绍兴三年（公元1133年），占地1550平方米。大成殿面阔三间，进深三间，重檐歇山顶，抬梁穿斗，明间为龙凤藻井，次间为井口天花，屋顶为桔黄琉璃瓦封盖，地面铺方形青砖。现为省级文物保护单位。
七、汀州天后宫
汀州天后宫始建于宋代，供奉护海女神妈祖神像。前后殿檐两侧为石雕龙柱。前殿明间三间，进深三间，平面呈长方形，占地面积5580平方米。后殿明间正厅为方形藻井，使用双层如意斗拱承托，四角有垂球雕饰。1989年公布为第三批县级文物保护单位。
八、朝斗岩
朝斗岩风景区位于县城南郊，与卧龙山遥遥相对。山上大雄宝殿内塑有罕见的反坐面壁菩萨，两边对联为：“问菩萨为何反坐，笑世人不肯回头”。朝斗岩草木葱笼，清泉飞瀑，奇石异洞，景色迷人，是长汀著名的古迹名胜，也是汀州八景之一“朝斗烟霞”。1933年2月，中国共产党福建省委在大雄宝殿召开第四次反“围剿”紧急会议。1961年该址公布为第一批省级文物保护单位。
九、汀州试院与唐代双柏
汀州试院汀州试院始建于宋代，庭院式结构，占地面积万余平方米，由门楼、空坪、大堂、后厅、厢房和数幢平房相接组成。该址宋代为汀州禁军署地，元代为汀州卫署址，明、清两代辟为试院，是汀属八县八邑科举应试秀才的场所。清代著名大学者、《四库全书》总纂纪晓岚曾来汀主考下榻于此。院内两棵珍稀罕见的唐代双柏，参天繁茂，蔚为奇观。
汀州试院，现为博物馆，设有《汀州客家历史陈列》、《福建苏区首府—长汀革命历史陈列》、《瞿秋白光辉业绩陈列》等固定陈列，还适时举办各种专题展览。1932年3月18日，福建省第一次工农兵代表大会在这里隆重召开，大会通过了一系列重要决议和宣言，宣告成立“福建省苏维埃政府”，张鼎丞任主席，政府机关设于此。省苏的成立，标志着福建苏区建设进入了全盛时期。1934年10月，红军主力长征后，国民党部队36师师部驻扎这里。中国共产党早期领导人之一，卓越的无产阶级革命家、理论家和宣传家瞿秋白不幸被捕后，于1935年5月9日囚禁于此，6月18日，在罗汉岭英勇就义。福建省苏维埃政府旧址庄严宏伟、绿草如茵、花团锦簇、景色宜人，是福建西部旅游观光胜景，全国优秀爱国主义教育基地。
十、汀江
“天下水皆东，唯汀独南”，汀江是闽西最大河流，也是连接客家人南迁的两个中转站——福建闽西宁化和广东梅州的唯一河流。客家人入闽后，沿着汀江两岸定居，汀江流域成为客家人的大本营。汀江孕育了客家人，逐步发展壮大了客家民系。汀江流域，成了海内外客家人心中的“麦加圣地”！
长汀—中国美丽的小城
国际友人路易·艾黎认为：中国有两个最美的小城，一个是湖南凤凰，一个是福建长汀。长汀城，如金瓯安放在闽粤赣三省交界处的盆地中。四周沃野平畴，城内的卧龙山一峰突起。依山沿河修筑的古城墙，把半个卧龙山圈进城内，构成了挂壁城池，形成城内有山，山中有城的独特格局。客家母亲河汀江像一条飘逸的白练，穿城而过。山城枕山临溪，犹如一颗璀璨的明珠，镶嵌在汀江之畔。宋朝汀州太守陈轩将之形象地描述为：“一川远汇三溪水，千嶂深围四面城。”
长汀山清水秀。龙山白云、朝斗烟霞、云骧风月、霹雳丹灶、拜相青山、宝珠晴岚、苍玉古洞、通济瀑泉等八景，和汀江龙门、官坊奇洞、岿龙凌空、大悲观日、东华翠嶂、虎忙天池、龙嶂云峰、叶花古庵、西岭松涛、乌石龙潭、丽礁虹辍、白沤映碧等十二胜，素享盛名。
长汀历史悠久，人文鼎盛，是福建新石器文化发祥地之一。四千年前，这里是古越族人休养生息的地方。全县现有二百多处新石器遗址。在大量出土的石器和陶器中，西周的陶印拍、商周的陶尊、唐代的多角盖罐、宋代的陶谷仓等，都属国家文物宝库中的珍品。
长汀是红军的故乡，革命的圣地。第二次国内革命战争时期，长汀是中央苏区的中心城市，被誉为“红色小上海”。当年福建省委、省苏、省军区等省级机关均设在长汀，长汀城成为福建苏区的首府，政治、军事、经济的中心。毛泽东、周恩来、朱德、刘少奇等老一辈无产阶级革命家都曾在这里开展过伟大的革命实践活动。瞿秋白、何叔衡等先烈在此捐躯。二万多汀江儿女参加红军，六千多革命志士用鲜血染红了这块土地，涌现出杨成武、傅连暲、黄亚光、童小鹏、何廷一、吴岱等一大批无产阶级的忠诚战士，为共和国的诞生和建设谱写了可歌可泣的壮丽篇章。长汀的革命遗址主要有福建省苏维埃政府旧址、中央红军医院旧址福音医院、周恩来旧居、中华基督教堂、瞿秋白烈士纪念碑等等。客家人创建了汀州，也创造了独特的客家文化。走进长汀，只要留意一下这里的建筑、饮食、民风，就不难感受到它独特的魅力。
云骧阁，是典型的南方古代楼阁建筑。它建于唐大力年间，集奇山、碧水、古木、桥梁、楼阁于一体，充分体现了当时汀州先民的智慧和高超的建筑艺术。
类似这样保存完好的古建筑在长汀几乎抬眼就见，随处可及。唐、宋、明、清的古城门，气势恢宏的文庙，雕梁画栋的天后宫，金碧辉煌的庙宇，奇特的双阴塔，唐宋古街区……让人目不睱接，流连忘返。
长汀的传统民居建筑是客家建筑文化的另一特色，它继承了中原的宗族府第式的建筑风格，沿中轴线两边展开，层层递进，前后左右对称，布局严谨。这种民居规模大的可容纳一个家族几十户人居住。有的前设门楼，后有闺阁绣花楼，并建有“美人靠”弧形栏座椅，十分典雅别致。这类客家民居建筑，以长汀围屋最为典型，它和客家土楼一样，是客家人聚族而居的“家族城寨”。
除了汀州试院、府学、汀州府文庙、朱子祠外，罕见的汀州古井“双阴塔”为世之一绝。此塔是唐代古井“八卦龙泉”和宋代“府学阴塔”的合称。碑文记载，汀州人建造“双阴塔”，并不是用饮食，目的在于“以镇文风”。一千多年过去了，双阴塔依然常年井水不枯，清澈见底，一如汀州人才辈出，源源不断。他们中杰出代表如元朝名将罗良，辅佐郑成功收复台湾的刘国轩，清代海内名士黎士弘，画坛巨匠上官周，近代名士、“真诗人”(陈毅语)江庸……他们使长汀熠熠生辉。
长汀-中国十大风格古镇之一
中国十大风格古镇：雨落了一遭又一遭后停了，但秋风也一阵紧似一阵了。在阳光明媚的天气里，我们爱登高远眺；但在淅淅沥沥的雨声里，我以为逛古镇最好。你看着雨珠从房檐串串落下，从古色古香的窗棂前飘过，你撑着伞在小巷陋街之间缓缓穿行，在姜糖和腊肉的气息中闲闲地游荡，实在很小资，也很有味道。一.江南风情
1.沙溪推荐理由：第二周庄“古巷同肩宽，古街三里长，古桥为单孔，古宅均挑梁，户户有雕花，家家有长窗，桥在前门进，船在门前荡。”这幅水乡风俗画并不亚于周庄。这就是有“第二周庄”之称的江苏省太仓市沙溪镇。沙溪始建于元末，在当时“沙溪八景”就远近闻名。到明清时，“印溪书舍”、“南野斋居”、“莲蕊楼”等古宅名居拔地而起，充满人文气息。尤其是清乾隆年间富商龚氏古宅，堪称江南一绝，至今保存完好。沙溪老戚浦两岸的古宅民居（清、民建筑）错落有致、鳞次栉比，绵延1.5公里。各家河棚、水桥、窗格花型造型各异。沙溪还保留有一条1.5公里长的老街（与老戚浦平行）。沿街的清、民古宅民居粉墙黛瓦，争相斗妍。形态纷呈的临水建筑，古宅密集的老街再加上三座明清时期的古桥，构成了沙溪现存文化遗存的三大特色。
2.南浔推荐理由：众多江南名园南浔，江南水乡六大古镇之一。但与其他浙江古镇不同，南浔少有老屋长廊、石桥深巷。南浔的特色在于众多的江南名园，而且这些园子多有中西合璧的风格。著名的有小莲庄、嘉业堂藏书楼、颖园、三古石桥、张静江故居、张石铭旧居、百间楼等。小莲庄为南浔景致之最，原系清光禄大夫刘镛的家庙和花园。园子西边有古树长廊，外园有10亩荷花池，池边还有逶迤的中式长廊和尖顶的西式小姐绣楼。嘉业堂藏书楼是江南四大藏书楼之一，清代修建。藏书最多时曾达到60万卷。现在是浙江省图书馆古籍书库，是我国关于疆域划定的重要历史资料库，周总理曾亲自指示保护。除此之外，颖园、号称江南第一巨宅的张石铭旧居、张静江故居也极具特色。南浔江旁民居建筑群百间楼、三古石桥更是古风俨然，尽显江南水乡气息。
3.木渎推荐理由：人杰地灵的“天然聚宝盆”木渎古镇依山而筑，傍水而居，其独特格局为江南诸多古镇中少有。木渎历史可上溯吴越春秋，境内除了山川林石之美，更有小桥流水之秀，古宅深巷之幽。镇上河道纵横，桥街相连，其中胥江、香溪均为吴越遗迹，山塘老街则为乾隆御道，小镇人家或临街或枕河，粉墙黛瓦，重脊高檐，一派典型的水乡古镇风貌。古镇区深宅大院毗连，尤以严家花园、榜眼府第和古松园等私家花园为最，其中严家花园集苏州园林之大成，为江南名园。1902年，木渎首富严国馨购下此园，由香山帮建筑大师姚承祖率巧匠重葺，更名“羡园”，俗称“严家花园”。严家花园占地十六亩，除中路三间五进住宅外，另有春夏秋冬四季小屋。园中几株古广玉兰冠幅宽广，浓荫蔽日，相传为乾隆下江南夜宿沈宅所栽；楠木大厅尚贤堂气宇轩昂，江南罕见。
二.徽派艺术
4.宏村推荐理由：牛形古村落还记得电影《卧虎藏龙》片首那个古意盎然的村落吗？那就是安徽黟县的宏村。宏村位于安徽省黟县东北部，始建于南宁绍熙年间（公元1131年），至今800余年。全村现保存完好的明清古民居有140余幢。宏村享有“中国画里的乡村”的美称，被联合国教科文组织列入了世界文化遗产名录。宏村是中国古代依据仿生学建造的，整个村落呈“牛”形结构布局，那巍峨苍翠的雷岗当为牛首，参天古木是牛角，由东而西错落有致的民居群宛如庞大的牛躯，九曲十弯的水圳是“牛肠”，傍泉挖掘的“月沼”是“牛胃”，“南湖”是“牛肚”，“牛肠”两旁民居为“牛身”。接着，人们又在绕村溪河上先后架起了四座桥梁，作为“牛腿”。这种别出心裁的科学的村落水系设计，不仅为村民解决了消防用水，而且调节了气温，为居民生产、生活用水提供了方便。
5.婺源推荐理由：中国最美的农村婺源古属徽州，它的徽派民居保存完好，有中国最美农村的美誉。青林古木之间处处掩映着飞檐翘角的民居，其中汪口俞氏宗祠气势雄伟、工艺精巧，被专家誉为“艺术宝库”；紫阳古街上保留着朱熹祖居。更为可贵的是民居与青山绿水、古树驿道非常完美地结合在了一起，宛如天成。婺源以山、水、竹、石、树、木、桥、亭、涧、滩、岩洞、飞瀑、舟渡、古民居为组合的自然景观，有着世外桃源般的意境，犹如一幅韵味无穷的山水画，形成一个独特而美丽的田园风光游览区。婺源不仅自然风光秀美，还有着深厚的文化底蕴，自古有“书乡”的美称，婺源出了文学家朱弁、理学家朱熹、篆刻家何震、铁路工程专家詹天佑等文化名人。自唐至清，有仕宦两千多人及难以胜数的徽州商人。
三.客家风韵
6.洛带推荐理由：古风依旧的客家古镇洛带古镇位于四川成都龙泉镇北10公里。三国蜀汉时建镇，传说因蜀汉后主刘禅的玉带落入镇旁的八角井中而得名。全镇客家人占91%，故有中国西部客家第一镇之称。洛带的古韵，是随满镇人那叽里呱啦的客家话而流动在古镇上空的。他们与外人交往，也能说流利的川西话、普通话，但在他们客家人的圈子内，还是操着那独具韵味的客家话。洛带的古韵，更多的是从那几座古风依旧的客家会馆中闪烁出来的。站在龙泉山眺望洛带古镇，在一片绵延的青灰瓦屋顶中，有一座金色琉璃瓦屋似鹤立鸡群，那就是气势磅礴的广东会馆主殿楼顶。广东会馆与精巧雅致的江西会馆、玲珑小巧的湖广会馆、巍峨挺拔的川北会馆一道，共同构成了全国首屈一指的客家会馆文化。除川北会馆外，其他会馆都是建于清代乾隆年间，距今已经250多年。当年，客家人就在这些会馆中聚会联谊，共话桑麻。
7.长汀推荐理由：中国两个最美丽的乡村之一英国女作家路易·艾黎认为中国有两个最美丽的小城，一个是湖南的凤凰古城，另一个则是福建长汀。长汀位于福建西部汀江上游。有苍松入云的卧龙山、岩峭洞幽的拜相山、千姿百态的官坊溶洞，还有朝夕烟霞的朝斗岩。与秀丽风光同样醉人的还有长汀悠久的历史和多彩的文化。长汀是国务院颁布的历史文化名城之一。是客家人主要聚居地和发祥地，有“客家大本营”和“客家首府”之称。悠久的历史给长汀留下了丰富的文化遗产，如巍峨耸立的唐代城楼三元阁、唐代大历四年（公元769年）修建的极具沧桑感的古城墙、独特罕见的唐宋“双阴塔”古井和革命遗址。长汀的古街，路面多用石板砌成，房子也以木质和土质结构居多，基本上是前店后宅。走过其中，令人醉心于汀州的古文化之中。
四.诗意乡镇
8.林坑推荐理由：梦中的家园这个被“淹没深山中的璞玉”的复活，要感谢香港凤凰卫视中文台副台长赵群力。这位中国“航拍第一人”，为了拍摄这个保存得近乎完整的古村落而飞机失事。林坑位于浙江省永嘉县北部楠溪江上游。在林坑，没有亭台楼阁，也没有深宅大院，更没有碑亭牌坊、故居宗祠，纯是一群朴素自然，洒脱不拘的农家院舍。那些黑瓦覆盖、造型玲珑剔透的木屋，紧依山势建造，错落有致，丰富了视觉的层次感。两条小溪汇合而成的溪流蜿蜒而过，更增添了秀美村庄的灵性。挑水的村姑、洗衣的少女、倒映的夕阳、布满青苔的岩石……让人不禁感慨这就是我们远去的家园！除了溪流没有丝毫的噪音，只有山村里那带着草木芬芳的气息轻柔环绕着你。
9.黄姚推荐理由：诗境家园黄姚古镇，位于广西昭平县城东北部。周围奇峰耸立，溶洞幽深，清溪环绕，古树参天。自然景观有八大景二十四小景，保存有寺观庙祠20多座，亭台楼阁10多处。人们都说黄姚是个充满诗意的地方，那是因为沿着石板路慢慢走，在无意间你就可能会发现一些令你惊喜的东西。古榕庞大的躯干伸向小溪，水上的树、水面的鸭、水中的游鱼，现实和虚幻就在如银般的水面上连为一体。在仅可容一人的窄巷中侧身独行，犹如穿行历史。阳光如瀑布般倾泻下来，淋过古老的门和依着门槛在做针线的阿婆。黄姚人的生活是简单的，是与世无争的。行走在乡间，你才会明白生活原来可以如此无忧无虑、自由自在。兴宁桥上讲故事老人，满街嬉戏打闹小哥俩，还有吹着欢快的调子晚归的黄姚人……
10.罗泉推荐理由：品尝恬淡与悠闲罗泉古镇在四川仁寿、威远、资中三县交界的深丘中，古镇依山傍水，是中国的100个千年古镇之一。罗泉古镇还有现今保存最为完好的、也最为有名的全国惟一敬奉管仲为盐神的盐神庙。古镇仅有一条五里的长街，全是竹、木、泥串架结构的绣楼骑店铺式的青瓦建筑，雕梁画栋，翘角飞檐，由于整条长街形似一条蛟龙，罗泉因此被称为“龙镇”。随意走进一家，点一杯碗盖茶，听老人们讲述古镇辉煌的过去。坐在当街的藤椅上，静看古镇在薄雾中渐渐醒来；探询镇上人家的天井，仰望天井上面飘过朵朵白云的蓝天；走过古镇的古街古庙，在十弯九曲的青瓦木房间走入古镇人的悠闲，在千年的历史中感受都市里难得的恬淡情怀。
(来源于:每日商报2003-10-24 )
长汀河田-孙中山、李宗仁祖先的故乡
长汀县河田镇是中国民主革命先驱孙中山先生、著名爱国人士李宗仁先生祖先的故乡，也是中国名鸡“河田鸡”的产地。镇上的扯直街，千余米长，古老、狭长而笔直，坐落着李、上官、丘、韩、廖等23姓的祖祠，以其祖祠集中而名为“宗祠一条街”。这是长汀240多个客家姓氏和千余座客家宗祠的缩影，也是客家宗族文化的集中展现。客家人崇尚聚族而居，多以同宗同姓聚居一地，形成宗族，俗称家族。每个家庭有一个或几个祠堂，岁时祭祀，尊亲敬祖，敦亲睦族，故“族必有祠”，宗祠遍布客家地。在“客家祖地”古汀州古壁村建有客家公祠，聚百余客家祖先英灵于一堂，是客家人的总家庙，成为世界上所有客家人的朝拜圣地。
到河田，游完宗祠一条街后，还要吃地地道道的客家名菜“白斩河田鸡”，品温水鱼，洗温泉澡，才不枉此行。
（来源于：龙岩旅游http://www.fjlyta.com）